ສະຫະລັດ ກຳລັງກະກຽມທີ່ຈະຫ້າມຊອບແວລົດຍົນຂອງຈີນ.

ອີງຕາມ Bloomberg , ໂດຍອ້າງອີງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ, ກະຊວງພານິດຂອງສະຫະລັດໄດ້ພົບປະກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາໃນຊ່ວງເດືອນທີ່ຜ່ານມາເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເກີດຈາກຍານພາຫະນະອັດສະລິຍະລຸ້ນໃໝ່. ນີ້ອາດຈະລວມເຖິງການຫ້າມການນໍາໃຊ້ແລະການທົດສອບເຕັກໂນໂລຢີຂອງຈີນສໍາລັບການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດແລະລະບົບການສື່ສານໃນລົດ.

ຈີນເປັນກຳລັງຫຼັກໃນຕະຫຼາດ ໂລກ ສຳລັບລົດອັດສະລິຍະ ແລະ ລົດໄຟຟ້າ. ພາບ: Bloomberg

ເຖິງແມ່ນວ່າຈະສຸມໃສ່ຊອບແວເປັນຫຼັກ, ແຕ່ລະບຽບການທີ່ສະເໜີມາຍັງແນໃສ່ຮາດແວບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ລະບົບ V2X ທີ່ຍານພາຫະນະໃຊ້ເພື່ອສື່ສານກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຖະໜົນຫົນທາງ, ຍານພາຫະນະອັດສະລິຍະອື່ນໆ, ແລະ ຄລາວດ໌.

ລົດຫຼາຍຄັນໃນປະຈຸບັນ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ ຫຼື ລົດໃຊ້ໄຟຟ້າ - ລ້ວນແຕ່ມີອຸປະກອນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບອິນເຕີເນັດ ຫຼື ຄລາວດ໌, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນກາຍເປັນເປົ້າໝາຍຂອງການໂຈມຕີທາງໄຊເບີ.

ອີງຕາມ Bloomberg , ຂໍ້ຈຳກັດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກການສືບສວນກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທາງໄຊເບີຈາກຊອບແວລົດຂອງຈີນທີ່ເປີດຕົວໃນເດືອນມີນາ.

Bloomberg ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ ກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວມີອົງປະກອບການປົກປ້ອງ ເນື່ອງຈາກລົດໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບ infotainment ຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງລະບົບ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈີນອາດຈະຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຂາຍໃນສະຫະລັດ ຖ້າລົດຂອງພວກເຂົາໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີນີ້.

ໃນເດືອນພຶດສະພາ, ລັດຖະບານສະຫະລັດໄດ້ກຳນົດອັດຕາພາສີ 100% ຕໍ່ລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຈີນ.

ທ່ານນາງ Lael Brainard ຜູ້ອຳນວຍການສະພາ ເສດຖະກິດ ແຫ່ງຊາດຂອງທຳນຽບຂາວ ອາດຈະກ່າວຄຳປາໄສຢູ່ເມືອງ Detroit ໃນວັນທີ 23 ກັນຍາ ກ່ຽວກັບຄວາມພະຍາຍາມຂອງລັດຖະບານທ່ານ Biden ໃນການ "ເສີມສ້າງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງອາເມລິກາ".

ຈີນໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ນຳໃນຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນອັດສະລິຍະ, ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນການອຸດໜູນ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນ ຈາກລັດຖະບານ . ໃນໄຕຣມາດທີ 4 ປີ 2023, BYD ໄດ້ຂາຍລົດຍົນໄຟຟ້າທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ Tesla, ແລະ ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທົ່ວໂລກກຳລັງອາໄສຜູ້ສະໜອງຂອງຈີນຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຈຳເປັນສຳລັບລົດຍົນອັດສະລິຍະ.

ສຳລັບຝ່າຍຈີນ, ຈີນຢືນຢັນຄວາມເຄົາລົບນັບຖືຕໍ່ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນຂອງລູກຄ້າ, ພ້ອມທັງຫຼັກການຂອງການແຂ່ງຂັນທີ່ຍຸດຕິທຳ.

ກະຊວງພານິດຂອງສະຫະລັດສາມາດບັງຄັບໃຊ້ການຫ້າມດັ່ງກ່າວໂດຍການຫ້າມບໍລິສັດຈີນບໍ່ໃຫ້ເກັບກຳຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຜູ້ຂັບຂີ່ອາເມລິກາ, ໂດຍສະເພາະບຸກຄົນ, ແລະສົ່ງຄືນໃຫ້ຈີນ.

ກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວຍັງຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ສະໜອງຈາກແຜ່ນດິນໃຫຍ່ສ້າງຮອຍຕີນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃນສະຫະລັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນອາເມລິກາມີເວລາສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງລົດຍົນອັດສະລິຍະຂອງຕົນເອງ.

ອີງຕາມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ, ກະຊວງພານິດຂອງສະຫະລັດອາດຈະສະເໜີໃຫ້ມີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຫ້າມອົງປະກອບຊອບແວ ແລະ ຮາດແວຕ່າງໆເປັນໄລຍະໆ.

(ອີງຕາມ Bloomberg)

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vietnamnet.vn/my-chuan-bi-cam-phan-mem-o-to-trung-quoc-2324763.html