ການເຊື່ອມຕໍ່ໃນຕົວເມືອງສົ່ງເສີມການພັດທະນາສີຂຽວຢ່າງຮອບດ້ານ.

ໃນງານປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບໂຄງການແລວທາງຕົວເມືອງແມ່ນ້ຳຂອງ (UMCI), ຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຜູ້ກຳນົດນະໂຍບາຍ ແລະ ຕົວແທນຈາກອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນຕ່າງໆ ໄດ້ແລກປ່ຽນ ແລະ ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂຫຼາຍຢ່າງເພື່ອສົ່ງເສີມການເຊື່ອມຕໍ່ໃນຕົວເມືອງ, ການພັດທະນາສີຂຽວ, ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ ສຳລັບຕົວເມືອງທີ່ມີການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວໃນພາກພື້ນ.

ທິວທັດຂອງນະຄອນ ເກິ່ນເທີ . ພາບ: ນາມເຮືອງ

ທ່ານ ຫງວຽນມິງຮວ່າງ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນເກີນເທີ: ບັນດາເມືອງໃນພາກພື້ນຈຳເປັນຕ້ອງເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ໜັກແໜ້ນ ແລະ ສຸມໃສ່.

- ເມືອງເກິນເທີໄດ້ກຳນົດຂົງເຂດຮ່ວມມືທີ່ສຳຄັນເພື່ອສຸມໃສ່: ການສ້າງເຄືອຂ່າຍການຮ່ວມມືເປັນປະຈຳລະຫວ່າງບັນດາເມືອງໃນແລວແມ່ນ້ຳຂອງເພື່ອແບ່ງປັນຂໍ້ມູນ, ປະສົບການການຄຸ້ມຄອງ, ແລະຮູບແບບການພັດທະນາທີ່ສີຂຽວ, ສະຫຼາດ, ແລະທົນທານຕໍ່ການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດ. ການສ້າງກົນໄກສຳລັບການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນຕົວເມືອງ, ຂໍ້ມູນສະພາບອາກາດ, ຊັບພະຍາກອນນ້ຳ, ນ້ຳຖ້ວມ, ດິນເຈື່ອນ, ແລະຂໍ້ມູນສິ່ງແວດລ້ອມລະຫວ່າງບັນດາເມືອງໃນອ່າງແມ່ນ້ຳເປັນພື້ນຖານສຳລັບການວາງແຜນປະສົມປະສານ, ການເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າກ່ຽວກັບໄພພິບັດທາງທຳມະຊາດ, ແລະ ການປະສານງານວິທີແກ້ໄຂການປັບຕົວໃນລະດັບພາກພື້ນ. ພ້ອມໆກັນນັ້ນສົ່ງເສີມໂຄງການຮ່ວມມືຮ່ວມກັນກ່ຽວກັບການປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດ, ການຄຸ້ມຄອງຊັບພະຍາກອນນ້ຳ, ແລະ ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນຕົວເມືອງທີ່ທົນທານຕໍ່ການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດ, ຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ນ້ຳຖ້ວມ, ການຊຶມເຂົ້າຂອງນ້ຳເຄັມ, ແລະ ດິນເຈື່ອນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈຳເປັນຕ້ອງເສີມສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງສີຂຽວ ແລະ ໂລຈິດສະຕິກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການນຳໃຊ້ບົດບາດຂອງການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳພາຍໃນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຖະໜົນ, ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໃນພາກພື້ນ. ປະສານງານການລະດົມຊັບພະຍາກອນສາກົນສຳລັບໂຄງການຕົວເມືອງສີຂຽວ, ເມືອງສະຫຼາດ, ແລະ ການພັດທະນາທີ່ຮອບດ້ານ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເສີມສ້າງການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງພົນລະເມືອງ, ທຸລະກິດ, ແລະ ອົງການຈັດຕັ້ງທາງສັງຄົມ. ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຈະປະສົບຜົນສຳເລັດໄດ້ເມື່ອສັງຄົມທັງໝົດມີສ່ວນຮ່ວມ.

ທ່ານ ໄຊຍະສອນ ໂພຄຳ, ສະມາຊິກຄະນະກຳມະການປະຈຳຄະນະພັກນະຄອນ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການລັດຖະບານນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ, ລາວ: ຮອດປີ 2030, ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນຈະເປັນເມືອງສີຂຽວ, ເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ມີການຮ່ວມມືກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

ຮອດປີ 2030, ປະຊາກອນຂອງນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນຄາດວ່າຈະມີເຖິງ 1.3 ລ້ານຄົນ. ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ/ເມືອງທັງ 9 ຂອງຕົນຜ່ານໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງແບບປະສົມປະສານ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນລົງ 30%, ແລະ ເພີ່ມພື້ນທີ່ສີຂຽວເປັນ 45% ຂອງພື້ນທີ່ຕົວເມືອງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງຢ່າງໄວວາ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ຄວາມສ່ຽງຈາກນໍ້າຖ້ວມ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສແບບທຳມະຊາດ, ແລະ ການຫຼຸດລົງຂອງພື້ນທີ່ສີຂຽວ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນກຳລັງພັດທະນາຍຸດທະສາດໂດຍອີງໃສ່ຫ້າເສົາຄໍ້າຄື: ການເຊື່ອມຕໍ່ສີຂຽວ, ການຂົນສົ່ງແບບມີສ່ວນຮ່ວມ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ການບໍລິການສາທາລະນະທີ່ຍຸດຕິທຳ, ແລະ ການປົກຄອງຕົວເມືອງທີ່ສະຫຼາດ.

ລະຫວ່າງປີ 2026 ແລະ 2030, ນະຄອນຫຼວງວຽງຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຄືອຂ່າຍ BRT (ລົດເມດ່ວນ), ສ້າງຂົວຂ້າມສີຂຽວ, ຂະຫຍາຍການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ແລະ ພັດທະນາລະບົບນິເວດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ນະຄອນຫຼວງຈະສຸມໃສ່ການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ສີຂຽວ, ຟື້ນຟູພື້ນທີ່ຊຸ່ມນ້ຳ, ປູກຕົ້ນໄມ້ 50,000 ຕົ້ນ, ແລະ ພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂການຄວບຄຸມນ້ຳຖ້ວມໂດຍອີງໃສ່ທຳມະຊາດ. ຍຸດທະສາດດັ່ງກ່າວຍັງເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສະເໝີພາບທາງສັງຄົມ, ຮັບປະກັນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຄົນພິການ, ການພັດທະນາທີ່ຢູ່ອາໄສສີຂຽວທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງ, ແລະ ສົ່ງເສີມການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຊຸມຊົນໃນການວາງແຜນຕົວເມືອງ ແລະ ການຕິດຕາມກວດກາສິ່ງແວດລ້ອມ. ງົບປະມານທັງໝົດສຳລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແມ່ນຄາດຄະເນຢູ່ທີ່ 450 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ທະນາຄານໂລກ, ADB, UNDP, JICA, ແລະ EU.

ດຣ. ເບີນາເດຍ ອີຣາວາຕີ ຈານຣັນເດວີ, ເລຂາທິການໃຫຍ່ຂອງສະຫະພັນນະຄອນ ແລະ ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນອາຊີ-ປາຊີຟິກ (UCLG ASPAC): ພຽງແຕ່ຜ່ານຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນເທົ່ານັ້ນທີ່ພວກເຮົາສາມາດຮັບປະກັນອະນາຄົດທີ່ໜ້າຢູ່ອາໄສໄດ້.

- ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງຢ່າງໄວວາກຳລັງສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ຫຼາຍເມືອງ. ເກືອບ 1.7 ລ້ານຄົນໄດ້ອອກຈາກເຂດສາມຫຼ່ຽມປາກແມ່ນ້ຳຂອງໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນຄວາມກົດດັນດ້ານສະພາບອາກາດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານແນວຄິດແຕ່ເປັນຄວາມເປັນຈິງທີ່ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນປະເຊີນຢູ່ທຸກໆມື້.

ທີ່ UCLG ASPAC, ໂຄງການ Urban-Act ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເມືອງຕ່າງໆກັບແຫຼ່ງທຶນສາກົນ, ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການສ້າງຄວາມສາມາດ, ແລະ ສ້າງເວທີການຮຽນຮູ້ແບບເພື່ອນຕໍ່ເພື່ອນສຳລັບຕົວເມືອງຕ່າງໆໃນພາກພື້ນ. ສິ່ງນີ້ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເພີ່ມຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງຕົວເມືອງຕໍ່ກັບຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜ່ານໂຄງການ Urban-Act ພາຍໃຕ້ UCLG ASPAC, ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເມືອງຕ່າງໆກັບໂອກາດການສະໜອງທຶນສາກົນ, ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຝຶກອົບຮົມສ້າງຄວາມສາມາດທີ່ສຸມໃສ່, ແລະ ສົ່ງເສີມເວທີການຮຽນຮູ້ແບບເພື່ອນຕໍ່ເພື່ອນຢ່າງເປັນລະບົບ. ວິທີການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເສີມສ້າງຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຂອງຕົວເມືອງຕໍ່ກັບຜົນກະທົບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດ.

ບໍ່ວ່າພວກເຮົາຈະເອີ້ນມັນວ່າ "ຄວາມສາມັກຄີອັນຍິ່ງໃຫຍ່" ຫຼືພຽງແຕ່ຄຳເວົ້າທີ່ວ່າ "ມັດໄມ້ຄ້ອນຕີ້ຫັກຍາກກວ່າໄມ້ຄ້ອນຕີ້ດຽວ", ຂໍ້ຄວາມຍັງຄົງຊັດເຈນ: ແຕ່ລະເມືອງຂອງພວກເຮົາມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແຕ່ມັນແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນຂອງພວກເຮົາທີ່ສາມາດຮັບປະກັນອະນາຄົດທີ່ໜ້າຢູ່ອາໄສ ແລະ "ມີກຽດ" ສຳລັບຄົນລຸ້ນຫຼັງຂອງພາກພື້ນແມ່ນ້ຳຂອງ.

ຂັນນຳ (ສະຫຼຸບ)

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baocantho.com.vn/ket-noi-do-thi-thuc-day-phat-trien-xanh-toan-dien-a205309.html