ພື້ນດິນແມ່ນ "ເປ່ເພ", ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງສອງເສັ້ນຜ່ານ Lang Son ແມ່ນ "ຍັງ"

ຜູ້ຮັບເໝົາເສຍເງິນຫຼາຍຕື້ດົ່ງໃນແຕ່ລະເດືອນ

ເກືອບ 9 ເດືອນນັບແຕ່ໂຄງການທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ ເລີ່ມດຳເນີນ, ເຂດກໍ່ສ້າງຊຸດ EC01, ແຕ່ກມ 27+500 – Km 38 ຜ່ານຕາແສງ ຮຸງວຽດ, ເມືອງ ເຈີ່ນດິ່ງ (ແຂວງ ລານເຊີນ ) ເກືອບງຽບສະຫງົບ.

Mặt bằng — ເຂດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ ຍັງຄົງຄ້າງຢູ່ຫຼາຍບ່ອນ.

“ຜົນຜະລິດຕົວຈິງຍັງບໍ່ທັນສະເໝີພາບ, ຫົວຈັກເຄື່ອນໄຫວນັບສິບຄັນຍັງຄົງຖືກເກັບໄວ້”, ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນສະພາບອາກາດບໍ່ສະດວກ, ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນວຽກງານເກັບກູ້ລະເບີດຢູ່ທ້ອງຖິ່ນຊ້າ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບມອບຈະມອບໃຫ້ໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາປີ 2024 ໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ 2024 ໄດ້ບັນລຸພຽງ 1,2 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງຕາມລວງຍາວຂອງການກໍ່ສ້າງປະມານ 10 ກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນ.

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າຜູ້ຮັບເໝົາແລ້ວ, ບົນຈິດໃຈມອບທີ່ດິນ, ຫົວໜ່ວຍໄດ້ກະກຽມຫົວຈັກ 80 ຄັນ, ອຸປະກອນ ແລະ ຄົນງານ 200 ຄົນ. ດ້ວຍເນື້ອທີ່ “ອ່ອນແອ”, ປະຈຸບັນມີຫົວຈັກພຽງປະມານ 10 ແຫ່ງ ແລະ ຄົນງານ 25 ຄົນເຮັດວຽກ. ປະລິມານການເຮັດວຽກແມ່ນໜ້ອຍ, ແຕ່ລະມື້, ເວລາເຮັດວຽກຂອງຄົນງານພຽງ 4 – 5 ຊົ່ວໂມງ.

ສະພາບການກໍ່ສ້າງ “ແບບປະສົມ” ແລະ “ເຊື່ອມຕິດກັນ” ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຄາດຄະເນວ່າ, ໃນໜຶ່ງເດືອນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຈະ “ເສຍຫາຍ” ປະມານ 1 ຕື້ດົ່ງ ດ້ວຍຄ່າເສື່ອມລາຄາດ້ານຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ, ເງິນເດືອນຜູ້ອອກແຮງງານພຽງຄົນດຽວເສຍປະມານ 400 ລ້ານດົ່ງ.

ຕາມການລາຍງານຂອງວິສາຫະກິດໂຄງການທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ ແລ້ວ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ ຜ່ານແຂວງ ລານເຊີນ ໄດ້ຮັບການມອບຈາກອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເປັນເວລາກວ່າ 16 ກິໂລແມັດໃນລວງຍາວເກືອບ 52 ກິໂລແມັດ (31,2%).

ວຽກງານການຈັດສັນທີ່ດິນ ມີຄວາມຊັກຊ້າ ຍ້ອນການອະນຸມັດໂຄງການຍ່ອຍຂອງທີ່ດິນ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດ ຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່. ຂັ້ນຕອນການຊົດເຊີຍແລະການຈ່າຍເງິນໃຫ້ປະຊາຊົນຍັງບໍ່ທັນຕາມແຜນການ.

“ປະຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ລານເຊີນ ໄດ້ຈັດສັນໂຄຕ້າທີ່ດິນຈະລາຈອນໃຫ້ 2 ເມືອງຄື: ເມືອງ Van Lang ແລະ Trang Dinh, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງຂາດເຂີນເນື້ອທີ່ນາກວ່າ 161 ເຮັກຕາ, ວິສາຫະກິດໂຄງການສະເໜີໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພິຈາລະນາ ແລະ ຕື່ມໂຄຕາທີ່ດິນຈະລາຈອນໃຫ້ແຂວງ Lang Son ຕື່ມອີກ”.

ປະຊາຊົນລໍຖ້າຮັບຄ່າຊົດເຊີຍ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຄງການ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຮູງິ-ຈີລານ ຜ່ານແຂວງ ລານເຊີນ ຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງຍ້ອນສະພາບດິນແດນ. ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຫຼາຍແຫ່ງຖືກສະກັດກັ້ນດ້ວຍຂຸມຝັງສົບ, ສວນປູກຝັງ ແລະ ວຽກງານເຕັກນິກ.

ຜ່ານເຂດປູກດອກກຸຫຼາບ Vanh Khuyen ຂອງເມືອງ Van Lang, ຊຸດ EC04 ຂອງກຸ່ມ Tan Thanh - Coc Nam ພວມມີແຜນການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການລະດົມຄົນມາມອບດິນແດນຢູ່ເຂດນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ຜູ້ຕາງໜ້າວິສາຫະກິດໂຄງການກ່າວວ່າ: “ໃນຂະບວນການເຈລະຈາ, ຫຼາຍຄອບຄົວຕ້ອງການຄ່າຊົດເຊີຍໃນລາຄາທີ່ດິນປູກຝັງ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນປຶ້ມດັ່ງກ່າວແມ່ນດິນປ່າຜະລິດ, ເຊິ່ງມີລາຄາແພງກວ່າຫຼາຍເທົ່າ.

ໂດຍໄດ້ມອບທີ່ດິນທັງໝົດໃຫ້ແກ່ໂຄງການທາງດ່ວນຮ່ວາງຮີ - ຈີລານ, ນາງ ກຽນທິນາມ (ບ້ານອຽນເຊີນ, ຕາແສງອຽນຈ່າງ, ເມືອງ ກາລົກ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄອບຄົວຂອງນາງຍັງລໍຖ້າການຮັບເງິນຊົດເຊີຍ ແລະ ໄດ້ຮັບແຈ້ງການກ່ຽວກັບແຜນການຍົກຍ້າຍຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດ. "ຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍຍັງມີແທ່ນບູຊາບັນພະບຸລຸດຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຍ້າຍໄປບ່ອນອື່ນໃນເວລາດຽວ,".

ຕາມການລາຍງານຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທາງດ່ວນຮ່ວາງຮີ - ຈີລານ, ປະຈຸບັນ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ມອບເສັ້ນທາງຍາວ 13 ກິໂລແມັດໃນຈຳນວນຄວາມຍາວເກືອບ 60 ກິໂລແມັດຜ່ານແຂວງ Lang Son.

ໂດຍໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂດຍຕອບສະໜອງຂໍ້ສະເໜີຂອງວິສາຫະກິດໂຄງການ, ອຳນາດການປົກຄອງເມືອງ Van Lang ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະມອບໜ້າທີ່ພື້ນຖານໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2024 ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າໂດຍໄວ”.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/mat-bang-xoi-do-may-moc-thi-cong-hai-cao-toc-qua-lang-son-an-binh-bat-dong-192240920183521459.htm