ການປ້ອງກັນອັນຕະລາຍຢູ່ຈຸດຂ້າມທາງລົດໄຟ.

ໃນສີ່ເດືອນທຳອິດຂອງປີນີ້, ອຸບັດຕິເຫດທາງລົດໄຟທົ່ວປະເທດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍດ້ວຍ 65 ເຫດການ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 32 ຄົນ ແລະ ບາດເຈັບ 30 ຄົນ. ເຫດການຫຼາຍຢ່າງເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ ເຊັ່ນ: ການຂ້າມທາງມ້າລາຍໂດຍເຈດຕະນາເມື່ອມີສັນຍານເຕືອນໄພເປີດຢູ່, ການຂ້າມທາງມ້າລາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ຫຼື ການຢຸດ ຫຼື ຈອດລົດໃນພື້ນທີ່ອັນຕະລາຍ. ພຽງແຕ່ຄວາມຮີບຮ້ອນພຽງບໍ່ເທົ່າໃດວິນາທີ ຫຼື ການຕັດສິນໃຈທີ່ບໍ່ລະມັດລະວັງສາມາດເຮັດໃຫ້ຊີວິດມະນຸດເສຍຊີວິດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດບາດແຜທາງຈິດໃຈທີ່ຍືນຍົງສຳລັບຫຼາຍຄອບຄົວ.

ກໍລະນີການບໍ່ປະຕິບັດຕາມສັນຍານເຕືອນໄພທາງລົດໄຟໄດ້ຖືກກວດພົບ ແລະ ດຳເນີນການໂດຍຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ. (ຮູບພາບ: ສະໜອງໃຫ້)

ບໍ່ເຫມືອນກັບຍານພາຫະນະທາງຖະໜົນ, ລົດໄຟມີຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ມີໄລຍະເບຣກຍາວ, ແລະບໍ່ສາມາດລ້ຽວກະທັນຫັນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກໄດ້. ເມື່ອເກີດການປະທະກັນ, ຜົນສະທ້ອນມັກຈະຮ້າຍແຮງຫຼາຍ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ອຸບັດຕິເຫດທາງລົດໄຟຫຼາຍຄັ້ງເກີດຈາກທັດສະນະຄະຕິທີ່ພໍໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນບາງຄົນ. ຫຼາຍຄົນຍັງຄິດວ່າລົດໄຟຢູ່ໄກ ແລະ ການຟ້າວຂ້າມຈະຊ່ວຍປະຢັດເວລາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ບາງຄົນລັງເລທີ່ຈະລໍຖ້າສອງສາມນາທີ ແລະ ພະຍາຍາມບີບຕົວຜ່ານສິ່ງກີດຂວາງ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນໆເລືອກທີ່ຈະໃຊ້ທາງລັດຜ່ານຊ່ອງເປີດທີ່ຜິດກົດໝາຍເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຄິດທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງເລັກນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງອຸບັດຕິເຫດໃຫຍ່.

ເນື່ອງຈາກສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ຈັດການກັບການລະເມີດກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ການເພີ່ມການລົງໂທດສຳລັບການຂ້າມສິ່ງກີດຂວາງ, ການບໍ່ເຊື່ອຟັງສັນຍານເຕືອນໄພ, ຫຼື ການລ່ວງລ້ຳເສັ້ນທາງຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຈຸດຢືນທີ່ໜັກແໜ້ນຕໍ່ຕ້ານການຜ່ອນຜັນຕໍ່ພຶດຕິກຳທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງໂດຍສະເພາະ. ກົດໝາຍຕ້ອງເປັນຕົວກີດຂວາງຢ່າງພຽງພໍເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ລະເມີດຄິດສອງຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະກະທຳ.

ພ້ອມກັບການລົງໂທດໂດຍກົງ, ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໃນການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ການອອກຄ່າປັບໃໝຈາກໄລຍະໄກກໍ່ເປັນທາງອອກທີ່ເໝາະສົມ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບຢູ່ທາງແຍກ, ການກວດຈັບການລະເມີດຈະມີຄວາມເປັນກາງ ແລະ ຕໍ່ເນື່ອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ຈະຫຼຸດຜ່ອນແນວໂນ້ມທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມເມື່ອມີການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍເທົ່ານັ້ນ. ຜູ້ຄົນຈະເຂົ້າໃຈວ່າການລະເມີດສາມາດຖືກບັນທຶກໄວ້ໄດ້ທຸກເວລາ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມຄວາມຮັບຮູ້ຕົນເອງຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຢູ່ແຂວງ ທາຍງວຽນ , ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ດົງແອງ - ກວານຈ້ຽວ ຜ່ານຫຼາຍເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການສັນຈອນຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຍານພາຫະນະສູງ.

ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ, ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຂອງຄວາມໝັ້ນຄົງສາທາລະນະແຂວງ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ໄດ້ປະສານງານກັບບໍລິສັດທາງລົດໄຟຮ່າໄທ ເພື່ອຕິດຕັ້ງປ້າຍເຕືອນໄພໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີການລະເມີດກົດລະບຽບຈະລາຈອນທີ່ຈະຖືກປັບໃໝຫຼັງຈາກໄຟແດງເປີດ, ແລະ ເພື່ອຈັດການກັບການລະເມີດ "ການຂ້າມທາງລົດໄຟເມື່ອໄຟແດງເປີດ" ຢູ່ຈຸດຂ້າມທາງທີ່ມີການປ້ອງກັນ 10 ຈຸດໃນເສັ້ນທາງນີ້.

ສິ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທ້ອງຖິ່ນກຳລັງນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນການຈະລາຈອນ, ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆເປັນກໍລະນີໄປ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າການລົງໂທດທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດກໍ່ບໍ່ສາມາດສ້າງການປ່ຽນແປງທີ່ຍືນຍົງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຮັບຮູ້ຕົນເອງ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດທາງລົດໄຟໃນໄລຍະຍາວ, ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການສ້າງວັດທະນະທຳການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍຈະລາຈອນພາຍໃນຊຸມຊົນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆຈຳເປັນຕ້ອງສືບຕໍ່ກວດກາ ແລະ ກຳຈັດຈຸດຂ້າມທາງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ເພີ່ມຄຳເຕືອນຢູ່ຈຸດຂ້າມທາງ, ເພີ່ມທະວີການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ຄວາມຮູ້ຂອງປະຊາຊົນໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ໂຮງຮຽນ, ແລະ ຈັດການກັບການກະທຳທີ່ລ່ວງລະເມີດເສັ້ນທາງລົດໄຟຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ອຸບັດຕິເຫດທາງລົດໄຟເປັນສັນຍານເຕືອນວ່າທຸກໆຊ່ວງເວລາຂອງຄວາມບໍ່ລະມັດລະວັງສາມາດມີຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມປອດໄພບໍ່ຄວນຖືກເສຍສະລະເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍໃນໄລຍະສັ້ນ. ວັດທະນະທຳການຈະລາຈອນເກີດຂຶ້ນຈາກການຢຸດໃນເວລາທີ່ກຳນົດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/ngan-chan-hiem-hoa-tai-loi-qua-duong-sat-8f818e0/