ເຈົ້າໜ້າທີ່ກຳລັງຮີບຮ້ອນເພື່ອປ້ອງກັນນໍ້າຖ້ວມຢູ່ເທິງທາງດ່ວນຟານທຽດ.

TPO - ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງກໍ່ສ້າງກຳແພງກັນນ້ຳດ້ວຍຫີນ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ, ກຳແພງກັນນ້ຳດ້ວຍຄອນກີດເສີມເຫຼັກ, ຄູລະບາຍນ້ຳໜ້າດິນ, ແລະ ໜອງນ້ຳ... ເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຂຶ້ນຊ້ຳອີກຂອງນ້ຳຖ້ວມທີ່ພັດເອົາລົດໄປຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ Phan Thiet - Dau Giay.

TPO - ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງກໍ່ສ້າງກຳແພງກັນນ້ຳດ້ວຍຫີນ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ, ກຳແພງກັນນ້ຳດ້ວຍຄອນກີດເສີມເຫຼັກ, ຄູລະບາຍນ້ຳໜ້າດິນ, ແລະ ໜອງນ້ຳ... ເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຂຶ້ນຊ້ຳອີກຂອງນ້ຳຖ້ວມທີ່ພັດເອົາລົດໄປຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ Phan Thiet - Dau Giay.

ທາງດ່ວນຟານທຽດ - ເດົາຢາຍ ຍາວ 99 ກິໂລແມັດ ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ແຂວງບິ່ງທ້ວນ ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນກັນຍາ 2020 ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 12.500 ຕື້ດົ່ງ, ມີຂະໜາດ 6 ເລນ, ແລະ ໄດ້ເປີດໃຫ້ສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງທັງໝົດໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2023.

ໃນຕອນເຊົ້າມືດຂອງວັນທີ 29 ກໍລະກົດ 2023, ຝົນຕົກໜັກໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດນໍ້າຖ້ວມຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ Phan Thiet - Dau Giay, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນໍ້າເລິກຈົມຢູ່ກິໂລແມັດທີ 25+419 ໃນເມືອງ Ham Tan. ລົດຫຼາຍຄັນຈົມຢູ່ໃຕ້ນໍ້າ ແລະ ບໍ່ສາມາດຜ່ານໄປໄດ້.

ໃນການເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ນຳຂອງພະແນກ ແລະ ອົງການຕ່າງໆທີ່ຢູ່ໃນແຂວງບິ່ງທ້ວນ, ທ່ານ ດັ້ງຮຸ່ງທາຍ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານໂຄງການທາງດ່ວນ ເດົາຢາຍ - ຟານທຽດ, ໄດ້ຢືນຢັນວ່າ ສາເຫດຂອງນ້ຳຖ້ວມຮ້າຍແຮງແມ່ນຍ້ອນຝົນຕົກໜັກ ແລະ ນ້ຳທີ່ປ່ອຍອອກຈາກເຂື່ອນແມ່ນ້ຳຟານ, ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນບັນຫາກ່ຽວກັບການວາງທໍ່ລະບາຍນ້ຳ ຫຼື ການອອກແບບໂຄງການ.

ຫຼັງຈາກເຫດການດັ່ງກ່າວ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທັງລອງ - ຜູ້ລົງທຶນຂອງໂຄງການທາງດ່ວນເດົາຢາຍ - ຟານທຽດ - ໄດ້ປະກາດວ່າ ໄດ້ຕົກລົງກັນກ່ຽວກັບແຜນການປ້ອງກັນນ້ຳຖ້ວມສຳລັບສ່ວນທາງດ່ວນເດົາຢາຍ - ຟານທຽດ ທີ່ຜ່ານຕາແສງຊອງຟານ ກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຮຳເຕີນ, ແຂວງບິ່ງທ່ວນ.

ອີງຕາມແຜນການອອກແບບສຳລັບສັນຍາເພີ່ມເຕີມ, ກຳແພງກັນຫີນທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 100 ແມັດໄດ້ຖືກອອກແບບຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງເສັ້ນທາງທີ່ກິໂລແມັດທີ 25.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ສ້າງຂົວ ແລະ ທໍ່ລະບາຍນ້ຳເພີ່ມເຕີມພ້ອມດ້ວຍກຳແພງກັນນ້ຳທີ່ເຮັດດ້ວຍຄອນກີດເສີມເຫຼັກຍາວປະມານ 15 ແມັດ.

ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງສຳເລັດການກໍ່ສ້າງກຳແພງກັນຫີນ, ການເພີ່ມຄູລະບາຍນ້ຳ, ແລະ ການກໍ່ສ້າງອ່າງເກັບນ້ຳເພື່ອຄວບຄຸມນ້ຳ ແລະ ປ້ອງກັນນ້ຳຖ້ວມຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຜ່ານກິໂລແມັດທີ 25 (ຕາແສງຊອງຟານ, ເມືອງຮຳເຕີນ, ແຂວງບິ່ງທ້ວນ).

ລະບົບລະບາຍນ້ຳກຳລັງຖືກກໍ່ສ້າງເພື່ອປ້ອງກັນນ້ຳຖ້ວມຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ.

ກຳແພງກັນນ້ຳກຳລັງຢູ່ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ.

ກຳແພງກັນນ້ຳຄອນກີດເສີມເຫຼັກຍາວປະມານ 15 ແມັດ ກຳລັງຄ່ອຍໆເປັນຮູບເປັນຮ່າງຂຶ້ນ. ຈາກກິໂລແມັດທີ 25+200 ຫາກິໂລແມັດທີ 25+420 ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ, ຄູລະບາຍນ້ຳເທິງໜ້າດິນໄດ້ຖືກອອກແບບ, ແບ່ງອອກເປັນສອງຊ່ອງທາງຂະໜານກັນ. ສ່ວນໜຶ່ງເກັບນ້ຳເທິງໜ້າດິນຈາກເສັ້ນທາງ ແລະ ປ່ອຍຜ່ານທໍ່ລະບາຍນ້ຳຂ້າມເສັ້ນທາງບໍລິການ; ສ່ວນອີກສ່ວນໜຶ່ງປ່ອຍລົງສູ່ຂຸມລະບາຍນ້ຳທີ່ທໍ່ລະບາຍນ້ຳທີ່ກິໂລແມັດທີ 25+419.

ກຳມະກອນກຳລັງກໍ່ສ້າງໜອງນ້ຳທີ່ມີຄວາມຈຸ 831 ແມັດກ້ອນ. ນັກລົງທຶນ ແລະ ທີ່ປຶກສາດ້ານການອອກແບບທາງຫຼວງຫວັງວ່າວິທີການກໍ່ສ້າງນີ້ຈະປ້ອງກັນນ້ຳຖ້ວມຮ້າຍແຮງຄືກັບເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 29 ກໍລະກົດ 2023.

ທາງດ່ວນຟານທຽດ - ເດົາຢາຍ ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ໄປຫາ ໝີແທ່ງ (ແຂວງບິ່ງທ່ວນ), ເຊິ່ງເປັນຈຸດສິ້ນສຸດຂອງໂຄງການທາງດ່ວນວິງຫາວ - ຟານທຽດ. ຈຸດສິ້ນສຸດຂອງມັນແມ່ນຕັດກັບທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ເດົາຢາຍ, ໃນເມືອງຖົ໋ງເຍິດ (ແຂວງດົ່ງນາຍ).

ຢຸຍກວາງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tienphong.vn/hoi-ha-chong-ngap-cho-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-post1690412.tpo