ສຽງອຸທານແຫ່ງຄວາມອັດສະຈັນໄດ້ແຜ່ລາມໄປທົ່ວການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານກຸ່ມທຳອິດທີ່ໄດ້ປະສົບກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟທ່ອງທ່ຽວເຫວ້ - ດ່າໜັງ .
ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຊື່ອມໂຍງ
ຈາກປ່ອງຢ້ຽມລົດໄຟ, ທ່ານສາມາດຊົມວິວຊ່ອງພູຫ໋າຍວັນທີ່ຄົດเคี้ยว, ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນ "ຊ່ອງພູທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນໂລກ." ຄື້ນສີຂຽວມໍລະກົດຂອງອ່າວ Lang Co, ຫຼື ປ່າໄມ້ຂຽວອຸ່ມທຸ່ມອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານຂອງອຸທະຍານແຫ່ງຊາດແບກມາ... ທັງໝົດນີ້ລ້ວນແຕ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນສະເໜ່ຂອງມັນ.
ມັນບໍ່ແມ່ນການເວົ້າເກີນຈິງທີ່ຈະເອີ້ນເສັ້ນທາງນີ້ວ່າ "ລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ມໍລະດົກພາກກາງຂອງຫວຽດນາມ", ຍ້ອນວ່າເສັ້ນທາງຂອງມັນຜ່ານບາງສະຖານທີ່ສຳຄັນທີ່ງົດງາມທີ່ສຸດຂອງປະເທດ. ມັນບໍ່ແປກໃຈເລີຍທີ່ດົນນານມາແລ້ວ, ວາລະສານການທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດຫຼາຍສະບັບໄດ້ແນະນຳເສັ້ນທາງລົດໄຟ ເຫວ້ -ດານັງວ່າເປັນປະສົບການທີ່ຕ້ອງລອງສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາຢ້ຽມຢາມຫວຽດນາມ.
ທ່ານ ດັງ ສີ ແມັງ, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ, ໄດ້ກ່າວວ່າ, ນອກເໜືອໄປຈາກໜ້າທີ່ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າຂອງຕົນ, ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວປາດຖະໜາຢາກແບ່ງປັນຄຸນຄ່າທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນກັບຊຸມຊົນ.
ການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟແມ່ນຮູບແບບໜຶ່ງຂອງການເດີນທາງ ແລະ ປະສົບການ, ໂດຍລົດໄຟເປັນ "ຈຸດເຊັກອິນເຄື່ອນທີ່" ແລະ ສະຖານີລົດໄຟເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວັດທະນະທຳ, ສິລະປະ, ປະຫວັດສາດ ແລະ ມໍລະດົກ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟເຫວ້-ດານັງ ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີຂອງສິ່ງນີ້.
“ພວກເຮົາມີຈຸດປະສົງເພື່ອແນໃສ່ສ່ວນການລ່ອງເຮືອທີ່ຫຼູຫຼາ, ເຊື່ອມຕໍ່ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ພາກພື້ນຕ່າງໆຫຼາຍຂຶ້ນ. ພວກເຮົາຕ້ອງການສະເໜີການບໍລິການທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າ, ເຊັ່ນ: ການຮ່ວມມືກັບຮູບແບບການຂົນສົ່ງອື່ນໆເພື່ອສ້າງປີ້ດຽວສຳລັບການເດີນທາງທັງໝົດ, ໂດຍການລ່ອງເຮືອເປັນພຽງສ່ວນໜຶ່ງພາຍໃນແຜນການເດີນທາງໂດຍລວມ,” ທ່ານ ດັງ ສີ ແມັງ ກ່າວ.
ຕາມທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງຮົ່ງ, ຫົວໜ້າພະແນກວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ, ການປະເມີນຜົນຈາກອົງການທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການເຊື່ອມໂຍງການທ່ອງທ່ຽວລະຫວ່າງ ເທືອທຽນເຫວ້, ດານັງ, ແລະ ກວາງນາມ ແມ່ນຮູບແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນປະເທດ, ດ້ວຍຂໍ້ຄວາມ "ການເດີນທາງຄັ້ງດຽວ - ຈຸດໝາຍປາຍທາງສາມແຫ່ງ".
ການເປີດເສັ້ນທາງລົດໄຟເຫວ້-ດ່າໜັງ ເປັນສັນຍານໃນທາງບວກຫຼາຍຂອງຄວາມຄືບໜ້າໃນການເຊື່ອມຕໍ່, ເຊິ່ງທາງອ້ອມໄດ້ນຳເອົານັກທ່ອງທ່ຽວມາທ່ຽວເມືອງໂຮ້ຍອານ ແລະ ມີເຊີນ ໃນແຂວງກວາງນາມ ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຊັບພະຍາກອນທີ່ລໍຖ້າການປົດລັອກ.
ເກືອບຊາວປີຜ່ານໄປນັບຕັ້ງແຕ່ສາມແຂວງພາກກາງໄດ້ຮ່ວມມືກັນຢ່າງເປັນທາງການເພື່ອພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ. ເຖິງວ່າເວລາຈະຜ່ານໄປດົນແລ້ວ, ແຕ່ຄວາມພະຍາຍາມໃນການສົ່ງເສີມການຮ່ວມມືຍັງຄົງກວ້າງຂວາງ ແລະ ແຜ່ຂະຫຍາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນພາກພື້ນສາມາດສົ່ງເສີມການເຊື່ອມໂຍງໃນການທ່ອງທ່ຽວແຄມຝັ່ງທະເລ, ການທ່ອງທ່ຽວແມ່ນໍ້າ, ແລະແມ່ນແຕ່ໃນເຂດພູສູງ, ພ້ອມກັບການທ່ອງທ່ຽວແບບສຳຫຼວດ ແລະ ການຜະຈົນໄພໃນພາກຕາເວັນຕົກ.
ຊາວຝຣັ່ງໄດ້ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟລະຫວ່າງດານັງ ແລະ ຮອຍອານ ເຊິ່ງມີມາຈົນຮອດຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20. ການເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟທີ່ລຽບງ່າຍຈາກນະຄອນຫຼວງເກົ່າເຫວ້ ໄປຫາເມືອງເກົ່າຮອຍອານ ຈະເປັນປະສົບການທີ່ໜ້າຈົດຈຳສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທຸກຄົນ.
ແນວຄວາມຄິດທາງລົດໄຟທ່ອງທ່ຽວນີ້ຍັງໄດ້ຖືກສະເໜີໂດຍນັກວາງແຜນຕົວເມືອງ ແລະ ທຸລະກິດທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນ, ເຊິ່ງເຊື່ອວ່າມັນຈະເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນໃນພາກກາງຂອງຫວຽດນາມ.
ເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວທີ່ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍອີກເສັ້ນທາງໜຶ່ງທີ່ຄາດວ່າຈະຊ່ວຍເພີ່ມການເຊື່ອມໂຍງການທ່ອງທ່ຽວໃນພາກພື້ນຄືແມ່ນ້ຳໂກໂກ. ຕາມເສັ້ນທາງບົກຜ່ານພາກກາງຂອງຫວຽດນາມ, ນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ປະສົບກັບເລື່ອງລາວຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບການເດີນທາງບຸກເບີກຂອງບັນພະບຸລຸດຂອງພວກເຮົາ.
ດ້ວຍເສັ້ນທາງນ້ຳຜ່ານແມ່ນ້ຳໂກໂກ, ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດສຳຜັດກັບເສັ້ນທາງການຄ້າທີ່ຄຶກຄື້ນໃນອະດີດ, ເຊິ່ງໄດ້ປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການສ້າງທ່າເຮືອການຄ້າໂຮ້ຍອານທີ່ມີຊື່ສຽງໃນເມື່ອກ່ອນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຍ່າງປ່າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກອຸທະຍານແຫ່ງຊາດແບັກມາໄປຫາບ້ານນາ - ນູຍຈົວ, ສຳຫຼວດເຂດສະຫງວນທຳມະຊາດທີ່ສວຍງາມໃນພາກຕາເວັນຕົກຂອງແຂວງກວາງນາມ, ສະເໜີປະສົບການທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈໃນການຄົ້ນພົບສິ່ງມະຫັດສະຈັນທາງທຳມະຊາດຂອງເຂດນິເວດວິທະຍາເຈື່ອງເຊີນພາກກາງ. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 200 ເຂດນິເວດວິທະຍາທີ່ສຳຄັນທົ່ວໂລກທີ່ລໍຖ້າການຕື່ນຕົວຂອງມັນ.
ບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ການທ່ອງທ່ຽວລະຫວ່າງເມືອງເທື່ອທຽນເຫວ້, ເມືອງດານັງ, ແລະ ເມືອງກວາງນາມ ກໍ່ໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລືຫຼາຍຄັ້ງໃນກອງປະຊຸມສະພາປະສານງານພາກພື້ນແຄມຝັ່ງທະເລພາກເໜືອກາງ ແລະ ພາກກາງ. ຫຼາຍຄົນຄາດຫວັງວ່າລັດຖະບານຈະອຸທິດກົນໄກນະໂຍບາຍສະເພາະເພື່ອພັດທະນາການເຊື່ອມຕໍ່ການທ່ອງທ່ຽວ "ຮູບແບບ" ນີ້ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.
"ທ່າແຮງສຳລັບການເຊື່ອມໂຍງການທ່ອງທ່ຽວລະຫວ່າງແຂວງ ແລະ ນະຄອນຕ່າງໆໃນພາກກາງຂອງຫວຽດນາມແມ່ນມະຫາສານ, ລວມທັງໃນຂົງເຂດການທ່ອງທ່ຽວກະສິກຳ, ການທ່ອງທ່ຽວແບບປະສົບການ, ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວມໍລະດົກ... ແຕ່ຍັງມີອຸປະສັກບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການເຊົ່າທີ່ດິນ, ໂດຍສະເພາະໃນພາກຕາເວັນຕົກ."
ທ່ານ Nguyen Thanh Hong ກ່າວວ່າ “ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນພາກພື້ນຍັງກຳລັງສຶກສາເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວແຄມຝັ່ງທະເລ ດ່າໜັງ - ກູ່ລາວຈ່າມ - ຕາມຫາຍ - ຫຼີເຊີນ ເພື່ອພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວແຄມຝັ່ງທະເລລະດັບສູງຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງໃຊ້ເວລາເພື່ອຕອບສະໜອງລະບຽບການ ພ້ອມທັງການມີສ່ວນຮ່ວມທີ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນຈາກທຸລະກິດຕ່າງໆ.”
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ
(0)