ເປີດທ້ອງຟ້າດ້ວຍການບັງຄັບ

ຟ້າວເປີດຖ້ຽວບິນໂດຍກົງເຊື່ອມຕໍ່ ນັກທ່ອງທ່ຽວ "ນະຄອນຫຼວງ"

ເວລາ 09:30 ໂມງຂອງວັນທີ 3 ກໍລະກົດ, ຖ້ຽວບິນ VN337 ໂດຍ ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ອອກເດີນທາງຈາກສະໜາມບິນໂອຊາກ້າ ແລະ ລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນດານັງໃນເວລາ 12:25 ໂມງ. ຕອນບ່າຍວັນດຽວກັນ, ໄດ້ດຳເນີນການເປີດສາຍການບິນໂດຍກົງຄັ້ງທຳອິດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນດານັງ, ຫວຽດນາມ ກັບນະຄອນ Osaka, ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. ດ້ວຍຕາຕະລາງການບິນທີ່ຄ່ອງຕົວ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະດວກ, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ຫວັງວ່າ ເສັ້ນທາງສາຍໃໝ່ນີ້ ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງ, ທ່ອງທ່ຽວ, ຢ້ຽມຢາມຍາດຕິພີ່ນ້ອງ ແລະ ການຄ້າລະຫວ່າງ 2 ພາກພື້ນ, ພິເສດແມ່ນປະຊາຄົມຊາວ ຫວຽດນາມ ອາໄສຢູ່ Osaka - ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາແຂວງທີ່ມີພົນລະເມືອງຫວຽດນາມ ຢູ່ ຍີ່ປຸ່ນ ຫຼາຍກວ່າ 50.447 ຄົນ.

Mạnh mẽ mở cửa bầu trời- Ảnh 1. — ຖ້ຽວບິນ Charter ນຳນັກທ່ອງທ່ຽວລັດເຊຍ ກັບຄືນເມືອ ແຂວງ Khanh Hoa ຊ່ວຍໃຫ້ຂະແໜງທ່ອງທ່ຽວເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງ.

ທ່ານ ດິງແອງຕ໋ວນ, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນັບແຕ່ໄດ້ເລີ່ມຖ້ຽວບິນທໍາອິດຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ຫາ Osaka ໃນປີ 1994, ສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ - ຍີ່ປຸ່ນ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 10 ຖ້ຽວ ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ 120 ຖ້ຽວຕໍ່ອາທິດຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ, ດ່າໜັງ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ໄປ ໂຕກຽວ, Osaka, Nagoya, Fukuoka. ພາຍຫຼັງ 30 ປີ, ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໄດ້ດຳເນີນຖ້ຽວບິນລະຫວ່າງ 2 ປະເທດກວ່າ 100.000 ຖ້ຽວ, ຂົນສົ່ງເກືອບທັງໝົດ.

ຜູ້ໂດຍສານ 16 ລ້ານຄົນ. ຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອ, ພິເສດແມ່ນຍີ່ປຸ່ນ, ຍັງແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຕະຫລາດສາກົນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບການບິນຫວຽດນາມ ດ້ວຍການເຕີບໂຕສະເລ່ຍ 20% ຕໍ່ປີ. ນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງ ດານັງ-ໂອຊາກາ ສ້າງທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການຄ້າລະຫວ່າງ 2 ນະຄອນ, ເປັນຂີດໝາຍຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໃນຍຸດທະສາດເປີດກວ້າງຕາໜ່າງການບິນຢູ່ພາກພື້ນອາຊີເໜືອ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ສາຍການບິນເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບໂລກຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ວາອີກ, ແຕ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄຳໝັ້ນສັນຍາຢ່າງແຂງແຮງເພື່ອແນໃສ່ນຳພາບພົດຂອງ ຫວຽດນາມ ເຂົ້າໃກ້ເພື່ອນມິດສາກົນ.

ເສັ້ນທາງ ດານັງ-ໂອຊາກາ ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສາມເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນອາຊີ ທີ່ສາຍການບິນແຫ່ງຊາດຫາກໍ່ເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ສາຍການບິນໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ 2 ເສັ້ນທາງຢາຈ່າງ-ປູຊານ (ສ.ເກົາຫຼີ) ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ບາຫຼີ (ອິນໂດເນເຊຍ) ໃນວັນທີ 1 ມິຖຸນານີ້, ໄດ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງບັນດາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການການທ່ອງທ່ຽວເພີ່ມຂຶ້ນ. ສຳລັບຕະຫຼາດເອີຣົບ, ເສັ້ນທາງໂດຍກົງລະຫວ່າງ ຮ່າໂນ້ຍ - Milan ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນວັນທີ 1 ກໍລະກົດ, ເປັນຂີດໝາຍການສ້າງຕັ້ງເສັ້ນທາງໂດຍກົງທຳອິດລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ ແລະ ອີຕາລີ. ປະຕູທີ່ສຳຄັນຂອງພາກພື້ນເອີລົບຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ມີບົດບາດເປັນປະຕູຍຸດທະສາດໃນເຄືອຂ່າຍການບິນຂອງບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສະດວກສະບາຍເຂົ້າເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນທົ່ວເອີລົບ. ດ້ວຍການເປີດໃຊ້ເສັ້ນທາງບິນກົງໄປຍັງ ອີຕາລີ, ເສັ້ນທາງການບິນໂດຍກົງຂອງ ຫວຽດນາມ ໄປ ເອີລົບ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 9 ສາຍການບິນໂດຍກົງຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາ ປາຣີ (ຝລັ່ງ), Frankfurt, Munich (ເຢຍລະມັນ), ລອນດອນ ( ອັງກິດ) ແລະ ມົດສະກູ (ລັດເຊຍ).

Mạnh mẽ mở cửa bầu trời- Ảnh 2. — ຜູ້ໂດຍສານຄົນທຳອິດໃນຖ້ຽວບິນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ດານັງ - ໂອຊາກາ ທີ່ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ເປີດນຳໃຊ້ໃນວັນທີ 3 ກໍລະກົດ

ຄາດວ່າປີນີ້, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມຈະເປີດເສັ້ນທາງການບິນສາກົນໃໝ່ທັງໝົດ 15 ເສັ້ນທາງໄປສູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງເຊັ່ນ: ລັດເຊຍ, ອີຕາລີ, ແດນມາກ, ຈີນ, ອິນເດຍ, ຍີ່ປຸ່ນ, ສ.ເກົາຫຼີ, UAE...

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ການຂະຫຍາຍຕາໜ່າງການບິນສາກົນກໍ່ແມ່ນພາລະກິດທີ່ Vietjet ວາງອອກໃນປີ 2025. ໃນຕົ້ນປີ, Vietjet ໄດ້ຖືເປັນຂີດໝາຍສຳຄັນໃນການເດີນທາງພັດທະນາຂອງຕົນ ດ້ວຍຖ້ຽວບິນທຳອິດຈາກ ຫວຽດນາມ ໄປອາເມລິກາ. ນັບແຕ່ນັ້ນມາ, Vietjet ໄດ້ສືບຕໍ່ເປີດຫຼາຍເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຫວຽດນາມ ກັບບັນດາຈຸດໝາຍປາຍທາງອັນດັບໜຶ່ງຂອງອົດສະຕາລີ, ປະເທດຈຳນວນຫຼາຍຕື້ຄົນຂອງ ອິນເດຍ, ຈີນ ແລະ ພວມມີແຜນການໄປຍັງເອີລົບໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ໆນີ້. ເສັ້ນທາງບໍ່ພຽງແຕ່ອອກຈາກ 2 ປະຕູຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ ເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງມຸ່ງໄປເຖິງບັນດາສາຍການບິນໂດຍກົງເຖິງບັນດາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ໜ້າສົນໃຈຂອງ ຫວຽດນາມ ຄື: ນະຄອນ Nha Trang, ນະຄອນ Da Nang, Phu Quoc...

ທີ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນປະຈຳປີໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພານີ້, ທ່ານປະທານ Vietjet ຫງວຽນທິເຟືອງທາວ ຢືນຢັນພາລະກິດຂອງ Vietjet ແມ່ນສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕາໜ່າງການບິນສາກົນ, ເພີ່ມທະວີການມີໜ້າຢູ່ໃນພາກພື້ນ ແລະ ໃນທົ່ວໂລກ, ບຸກເບີກການເຊື່ອມຈອດບັນດາຈຸດໝາຍໃໝ່, ເປີດກາລະໂອກາດພັດທະນາການຄ້າ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການລົງທຶນ.

ບ່ອນໃດທີ່ທ້ອງຟ້າເປີດ, ການທ່ອງທ່ຽວພັດທະນາ.

ເມື່ອເບິ່ງຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດປີ 2024 ຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມ ແລະ Vietjet, ເຫັນໄດ້ວ່າບັນດາເສັ້ນທາງການບິນສາກົນແມ່ນ “ໂກນທອງ” ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ບັນດາສາຍການບິນປະສົບກັບຄວາມປະທັບໃຈພາຍຫຼັງວິກິດການ Covid-19. ໃນປີ 2024, Vietjet ບັນລຸໄດ້ກຳໄລຫຼັງພາສີກວ່າ 1.426 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 516% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023 ຍ້ອນຍຸດທະສາດຊຸກຍູ້ການຂະຫຍາຍຕາໜ່າງການບິນສາກົນ ນອກຈາກການຮັກສາເຄືອຂ່າຍການບິນພາຍໃນປະເທດໃຫ້ໝັ້ນຄົງ. ໃນລະຫວ່າງປີ, Vietjet ໄດ້ດໍາເນີນທຸລະກິດທັງໝົດ 145 ເສັ້ນທາງ, ໃນນັ້ນມີ 44 ເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດ ແລະ 101 ເສັ້ນທາງສາກົນ. ໃນຂະນະນັ້ນ, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ປະກາດໝາກຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດໃນໄຕມາດທີ 1 ບັນລຸໄດ້ເກືອບ 31.107 ຕື້ດົ່ງ, ດ້ວຍຍອດກຳໄລກ່ອນພາສີອາກອນລວມໃນ 3 ເດືອນຕົ້ນປີ ຄາດວ່າບັນລຸເກືອບ 3.625 ຕື້ດົ່ງ. ປີ 2024, ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ຍັງບັນທຶກກຳໄລຫຼັງເສຍອາກອນສູງທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ - ບັນລຸ 7.958 ຕື້ດົ່ງ. ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໝາກຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ແມ່ນຍ້ອນການຟື້ນຕົວຢ່າງແຂງແຮງຂອງຕະຫຼາດ, ພິເສດແມ່ນຕະຫຼາດສາກົນ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ການບິນໂດຍກົງກໍ່ແມ່ນຂົວຕໍ່ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຢ່າງແຂງແຮງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ພາຍຫຼັງເພີ່ມສາຍການບິນໃໝ່ລະຫວ່າງ Munich - ຫວຽດນາມ, ໝາກຜົນການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງສາຍການບິນ ເຢຍລະມັນ - ຫວຽດນາມ ໄດ້ເຕີບໂຕຢ່າງຈະແຈ້ງ. ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ມິວນິກ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃນອາທິດ, ເດືອນຕໍ່ເດືອນ, ແລະ ປະຈຸບັນໄດ້ບັນລຸອັດຕາສ່ວນການນຳໃຊ້ທີ່ນັ່ງ ແລະ ປະສິດທິພາບການຂຸດຄົ້ນທຽບເທົ່າເສັ້ນທາງ Frankfurt - ຫວຽດນາມ.

ຫຼື ດ້ວຍກະແສນັກທ່ອງທ່ຽວ ລັດເຊຍ, ພາຍຫຼັງເກືອບ 3 ປີ ໂຈະ, ຖ້ຽວບິນ charter ເຊື່ອມຕໍ່ 11 ນະຄອນຂອງລັດເຊຍ ກັບ Nha Trang ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດຄືນໃໝ່ຢ່າງເປັນທາງການນັບແຕ່ຕົ້ນປີ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການທ່ອງທ່ຽວ Nha Trang ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ. ໃນໄຕມາດທຳອິດ, ຂະແໜງການທ່ອງທ່ຽວແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາໄດ້ຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວຣັດເຊຍປະມານ 49.100 ຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 110,74% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024. ໃນເດືອນພຶດສະພາ, ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາມີ 16 ຖ້ຽວບິນ ແລະ 3 ຖ້ຽວບິນການຄ້າຕໍ່ອາທິດນຳເອົານັກທ່ອງທ່ຽວຣັດເຊຍມາສະໜາມບິນ Cam Ranh. ພະແນກວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ ແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ຢືນຢັນວ່າ, ການເພີ່ມຖ້ຽວບິນໂດຍກົງໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ ໄດ້ຊຸກຍູ້ການຟື້ນຕົວຂອງຕະຫຼາດນັກທ່ອງທ່ຽວລັດເຊຍຢ່າງແຂງແຮງ. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວລັດເຊຍມາແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ; ຄາດວ່າ, ຈຳນວນຖ້ຽວບິນທີ່ນຳນັກທ່ອງທ່ຽວລັດເຊຍໄປແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາແຕ່ເດືອນກໍລະກົດຫາທ້າຍປີຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 90 – 100 ຖ້ຽວຕໍ່ເດືອນ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ການປະກາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໂດຍ Mastercard ກ່ຽວກັບທ່າອ່ຽງການທ່ອງທ່ຽວໃນປີ 2025 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ພູກວກແມ່ນຈຸດນັດພົບທີ່ມີຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດຢູ່ອາຊີ. ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວ ອາຊີ ມາ ຝູ໋ກວກ ໂດຍທາງອາກາດໄດ້ບັນລຸກວ່າ 200% ໃນປີ 2024 ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2019, ອັດຕາສ່ວນກັບຄວາມໄວໃນການເປີດເສັ້ນທາງໃໝ່ ກໍ່ຄືການເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງຖ້ຽວບິນກົງນຳແຂກສາກົນມາຍັງເກາະໄຂ່ມຸກຂອງຫວຽດນາມ.

ປະເຊີນໜ້າກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຄວາມຕ້ອງການການທ່ອງທ່ຽວໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ໃນປີ 2025 ສືບຕໍ່ເປີດກວ້າງ ແລະ ພັດທະນາວຽກງານຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ; ພິເສດແມ່ນຍູ້ແຮງການເຄື່ອນໄຫວສາກົນໃຫ້ບັນດາສະໜາມບິນພາຍໃນປະເທດກັບບັນດາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວຄື: ດ່ານັງ, ຍາຈາງ, ເຫ້ວ, ຝູ໋ກວກ, ວານດອນ, ກາດບີ, ດ່າລາດ...

ຫວຽດນາມ ເປັນຜູ້ນຳໜ້າອາຊີໃນການເຕີບໂຕດ້ານການທ່ອງທ່ຽວສາກົນ

ຕາມບົດບັນທຶກການທ່ອງທ່ຽວໂລກ (ສະບັບເດືອນພຶດສະພາ) ຂອງອົງການທ່ອງທ່ຽວສະຫະປະຊາຊາດ (UN Tourism) ແລ້ວ, ໃນໄຕມາດທີ 1, ຫວຽດນາມ ນຳໜ້າພາກພື້ນອາຊີ - ປາຊີຟິກ ໃນການເຕີບໂຕຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄຕມາດທີ 1 ປີ 2024) ແລະ ຢືນອັນດັບ 2 ໃນການຟື້ນຕົວຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 34% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2019). ທົ່ວໂລກ, ໃນ 3 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025, ຫວຽດນາມ ຢືນອັນດັບທີ 6 ໃນການເຕີບໂຕຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄຕມາດ 1 ປີ 2024) ແລະ ຢືນອັນດັບທີ 4 ຂອງລາຍຮັບການທ່ອງທ່ຽວທັງໝົດ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 29% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024).

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/manh-me-mo-cua-bau-troi-185250704204631246.htm