ປ້າຍຈະລາຈອນທີ່ລ້າສະໄໝເກືອບ 4,400 ອັນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງແລ້ວ.

ທົ່ວປະເທດມີປ້າຍຈະລາຈອນທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນເກືອບ 7,000 ອັນ; ເກືອບ 4,400 ອັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລ້ວ, ຍັງເຫຼືອເກືອບ 2,600 ປ້າຍທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ປ້າຍຈະລາຈອນ ແລະ ໄຟຈະລາຈອນຫຼາຍພັນອັນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

ອົງການຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ຍື່ນບົດລາຍງານ ຕໍ່ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ກ່ຽວກັບຜົນຂອງການທົບທວນຢ່າງຮອບດ້ານ ແລະ ການແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນລະບົບປ້າຍຈະລາຈອນ ແລະ ສັນຍານໄຟຈະລາຈອນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມາຮອດວັນທີ 25 ມີນາ, ຜົນການທົບທວນຄືນຈາກ 50 ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ 4 ເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງທັງໝົດມີກຸ່ມສີ່ແຍກໄຟຈະລາຈອນຫຼາຍກວ່າ 5,200 ກຸ່ມ. ໃນນັ້ນ, ມີກຸ່ມຫຼາຍກວ່າ 3,400 ກຸ່ມທີ່ໄດ້ມອບໃຫ້ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ. ການທົບທວນຄືນໄດ້ລະບຸກຸ່ມທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ 586 ກຸ່ມ; ເກືອບ 140 ກຸ່ມໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ 447 ກຸ່ມຍັງຢູ່ໃນໄລຍະການສ້ອມແປງ.

ປ້າຍບອກທາງທີ່ຜິດພາດຫຼາຍພັນອັນໃນເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລ້ວ (ຮູບພາບປະກອບ).

ກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງໄຟຈະລາຈອນ, ອົງການຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງຫວຽດນາມລະບຸວ່າ ພວກມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກແສງແດດ, ຝົນ, ລົມ, ພະຍຸ, ແລະ ສະພາບອາກາດອື່ນໆ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງສັນຍານສີຂຽວ ແລະ ສີແດງ; ລະບົບສະໜອງພະລັງງານເສຍຫາຍ, ລວມທັງຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ເສຍຫາຍ, ອົງປະກອບທີ່ມີບັນຫາ, ຫຼື ແບັດເຕີຣີເກົ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສັນຍານອ່ອນ; ການວາງເສົາໄຟຈະລາຈອນບໍ່ເໝາະສົມ ແລະ ກີດຂວາງ...

ກ່ຽວກັບລະບົບປ້າຍບອກທາງ, ອົງການຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງຫວຽດນາມລາຍງານວ່າ ນອກເໜືອໄປຈາກ 25 ທ້ອງຖິ່ນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສົ່ງບົດລາຍງານ, ການທົບທວນຄືນໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າເກືອບ 7,000 ປ້າຍບອກທາງທີ່ບໍ່ພຽງພໍໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍທົ່ວປະເທດ. ໃນນັ້ນ, ຫຼາຍກວ່າ 4,386 ປ້າຍໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ເກືອບ 2,600 ປ້າຍຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ກົມຂົນສົ່ງທາງບົກໄດ້ປະເມີນວ່າ ປ້າຍຈະລາຈອນທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຍ້ອນມາດຕະຖານ QCVN41:2024 ໃໝ່ກ່ຽວກັບປ້າຍຈະລາຈອນ ເຊິ່ງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025. ສິ່ງນີ້ໄດ້ສ້າງຄວາມບໍ່ພຽງພໍ ຍ້ອນວ່າປ້າຍຈະລາຈອນທີ່ຕິດຕັ້ງກ່ອນໜ້ານີ້ ໂດຍອີງໃສ່ມາດຕະຖານເກົ່າ ບໍ່ເໝາະສົມອີກຕໍ່ໄປ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.

ປ້າຍບາງອັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ບ່ອນທີ່ເໝາະສົມກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼາຍສະຖານທີ່ມີປ້າຍຢູ່ເທິງເສົາພຽງພໍແລ້ວ, ແຕ່ປະລິມານການຈະລາຈອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຫັນໄດ້ຍາກ. ດັ່ງນັ້ນ, ປ້າຍເຫຼົ່ານີ້ຄວນຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງເສົາຫຼືຫຼັງຄາເພື່ອໃຫ້ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີຂຶ້ນ.

ໃນຫຼາຍໆບ່ອນ, ປ້າຍຈະລາຈອນໄດ້ຈາງລົງ ແລະ ສູນເສຍການສະທ້ອນແສງຍ້ອນການນຳໃຊ້ເປັນເວລາດົນ, ເຊິ່ງຕ້ອງການການສ້ອມແປງເພື່ອປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນ. ປ້າຍຕ່າງໆຖືກບັງດ້ວຍຕົ້ນໄມ້ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງ; ໃນບາງບ່ອນ, ປ້າຍເສີມມີຂໍ້ມູນຫຼາຍຢ່າງ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນອ່ານພວກມັນໄດ້ຍາກ.

ປ້າຍບອກທາງສຳລັບໂຄງການລົງທຶນໃໝ່ ແລະ ການສ້ອມແປງຖະໜົນຫົນທາງຫຼັງຈາກວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການໃໝ່.

ອີງຕາມຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ຄວາມບໍ່ພຽງພໍທີ່ມີຢູ່ໃນລະບົບສັນຍານຈະລາຈອນ ແລະ ປ້າຍຈະລາຈອນ, ກົມຂົວທາງ ສະເໜີໃຫ້ກົມກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນທຸກຂັ້ນ ດຳເນີນການແກ້ໄຂ, ສ້ອມແປງ ແລະ ປັບປຸງຈຸດຕັດສັນຍານຈະລາຈອນທີ່ຍັງບໍ່ຄົບຖ້ວນຢ່າງຮີບດ່ວນ; ແລະ ແກ້ໄຂການມອບໝາຍໜ້າທີ່ການດຳເນີນງານ, ການນຳໃຊ້ ແລະ ການນຳໃຊ້ລະບົບສັນຍານຈະລາຈອນໃຫ້ແກ່ກອງກຳລັງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຢ່າງຮີບດ່ວນ.

ປ້າຍຈະລາຈອນໃນປະຈຸບັນທີ່ມີເນື້ອໃນ ແລະ ຄວາມໝາຍບໍ່ຖືກຕ້ອງເມື່ອທຽບກັບມາດຕະຖານໃໝ່ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ ແລະ ປັບປຸງທັນທີເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ປອດໄພ, ລຽບງ່າຍ ແລະ ສະໝໍ່າສະເໝີ. ປ້າຍທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕິດຕັ້ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ແລະ ໂຄງການສ້ອມແປງຖະໜົນຫົນທາງທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນພາຍໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານໃໝ່.

ສຳລັບປ້າຍຈະລາຈອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຖະໜົນກ່ອນວັນທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງລະບຽບການໃໝ່ທີ່ມີສັນຍາລັກ, ປ້າຍ, ຂະໜາດ, ສີ ຫຼື ຂອບທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການໃໝ່ຢ່າງເຕັມສ່ວນ ແຕ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ ຫຼື ການຕີຄວາມໝາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເມື່ອທຽບກັບລະບຽບການໃໝ່, ການທົດແທນຕ້ອງໄດ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 20 ສິງຫາ 2030.

ກ່ຽວກັບຊັບພະຍາກອນສຳລັບແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນປ້າຍບອກທາງ, ອົງການຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງຫວຽດນາມໄດ້ກ່າວວ່າ: ທຶນແມ່ນມາຈາກງົບປະມານຂອງໂຄງການສ້ອມແປງຖະໜົນຫົນທາງ, ໂຄງການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງຖະໜົນຫົນທາງ, ແລະ ແຫຼ່ງອື່ນໆ, ລວມທັງຄ່າທຳນຽມການນຳໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງຈາກໂຄງການລົງທຶນ PPP ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ສ້າງ ແລະ ດຳເນີນການໂດຍບໍລິສັດລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC).

ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ລ້າງໜ້າຜິວຂອງປ້າຍຈະລາຈອນ, ການນຳໃຊ້ໜ້າຜິວສະທ້ອນແສງຄືນໃໝ່, ແລະ ການສ້ອມແປງປ້າຍທີ່ເສຍຫາຍ. ສຳລັບສ່ວນຕ່າງໆຂອງຖະໜົນທີ່ມີໂຄງການລົງທຶນຂອງລັດ, ໂຄງການ PPP, ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງອື່ນໆ, ນັກລົງທຶນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຈັດຕັ້ງການຕິດຕັ້ງປ້າຍຈະລາຈອນ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນທີ່ຄົບຖ້ວນຕາມລະບຽບການ.

"ຫຼັງຈາກການທົບທວນຄືນຢ່າງລະອຽດ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂ ແລະ ການທົດແທນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຈະຕອບສະໜອງມາດຕະຖານດ້ານເຕັກນິກ, ແລະ ປ້າຍຈະລາຈອນ ແລະ ທິດທາງຈະມີຄວາມຊັດເຈນ ແລະ ໂປ່ງໃສ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນເຫັນ ແລະ ເຂົ້າໃຈງ່າຍ," ອົງການຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມໄດ້ຮ້ອງຂໍ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-gan-4400-bien-bao-giao-thong-bat-cap-192250328160545519.htm