"ການແຂ່ງຂັນແລ່ນສົ່ງຕໍ່" ທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງ

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຫາກໍ່ຜ່ານການຫັນປ່ຽນບຸກຄະລາກອນທີ່ສຳຄັນ, ເຊິ່ງເປັນຈຸດສຳຄັນສຳລັບການສະທ້ອນເຖິງການເດີນທາງພັດທະນາຂອງຕົນ, ການສືບທອດປະສົບການທີ່ມີຄຸນຄ່າ, ແລະ ການປ່ອຍແຮງກະຕຸ້ນໃໝ່. ປະສົບການຕົວຈິງທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງເມືອງເສດຖະກິດຊັ້ນນຳແຫ່ງນີ້ຈະສືບຕໍ່ສະໜອງຂໍ້ມູນທີ່ຊັດເຈນສຳລັບການພັດທະນາເອກະສານກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 14 ຂອງພັກ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ຈາກພື້ນຖານຂອງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການວາງແຜນນະໂຍບາຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຍັງຈະໄດ້ຮັບການຊີ້ນຳດ້ານຍຸດທະສາດເພື່ອຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງໃນໄລຍະໃໝ່.

ປະຊາຊົນ, ໂດຍສະເພາະທີມງານຜູ້ນຳ, ແມ່ນປັດໄຈຫຼັກທີ່ກຳນົດທິດທາງການພັດທະນາສະເໝີ. ໃນການຫັນປ່ຽນນີ້, ຈາກການມອບໝາຍໜ້າທີ່ຢ່າງຕັ້ງໜ້າໂດຍຜູ້ສືບທອດໄປສູ່ຄວາມຮູ້ສຶກຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ສືບທອດ, ມີ "ການຫັນປ່ຽນ" ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມະຕິທີ່ສຳຄັນ, ໃນການດຳເນີນງານຮູບແບບ ແລະ ສະຖາບັນໃໝ່, ແລະ ໃນການນຳພາໂຄງການທີ່ສຳຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິວັດ "ການກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່" ຂອງພື້ນທີ່ຕົວເມືອງ, ເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມ.

ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ເມືອງໄດ້ເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ລວມທັງຂະບວນການປິ່ນປົວຫຼັງຈາກການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງລວມທັງການແກ້ໄຂຜົນສະທ້ອນທີ່ຍືດເຍື້ອມາດົນນານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຟື້ນຟູ ແລະ ການພັດທະນາ.

ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໂຄງການໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການຄືນໃໝ່: ຂົວຫຼາຍແຫ່ງ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງທ້ອງຖິ່ນທີ່ຢຸດສະງັກມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການອີກຄັ້ງ; ໂຄງການຂົນສົ່ງເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 2 ແລະ ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ມົກບາຍ ກຳລັງດຳເນີນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ; ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3 ແລະ 4 ໄດ້ສຳເລັດພາກສ່ວນຍ່ອຍຂອງມັນແລ້ວ; ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ກຳລັງກະກຽມສຳລັບພິທີເປີດ; ການຕົກແຕ່ງຕົວເມືອງກຳລັງໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດດ້ວຍໂຄງການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຖະໜົນ Tham Luong - Ben Cat, ຄອງ Xuyen Tam, ເຂດຕົວເມືອງ Thu Thiem, ວົງວຽນ Phu Tho ແລະ ສູນການສະແດງຫຼາຍຈຸດປະສົງ... ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ເມືອງໄດ້ສ້າງຂອບການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເມືອງພາຍໃນກັບເສັ້ນທາງວົງແຫວນລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ສ້າງ "ວິໄສທັດ" ທີ່ຊັດເຈນສຳລັບແກນເໜືອ-ໃຕ້.

ໃນດ້ານສະຖາບັນ, ມະຕິເລກທີ 98/2023/QH15 ຂອງ ສະພາແຫ່ງຊາດ ກ່ຽວກັບການທົດລອງກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະບາງຢ່າງສຳລັບການພັດທະນານະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນ, "ດຳເນີນໄປພ້ອມໆກັນ," ເຊິ່ງໄດ້ຜົນໃນທາງບວກໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ມະຕິເລກທີ 222/2025/QH15 ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງສູນກາງການເງິນສາກົນໃນຫວຽດນາມ, ມະຕິເລກທີ 188/2025/QH15 ກ່ຽວກັບການທົດລອງກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະບາງຢ່າງສຳລັບການພັດທະນາເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ພ້ອມກັບແຜນການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສຳລັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ນະຄອນທູດຶກ, ກຳລັງຖືກທົບທວນ ແລະ ເພີ່ມເຕີມ, ປູທາງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາໄລຍະຍາວ.

ປະລິມານວຽກອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະຫຼັງການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19, ໄດ້ວາງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການປະຕິວັດແບບບໍ່ຈຳກັດ - ການລວມຕົວ ແລະ ການຊື້ກິດຈະການ - ດ້ວຍລະດັບການປະສານງານ, ຄວາມເຫັນດີເປັນເອກະພາບ ແລະ ຄວາມຕັ້ງໃຈໃນລະດັບສູງ.

ຈາກພື້ນຖານດັ່ງກ່າວ, ຄວາມຈຳເປັນຕົວຈິງສຳລັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແມ່ນການສືບຕໍ່ນຳເອົາຊີວິດທີ່ດີຂຶ້ນມາສູ່ປະຊາຊົນເກືອບ 14 ລ້ານຄົນ. ນີ້ແມ່ນແຮງຂັບເຄື່ອນໃຫ້ເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະກຳມະການພັກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຄົນໃໝ່ ແລະ ທີມງານການນຳຂອງນະຄອນຕ້ອງປະຕິບັດໂຄງການທີ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດຢ່າງຮີບດ່ວນ, ພ້ອມທັງລິເລີ່ມໄລຍະໃໝ່ຂອງມະຫານະຄອນທີ່ເປັນເອກະພາບ.

ການສຳເລັດແຜນແມ່ບົດຂອງນະຄອນ, ສອດຄ່ອງກັບມະຕິ ແລະ ແຮງຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕຂອງຊາດທີ່ສຳຄັນ, ຈະເປັນຫຼັກການນຳພາ. ຂໍ້ກຳນົດທີ່ສຳຄັນຄືການປ່ອຍທ່າແຮງຂອງພາກເອກະຊົນ - ເຊິ່ງຖືກຖືວ່າເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງຂອງນະວັດຕະກຳ, ການປັບຕົວ, ແລະ ອິດທິພົນທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ເມືອງກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການສາທາລະນະ, ໂດຍເຊື່ອມໂຍງກັບປະສິດທິພາບຂອງກົນໄກການບໍລິຫານທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ໂຄງສ້າງລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນສອງຊັ້ນ; ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮູບແບບການປົກຄອງຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝ, ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ. ວຽກງານການປັບໂຄງສ້າງຂະແໜງເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນໄປສູ່ເສດຖະກິດສີຂຽວ, ເສດຖະກິດດິຈິຕອນ ແລະ ເສດຖະກິດໝູນວຽນກໍ່ໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມ, ພ້ອມກັບການຫັນປ່ຽນໜ້າທີ່ຂອງຫ້າສວນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຂດປຸງແຕ່ງສົ່ງອອກ, ແລະ ການພັດທະນາໂຄງການຍົກຍ້າຍອຸດສາຫະກຳທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບໄລຍະ 2026-2035.

ສະຖາບັນໃໝ່ - ສູນການເງິນສາກົນ, ສູນນະວັດຕະກໍາ ແລະ ການເລີ່ມຕົ້ນທຸລະກິດ, ລະບົບສູນຂໍ້ມູນ, ແລະ ເຂດການຄ້າເສລີກາຍເພັບຮ່າ - ຖ້າສຳເລັດໃນໄວໆນີ້, ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບໃຊ້ການພັດທະນານະຄອນໂຮ່ຈິມິນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະຕິບັດຍຸດທະສາດແຫ່ງຊາດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີສິ່ງທ້າທາຍຄື: ບັນຫາທີ່ຢູ່ອາໄສຊົ່ວຄາວ, ທີ່ຢູ່ອາໄສຕາມຄອງ ແລະ ທາງນໍ້າ, ແລະ ພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດທີ່ບໍ່ປອດໄພ ແລະ ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າ ໃນປັດຈຸບັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງລະອຽດ.

ນີ້ຍັງລວມເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະພັດທະນາການຂົນສົ່ງຕາມຮູບແບບ TOD (ການພັດທະນາທີ່ມຸ່ງເນັ້ນການຂົນສົ່ງ), ການລວມເອົາໂຄງການທີ່ຢູ່ອາໄສກັບການວາງແຜນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ການຕົບແຕ່ງຕົວເມືອງໃນແຕ່ລະເຂດໃຈກາງ, ການຈັດຕັ້ງເສດຖະກິດທາງຍ່າງ, ການຈັດບ່ອນຈອດລົດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ການສ້າງສະພາບແວດລ້ອມສີຂຽວ ແລະ ວິຖີຊີວິດທີ່ມີອາລະຍະທຳ.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງການສະຖາບັນວັດທະນະທໍາທີ່ມີມາດຕະຖານທີ່ເໝາະສົມ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມອຸດົມສົມບູນໃຫ້ແກ່ຊີວິດທາງວິນຍານ ແລະ ການພັກຜ່ອນຢ່ອນໃຈຂອງປະຊາຊົນ.

ການໂອນຍ້າຍບຸກຄະລາກອນນີ້ສະແດງເຖິງການຊຸກຍູ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຮັບປະກັນຄວາມຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ນະວັດຕະກໍາ, ພ້ອມທັງເປັນເອກະພາບຄວາມຕັ້ງໃຈ ແລະ ການກະທຳ. ດ້ວຍສັດທາ, ຄວາມມຸ່ງຫວັງ ແລະ ຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູໃໝ່, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະກ້າວຂ້າມຜ່ານ, ສືບຕໍ່ຢືນຢັນບົດບາດຂອງຕົນເປັນຫົວລົດໄຟເສດຖະກິດ, ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມກ້າວໜ້າຢ່າງແຂງແຮງຂອງປະເທດໃນຍຸກເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ການພັດທະນາ.

ຫງວຽນ ກວນ ແຄັດ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.sggp.org.vn/mot-cuoc-tiep-suc-khong-ngung-nghi-post810495.html