ການຂາຍລົດແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນ "ເດືອນຜີ", ແຕ່ລົດນໍາເຂົ້າຍັງຄົງມີອິດທິພົນຢູ່.

"ເດືອນຜີ" (ເດືອນທີເຈັດ) ເຮັດໃຫ້ຍອດຂາຍລົດຫຼຸດລົງ, ແຕ່ລົດນຳເຂົ້າຍັງຄົງມີອິດທິພົນ. ເຖິງວ່າຍອດຂາຍຈະຫຼຸດລົງ, ແຕ່ລົດນຳເຂົ້າຫຼາຍລຸ້ນຍັງຄົງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ.

ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫວຽດນາມຫາກໍ່ລາຍງານວ່າຍອດຂາຍລົດຍົນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເດືອນສິງຫາ - ພາບ: CONG TRUNG

ຕະຫຼາດ ລົດຍົນ ຊະລໍຕົວລົງຍ້ອນເດືອນທີເຈັດຕາມຈັນທະຄະຕິ.

ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫວຽດນາມ (VAMA), ຕະຫຼາດລົດຍົນຫວຽດນາມໃນເດືອນສິງຫາ 2025 ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບເດືອນກ່ອນ, ແຕ່ຍັງຄົງຮັກສາການເຕີບໂຕເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ຍອດຂາຍທັງໝົດຂອງສະມາຊິກ VAMA ບັນລຸ 25,973 ຄັນໃນເດືອນສິງຫາ, ຫຼຸດລົງ 18% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນກໍລະກົດ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ 3% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ຍອດຂາຍລົດ ໂດຍສານ ຫຼຸດລົງ 22%, ຍອດຂາຍລົດການຄ້າຫຼຸດລົງ 5%, ແລະ ຍອດຂາຍລົດພິເສດຫຼຸດລົງເຖິງ 53%. ຍອດຂາຍສະສົມສຳລັບແປດເດືອນທຳອິດຂອງປີ 2025 ບັນລຸ 220,733 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ 16.8% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນໃນປີ 2024. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນຍອດຂາຍລົດການຄ້າ ແລະ ລົດພິເສດມີອັດຕາການເຕີບໂຕສູງ 33% ແລະ 58% ຕາມລຳດັບ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເດືອນສິງຫາຕົກຢູ່ໃນ "ເດືອນຜີ" (ເດືອນທີເຈັດຕາມຈັນທະຄະຕິ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຳນາດການຊື້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ລົດລຸ້ນທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍລຸ້ນເຊັ່ນ: Mitsubishi Xpander ແລະ Xforce ເຊິ່ງເຄີຍຂາຍໄດ້ 2,000 ຄັນຕໍ່ເດືອນ ໄດ້ຫຼຸດລົງເຫຼືອປະມານ 900 ຄັນ. ບາງລຸ້ນຂາຍໄດ້ໜ້ອຍກວ່າ 10 ຄັນ ເຊັ່ນ: Honda Accord (3 ຄັນ), Corolla hybrid (4 ຄັນ), ແລະ Kia Morning (5 ຄັນ).

ລົດທີ່ນຳເຂົ້າມີຈຳນວນຫຼາຍກວ່າລົດທີ່ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດ.

ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນ ເປັນເວລາຫົກເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ ຈຳນວນລົດນຳເຂົ້າທີ່ຂາຍໄດ້ເກີນກວ່າລົດທີ່ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນເດືອນສິງຫາພຽງເດືອນດຽວ ມີລົດນຳເຂົ້າທີ່ຂາຍໄດ້ 13,302 ຄັນ, ຫຼາຍກວ່າລົດທີ່ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດເກືອບ 700 ຄັນ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີມາ, ລົດນຳເຂົ້າມີເຖິງ 115,242 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ 21.5% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ, ໃນຂະນະທີ່ລົດທີ່ປະກອບພາຍໃນປະເທດມີເຖິງ 105,491 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 13%. ສິ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ບໍລິໂພກຫວຽດນາມຍັງມັກລົດນຳເຂົ້າຢູ່.

ທ່າມກາງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຫຼຸດລົງ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນກຳລັງເພີ່ມທະວີການເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນໃໝ່ ແລະ ສະເໜີໂປຣໂມຊັນທີ່ຮຸກຮານເພື່ອກະຕຸ້ນຍອດຂາຍ.

ໃນວັນທີ 11 ກັນຍາ, Skoda ໄດ້ນຳສະເໜີລົດເກັງ Slavia B-segment, ເຊິ່ງເປັນລຸ້ນທີສີ່ຂອງຕົນໃນຫວຽດນາມ ແລະ ເປັນຜະລິດຕະພັນທີສອງທີ່ປະກອບຢູ່ພາຍໃນປະເທດທີ່ໂຮງງານ Thanh Cong ໃນແຂວງ Quang Ninh . ດ້ວຍສາມລຸ້ນລາຄາຕັ້ງແຕ່ 468 ຫາ 568 ລ້ານດົ່ງ, Slavia ເປັນຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງກັບ Toyota Vios, Hyundai Accent, ແລະ Honda City.

ຜູ້ຜະລິດຫຼາຍລາຍກຳລັງສະເໜີສ່ວນຫຼຸດ ແລະ ສະໜັບສະໜູນຄ່າທຳນຽມການລົງທະບຽນພ້ອມໆກັນ. Toyota ກຳລັງໃຊ້ສ່ວນຫຼຸດສູງເຖິງ 100% ຂອງຄ່າທຳນຽມການລົງທະບຽນສຳລັບ Vios, Veloz Cross ແລະ Avanza Premio (ເທົ່າກັບ 54-75 ລ້ານດົ່ງ). ບາງລຸ້ນເຊັ່ນ Corolla Cross, Camry ແລະ Fortuner ກໍ່ມີສ່ວນຫຼຸດລາຄາ 8-12 ລ້ານດົ່ງ.

Ford ກໍ່ມີການແຂ່ງຂັນທີ່ເທົ່າທຽມກັນດ້ວຍໂຄງການທີ່ສະເໜີສ່ວນຫຼຸດຄ່າທຳນຽມການລົງທະບຽນ 100% ສຳລັບລຸ້ນ Ranger Sport ແລະ Wildtrak, ແລະ ສ່ວນຫຼຸດ 50% ສຳລັບລຸ້ນ Ranger Raptor ແລະ XLS…

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຍານຍົນຄາດຄະເນວ່າ ຫຼັງຈາກເດືອນທີເຈັດ ຕາມຈັນທະຄະຕິຈີນ, ພ້ອມກັບນະໂຍບາຍທີ່ສະໜັບສະໜູນຄ່າທຳນຽມ, ອັດຕາດອກເບ້ຍພິເສດ, ແລະ ການປະກົດຕົວຂອງລົດໃໝ່, ຕະຫຼາດຍານຍົນຫວຽດນາມຈະກັບຄືນມາມີຊີວິດຊີວາອີກຄັ້ງໃນໄຕມາດທີສີ່, ເຊິ່ງເປັນໄລຍະເວລາຊື້ສູງສຸດໃນທ້າຍປີ.

ກົງ ຈົງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tuoitre.vn/kho-ban-xe-vi-thang-co-hon-xe-nhap-khau-van-chiem-uu-the-2025091215001158.htm