ລໍຖ້າຢ່າງອິດເມື່ອຍສຳລັບການຕໍ່ອາຍຸການລົງທະບຽນອັດຕະໂນມັດ

Deadlock ເມື່ອລົ້ມເຫລວໃນການກວດສອບຍານພາຫະນະ

ທ່ານ LV, ຢູ່ບ້ານ ຖູດຶກ (ກວຕ), ເຈົ້າຂອງລົດ Mercedes C250 ປ້າຍທະບຽນ 66A-024.xx ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເວລາ 13:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 17 ພຶດສະພາ 2023, ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດໄປຮອດສູນກວດກາພາຫະນະ ໝາຍເລກທະບຽນ ກກ 50-05V, ສາຂາ ຫົງຫາ, ດ່ານກວດກາ HCMC. 5005VCN117051124006 ລົດຂອງຂ້ອຍມີເອກະສານຄົບ ແລະ ເປັນຂອງແທ້ຕາມກົດໝາຍ ກວດກາລົດຂອງຂ້ອຍແມ່ນຜູ້ຮັບຜິດຊອບກວດກາລົດຂອງຂ້ອຍ ພາຍຫຼັງກວດກາທຸກລາຍການ, ເມື່ອມາຖ່າຍຮູບລົດ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາ ປ. ໄດ້ໂທຫາຂ້ອຍຄືນ ແລະ ແຈ້ງຂ້ອຍວ່າປີ້ງລົດຂອງຂ້ອຍຖືກປ່ຽນໃໝ່ ແລະ ເອກະສານບໍ່ເປັນໄປຕາມທາງວິຊາການ.

Mòn mỏi chờ gia hạn đăng kiểm tự động - Ảnh 1. — ທຸລະກິດແລະເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນບຸກຄົນກໍາລັງຊອກຫາຕໍ່ກັບການແກ້ໄຂການຕໍ່ອາຍຸການກວດສອບອັດຕະໂນມັດ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ບອກກັບຜູ້ກວດກາວ່າ Mercedes C250 (W205) ມີ 2 ຮຸ່ນຂອງ Mercedes ເມື່ອຂາຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້: ຮຸ່ນຫນຶ່ງແມ່ນ C250 AMG ຄືກັບຮູບພາບໃນໄຟລ໌ໃນລະບົບການກວດສອບທີ່ຜູ້ກວດກາພິມແລະໃຫ້ຂ້ອຍ; ຮຸ່ນຫນຶ່ງແມ່ນ C250 Exclusive ຄືກັບລົດທີ່ຂ້ອຍກໍາລັງໃຊ້. ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາ TVP ບອກຂ້າພະເຈົ້າວ່າ ລົດຄັນນີ້ມີປີ້ງໜ້າ, ບໍ່ໄດ້ຜ່ານການກວດກາ, ສົ່ງເອກະສານຄືນໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າ ແລະ ບັງຄັບໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າປ່ຽນກະຊັງດ້ານໜ້າ ແລະ ເບຕົງເປັນລົດ C250 AMG ລຸ້ນກ່ອນຈະມາກວດກາຄືນ.

ຕອນບ່າຍຂອງມື້ດຽວກັນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບ Mercedes-Benz ແລະຂໍໃຫ້ພວກເຂົາກວດເບິ່ງເລກ VIN ຂອງລົດຂອງຂ້ອຍເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປີ້ງລົດຂອງຂ້ອຍແມ່ນ Exclusive. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກັບຄືນໄປຫາສູນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Mercedes C250 (W205) ມີສອງລຸ້ນ, AMG ແລະ Exclusive, ແລະຮູບພາບທີ່ຢັ້ງຢືນວ່າປີ້ງລົດຂອງຂ້ອຍແມ່ນຕົ້ນສະບັບ, ໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງໃດໆ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາ TVP ຍັງຢືນຢັນວ່າລົດຂອງຂ້ອຍຖືກລະເມີດ, ປະຕິເສດການລົງທະບຽນ, ແລະສົ່ງເອກະສານຄືນໃຫ້ຂ້ອຍເພື່ອແກ້ໄຂລົດ.

ທ່ານ ລ.ວີ ຢືນຢັນວ່າ: ລົດຂອງຂ້ອຍແມ່ນຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານຜູ້ຜະລິດເດີມ, ຕັ້ງແຕ່ຊື້ມາແມ່ນຮັກສາມາຕະຫຼອດ ແລະ ບໍ່ມີການປ່ຽນ ຫຼື ດັດແປງຊິ້ນສ່ວນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະໜາດ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດ, ດຽວນີ້ເມື່ອໄປກວດກາລັດ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ພົນລະເມືອງປ່ຽນລົດຈາກຂວາໄປຜິດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກຕໍ່ກັບລົດຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ບໍ່ປີ້ງລົດ. ຍັງມີສິດໄດ້ຮັບການກວດກາ, ບໍ່ໄດ້ລະເມີດກົດລະບຽບໃດໆ, ແລະບໍ່ມີການກວດກາ, ໃນກໍລະນີນີ້, ລົດຂອງຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໃດໆທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຂະຫນາດຫຼືຄວາມປອດໄພຂອງລົດຂອງຂ້ອຍແມ່ນສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບຕົ້ນສະບັບຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າສູນກວດກາ Hong Ha 50-05V ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ຂ້ອຍເອົາລົດກັບຄືນໄປບ່ອນສູນ 66-01S ໃນໄລຍະການກວດກາ.

ພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງໂລກລະບາດ, ດ້ວຍລາຄານ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳມັນແພງ, ປະຈຸບັນ ເສດຖະກິດ ຕົກຕໍ່າ, ທຸລະກິດກໍ່ຖືກກົດດັນຈາກໜີ້ເສຍ, ດອກເບ້ຍເງິນກູ້ຂອງທະນາຄານ ແລະ ອື່ນໆ, ດ້ວຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກລຳບາກແກ່ຍາວເວລາໃນການກວດກາພາຫະນະຄືແນວນີ້, ທຸລະກິດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງຄົງຈະໝົດແຮງ ແລະ ທົນບໍ່ໄດ້.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຮຸ່ງ, ຮອງປະທານສະມາຄົມຂົນສົ່ງ ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ

ການເຂົ້າຄິວເພື່ອຮັບຈຸດກວດກາແມ່ນຍາກແລ້ວ, ການກວດກາບໍ່ສຳເລັດຍ້ອນຄວາມຜິດພາດ “ໂອພະເຈົ້າ” ກໍ່ຍິ່ງຍາກທີ່ຈະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ. ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດແທັກຊີ່ ດ່າໜັງ ຫາຍຟ່ອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ມາຮອດວັນທີ 18 ພຶດສະພານີ້, ລົດແທັກຊີ່ ດ່າກົງຫາຍຟ່ອງນັບຮ້ອຍຄັນຖືກຍຶດໄດ້ຍ້ອນບໍ່ສາມາດກວດກາລົດໄດ້ຍ້ອນຄວາມຜິດພາດ “ສີບໍ່ກົງກັບໃບທະບຽນລົດ” ເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ, ແທັກຊີ ດັອດແຄງ ໄດ້ອອກແບບໂລໂກ້ດ້ວຍສີຂອງລົດ (ສີລາດຊະວົງ) ໜ້ອຍກວ່າການສ້າງຍີ່ຫໍ້. 30% ຂອງສີເດີມຂອງລົດ) ແລະ ຕາມກົດລະບຽບຂອງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ກ່ອນ, ລົດແທັກຊີຂອງແຕ່ລະບໍລິສັດຕ້ອງໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນສີຂອງຕົນເອງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນບໍລິສັດນີ້ບໍ່ສາມາດກວດກາໄດ້ ເນື່ອງຈາກທະບຽນລົດເປັນສີຂາວ ແຕ່ມີສີແດງຕິດຢູ່.

“ມາເກືອບ 20 ປີແລ້ວ, ດຳເນີນທຸລະກິດເປັນປົກກະຕິ, ພາຫະນະບໍ່ພົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເມື່ອກວດກາ, ດຽວນີ້ລົດບັນທຸກໜັກເກີນກຳນົດ, ຮອດກຳນົດກວດກາ, ແຕ່ບໍ່ກວດກາ, ຍ້ອນຄວາມຜິດພາດທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ດຽວນີ້ ທຸລະກິດຕ້ອງໄດ້ຢຸດຕິການເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍຮ້ອຍຄັນ ຍ້ອນຂາດການກວດກາ, ຄົນງານ, ພະນັກງານ, ພະນັກງານ, ພະນັກງານ, ພະນັກງານ, ພະນັກງານ, ພະນັກງານ, ພະນັກງານ, ພະນັກງານ, ພະນັກງານ, ພະນັກງານ, ພະນັກງານ, ພະນັກງານ, ພະນັກງານ, ພະນັກງານ, ສະມາຊິກພັກ, ພະນັກງານ, ສະມາຊິກພັກ, ພະນັກງານ, ພະນັກງານ, ສະມາຊິກພັກ, ພະນັກງານ, ສະມາຊິກພັກ, ພະນັກງານ, ສະມາຊິກພັກ ແລະ ພະນັກງານ. ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ,” ທ່ານ ຫວູອານຕວນ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດລົດແທັກຊີ ດັ໋ດກວາງຫາຍຟອງ ກ່າວວ່າ.

ເມື່ອຍລ້າຍ້ອນພາລະຫຼາຍໂພດ

ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດ ແລະ ປະຊາຊົນໃນການກວດກາລົດຈັກ, ວັນທີ 28/12/2022, ທະບຽນຫວຽດນາມ ໄດ້ອອກເອກະສານເລກທີ 5300/ĐKVN-VAR ໂດຍກຳນົດວ່າ ບັນດາລາຍການຖືກຕີລາຄາວ່າເປັນບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ. ໂດຍສະເພາະ, ຍານພາຫະນະ "ບໍ່ມີສີດຽວກັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນທະບຽນຍານພາຫະນະ" ຈະຍັງໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມເນື້ອໃນການກວດກາ, ວິທີການກວດກາ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອອກໃບແຈ້ງການເລກທີ 02/2023/TT-BGTVT ລົງວັນທີ 21 ມີນາ 2023, “ບໍ່ມີສີສີດຽວກັນກັບໃບທະບຽນລົດ” ຖືວ່າເປັນຂໍ້ບົກຜ່ອງ ຫຼື ເສຍຫາຍທີ່ສຳຄັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍໃນມື້ນີ້ມີ decals ຫຼືສີຕົກແຕ່ງນໍາໃຊ້ກັບເຂົາເຈົ້າໂດຍເຈົ້າຂອງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໂດຍສະເພາະຍານພາຫະນະການຂົນສົ່ງ, ເພື່ອກໍານົດຍີ່ຫໍ້ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຂ້າງເທິງນີ້, ພາຫະນະທຸລະກິດຂົນສົ່ງຫຼາຍຄັນແມ່ນບໍ່ມີສິດໄດ້ຮັບການກວດກາ.

ທ່ານ ML, ເຈົ້າຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງ ບ່າເຣຍ-ວັງເຕົ່າ ຈົ່ມວ່າ: ເປັນເວລາກວ່າເຄິ່ງປີແລ້ວ, ສະພາບການກວດກາລົດແມ່ນມີຄວາມແອອັດ, ເຮັດໃຫ້ການລົງທະບຽນນັດໝາຍມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ບໍລິສັດຂອງຂ້ອຍມີພາຫະນະ 6 ຄັນ ທີ່ຜ່ານກຳນົດເວລາກວດກາ ເນື່ອງຈາກການນັດໝາຍຖືກຍົກເລີກຢ່າງກະທັນຫັນ, ແຕ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອໄວໆມານີ້, ພາຫະນະບາງຄັນກໍ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບຄ່າປັບໃໝ. ແຈ້ງເຕືອນເມື່ອພວກເຂົາໄປກວດກາເມື່ອມີຂໍ້ຜິດພາດເກີດຂຶ້ນ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າປັບໄຫມແລະລໍຖ້າສອງສາມມື້ເພື່ອໃຫ້ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນລຶບຂໍ້ຜິດພາດໃນລະບົບແລະປັບປຸງມັນກ່ອນທີ່ພະແນກກວດກາຍານພາຫະນະຈະຍອມຮັບ."

"ມັນສົມຄວນທີ່ຈະບອກວ່າກ່ອນທີ່ຈະໄປກວດກາຍານພາຫະນະ, ພວກເຮົາໄດ້ກວດກາເບິ່ງເວັບໄຊທ໌ຢ່າງລະມັດລະວັງແຕ່ຍັງບໍ່ກວດພົບການປັບໄຫມ. ດັ່ງນັ້ນ, ການລະເລີຍບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນພາກສ່ວນຂອງທຸລະກິດ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະເປັນບັນຫາກັບລະບົບຂໍ້ມູນຂອງອົງການການຄຸ້ມຄອງ. ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຊັດເຈນກວ່າ, ໃນປັດຈຸບັນ, ປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ຊອກຫາຂໍ້ມູນປັບໄຫມດ້ວຍຕົນເອງຕາມຄໍາແນະນໍາໃນອິນເຕີເນັດ, ແຕ່ບໍ່ມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກມາດຕະຖານຈາກການກວດສອບຍານພາຫະນະ, "Mr.

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ນັກຂ່າວ ແທງງຽນ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນຮຸ່ງ, ຮອງປະທານສະມາຄົມຂົນສົ່ງແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພວກຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍິນຫຼາຍມາດຕະການແກ້ໄຂເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງຫຼຸດພົ້ນອອກຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມີຫຼາຍວິສາຫະກິດຍັງຄົງຄ້າງຢູ່.”

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນວັນຮຸ່ງ ແລ້ວ, ອົງການຄຸ້ມຄອງຕ້ອງຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງວ່ອງໄວເຊັ່ນ: ຂະຫຍາຍວົງຈອນກວດກາລົດບໍ່ມີທຸລະກິດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງລົດຈັກ. ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ໄດ້ເກີດເຫດການທາງລົບຫຼາຍຢ່າງໃນວຽກງານກວດກາພາຫະນະ, ເຮັດໃຫ້ວຽກງານກວດກາຖືກຮັດແໜ້ນ. ກໍລະນີທົ່ວໄປທີ່ຖືກປະຕິເສດໃນການກວດສອບປະກອບມີ: ດັດແປງປີ້ງ, ໂລໂກ້, ຕິດຕັ້ງເບກຫນ້າເພີ່ມເຕີມ, ເບາະຫລັງ, ຊັ້ນຫລັງຄາ, ດັດແປງໄຟລົດ, ຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງເພີ່ມເຕີມ, ປ່ຽນສີສີ, ປ່ຽນໂຄງສ້າງຍານພາຫະນະ, ບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕິດຕາມການເດີນທາງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບາງຄົນສົງໄສວ່າການດັດແປງປີ້ງ ຫຼື ໂລໂກ້ເປັນພຽງເພື່ອຄວາມສວຍງາມ, ບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພທາງດ້ານວິຊາການຂອງລົດ... ແຕ່ການກວດກາຍັງບໍ່ສຳເລັດ, ສະນັ້ນ, ຈຶ່ງຕ້ອງມີການແນະນຳສະເພາະເຈາະຈົງຕື່ມອີກ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາແກ່ປະຊາຊົນຫຼາຍຂຶ້ນ.

"ພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດ, ດ້ວຍລາຄານ້ຳມັນແລະນ້ຳມັນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ປະຈຸບັນສະພາບເສດຖະກິດຖົດຖອຍ, ບັນດາວິສາຫະກິດຖືກກົດດັນຈາກໜີ້ເສຍ, ດອກເບ້ຍເງິນກູ້ຂອງທະນາຄານ... ດ້ວຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ແກ່ຍາວໃນການກວດກາພາຫະນະເຊັ່ນນີ້, ທຸລະກິດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງຈະໝົດແຮງແລະທົນບໍ່ໄດ້.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ

: ພາຫະນະ ການກວດກາຍານພາຫະນະກວດກາ

(0)

No data