ຈະບໍ່ມີການຊັກຊ້າໃນການສຳເລັດໂຄງການທາງຫຼວງ.

ເວລາກຳລັງຈະໝົດລົງ, ສະນັ້ນ ບັນດາໜ່ວຍງານປະຕິບັດໂຄງການຕ້ອງມີຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະສຳລັບໂຄງການທີ່ຄວາມຄືບໜ້າຍັງຕໍ່າ, ເຊັ່ນ ດົ່ງດັງ - ຈ່າລິງ ແລະ ຫືວງີ - ຈີລາງ...

ນັບແຕ່ເດືອນພຶດສະພາ ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໃນແຕ່ລະເດືອນໃນເຂດ ກາວບັ່ງ ແລະ ລ້າງເຊີນ ມີຝົນຕົກຫຼາຍກວ່າ 20 ມື້. ພ້ອມກັບຜົນກະທົບຂອງພາຍຸຫຼາຍລູກ, ປະລິມານການກໍ່ສ້າງໃນໂຄງການທາງດ່ວນຫືວຫງີ - ຈີລ້າງ ແລະ ດົງດັງ - ຈ່າລິງ ຢູ່ທີ່ປະມານ 50%, ຕ່ຳກວ່າມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້.

ດ້ວຍສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ທີມງານກໍ່ສ້າງຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຢູ່ໂຄງການທາງດ່ວນຫວີງງີ - ຈີແລງ ກຳລັງສຸມໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ. ວັດສະດຸຫຼາຍຮ້ອຍໂຕນໄດ້ຖືກລະດົມໄປຍັງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ ແລະ ບຸກຄະລາກອນກໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 50%. ທຸກຄົນກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງໜັກເພື່ອເລັ່ງໂຄງການ ແລະ ຊົດເຊີຍຄວາມຄືບໜ້າທີ່ຊ້າ.

Không lùi thời gian hoàn thành các dự án cao tốc - Ảnh 1. — ໃນປີນີ້, ໂຄງການທາງດ່ວນຈຳນວນໜຶ່ງຈະສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານ.

ສຳລັບໂຄງການທາງຫຼວງທີ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່, ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ໃນກຸ່ມໂຄງການທີ່ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເປັນຜູ້ລົງທຶນ. ປະຈຸບັນ, ມີພຽງແຕ່ 5 ໃນ 11 ໂຄງການ, ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວທັງໝົດເກືອບ 290 ກິໂລແມັດ, ທີ່ດຳເນີນໄປຕາມຕາຕະລາງເວລາທີ່ວາງແຜນໄວ້.

ປີນີ້ແມ່ນປີທີ່ຂ້ອນຂ້າງທ້າທາຍສຳລັບຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານວັດສະດຸ, ລາຄາທີ່ປ່ຽນແປງ, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ເອື້ອອຳນວຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍເປົ້າໝາຍທີ່ຈະສຳເລັດການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ 3,000 ກິໂລແມັດ, ລັດຖະບານ ແລະ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພາກສ່ວນກໍ່ສ້າງສືບຕໍ່ເພີ່ມເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກຳລັງຄົນ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຢືນຢັນວ່າຈະບໍ່ມີຄວາມລ່າຊ້າໃນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການໃດໆ. ສອງໂຄງການທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດຄື: ຫືວຫງີ - ຈີລາງ ແລະ ດົ່ງດັງ - ຈ່າລິງ, ຈະສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຫ້ສັນຈອນໄດ້ໃນວັນທີ 19 ທັນວາ. ໂດຍສະເພາະ, ເສັ້ນທາງຫືວຫງີ - ຈີລາງ ຈະມີຄວາມຍາວ 30 ກິໂລແມັດເຊື່ອມຕໍ່ກັບໃຈກາງແຂວງ ລ້າງເຊີນ ເຊິ່ງຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການກ່ອນປີໃໝ່ຈີນປີນີ້.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vtv.vn/khong-lui-thoi-gian-hoan-thanh-cac-du-an-cao-toc-100251125095825147.htm