ສະຫະລັດ ກຳລັງເປີດເສັ້ນທາງຜ່ານຊ່ອງແຄບຮໍມຸສຢ່າງງຽບໆ.

ຫຼັງຈາກຍົກເລີກແຜນການຄຸ້ມກັນຢ່າງເປີດເຜີຍຂອງຕົນ, ສະຫະລັດໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ຍຸດທະວິທີທີ່ລະມັດລະວັງຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອສະໜັບສະໜູນເຮືອການຄ້າທີ່ເດີນທາງຜ່ານຊ່ອງແຄບຮໍມຸສ ທ່າມກາງຄວາມເຄັ່ງຕຶງກັບອີຣ່ານ.

ເຮືອຢູ່ໃນຊ່ອງແຄບ Hormuz, ເມື່ອເຫັນຈາກ Musandam (ໂອມານ) ໃນວັນທີ 1 ມິຖຸນາ. ພາບ: Reuters .

ໜຶ່ງເດືອນຫຼັງຈາກປະທານາທິບໍດີສະຫະລັດ ທ່ານດໍໂນລ ທຣຳ ໄດ້ປະກາດ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຍົກເລີກຢ່າງໄວວາ, ແຜນການທີ່ຈະຄຸ້ມກັນເຮືອການຄ້າຜ່ານຊ່ອງແຄບຮໍມຸສ, ກອງທັບສະຫະລັດ ກຳລັງນຳໃຊ້ວິທີການທີ່ລະມັດລະວັງຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອປົກປ້ອງກິດຈະກຳທາງທະເລໃນເສັ້ນທາງນ້ຳທີ່ສຳຄັນນີ້.

ອີງຕາມ Bloomberg, ແທນທີ່ຈະປະເຊີນໜ້າກັບອີຣ່ານຢ່າງເປີດເຜີຍ, ວໍຊິງຕັນກຳລັງປະສານງານຢ່າງງຽບໆກັບບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະຮັບເອົາຮູບແບບການຂົນສົ່ງທາງເລືອກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ.

ແຄມເປນທີ່ບໍ່ມີຊື່

ຂໍ້ມູນຈາກກອງບັນຊາການສູນກາງສະຫະລັດ (CENTCOM), ຂໍ້ມູນຕິດຕາມທາງທະເລ, ແລະແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ມີຂໍ້ມູນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຮືອຫຼາຍລຳກຳລັງປິດເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານລະບົບລະບຸຕົວຕົນອັດຕະໂນມັດ (AIS) ຂອງພວກເຂົາ, ຢູ່ໃກ້ກັບຊາຍຝັ່ງໂອມານທາງທິດໃຕ້ຂອງຊ່ອງແຄບຮໍມຸສເພື່ອຫຼີກລ່ຽງລະເບີດຝັງດິນຂອງອີຣ່ານ, ໃນຂະນະທີ່ກອງທັບສະຫະລັດພ້ອມທີ່ຈະໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນຖ້າຈຳເປັນ.

ສັນຍານລ່າສຸດໄດ້ປາກົດຂຶ້ນໃນຄືນວັນທີ 2 ມິຖຸນາ, ທ່າມກາງຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນລະຫວ່າງສະຫະລັດ ແລະ ອີຣ່ານ.

ກອງບັນຊາການ CENTCOM ກ່າວວ່າ ກອງກຳລັງສະຫະລັດໄດ້ຍິງເຮືອບິນບໍ່ມີຄົນຂັບໂຈມຕີຂອງອີຣ່ານຕົກ ເຊິ່ງແນໃສ່ “ນັກເດີນເຮືອພົນລະເຮືອນທີ່ໃຊ້ສິດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍຂອງເຂົາເຈົ້າໃນນ່ານນ້ຳໃນພາກພື້ນ.”

ກອງທັບສະຫະລັດຍັງໄດ້ດຳເນີນການໂຈມຕີທາງອາກາດ “ປ້ອງກັນຕົວ” ໂດຍແນໃສ່ສະຖານີຄວບຄຸມທາງພື້ນດິນ ຂອງກອງທັບ ອີຣ່ານ.

ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າວໍຊິງຕັນໄດ້ປ່ຽນແປງຍຸດທະວິທີເມື່ອທຽບກັບແຜນການກ່ອນໜ້ານີ້ຂອງຕົນ, "ໂຄງການເສລີພາບ," ເຊິ່ງທ່ານ Trump ໄດ້ປະກາດໃນຕົ້ນເດືອນພຶດສະພາ.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ໂຄງການນີ້ໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສື່ສັງຄົມ ແລະ ໃນການຖະແຫຼງຂ່າວຢ່າງເປັນທາງການຂອງທຳນຽບຂາວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນໄດ້ພົບກັບການຄັດຄ້ານຢ່າງຮຸນແຮງຈາກອີຣານຢ່າງໄວວາ ແລະ ຖືກຖືວ່າມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຢຸດຍິງທີ່ອ່ອນແອລະຫວ່າງສອງປະເທດເປັນໄພອັນຕະລາຍ.

ຕໍ່ມາ, ທ່ານ Trump ໄດ້ປະກາດຍົກເລີກແຜນການດັ່ງກ່າວຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງພັນທະມິດໃນພາກພື້ນ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບ "ໂຄງການເສລີພາບ", ການໂຄສະນາຫາສຽງໃໝ່ຂອງສະຫະລັດບໍ່ມີຊື່ຢ່າງເປັນທາງການ, ແລະ ລັດຖະບານວໍຊິງຕັນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄຳອະທິບາຍຕໍ່ສາທາລະນະຊົນໜ້ອຍກ່ຽວກັບກິດຈະກຳທີ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່ຂອງຕົນ.

ຫວຽດນາມ ສະແດງຄວາມບໍ່ພໍໃຈຕໍ່ຂໍ້ສະເໜີຂອງສະຫະລັດ ທີ່ຈະເກັບພາສີສິນຄ້າໃໝ່ຕໍ່ 60 ປະເທດ.ກະຊວງການຕ່າງປະເທດລະບຸວ່າ ບົດສະຫຼຸບການສືບສວນຂອງສະຫະລັດກ່ຽວກັບການບັງຄັບໃຊ້ແຮງງານບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນເຖິງຄວາມເປັນຈິງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະຢືນຢັນວ່າ ຫວຽດນາມໄດ້ຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ການໃຊ້ແຮງງານທຸກຮູບແບບ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຊຸດສັນຍານທີ່ຜ່ານມາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສະຫະລັດກຳລັງປະສານງານກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃນວິທີທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ປະຕິເສດທີ່ຈະເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດ.

CENTCOM, ເຊິ່ງເປັນອົງການທີ່ຮັບຜິດຊອບກອງກຳລັງທະຫານສະຫະລັດໃນ ແລະ ອ້ອມແອ້ມອ່າວເປີເຊຍ, ຍັງໄດ້ປ່ຽນແປງນ້ຳສຽງຂອງຕົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຖະແຫຼງການຕໍ່ສາທາລະນະ.

ໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ, ກອງບັນຊາການນີ້ໄດ້ປະຕິເສດລາຍງານທີ່ວ່າ "ບໍ່ຈິງ" ທີ່ວ່າກອງທັບເຮືອສະຫະລັດໄດ້ສືບຕໍ່ການຄຸ້ມກັນ ຫຼື ຊ່ວຍເຫຼືອເຮືອການຄ້າຜ່ານຊ່ອງແຄບ Hormuz.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກມີຫຼັກຖານເພີ່ມເຕີມທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຮືອບາງລຳໄດ້ຜ່ານເຂດປອດໄພໃນບໍ່ເທົ່າໃດມື້ຜ່ານມາ, ຂໍ້ຄວາມຈາກ CENTCOM ກໍ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ.

“ເຖິງແມ່ນວ່າກອງກຳລັງສະຫະລັດບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມເຮືອໂດຍກົງ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງຮັກສາການຕິດຕໍ່ ແລະ ປະສານງານກັບເຮືອການຄ້າທີ່ຊອກຫາການຂົນສົ່ງຜ່ານຊ່ອງແຄບ Hormuz ຢ່າງເສລີ ແລະ ປອດໄພ. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນທີ່ສຳຄັນສຳລັບ ເສດຖະກິດ ພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວໂລກ,” ຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍສື່ສານຂອງ CENTCOM, ນາຍເຮືອ Tim Hawkins ກ່າວໃນຖະແຫຼງການໃນວັນທີ 1 ມິຖຸນາ.

ປ່ຽນຍຸດທະວິທີ

ລັດຖະມົນຕີກະຊວງສົງຄາມສະຫະລັດ ທ່ານ Pete Hegseth ຍັງໄດ້ບອກເປັນນัยກ່ຽວກັບຄວາມພະຍາຍາມນີ້ໃນທ້າຍອາທິດແລ້ວນີ້ ເມື່ອທ່ານກ່າວວ່າ ການຈະລາຈອນທາງທະເລຈະໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູໃນໄວໆນີ້ ຍ້ອນ "ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ ແລະ ກຳລັງເຮັດຢູ່, ບໍ່ວ່າຈະຮູ້ຫຼືບໍ່, ໃນຊ່ອງແຄບ."

ກ່ອນໜ້ານີ້, Bloomberg ໄດ້ອ້າງຄຳເວົ້າຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງສອງແຫ່ງທີ່ກ່າວວ່າພວກເຂົາໄດ້ຕິດຕໍ່ຫາກອງທັບສະຫະລັດແລະໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດໃນການເດີນທາງຜ່ານພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວ.

ອີງຕາມແຫຼ່ງຂ່າວທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບເລື່ອງນີ້, ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຄັ້ງທີ່ຜ່ານມາ, ເມື່ອເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຖືກເຮືອໂຈມຕີຄວາມໄວສູງທີ່ສົງໃສວ່າເປັນຂອງອີຣ່ານເຂົ້າຫາ, ເຮລິຄອບເຕີຂອງສະຫະລັດໄດ້ປະກົດຕົວ ແລະ ບັງຄັບໃຫ້ເຮືອເຫຼົ່ານັ້ນຖອຍຫຼັງ.

ທ່ານ Bryan Clark ຜູ້ຊ່ຽວຊານອາວຸໂສຢູ່ສະຖາບັນ Hudson ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ ຖ້າເຮືອການຄ້າແລ່ນເຂົ້າໃກ້ຊາຍຝັ່ງທະເລທີ່ຢູ່ກົງກັນຂ້າມກັບອີຣ່ານ ແລະ ປິດລະບົບ AIS ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ກອງກຳລັງອີຣ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ radar ຫຼື ຈຸດສັງເກດການເພື່ອກວດຈັບເປົ້າໝາຍກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ໂດຣນ ຫຼື ລູກສອນໄຟເພື່ອໂຈມຕີ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ໃນກໍລະນີນັ້ນ, ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດສາມາດກວດພົບກິດຈະກຳເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ເປີດການໂຈມຕີຕອບໂຕ້ຕໍ່ໜ່ວຍງານຂອງອີຣ່ານໄດ້."

ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງເຮືອບາງແຫ່ງມີຄວາມຫວັງເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຈະລາຈອນທາງທະເລທີ່ດີຂຶ້ນ, ແຕ່ຂໍ້ມູນການຕິດຕາມເຮືອທີ່ລວບລວມໂດຍ Bloomberg ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າກິດຈະກຳຜ່ານຊ່ອງແຄບ Hormuz ຍັງຄົງຈຳກັດຫຼາຍ.

ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 2 ມິຖຸນາ, ມີພຽງເຮືອການຄ້າສອງລຳເທົ່ານັ້ນທີ່ຖືກບັນທຶກໄວ້ວ່າເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວ, ຫຼັງຈາກການອອກເດີນທາງຂອງເຮືອສອງລຳຈາກຊ່ອງແຄບໃນວັນທີ 1 ມິຖຸນາ.

ພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທຸກປະເທດເຄົາລົບອະທິປະໄຕຂອງຫວຽດນາມຕໍ່ໝູ່ເກາະຮ່ວາງຊາ (Paracel).ຫວຽດນາມມີຫຼັກຖານທາງປະຫວັດສາດ ແລະ ເຫດຜົນທາງກົດໝາຍຢ່າງພຽງພໍເພື່ອຢືນຢັນອະທິປະໄຕຂອງຕົນຕໍ່ໝູ່ເກາະ Paracel ຕາມກົດໝາຍສາກົນ.

ທ່ານ Steve Wills ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານກອງທັບເຮືອຢູ່ສູນຍຸດທະສາດທາງທະເລຂອງສະຫະພັນກອງທັບເຮືອ ເຊື່ອວ່າກອງທັບສະຫະລັດມີຄວາມສາມາດຢ່າງເຕັມທີ່ໃນການປະສານງານການປະຕິບັດງານປົກປ້ອງເຮືອຜ່ານເຮືອຮົບທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບບັນຊາ ແລະ ຄວບຄຸມ AEGIS ທີ່ທັນສະໄໝ.

ລະບົບນີ້ລວມເອົາລະບົບປ້ອງກັນຂີປະນາວຸດ, ລະບົບປ້ອງກັນທາງອາກາດ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂອງເຮືອບິນເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າ E-2D, ຊ່ວຍໃຫ້ກອງທັບສະຫະລັດສາມາດສ້າງພາບລວມການດຳເນີນງານທີ່ສົມບູນແບບຂອງພາກພື້ນ.

ອີງຕາມທ່ານ Wills, ສິ່ງນີ້ສ້າງຄວາມສາມາດໃນການ "ຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ປົກປ້ອງຈາກໄລຍະໄກແຕ່ໂດຍກົງ" ຂອງຊ່ອງແຄບ Hormuz ທັງໝົດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://znews.vn/my-am-tham-mo-duong-qua-eo-bien-hormuz-post1656501.html