ໄລຍະເວລາການປະມູນສຳລັບໂຄງການທາງດ່ວນ Dau Giay ໄດ້ຖືກເລື່ອນອອກໄປ.

ການປະມູນ ແລະ ການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນສຳລັບໂຄງການທາງດ່ວນໃນປະຈຸບັນຄາດວ່າຈະເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກປີໃໝ່ຈີນແທນທີ່ຈະເປັນໃນເດືອນມັງກອນ 2025 ຕາມແຜນການເດີມ.

ຜູ້ຕາງໜ້າຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທັງລອງ ໄດ້ໃຫ້ສຳພາດຕໍ່ໜັງສືພິມການຈະລາຈອນວ່າ ໄລຍະເວລາການປະມູນສຳລັບການປະເມີນການປະມູນ ແລະ ການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນສຳລັບໂຄງການທາງດ່ວນ ເດົາຢາຍ - ເຕິນຟູ ຈະຖືກເລື່ອນອອກໄປຈົນຮອດຫຼັງປີໃໝ່ຈີນ 2025.

"ເຫດຜົນແມ່ນວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວກຳລັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການທົບທວນຄືນ, ແລະ ການລົງທຶນທັງໝົດກຳລັງຖືກປັບປຸງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບລາຄາຕະຫຼາດຕົວຈິງ ແລະ ອັດຕາດອກເບ້ຍ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ແຜນການທາງການເງິນທີ່ເປັນກາງ ແລະ ເປັນຈິງທີ່ສຸດ (ແຜນການເກັບຄ່າທາງ)."

"ໜ່ວຍງານຈະພະຍາຍາມເຮັດສຳເລັດຂັ້ນຕອນ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2025," ບຸກຄົນຜູ້ນີ້ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບ.

ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງໂຄງການກຳລັງສຳເລັດຂັ້ນຕອນ ແລະ ພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງໂຄງການ Dau Giay - Tan Phu ໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2025 (ຮູບພາບປະກອບ).

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຄະນະບໍລິຫານໂຄງການທັງລອງໄດ້ອອກເອກະສານການປະມູນໃນລະບົບການປະມູນອອນໄລນ໌ແຫ່ງຊາດ. ອີງຕາມແຜນການເບື້ອງຕົ້ນ, ຂະບວນການເປີດການປະມູນ ແລະ ການປະເມີນຜົນໄດ້ຖືກກຳນົດໄວ້ໃນອາທິດທຳອິດຂອງເດືອນມັງກອນ 2025.

ອີງຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມ , ໂຄງການທາງດ່ວນ Dau Giay - Tan Phu ຈະຖືກລົງທຶນພາຍໃຕ້ວິທີການ PPP, ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວທັງໝົດກວ່າ 60 ກິໂລແມັດ.

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຢູ່ທີ່ກິໂລແມັດທີ 0+000 ທີ່ຈຸດຕັດກັນກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ລອງແທ່ງ - ເດົາຢາຍ, ຕັ້ງຢູ່ໃນເທດສະບານເດົາຢາຍ, ເມືອງຖົ໋ງເຍິດ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ .

ຈຸດສິ້ນສຸດແມ່ນຢູ່ທີ່ກິໂລແມັດທີ 60+243.83 (ຢູ່ທ້າຍສີ່ແຍກກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 20), ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເຕິນຝູ (ດົ່ງນາຍ) - ບ່າວໂລກ ( ເລີມດົ່ງ ) ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງຝູຈຸງ, ເມືອງເຕິນຝູ, ແຂວງດົ່ງນາຍ.

ໃນໄລຍະທີ 1, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການລົງທຶນດ້ວຍອົງປະກອບທາງເລຂາຄະນິດ (ແຜນຜັງ ແລະ ຮູບຊົງ) ທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຂອງທາງຫຼວງ Class 100, ມີຂະໜາດ 4 ເລນ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າຖະໜົນ 17 ແມັດ.

ຢູ່ສະຖານທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບຳບັດດິນທີ່ບໍ່ແຂງແຮງ, ການຂຸດດິນສູງ ແລະ ການກັ້ນໜ້າດິນ, ບໍລິເວນປ່ຽນລົດ, ສ່ວນຢຸດສຸກເສີນ, ແລະ ໂຄງສ້າງຂົວເທິງທາງດ່ວນ, ການອອກແບບພາກສ່ວນຕັດຂວາງແມ່ນປະຕິບັດຕາມຂະໜາດຂອງໄລຍະທີ່ສຳເລັດແລ້ວ ໂດຍມີຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າດິນ 24.75 ແມັດ.

ໄລຍະທີ່ສຳເລັດແລ້ວ, ໄລຍະທີ່ສຳເລັດແລ້ວ, ທາງດ່ວນໄດ້ຖືກລົງທຶນໃນລະດັບເທົ່າກັບທາງດ່ວນຊັ້ນ 100, ມີ 4 ເລນ, ຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າຖະໜົນ 24.75 ແມັດ, ແລະ ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/lui-thoi-gian-mo-thau-cao-toc-dau-giay-tan-phu-192250115135703911.htm