ການຂາຍລົດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນ 'ເດືອນຜີ', ລົດນໍາເຂົ້າຍັງເດັ່ນ

"ເດືອນຜີ" (ເດືອນ 7) ເຮັດໃຫ້ການຊື້ລົດຫຼຸດລົງ, ແຕ່ລົດທີ່ນໍາເຂົ້າຍັງຄົງເດັ່ນ. ເຖິງວ່າຈະມີຍອດຂາຍຫຼຸດລົງ, ແຕ່ລົດທີ່ນໍາເຂົ້າຫຼາຍຮຸ່ນຍັງສືບຕໍ່ເປັນທີ່ນິຍົມ.

Báo Tuổi Trẻ•12/09/2025

Khó bán xe vì 'tháng cô hồn', xe nhập khẩu vẫn chiếm ưu thế - Ảnh 1. — ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫວຽດນາມ ໄດ້ລາຍງານວ່າຍອດຈຳນວນລົດຍົນໃນເດືອນສິງຫາຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ພາບ: ກົງຈ່າງ

ຕະຫຼາດ ລົດຍົນ ຊ້າລົງ ເນື່ອງຈາກເດືອນ 7

ອີງຕາມການລາຍງານຂອງສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫວຽດນາມ (VAMA), ຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງຫວຽດນາມໃນເດືອນສິງຫາ 2025 ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກ່ອນ, ແຕ່ຍັງຄົງມີການເຕີບໂຕເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ.

ຍອດຂາຍຂອງສະມາຊິກ VAMA ບັນລຸ 25,973 ຄັນໃນເດືອນສິງຫາ ຫຼຸດລົງ 18% ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກໍລະກົດ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ 3% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ໃນນັ້ນ, ລົດ ໂດຍສານ ຫຼຸດລົງ 22%, ພາຫະນະການຄ້າຫຼຸດລົງ 5% ແລະ ພາຫະນະສະເພາະຫຼຸດລົງ 53%. ສະສົມໃນ 8 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025, ຍອດຂາຍບັນລຸໄດ້ 220.733 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 16.8% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024. ໂດຍສະເພາະແມ່ນພາຫະນະການຄ້າ ແລະ ພາຫະນະສະເພາະ ມີອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວສູງ 33% ແລະ 58% ຕາມລໍາດັບ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເດືອນສິງຫາຕົກຢູ່ໃນ "ເດືອນຜີ" (ເດືອນ 7 ຕາມຈັນທະປະຕິທິນ), ເຮັດໃຫ້ກໍາລັງການຊື້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ລົດທີ່ນິຍົມຫລາຍລຸ້ນເຊັ່ນ Mitsubishi Xpander ແລະ Xforce ໄດ້ຈາກ 2,000 ຄັນ/ເດືອນ ມາເປັນປະມານ 900 ຄັນເທົ່ານັ້ນ. ລົດບາງລຸ້ນກໍ່ຂາຍໄດ້ບໍ່ຮອດ 10 ຄັນເຊັ່ນ: Honda Accord 3 ຄັນ, Corolla hybrid 4 ຄັນ ຫຼື Kia Morning 5 ຄັນ.

ລົດທີ່ນຳເຂົ້າເກີນກວ່າລົດທີ່ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດ

ຈຸດເດັ່ນແມ່ນເປັນເວລາ 6 ເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ, ຈຳນວນລົດທີ່ນຳເຂົ້າຂາຍລ້ວນແຕ່ເກີນກວ່າລົດທີ່ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດ. ໃນເດືອນສິງຫາດຽວ, ລົດນໍາເຂົ້າບັນລຸ 13.302 ຄັນ, ເກືອບ 700 ກວ່າລົດທີ່ປະກອບ 12.671 ຄັນ.

ນັບແຕ່ຕົ້ນປີເປັນຕົ້ນມາ, ລົດທີ່ນໍາເຂົ້າບັນລຸ 115.242 ຄັນ ເພີ່ມຂຶ້ນ 21.5% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ, ສ່ວນລົດທີ່ນໍາເຂົ້າພາຍໃນປະເທດບັນລຸ 105.491 ຄັນ ເພີ່ມຂຶ້ນ 13%. ສິ່ງດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຜູ້ບໍລິໂພກ ຫວຽດນາມ ຍັງໃຫ້ບຸລິມະສິດເລືອກເຟັ້ນລົດທີ່ນຳເຂົ້າ.

ໃນສະພາບການຂອງກໍາລັງການຊື້ທີ່ຫຼຸດລົງ, ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ກໍາລັງຊຸກຍູ້ການເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ແລະເປີດຕົວການສົ່ງເສີມທີ່ເຂັ້ມແຂງເພື່ອກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການ.

ວັນທີ 11 ກັນຍານີ້, Skoda ໄດ້ນຳສະເໜີລົດເກັງ B-Class Slavia, ຮຸ່ນທີ 4 ຢູ່ຫວຽດນາມ, ແລະ ຜະລິດຕະພັນທີ 2 ໄດ້ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດຢູ່ໂຮງງານ Thanh Cong ແຂວງ Quang Ninh . ດ້ວຍ 3 ລຸ້ນລາຄາແຕ່ 468 ຫາ 568 ລ້ານດົ່ງ, Slavia ແຂ່ງຂັນໂດຍກົງກັບ Toyota Vios, Hyundai Accent ແລະ Honda City.

ຫຼາຍບໍລິສັດພ້ອມກັນຫຼຸດລາຄາ ແລະສະໜັບສະໜູນຄ່າລົງທະບຽນ. ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ນຳໃຊ້ສິ່ງຈູງໃຈເຖິງ 100% ຂອງຄ່າລົງທະບຽນສຳລັບ Vios, Veloz Cross, Avanza Premio (ເທົ່າກັບ 54-75 ລ້ານດົ່ງ). ບາງລຸ້ນເຊັ່ນ: Corolla Cross, Camry, Fortuner ກໍ່ໄດ້ຫຼຸດລາຄາລົງ 8-12 ລ້ານດົ່ງ.

Ford ຢູ່ບໍ່ໄກກັບໂຄງການສົ່ງເສີມການລົງທະບຽນ 100% ສໍາລັບ Ranger Sport, Wildtrak ແລະ 50% ສໍາລັບ Ranger Raptor, XLS ...

ບັນດານັກຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນກ່າວວ່າ, ພາຍຫຼັງເດືອນ 7, ພ້ອມກັບບັນດານະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍຄ່າທຳນຽມ, ອັດຕາດອກເບ້ຍບຸລິມະສິດ ແລະ ການປະກົດຕົວຂອງລົດຍົນໃໝ່, ຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງຫວຽດນາມ ຈະຟື້ນຟູຈັງຫວະທີ່ຄຶກຄື້ນໃນໄຕມາດທີ 4, ແມ່ນລະດູການຊື້ຂາຍທີ່ສູງສຸດໃນທ້າຍປີ.

ຍຸຕິທຳ

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/kho-ban-xe-vi-thang-co-hon-xe-nhap-khau-van-chiem-uu-the-2025091215001158.htm