ເຮືອບິນໂດຍສານຄວາມໄວ 2,100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

[ໂຄສະນາ_1]

ເຮືອບິນ Overture ຂອງ Boom Supersonic ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດອາເມລິກາ Boom Supersonic ມີເຄື່ອງຈັກແຮງດັນ 16 ໂຕນ ແລະ ຄາດວ່າຈະບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 65-80 ຄົນ.

ການຈຳລອງເຮືອບິນຄວາມໄວເໜືອສຽງ Overture. ຮູບພາບ: Boom Supersonic — ການຈຳລອງເຮືອບິນຄວາມໄວເໜືອສຽງ Overture. ຮູບພາບ: *Boom Supersonic*

ໃນງານວາງສະແດງການບິນປາຣີ, ເຊິ່ງຈັດຂຶ້ນແຕ່ວັນທີ 19-25 ມິຖຸນາ ທີ່ປາຣີ, ບໍລິສັດອາເມລິກາ Boom Supersonic ໄດ້ປະກາດຂໍ້ຕົກລົງຫຼາຍສະບັບກັບຜູ້ສະໜອງໃໝ່, ໂດຍເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກສຳລັບໂຄງການເຮືອບິນການຄ້າ Overture supersonic ແລະເຄື່ອງຈັກ Symphony, ອີງຕາມ New Atlas .

ຄູ່ຮ່ວມງານໃໝ່ລວມມີບໍລິສັດ Leonardo ຂອງອິຕາລີ, ແລະບໍລິສັດແອສປາໂຍນ Aernnova ແລະ Aciturri. ນອກຈາກນັ້ນ, Boom Supersonic ຍັງໄດ້ເປີດເຜີຍແຜນວາດຂອງລະບົບການບິນ, ລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ, ອຸປະກອນລົງຈອດ, ແລະລາຍລະອຽດຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງເຮືອບິນ.

ບໍລິສັດລະບຸວ່າລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃໝ່ສາມາດສູບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລະຫວ່າງຖັງໃນລະຫວ່າງການບິນ, ໂດຍປ່ຽນຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງໃຫ້ເໝາະສົມກັບການບິນທີ່ໄວກວ່າສຽງ ແລະ ຄວາມໄວກວ່າສຽງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຍັງໄດ້ດັດແປງຫຼາຍຢ່າງເພື່ອໃຫ້ Overture ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແບບຍືນຍົງ (SAF). Overture ຈະມີປີກປີກນົກນາງນວນ ແລະ ລຳຕົວທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸປະສົມ.

ບໍລິສັດ Aernnova ກຳລັງພັດທະນາປີກນົກນາງນວນເພື່ອໃຫ້ບັນລຸປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າໃນຄວາມໄວຕ່ຳກວ່າສຽງ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການຈັດການທີ່ຕ່ຳກວ່າສຽງ. ເຊັ່ນດຽວກັບປີກເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ຳກວ່າສຽງຫຼາຍປີກ, ປີກຂອງ Overture ແມ່ນບາງກວ່າປີກທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ຳກວ່າສຽງ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແຮງຕ້ານທາງອາກາດ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບິນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. Leonardo ຮັບຜິດຊອບດ້ານວິສະວະກຳສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງຂອງເຮືອບິນ ແລະ ຈະເປັນຄູ່ຮ່ວມງານໃນການອອກແບບ ແລະ ຜະລິດສ່ວນຕ່າງໆຂອງຮ່າງກາຍເຮືອບິນ ລວມທັງກ່ອງປີກ. Aciturri ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການອອກແບບ ແລະ ພັດທະນາການປະກອບຫາງ ລວມທັງຄີບຫາງແນວນອນ ເພື່ອການຄວບຄຸມທີ່ດີຂຶ້ນໃນຄວາມໄວຕ່ຳກວ່າສຽງ.

"ຫົວໃຈ" ຂອງ Overture ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ Symphony, ເຊິ່ງວາງສະແດງຢູ່ປາຣີເປັນຮູບແບບພິມ 3D ຂະໜາດ 1/3. ອີງຕາມ Boom Supersonic, ເຄື່ອງຈັກໃໝ່ຈະມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ 25% ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຕໍ່າກວ່າ 10% ເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກໃນປະຈຸບັນ. Symphony ມີແຮງດັນເກືອບ 16 ໂຕນ, rotor ຂະໜາດ 183 ຊມ, ສາມຊັ້ນອັດຄວາມດັນຕ່ຳ, ຫົກຊັ້ນອັດຄວາມດັນສູງ, ໜຶ່ງຊັ້ນກັງຫັນຄວາມດັນສູງ, ແລະ ສາມຊັ້ນກັງຫັນຄວາມດັນຕ່ຳ.

ເຮືອບິນ Overture ຄາດວ່າຈະບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 65-80 ຄົນ ແລະ ສາມາດບິນດ້ວຍຄວາມໄວ Mach 1.7 (ຄວາມໄວຂອງສຽງ 1.7 ເທົ່າ), ຫຼື ປະມານ 2,100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເທິງໜ້ານ້ຳ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກລະບຽບການ ແລະ ສຽງດັງຂອງສຽງດັງ, ເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມໄວເໜືອສຽງຈຶ່ງບໍ່ສາມາດບິນດ້ວຍຄວາມໄວສູງດັ່ງກ່າວເທິງໜ້າດິນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, Overture ຈະບິນດ້ວຍຄວາມໄວ Mach 0.97 ຫຼື 1,200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນ. ເຮືອບິນຮຸ່ນນີ້ສາມາດເລີ່ມດຳເນີນການໄດ້ໃນປີ 2029.

ທ່້າວ (ອີງຕາມ New Atlas, Business Insider )

[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ