ລະດັບນ້ຳໃນທະເລສາບ Gatun ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນທະເລສາບທີ່ໄຫຼຜ່ານປະຕູນ້ຳຂອງຄອງປານາມາ ກຳລັງຫຼຸດລົງ ແລະ ຄາດວ່າຈະຕໍ່າສຸດເປັນປະຫວັດການໃນເດືອນກໍລະກົດ.
ຄອງປານາມາເປັນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງ ມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກ ແລະ ອັດລັງຕິກ. ຮູບພາບ: Gonzalo Azumendi/Stone RF/Getty
ສຳນັກງານຄອງປານາມາ ( ACP ) ກ່າວໃນວັນທີ 13 ມິຖຸນາວ່າ ໄພແຫ້ງແລ້ງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ ກຳລັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສະໜອງນ້ຳຂອງຄອງ ແລະ ບັງຄັບໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕ້ອງຄິດຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມ ແລະ ຈຳກັດນ້ຳໜັກຂອງເຮືອທີ່ຜ່ານ.
ເຮືອແລ່ນຜ່ານຄອງປານາມາຜ່ານລະບົບປະຕູນ້ຳ. ປະຕູນ້ຳໃຊ້ນ້ຳຈາກອ່າງເກັບນ້ຳຈືດຫຼາຍແຫ່ງເພື່ອລອຍເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປານາມາກຳລັງປະສົບກັບໄພແຫ້ງແລ້ງ, ແລະລະດັບນ້ຳໃນທະເລສາບ Gatun, ໜຶ່ງໃນອ່າງເກັບນ້ຳເຫຼົ່ານີ້, ກຳລັງຫຼຸດລົງ. ລະດັບນ້ຳໃນທະເລສາບໃນວັນທີ 13 ມິຖຸນາແມ່ນ 24.3 ແມັດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລະດັບນ້ຳສະເລ່ຍຂອງທະເລສາບໃນເດືອນມິຖຸນາໃນໄລຍະຫ້າປີຜ່ານມາແມ່ນ 25.6 ແມັດ.
ຄາດວ່ານ້ຳໃນທະເລສາບ Gatun ຈະຕົກຕໍ່າສຸດເປັນປະຫວັດການໃນເດືອນກໍລະກົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕ້ອງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາດຕະການປະຢັດນ້ຳຈຳນວນໜຶ່ງ ແລະ ບັງຄັບໃຊ້ຂໍ້ຈຳກັດການດູດນ້ຳຢ່າງເຂັ້ມງວດ (ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລະດັບນ້ຳ ແລະ ຈຸດຕໍ່າສຸດຂອງໂຄງເຮືອ) ໃນໄລຍະສອງສາມເດືອນຜ່ານມາ.
ທະເລສາບ Gatun ທີ່ແຫ້ງແລ້ງຍັງສະໜອງນ້ຳໃຫ້ແກ່ພາກພື້ນອ້ອມຂ້າງ, ລວມທັງເມືອງ Panama City. ບາງສ່ວນຂອງອາເມລິກາກາງ, ລວມທັງປານາມາ, ໄດ້ປະສົບກັບໄພແຫ້ງແລ້ງຢ່າງຮຸນແຮງໃນຊ່ວງບໍ່ເທົ່າໃດເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ການມາຮອດຂອງ El Niño ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສະຖານະການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ACP ໄດ້ເຕືອນ.
ເອວນີໂນ, ປະກົດການທຳມະຊາດທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນມະຫາສະໝຸດ ປາຊີຟິກ ເຂດຮ້ອນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະນຳເອົາອຸນຫະພູມທີ່ອົບອຸ່ນກວ່າລະດັບສະເລ່ຍ. ໃນປີນີ້, ເອວນີໂນຄາດວ່າຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມໂລກເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ອາດເຮັດໃຫ້ປີ 2023 ຫຼື 2024 ເປັນປີທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ.
ຄອງປານາມາເປັນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກ ແລະ ອັດລັງຕິກ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອສາມາດຫຼີກລ່ຽງການເດີນທາງທີ່ອັນຕະລາຍອ້ອມເມືອງ Cape Horn, ອາເມລິກາໃຕ້, ຍ້ອນວ່າພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກອາຊີໄປຍັງທ່າເຮືອຕ່າງໆຢູ່ຝັ່ງທະເລຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ.
ຄອງປານາມາຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະຫະລັດອາເມລິກາຕັ້ງແຕ່ປີ 1904 ຫາ 1914. ສະຫະລັດອາເມລິກາຍັງຄວບຄຸມຄອງແຕ່ພຽງຜູ້ດຽວຈົນຮອດປີ 1979. ລັດຖະບານ ປານາມາໄດ້ຄວບຄຸມຄອງຄືນໃນທ້າຍປີ 1999.
ທ່ົວ ທາວ (ອີງຕາມ CNN )
[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ
(0)