ຣັດເຊຍເປີດຕົວເຮືອບິນລົບ Su-30SM2 ຊຸດໃໝ່.

ຮູບພາບທີ່ນຳອອກເຜີຍແຜ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຮືອບິນ Su-30SM2 ທີ່ຫາກໍ່ສົ່ງມອບໃໝ່ພ້ອມກັບເຮືອບິນຝຶກຊ້ອມ Yak-130 ທີ່ຜະລິດໃໝ່, ເຊິ່ງເປັນບາດກ້າວອີກບາດກ້າວໜຶ່ງໃນໂຄງການປັບປຸງກອງທັບອາກາດຣັດເຊຍໃຫ້ທັນສະໄໝ.

Nga xuất xưởng lô tiêm kích Su-30SM2 mới- Ảnh 1. — ເຮືອບິນລົບ Su-30SM2 ຂອງກອງທັບອາກາດເບລາຣຸດ. (ທີ່ມາ: ກະຊວງປ້ອງກັນ ປະເທດເບລາຣຸດ)

ປະຈຸບັນ, Su-30SM2 ເປັນລຸ້ນທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດຂອງເຮືອບິນລົບ Su-30 ສອງບ່ອນນັ່ງ. ເຮືອບິນລຳນີ້ໄດ້ຮັບການພັດທະນາຂຶ້ນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຜນການມາດຕະຖານອຸປະກອນຂອງກອງທັບອາກາດຣັດເຊຍ ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການສູ້ຮົບ.

ການຍົກລະດັບທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງ Su-30SM2 ເມື່ອທຽບກັບ Su-30SM ລຸ້ນກ່ອນໜ້ານີ້ແມ່ນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ AL-41F-1S, ເຊິ່ງເປັນເຄື່ອງຈັກດຽວກັນກັບທີ່ໃຊ້ໃນເຮືອບິນສູ້ຮົບ Su-35 ໃນປະຈຸບັນ. ນີ້ຖືວ່າເປັນໜຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍຕິດຕັ້ງໃນເຮືອບິນສູ້ຮົບລຸ້ນທີສີ່.

ການນຳສະເໜີ Su-30SM2 ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງທ່າອ່ຽງການທັນສະໄໝໃນການຍົກລະດັບແພລດຟອມທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແທນທີ່ຈະພັດທະນາເຮືອບິນລົບໃໝ່ທັງໝົດ. ຊຸດ Su-30 ມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກເຮືອບິນລົບ Su-27, ເຊິ່ງຖືກພັດທະນາໂດຍສະຫະພາບໂຊວຽດເປັນເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມເໜືອກວ່າທາງອາກາດ. ການອອກແບບນີ້ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນທາງດ້ານການເງິນຈາກອິນເດຍ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຮຸ່ນ Su-30MKI ທີ່ມີຊື່ສຽງ.

ເມື່ອ Su-30MKI ເຂົ້າຮັບໃຊ້ກັບກອງທັບອາກາດອິນເດຍໃນປີ 2002, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນຖືວ່າມັນເປັນໜຶ່ງໃນເຮືອບິນສູ້ຮົບທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ໃນເວລານັ້ນ. ຕໍ່ມາເວທີນີ້ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ໂດຍຣັດເຊຍເພື່ອພັດທະນາ Su-30SM ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການພາຍໃນປະເທດ, ທ່າມກາງຄວາມລ່າຊ້າໃນໂຄງການເຮືອບິນສູ້ຮົບລຸ້ນທີຫ້າຂອງ Su-57.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນວ່າການຜະລິດ Su-57 ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ອະນາຄົດຂອງແຜນການຈັດຊື້ Su-30 ຈຶ່ງເລີ່ມມີຄຳຖາມຫຼາຍຢ່າງເກີດຂຶ້ນ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2022, ເຮືອບິນ Su-30SM2 ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ໄປຍັງ Kaliningrad, ເຊິ່ງເປັນດິນແດນທີ່ສຳຄັນທາງຍຸດທະສາດຂອງຣັດເຊຍ ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງບັນດາປະເທດສະມາຊິກ NATO. ນີ້ຖືວ່າເປັນໜຶ່ງໃນພື້ນທີ່ທີ່ອ່ອນໄຫວທີ່ສຸດສຳລັບກອງທັບອາກາດຣັດເຊຍ.

ເຮືອບິນລົບທີ່ປະຈຳການຢູ່ໃນ Kaliningrad ເຂົ້າຮ່ວມໃນພາລະກິດສະກັດກັ້ນ ແລະ ໄລຍະໃກ້ຕໍ່ຕ້ານເຮືອບິນຂອງ NATO ເປັນປະຈຳ. ໃນປີ 2026, ມີລາຍງານວ່າກອງບິນ Su-30SM2 ໄດ້ພົບກັບເຮືອບິນລົບຂອງຕາເວັນຕົກເຊັ່ນ: Rafale ຂອງຝຣັ່ງ, Gripen ຂອງຊູແອັດ ແລະ F/A-18 ຂອງສະເປນໃນຫຼາຍໆໂອກາດ.

ເຖິງແມ່ນວ່າ Su-30 ເປັນການອອກແບບທີ່ມີມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ, ແຕ່ນັກວິເຄາະຣັດເຊຍເຊື່ອວ່າລຸ້ນ Su-30SM2 ຍັງມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນ. ເຮືອບິນລຳນີ້ຖືກຖືວ່າມີ radar ທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າ, ປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າທັງໃນຄວາມໄວສູງ ແລະ ຕ່ຳ, ແລະ ມີພະລັງຍິງທີ່ມີພະລັງຫຼາຍກວ່າຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍຄົນໃນລຸ້ນດຽວກັນ.

ຫົວໃຈຂອງຊຸດຍົກລະດັບແມ່ນເຄື່ອງຈັກ AL-41F-1S ລຸ້ນໃໝ່. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຈັກ AL-31FP ໃນ Su-30SM ລຸ້ນຕົ້ນໆ, ເຄື່ອງຈັກລຸ້ນໃໝ່ຜະລິດແຮງຂັບເຄື່ອນໄດ້ຫຼາຍກວ່າປະມານ 16%, ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ, ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຕ່ຳກວ່າ.

ດັ່ງນັ້ນ, Su-30SM2 ຈຶ່ງປັບປຸງການເລັ່ງ, ອັດຕາການປີນພູ, ປະສິດທິພາບໃນລະດັບສູງ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວໃນລະຫວ່າງການສູ້ຮົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພະລັງງານໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມຈາກເຄື່ອງຈັກໃໝ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອບິນສາມາດໃຊ້ງານລະບົບການບິນທີ່ທັນສະໄໝໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ນອກຈາກເຄື່ອງຈັກແລ້ວ, Su-30SM2 ຍັງມີອາວຸດລຸ້ນໃໝ່ຫຼາຍຊະນິດ. ໃນບັນດາອາວຸດເຫຼົ່ານີ້, ອາວຸດທີ່ໂດດເດັ່ນລວມມີລູກສອນໄຟອາກາດສູ່ອາກາດ R-77M ແລະລູກສອນໄຟໄລຍະໄກ R-37M.

ເຮືອບິນ R-77M ຖືກຖືວ່າເປັນຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງກັບເຮືອບິນ AIM-120D ຂອງອາເມລິກາ ແລະ ເຮືອບິນ Meteor ຂອງເອີຣົບ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເສີມສ້າງຄວາມສາມາດໃນການຕໍ່ສູ້ໃນໄລຍະທາງໄກຂອງເຮືອບິນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, R-37M ມີຄວາມສາມາດໃນການໂຈມຕີເປົ້າໝາຍໃນໄລຍະທາງໄກຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນໃນການຕໍ່ສູ້ທາງອາກາດທີ່ທັນສະໄໝ.

ໜຶ່ງໃນຈຸດແຂງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງ Su-30SM2 ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນ. ການປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງຈັກ AL-41F-1S ແລະລະບົບການໝູນວຽນແຮງດັນຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອບິນສາມາດປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດທີ່ເຮືອບິນລົບໜ້ອຍລຳໃນໂລກສາມາດທຽບເທົ່າໄດ້.

ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວບໍ່ແມ່ນປັດໄຈດຽວທີ່ກຳນົດໃນຍຸກຂອງລູກສອນໄຟ ແລະ radar ທີ່ທັນສະໄໝອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ມັນຍັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປະທະໃນໄລຍະໃກ້ ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຫຼີກລ່ຽງລູກສອນໄຟຂອງສັດຕູ.

ອີງຕາມການປະເມີນຂອງຣັດເຊຍ, ປະຈຸບັນບໍ່ມີເຮືອບິນລົບຂອງຕາເວັນຕົກໃດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການໝູນວຽນແຮງດັນ ແລະ ລັກສະນະທາງອາກາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ Su-30SM2.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບອີກອັນໜຶ່ງຂອງເຮືອບິນປະເພດນີ້ແມ່ນການອອກແບບສອງບ່ອນນັ່ງ. ໃນຂະນະທີ່ນັກບິນຢູ່ທາງໜ້າສຸມໃສ່ການຄວບຄຸມເຮືອບິນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ລະບົບອາວຸດຢູ່ຫ້ອງດ້ານຫຼັງສາມາດຈັດການການຄຸ້ມຄອງ radar, ການສື່ສານ, ສົງຄາມເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະການຄວບຄຸມອາວຸດ.

ການແບ່ງງານແຮງງານນີ້ແມ່ນມີປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນພາລະກິດໄລຍະຍາວ ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມການສູ້ຮົບທີ່ສັບສົນ, ບ່ອນທີ່ພາລະວຽກຂອງນັກບິນມີນ້ຳໜັກເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, Su-30SM2 ມີລະດັບການບິນທີ່ໄກຫຼາຍຍ້ອນຄວາມຈຸນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຫຍ່. ໂດຍສືບທອດຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ Su-27, ເຊິ່ງເຄີຍຖືກຖືວ່າເປັນໜຶ່ງໃນເຮືອບິນລົບໄລຍະໄກຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ, Su-30SM2 ຖືກຖືວ່າເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຣັດເຊຍໃນການປົກປ້ອງດິນແດນອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານ ແລະ ປະຕິບັດພາລະກິດລາດຕະເວນໄລຍະໄກ, ເຊິ່ງເຮືອບິນລົບຂອງຕາເວັນຕົກຫຼາຍລຳຈະພົບວ່າຍາກທີ່ຈະຈັດການພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດຽວກັນ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://suckhoedoisong.vn/nga-xuat-xuong-lo-tiem-kich-su-30sm2-moi-169260531075255231.htm