ໃນທົ່ວປະເທດມີປ້າຍຈະລາຈອນບໍ່ທັນຄົບຖ້ວນເກືອບ 7.000 ປ້າຍ, ໃນນັ້ນມີເກືອບ 4.400 ປ້າຍທີ່ໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງ, ໃນນັ້ນມີປ້າຍບໍ່ທັນຄົບຖ້ວນເກືອບ 2.600 ປ້າຍ.
ຫລາຍພັນປ້າຍ ແລະໄຟຈະລາຈອນມີບັນຫາ
ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ກ່ຽວກັບຜົນຂອງການກວດກາທົ່ວໄປ ແລະ ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນລະບົບປ້າຍຈະລາຈອນ ແລະ ໄຟຟ້າ.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ມາຮອດວັນທີ 25 ມີນານີ້, ຜົນການກວດກາຈາກ 50 ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ 4 ເຂດຄຸ້ມຄອງຖະໜົນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຕາໜ່າງເສັ້ນທາງທັງໝົດມີ 5.200 ກວ່າຈຸດຈະລາຈອນ. ໃນນັ້ນ, ໄດ້ມອບໃຫ້ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ 3.400 ກວ່າຄັນ. ຜ່ານການກວດກາໄດ້ກວດພົບເຫັນໄດ້ 586 ກຸ່ມໄຟທີ່ມີບັນຫາ, ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເກືອບ 140 ກຸ່ມ, ຍັງແກ້ໄຂ 447 ກຸ່ມ.
ມີການສ້ອມແຊມປ້າຍທີ່ບົກພ່ອງຫຼາຍພັນປ້າຍ (ຮູບປະກອບ).
ກ່ຽວກັບສາຍເຫດຂອງບັນຫາສັນຍານຈະລາຈອນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຂົວທາງຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຍ້ອນມີການກະທົບຂອງແສງຕາເວັນ, ຝົນ, ລົມ, ພາຍຸ ແລະ ສະພາບອາກາດອື່ນໆ, ສັນຍານສີຂຽວ ແລະ ສີແດງເຄື່ອນໄຫວຜິດປົກກະຕິ ແລະ ບໍ່ໝັ້ນຄົງ; ລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານເສຍຫາຍ, ລວມທັງຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ເສຍຫາຍ, ອົງປະກອບເສຍຫາຍຫຼືຫມໍ້ໄຟເກົ່າ, ເຮັດໃຫ້ສັນຍານໄຟຈາລະຈອນອ່ອນແອ; ການຕັ້ງຂອງເສົາໄຟຈະລາຈອນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ ແລະຖືກປິດບັງ...
ກ່ຽວກັບລະບົບປ້າຍຖະໜົນ, ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນອກຈາກ 25 ທ້ອງຖິ່ນທີ່ຍັງບໍ່ທັນສົ່ງບົດລາຍງານ, ຜ່ານການກວດກາ, ທົ່ວປະເທດຍັງມີປ້າຍບໍ່ທັນຄົບຖ້ວນເກືອບ 7.000 ປ້າຍໃນທົ່ວຕາແສງ. ໃນນັ້ນ, ມີປ້າຍບໍ່ທັນຄົບຖ້ວນ 4,386 ປ້າຍ, ໃນຂະນະທີ່ປ້າຍບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເກືອບ 2,600 ປ້າຍ.
ກົມທາງຫຼວງ ປະເມີນວ່າ: ປ້າຍຖະໜົນທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຍ້ອນມາດຕະຖານໃໝ່ກ່ຽວກັບປ້າຍຖະໜົນ QCVN41:2024 ເລີ່ມມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາຍ້ອນປ້າຍຖະໜົນທີ່ເຄີຍຕິດຕັ້ງໃສ່ຖະໜົນຕາມມາດຕະຖານເກົ່າແມ່ນບໍ່ເໝາະສົມ ແລະ ຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.
ບາງປ້າຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຍ້າຍໄປບ່ອນທີ່ເຫມາະສົມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼາຍສະຖານທີ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງປ້າຍຢ່າງພຽງພໍຢູ່ເສົາ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກປະລິມານການຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສັງເກດເຫັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ດັ່ງນັ້ນ, ປ້າຍເຫຼົ່ານີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກວາງຢູ່ເທິງກອບ gantry ຫຼື booms ເພື່ອສັງເກດໄດ້ງ່າຍກວ່າ.
ໃນຫຼາຍບ່ອນ, ປ້າຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານແລະໄດ້ຈາງຫາຍໄປແລະຫຼຸດລົງການສະທ້ອນ. ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງເພື່ອປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນ. ສັນຍານຖືກຂັດຂວາງໂດຍຕົ້ນໄມ້ແລະອຸປະສັກ; ບາງສະຖານທີ່ໄດ້ວາງປ້າຍເພີ່ມເຕີມທີ່ມີຂໍ້ມູນຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນທີ່ຈະອ່ານຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບປ້າຍເພີ່ມເຕີມ.
ສັນຍານໂຄງການລົງທຶນໃໝ່ ແລະການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ ຫຼັງຈາກວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານໃໝ່.
ໂດຍອີງໃສ່ບັນຫາ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງລະບົບໄຟຈະລາຈອນ ແລະ ປ້າຍຖະໜົນ, ກົມຂົວທາງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກົມກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນທຸກຂັ້ນ ເລັ່ງປະຕິບັດວຽກງານແກ້ໄຂ, ສ້ອມແປງ ແລະ ສ້ອມແປງໂຄນໄຟຈະລາຈອນທີ່ຍັງຂາດເຂີນ; ຮີບດ່ວນ ແລະ ແກ້ໄຂວຽກງານມອບໜ້າທີ່ປະຕິບັດການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ນຳໃຊ້ລະບົບໄຟຟ້າໃຫ້ກຳລັງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ.
ປ້າຍປະຈຸບັນທີ່ມີເນື້ອໃນ ແລະ ຄວາມໝາຍທີ່ແຕກຕ່າງຈາກມາດຕະຖານໃໝ່ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ ແລະ ດັດປັບທັນທີ ເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນທີ່ປອດໄພ, ລຽບງ່າຍ ແລະ ເປັນເອກະພາບ. ປ້າຍທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕິດຕັ້ງໃນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ໂຄງການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງຮອດວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ແລະ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍ່ສ້າງ ຕ້ອງໄດ້ປັບປ່ຽນໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານໃໝ່.
ສຳລັບປ້າຍຖະໜົນທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ຕາມຖະໜົນຫົນທາງກ່ອນກຳນົດມາດຕະຖານນຳໃຊ້ ເຊິ່ງມີສັນຍາລັກ, ປ້າຍຂະໜາດ, ສີ ແລະ ເສັ້ນຂອບທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານໃໝ່ທັງໝົດ ແຕ່ບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໃຈຜິດ ຫຼື ແປຄວາມໝາຍຂອງການນຳໃຊ້ຜິດ ຖ້າທຽບໃສ່ມາດຕະຖານໃໝ່ແມ່ນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນກ່ອນວັນທີ 20 ສິງຫາ 2030.
ກ່ຽວກັບແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາປ້າຍຈະລາຈອນ, ອົງການປົກຄອງທາງຫຼວງ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຫຼ່ງກຳລັງປະຕິບັດແມ່ນຢູ່ໃນງົບປະມານຂອງໂຄງການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ, ບຳລຸງສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງຖະໜົນຫົນທາງ, ໃນນັ້ນມີການເກັບຄ່າທາງຈາກໂຄງການລົງທຶນ PPP, ເສັ້ນທາງລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນໂດຍບໍລິສັດລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງດ່ວນ (VEC).
ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງແມ່ນຮັບຜິດຊອບນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນຂ້າງເທິງເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານອະນາໄມ ແລະ ລ້າງໜ້າປ້າຍ, ທາກາວດ້ານສະທ້ອນແສງຄືນໃໝ່, ສ້ອມແປງປ້າຍທີ່ເສຍຫາຍ. ສໍາລັບເສັ້ນທາງທີ່ມີໂຄງການລົງທຶນຂອງລັດ, ໂຄງການ PPP ແລະໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງອື່ນໆ, ຜູ້ລົງທຶນແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການຈັດຕັ້ງການຕິດຕັ້ງປ້າຍຖະຫນົນແລະວຽກງານຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນຕາມກົດລະບຽບ.
“ພາຍຫຼັງການກວດກາ ແລະ ປະຕິບັດການດັດສົມ ແລະ ແກ້ໄຂຢ່າງຮອບດ້ານ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນຈະຮັບປະກັນມາດຕະຖານເຕັກນິກ, ລະບົບປ້າຍຈະລາຈອນຈະແຈ້ງ ແລະ ໂປ່ງໃສ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ ແລະ ເຂົ້າໃຈງ່າຍ”, ກົມຂົວທາງຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງ.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-gan-4400-bien-bao-giao-thong-bat-cap-192250328160545519.htm
(0)