ອຸໂມງບາຍໂຢໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງແລ້ວ, ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟພາກເໜືອໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການແລ້ວ.

ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ປະກາດວ່າ ໃນເວລາປະມານ 18:15 ໂມງຂອງວັນທີ 21 ເມສານີ້, ວຽກງານສ້ອມແປງດິນເຈື່ອນຢູ່ອຸໂມງບາຍໂຢ ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ແລະ ອຸໂມງໄດ້ເປີດຄືນໃໝ່ເພື່ອນຳໃຊ້ດ້ານວິຊາການ.

ລົດໄຟບັນທຸກສິນຄ້າ HH84, ລາກຕູ້ບັນທຸກສິນຄ້າ 18 ຕູ້ (847 ໂຕນ), ໄດ້ຜ່ານອຸໂມງຢ່າງປອດໄພ, ສຳເລັດກ່ອນກຳນົດໜຶ່ງມື້. ກ່ອນໜ້ານີ້, ເວລາປະມານ 17:30 ໂມງ, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟໄດ້ທົດລອງແລ່ນລົດໄຟຜ່ານອຸໂມງເພື່ອກວດສອບດ້ານເຕັກນິກກ່ອນທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ລົດໄຟບັນທຸກສິນຄ້າຜ່ານໄດ້.

ລົດໄຟບັນທຸກສິນຄ້າ HH84 ໄດ້ຜ່ານອຸໂມງບາຍໂຢຢ່າງປອດໄພ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຍ້ອນຄວາມພະຍາຍາມຂອງກຳມະກອນທາງລົດໄຟ ແລະ ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ, ຫຼັງຈາກ 10 ມື້ຂອງການຂັດຂວາງເສັ້ນທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ ເນື່ອງຈາກເກີດດິນເຈື່ອນໃນອຸໂມງທາງລົດໄຟບາຍຢໍ ຜ່ານຊ່ອງເດວກາ (ຕາແສງດ້າຍລານ, ເມືອງວັນນິງ, ແຂວງ ແຄງຮວ່າ ), ຕັ້ງແຕ່ 18:00 ໂມງແລງນີ້ເປັນຕົ້ນໄປ, ລົດໄຟທຸກຂະບວນສາມາດແລ່ນຜ່ານອຸໂມງດ້ວຍຄວາມໄວ 5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ອຸໂມງບາຍຢໍ (ອຸໂມງເລກທີ 23) ຕັ້ງຢູ່ກິໂລແມັດທີ 1230+991 - ກິໂລແມັດທີ 1231+385 ເທິງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ມີຄວາມຍາວ 393.72 ແມັດ ແລະ ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍຝຣັ່ງໃນປີ 1935. ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານເກືອບ 100 ປີ, ອຸໂມງດັ່ງກ່າວໄດ້ຊຸດໂຊມລົງຢ່າງຮ້າຍແຮງ ແລະ ປະຈຸບັນກໍາລັງຢູ່ໃນໄລຍະການສ້ອມແປງ ແລະ ເສີມແຮງພາຍໃຕ້ຊຸດທີ 11A ຂອງໂຄງການ "ເສີມແຮງອຸໂມງທີ່ອ່ອນແອ ພ້ອມກັບການເປີດສະຖານີໃໝ່ ແລະ ປັບປຸງໂຄງສ້າງເທິງສ່ວນວິງ - ຍາຈາງ" ໂດຍມີຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 ເປັນຜູ້ລົງທຶນ.

ລົດໄຟກໍ່ສ້າງໄດ້ຜ່ານອຸໂມງ Bai Gio ເພື່ອກວດກາດ້ານເຕັກນິກກ່ອນທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າຜ່ານໄປໄດ້.

ເວລາ 12:45 ໂມງ ຂອງວັນທີ 12 ເມສາ 2024, ໄດ້ເກີດດິນເຈື່ອນຮ້າຍແຮງໃນເຂດອຸໂມງ Bai Gio, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍເໜືອ-ໃຕ້ຫຼັກຜ່ານພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວຖືກຕັດຂາດເປັນເວລາເກືອບ 10 ມື້.

ຫຼັງຈາກເຫດການດັ່ງກ່າວ, ທາງລົດໄຟໄດ້ລະດົມກຳມະກອນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນພ້ອມກັບຍານພາຫະນະ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນຄຽງຄູ່ກັບໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງຮີບດ່ວນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກສະພາບທາງທໍລະນີວິທະຍາທີ່ສັບສົນ, ດິນເຈື່ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ຈຳກັດ, ຄວາມພະຍາຍາມໃນການແກ້ໄຂຈຶ່ງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ. ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍພັນຄົນຕ້ອງຍົກເລີກປີ້ ແລະ ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຮ້ອຍຂະບວນຖືກຍົກເລີກ.

ໂດຍສະເພາະ, ລົດໄຟຈາກທັງສອງທິດທາງບໍ່ສາມາດຜ່ານພື້ນທີ່ໄດ້ ເນື່ອງຈາກການປິດສ່ວນລະຫວ່າງສະຖານີຮ້າວເຊີນ (ຕາແສງຮວ່າຊວນນາມ, ເມືອງດົງຮວ່າ, ແຂວງຝູອຽນ) ແລະ ສະຖານີດ້າຍລານ (ຕາແສງດ້າຍລານ, ເມືອງວັນນິງ, ແຂວງແຄງຮວ່າ). ເພື່ອຮັກສາການດໍາເນີນງານຂົນສົ່ງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ, ເປັນເວລາເກືອບ 10 ມື້ (ນັບແຕ່ວັນທີ 12 ເມສາ ຫາ 17:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 21 ເມສາ), ຂະແໜງການທາງລົດໄຟໄດ້ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານເກືອບ 30,000 ຄົນຢ່າງປອດໄພໃນລົດໄຟໂດຍສານ 110 ຂະບວນ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາການໂອນຍ້າຍ, ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບອາຫານ ແລະ ເຄື່ອງດື່ມຟຣີ.

ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ລົດໄຟບັນທຸກສິນຄ້າຫຼາຍຮ້ອຍຂະບວນຕ້ອງໄດ້ຢຸດລະຫວ່າງທາງ ຫຼື ລໍຖ້າຕາຕະລາງເວລາຢູ່ສະຖານີອອກເດີນທາງ. ທາງລົດໄຟຕ້ອງໄດ້ໂອນລົດໄຟບັນທຸກສິນຄ້າບາງຂະບວນຜ່ານທາງຖະໜົນເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາ.

ວິສະວະກອນ, ກຳມະກອນທາງລົດໄຟ ແລະ ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກຳລັງສ້ອມແປງທາງລົດໄຟໃນອຸໂມງບາຍໂຢຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນການຜ່ານຂອງລົດໄຟທົດສອບຢ່າງປອດໄພ.

"ຂະແໜງການທາງລົດໄຟໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າຊາບເປັນປະຈຳກ່ຽວກັບຄວາມພະຍາຍາມໃນການແກ້ໄຂບັນຫາເຫດການດັ່ງກ່າວ. ການບໍລິການທີ່ລະອຽດອ່ອນໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານໃນລົດໄຟ ແລະ ຢູ່ສະຖານີໄດ້ຮັບຄວາມເຂົ້າໃຈ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຢ່າງດີຈາກທັງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບເຫດການດັ່ງກ່າວທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕາຕະລາງເວລາ, ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍພັນຄົນໄດ້ສົ່ງຄືນປີ້ທີ່ຊື້ລະຫວ່າງວັນທີ 12 ແລະ 21 ເມສາ. ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າຫຼາຍຄົນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າແຊ່ແຂງ, ອາຫານ ແລະ ສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກໄດ້ຍົກເລີກການຂົນສົ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ," ບໍລິສັດລົດໄຟຫວຽດນາມລາຍງານ.

ອີງຕາມບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ, ລົດໄຟ SE8 ຄາດວ່າຈະເປັນລົດໄຟໂດຍສານຂະບວນທຳອິດທີ່ຜ່ານອຸໂມງໃນເວລາ 18:35 ໂມງແລງຂອງມື້ນີ້, ໂດຍບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານປະມານ 300 ຄົນ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-ham-bai-gio-thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-tu-chieu-toi-nay-21-4-192240421185320318.htm