ຖ້ຽວບິນໂດຍກົງໃໝ່ຈຳນວນຫຼາຍກຳລັງຖືກເປີດຕົວເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດໝາຍປາຍ ທາງການທ່ອງທ່ຽວ ທີ່ສຳຄັນ.
ເວລາ 9:30 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 3 ກໍລະກົດ, ຖ້ຽວບິນ VN337 ຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ອອກເດີນທາງຈາກສະໜາມບິນໂອຊາກາ ແລະ ລົງຈອດທີ່ສະໜາມບິນສາກົນດານັງໃນເວລາ 12:25 ໂມງຂອງມື້ດຽວກັນ, ເຊິ່ງເປັນການເປີດຖ້ຽວບິນໂດຍກົງຄັ້ງທຳອິດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງດານັງໃນປະເທດຫວຽດນາມກັບເມືອງໂອຊາກາໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. ດ້ວຍຕາຕະລາງການບິນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະດວກສະບາຍ, ສາຍການບິນຫວຽດນາມຄາດວ່າເສັ້ນທາງໃໝ່ນີ້ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເດີນທາງ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ການຢ້ຽມຢາມຄອບຄົວ ແລະ ການຄ້າລະຫວ່າງສອງພາກພື້ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສຳລັບຊຸມຊົນຊາວຫວຽດນາມຫຼາຍກວ່າ 50,447 ຄົນທີ່ອາໄສຢູ່ໃນໂອຊາກາ - ໜຶ່ງໃນແຂວງທີ່ມີປະຊາກອນຫວຽດນາມອາໄສຢູ່ຫຼາຍໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ.
ຖ້ຽວບິນເຊົ່າແບບເຊົ່າທີ່ນຳນັກທ່ອງທ່ຽວຣັດເຊຍກັບຄືນມາ ແຂວງແຄງຮວ່າ ໄດ້ຊ່ວຍຊຸກຍູ້ອຸດສາຫະກຳທ່ອງທ່ຽວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຮູບພາບ: ບາຢຸຍ
ທ່ານ ດັງແອງຕວນ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ, ກ່າວວ່າ: ນັບຕັ້ງແຕ່ເສັ້ນທາງການບິນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ໂອຊາກາ ທຳອິດໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 1994, ເຄືອຂ່າຍການບິນຫວຽດນາມ-ຍີ່ປຸ່ນຂອງສາຍການບິນໄດ້ຂະຫຍາຍອອກເປັນ 10 ເສັ້ນທາງ, ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວມີຖ້ຽວບິນຫຼາຍກວ່າ 120 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດຈາກຮ່າໂນ້ຍ, ດ່າໜັງ, ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄປຍັງໂຕກຽວ, ໂອຊາກາ, ນາໂກຢາ, ແລະ ຟຸກຸໂອກະ. ຫຼັງຈາກ 30 ປີ, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມໄດ້ດຳເນີນການບິນຫຼາຍກວ່າ 100,000 ຖ້ຽວລະຫວ່າງສອງປະເທດ, ໂດຍຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານເກືອບ 100,000 ຄົນ.
ຜູ້ໂດຍສານ 16 ລ້ານຄົນ. ຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍີ່ປຸ່ນ, ຍັງຄົງເປັນໜຶ່ງໃນຕະຫຼາດສາກົນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບການບິນຫວຽດນາມ, ໂດຍມີອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍ 20% ຕໍ່ປີ. ການດຳເນີນງານເສັ້ນທາງດາໜັງໄປໂອຊາກາສ້າງທ່າແຮງທີ່ສຳຄັນສຳລັບການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການຄ້າລະຫວ່າງສອງນະຄອນ, ແລະ ເປັນຂີດໝາຍຂອງຄວາມພະຍາຍາມຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມໃນການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການບິນໃນພາກພື້ນອາຊີເໜືອ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນໂອກາດສຳລັບສາຍການບິນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບໂລກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການນຳເອົາພາບພົດຂອງຫວຽດນາມໃຫ້ໃກ້ຊິດກັບເພື່ອນມິດສາກົນຫຼາຍຂຶ້ນ.
ເສັ້ນທາງດາໜັງ - ໂອຊາກາ ເປັນເສັ້ນທາງທີສາມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນອາຊີ ທີ່ສາຍການບິນແຫ່ງຊາດໄດ້ເປີດຕົວໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນວັນທີ 1 ມິຖຸນາ, ສາຍການບິນໄດ້ເປີດຕົວສອງເສັ້ນທາງພ້ອມກັນຄື: ຍາຈາງ - ປູຊານ (ເກົາຫຼີໃຕ້) ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ບາຫຼີ (ອິນໂດເນເຊຍ), ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງຈຸດໝາຍປາຍທາງທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງສູງ. ສຳລັບຕະຫຼາດເອີຣົບ, ຖ້ຽວບິນໂດຍກົງລະຫວ່າງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ມິລານ, ເຊິ່ງເປີດຕົວໃນວັນທີ 1 ກໍລະກົດ, ເປັນການສ້າງຖ້ຽວບິນໂດຍກົງຄັ້ງທຳອິດລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ອີຕາລີ. ປະຕູທາງເຂົ້າທີ່ສຳຄັນໄປສູ່ເອີຣົບຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ນີ້ມີບົດບາດຍຸດທະສາດໃນເຄືອຂ່າຍການບິນຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເຂົ້າເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງຕ່າງໆທົ່ວເອີຣົບໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍ. ດ້ວຍການເປີດຕົວຖ້ຽວບິນໂດຍກົງໄປຍັງອີຕາລີ, ຈຳນວນເສັ້ນທາງໂດຍກົງທັງໝົດທີ່ດຳເນີນການໂດຍສາຍການບິນຫວຽດນາມໄປເອີຣົບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນເກົ້າເສັ້ນທາງ, ນອກເໜືອໄປຈາກຖ້ຽວບິນໂດຍກົງຂອງສາຍການບິນຈາກຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄປປາຣີ (ຝຣັ່ງ), ແຟຣງເຟີດ ແລະ ມິວນິກ (ເຢຍລະມັນ), ລອນດອນ (ອັງກິດ), ແລະ ມອສໂກ (ຣັດເຊຍ).
ຜູ້ໂດຍສານກຸ່ມທຳອິດໃນຖ້ຽວບິນ ດານັງ - ໂອຊາກາ ທີ່ຫາກໍ່ເປີດຕົວໂດຍສາຍການບິນຫວຽດນາມໃນວັນທີ 3 ກໍລະກົດ.
ພາບ: VNA
ໃນປີນີ້, ສາຍການບິນຫວຽດນາມມີແຜນທີ່ຈະເປີດເສັ້ນທາງບິນສາກົນໃໝ່ທັງໝົດ 15 ເສັ້ນທາງໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຣັດເຊຍ, ອີຕາລີ, ເດນມາກ, ຈີນ, ອິນເດຍ, ຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ ສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດ.
ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການບິນສາກົນກໍ່ເປັນພາລະກິດຂອງ Vietjet ໃນປີ 2025. ໃນຕົ້ນປີ, Vietjet ໄດ້ໝາຍເຖິງຈຸດໝາຍສຳຄັນໃນການພັດທະນາຂອງຕົນດ້ວຍການເປີດຕົວຖ້ຽວບິນທຳອິດຈາກຫວຽດນາມໄປຍັງສະຫະລັດອາເມລິກາ. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, Vietjet ໄດ້ເປີດເສັ້ນທາງຫຼາຍເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຫວຽດນາມກັບຈຸດໝາຍປາຍທາງຊັ້ນນຳໃນອົດສະຕາລີ, ບັນດາປະເທດທີ່ມີປະຊາກອນຫຼາຍເຊັ່ນ: ອິນເດຍ ແລະ ຈີນ, ແລະ ກຳລັງວາງແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍໄປສູ່ເອີຣົບໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ອອກຈາກສອງປະຕູທາງເຂົ້າຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສຸມໃສ່ການບິນໂດຍກົງໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງທ່ອງທ່ຽວທີ່ໜ້າສົນໃຈໃນຫວຽດນາມເຊັ່ນ: ຍາຈາງ, ດານັງ ແລະ ຟູກວກ...
ໃນກອງປະຊຸມຜູ້ຖືຫຸ້ນປະຈຳປີໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ, ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິເຟືອງຖາວ ປະທານ Vietjet ໄດ້ຢືນຢັນພາລະກິດຂອງ Vietjet ໃນການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການບິນສາກົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເສີມຂະຫຍາຍການມີຢູ່ໃນພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວໂລກ, ແລະ ບຸກເບີກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງໃໝ່, ເປີດໂອກາດໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາການຄ້າ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການລົງທຶນ.
ບ່ອນໃດກໍຕາມທີ່ທ້ອງຟ້າເປີດອອກ, ການທ່ອງທ່ຽວຈະຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ.
ເມື່ອພິຈາລະນາເບິ່ງຜົນປະກອບການທາງທຸລະກິດປີ 2024 ຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ ແລະ ສາຍການບິນຫວຽດເຈັດ, ເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນວ່າເສັ້ນທາງການບິນສາກົນແມ່ນ "ຫ່ານທອງຄຳ" ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ສາຍການບິນເຫຼົ່ານີ້ກັບມາປະສົບຜົນສຳເລັດຢ່າງໜ້າປະທັບໃຈຫຼັງຈາກວິກິດການໂຄວິດ-19. ໃນປີ 2024, ສາຍການບິນຫວຽດເຈັດບັນລຸກຳໄລຫຼັງຫັກພາສີໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 1,426 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 516% ເມື່ອທຽບກັບປີ 2023, ຍ້ອນຍຸດທະສາດການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການບິນສາກົນ ພ້ອມທັງຮັກສາເຄືອຂ່າຍພາຍໃນປະເທດໃຫ້ໝັ້ນຄົງ. ໃນລະຫວ່າງປີດຽວກັນ, ສາຍການບິນຫວຽດເຈັດໄດ້ດຳເນີນການທັງໝົດ 145 ເສັ້ນທາງ, ລວມທັງເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດ 44 ເສັ້ນທາງ ແລະ ເສັ້ນທາງສາກົນ 101 ເສັ້ນທາງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສາຍການບິນຫວຽດນາມໄດ້ປະກາດຜົນປະກອບການທາງທຸລະກິດໃນໄຕມາດທຳອິດທີ່ດີເລີດ, ບັນລຸລາຍຮັບເກືອບ 31,107 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ, ໂດຍຄາດຄະເນວ່າກຳໄລກ່ອນຫັກພາສີສຳລັບສາມເດືອນທຳອິດບັນລຸເກືອບ 3,625 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ. ສຳລັບປີ 2024 ທັງໝົດ, ສາຍການບິນຫວຽດນາມຍັງໄດ້ບັນທຶກກຳໄລຫຼັງຫັກພາສີທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ - ບັນລຸ 7,958 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ. ຕົວແທນຈາກສາຍການບິນຫວຽດນາມກ່າວວ່າ ຜົນໄດ້ຮັບທາງທຸລະກິດໃນທາງບວກທີ່ຜ່ານມານີ້ແມ່ນຍ້ອນການຟື້ນຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຕະຫຼາດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕະຫຼາດສາກົນ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້ຽວບິນໂດຍກົງຍັງເປັນຂົວຕໍ່ເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຢ່າງແຂງແຮງ. ຕົວຢ່າງ, ຫຼັງຈາກເພີ່ມເສັ້ນທາງການບິນໃໝ່ລະຫວ່າງເມືອງມິວນິກ ແລະ ຫວຽດນາມ, ປະສິດທິພາບຂອງເສັ້ນທາງເຢຍລະມັນ-ຫວຽດນາມໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ-ມິວນິກໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນທຸກໆອາທິດ ແລະ ທຸກໆເດືອນ, ແລະ ປະຈຸບັນໄດ້ບັນລຸອັດຕາການຄອບຄອງບ່ອນນັ່ງ ແລະ ປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານທຽບເທົ່າກັບເສັ້ນທາງແຟຣງເຟີດ-ຫວຽດນາມ.
ສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຣັດເຊຍ, ຫຼັງຈາກຢຸດເກືອບສາມປີ, ຖ້ຽວບິນເຊົ່າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ 11 ເມືອງຂອງຣັດເຊຍກັບຍາຈາງໄດ້ກັບມາດຳເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການໃນຕົ້ນປີ, ເຊິ່ງເປັນການຊຸກຍູ້ຢ່າງແຂງແຮງໃຫ້ແກ່ການທ່ອງທ່ຽວຍາຈາງໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ. ໃນໄຕມາດທຳອິດພຽງຢ່າງດຽວ, ອຸດສາຫະກຳທ່ອງທ່ຽວຂອງແຂວງແຄງຮວ່າໄດ້ຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວຣັດເຊຍປະມານ 49,100 ຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 110.74% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024. ໃນເດືອນພຶດສະພາ, ແຂວງແຄງຮວ່າໄດ້ມີຖ້ຽວບິນເຊົ່າ 16 ຖ້ຽວ ແລະ ຖ້ຽວບິນການຄ້າ 3 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດທີ່ນຳນັກທ່ອງທ່ຽວຣັດເຊຍມາຍັງສະໜາມບິນກາມແຣງ. ພະແນກວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວແຂວງແຄງຮວ່າຢືນຢັນວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຖ້ຽວບິນໂດຍກົງໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ໄດ້ຊຸກຍູ້ການຟື້ນຟູຕະຫຼາດນັກທ່ອງທ່ຽວຣັດເຊຍຢ່າງແຂງແຮງ. ໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ, ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວຣັດເຊຍມາຍັງແຂວງແຄງຮວ່າຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ; ຄາດວ່າຈຳນວນຖ້ຽວບິນທີ່ນຳນັກທ່ອງທ່ຽວຣັດເຊຍມາຍັງແຂວງແຄງຮວ່າຕັ້ງແຕ່ເດືອນກໍລະກົດເຖິງທ້າຍປີຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 90-100 ຖ້ຽວ/ເດືອນ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບົດລາຍງານຂອງ Mastercard ກ່ຽວກັບທ່າອ່ຽງການທ່ອງທ່ຽວສຳລັບປີ 2025 ທີ່ຜ່ານມາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຟູກວັກ ເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ໜ້າສົນໃຈເປັນພິເສດໃນອາຊີ. ການເຕີບໂຕຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວອາຊີທີ່ມາຮອດຟູກວັກໂດຍທາງອາກາດຄາດວ່າຈະເກີນ 200% ໃນປີ 2024 ເມື່ອທຽບກັບປີ 2019, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບອັດຕາການບິນໃໝ່ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງຖ້ຽວບິນໂດຍກົງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ເຊິ່ງນຳນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນມາຍັງເກາະໄຂ່ມຸກຂອງຫວຽດນາມ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການດ້ານການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະທີ່ຈະມາເຖິງ, ອົງການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ (CAAV) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສາຍການບິນຫວຽດນາມສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍ ແລະ ພັດທະນາການດຳເນີນງານຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນໃນປີ 2025; ໂດຍສະເພາະແມ່ນເພື່ອເພີ່ມຖ້ຽວບິນສາກົນໄປຍັງສະໜາມບິນໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີຈຸດໝາຍປາຍທາງທ່ອງທ່ຽວເຊັ່ນ: ດ່າໜັງ, ຍາຈາງ, ເຫວ້, ຟູ໋ກວກ, ວັນໂດນ, ກາດບີ, ດາລາດ... ເພື່ອສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດພາຍໃນປະເທດ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບການຕອບສະໜອງເປັນຢ່າງດີ.
ຫວຽດນາມ ນຳໜ້າອາຊີ ໃນການເຕີບໂຕດ້ານການທ່ອງທ່ຽວສາກົນ.
ອີງຕາມວາລະສານ World Tourism Barometer ສະບັບເດືອນພຶດສະພາ ໂດຍອົງການທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງສະຫະປະຊາຊາດ (UN Tourism), ໃນໄຕມາດທຳອິດ, ຫວຽດນາມນຳໜ້າພາກພື້ນອາຊີປາຊີຟິກໃນການເຕີບໂຕຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ເມື່ອທຽບກັບໄຕຣມາດທີ 1 ປີ 2024) ແລະຢູ່ໃນອັນດັບທີສອງໃນການຟື້ນຟູນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 34% ເມື່ອທຽບກັບໄຕຣມາດທີ 1 ປີ 2019). ໃນທົ່ວໂລກ, ໃນສາມເດືອນທຳອິດຂອງປີ 2025, ຫວຽດນາມຢູ່ໃນອັນດັບທີຫົກໃນການເຕີບໂຕຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ເມື່ອທຽບກັບໄຕຣມາດທີ 1 ປີ 2024) ແລະອັນດັບທີສີ່ໃນການເຕີບໂຕຂອງລາຍຮັບຈາກການທ່ອງທ່ຽວທັງໝົດ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 29% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນໃນປີ 2024).
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://thanhnien.vn/manh-me-mo-cua-bau-troi-185250704204631246.htm
(0)