ການປະມົງ: ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮ່ວມມືກັນໃນຄວາມຮັບຜິດຊອບ

ດົນນານມາແລ້ວ, ພວກເຮົາເອີ້ນການຫາປາໃນຄວາມໝາຍວ່າ ທະເລເປັນຂອງທຸກຄົນ, ທຸກຄົນສາມາດຂຸດຄົ້ນໄດ້, ທຸກຄົນເຮັດວຽກງານຂອງຕົນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຜົນສະທ້ອນຫຼາຍຢ່າງໃນການຫາປາ, ເປັນມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຮັດໃຫ້ຊັບພະຍາກອນສິນໃນນ້ຳຖືກທຳລາຍ. ພວກເຮົາຕ້ອງການການຫາປາຢ່າງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ໝາຍຄວາມວ່າ ຊາວປະມົງຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງພຶດຕິກຳການຫາປາດ້ວຍການຂຸດຄົ້ນຕາມລະບຽບ, ຂຸດຄົ້ນໄປຄຽງຄູ່ກັບການປົກປັກຮັກສາຊັບພະຍາກອນສິນໃນນ້ຳ, ມຸ່ງໄປເຖິງການຂຸດຄົ້ນແບບຍືນຍົງ.

ການປະມົງ: ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮ່ວມມືກັນໃນຄວາມຮັບຜິດຊອບ ມຸມໜຶ່ງທ່າກຳປັ່ນ Lach Hoi, ຕາແສງ ກວາງຕຽນ (ເມືອງ ຊຳເຊີນ).

ເລື່ອງຕ້ານການຫາປາທີ່ຜິດກົດໝາຍ, ບໍ່ມີການລາຍງານ ແລະ ບໍ່ມີລະບຽບການ (IUU) ຢູ່ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ຫາກໍ່ເລົ່າມາ. ນີ້ແມ່ນວຽກງານທີ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງກົງໄປກົງມາ ແລະ ທັນການຂອງຂັ້ນ, ຂະແໜງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຫຼາຍປີມານີ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜ່ານການກວດກາເຫັນວ່າຍັງມີບາງຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ຍັງບໍ່ທັນຜ່ານຜ່າໄດ້ເຊັ່ນ: ຍັງມີເຮືອຫາປາ 3 ລໍາ (ບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນ, ບໍ່ໄດ້ກວດກາ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂຸດຄົ້ນສິນໃນນໍ້າ). ການຕິດຕາມກວດກາຜົນຜະລິດສິນໃນນ້ຳທີ່ຍົກອອກຜ່ານທ່າເຮືອຍັງອ່ອນແອ. ການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍ, ກວດສອບ ແລະ ແກ້ໄຂການລະເມີດການຫາປາ IUU ຍັງຖືກຈຳກັດເມື່ອທຽບໃສ່ກໍລະນີລະເມີດ. ພິເສດ, ກຳປັ່ນຫາປາຫຼາຍລຳຍັງສູນເສຍການເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນກວດກາການເດີນທາງ...

ເພື່ອຜ່ານຜ່າຂໍ້ຈຳກັດດັ່ງກ່າວ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນ ແທງຮ໋ວາ ໄດ້ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງມະນຸດທັງໝົດລົງບັນດາກຳປັ່ນ ແລະ ເຮືອນປະຊາຊົນ ເພື່ອໂຄສະນາໃຫ້ເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍ. ທ່ານ ເລວັນຮັນ, ຜູ້ຈັດການທ່າເຮືອ ລາດຮວ່າຍ, ຜູ້ໜຶ່ງທີ່ລົງເຮືອໂດຍກົງ ແລະ ແຕ່ລະບ້ານເພື່ອປຸກລະດົມຂົນຂວາຍຊາວປະມົງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕົນເອງກໍ່ປະສົບກັບສະພາບການຕ້ານຊາວປະມົງຫຼາຍດ້ານ, ແຕ່ເມື່ອເວົ້າເຖິງລະບຽບການ, ມາດຕະການລົງໂທດຢ່າງເຂັ້ມງວດຈາກອຳນາດການປົກຄອງ, ເພື່ອເປົ້າໝາຍລວມຄື ຖອນ “ບັດເຫຼືອງ” ມຸ່ງໄປເຖິງການລ້ຽງປາແບບຍືນຍົງ ແລະ ຍາວນານເທົ່ານັ້ນ. ກົດໝາຍ.

ຕາມເສັ້ນທາງທ່າກຳປັ່ນ Lach Hoi, ນອກຈາກກຳປັ່ນຫາປາທີ່ຕິດຢູ່ຝັ່ງຍ້ອນບໍ່ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການແລ້ວ, ຍັງມີກຳປັ່ນທີ່ກັບຄືນສູ່ທ່າກຳປັ່ນຢ່າງຈົບງາມ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່, ທີ່ທັນສະໄຫມ, ຍາວເຖິງ 25 - 30m. ທ່ານ ຫງວຽນວັນຮຽວ, ເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນໝາຍເລກ 92968-TS ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະດຳເນີນງານຢູ່ທະເລ, ບັນດາເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນມັກຈະສະໜັບສະໜູນເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນໃນດ້ານການປະສານງານ, ເຂດຫາປາ, ກໍ່ຄືການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຂຸດຄົ້ນອາຫານທະເລ, ບໍ່ລະເມີດການຂຸດຄົ້ນຂອງຕ່າງປະເທດ. ໃນກໍລະນີກວດພົບເຮືອຫາປາ ເຮືອແພ, ເຮືອທີ່ໃຊ້ຕາໜ່າງຂະໜາດນ້ອຍ ເຂົ້າໄປຫາປາ ໃນທາງທີ່ທຳລາຍ, ບໍ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ຈິ່ງໄດ້ຕັກເຕືອນ ເຖິງແມ່ນໄດ້ລາຍງານໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ ເພື່ອຮັບມື.

ສ່ວນເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນ ຫງວຽນດຶກຫາຍ, ຢູ່ຕາແສງ ກວາງຕຽນ (ນະຄອນ ຊຳເຊີນ), ນັບແຕ່ໄດ້ຮັບການແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບລະບຽບການຕ້ານການຫາປາ IUU, ທ່ານ Hai ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການປະກາດ ແລະ ລາຍງານ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ລາວກໍພ້ອມກັບບັນທຶກການຫາປາແລະຜົນຜະລິດເພື່ອສົມທຽບເມື່ອເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາ. ການບັນທຶກນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລາວເຂົ້າໃຈສະຖານະການການຫາປາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືຫຼຸດລົງ. ແທນທີ່ຈະເປັນຄືແຕ່ກ່ອນ, ລາວພຽງແຕ່ເອົາປາເຂົ້າທ່າກຳປັ່ນເພື່ອຂາຍ. ທ່ານ Hai ເຂົ້າໃຈວ່າ, ຖ້າຫາກລາວສືບຕໍ່ລະເມີດການຫາປາ IUU, ຊາວປະມົງບໍ່ພຽງແຕ່ຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງພາບພົດຂອງປະເທດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ “ໝໍ້ເຂົ້າ” ຂອງຕົນອີກດ້ວຍ.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Thanh Hoa ແລ້ວ, ຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດ, ຮ່ວມມືກັບທົ່ວປະເທດຍົກອອກ “ບັດເຫຼືອງ” ຂອງຄະນະກຳມະການເອີລົບ ໃນການຫາປາ ແລະ ພວມໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ຄຽງຄູ່ກັບການເຜີຍແຜ່ ແລະ ເຜີຍແຜ່ລະບຽບການຕ່າງໆ ໃນການເຄື່ອນໄຫວຫາປາແລ້ວ, ຍັງນຳໃຊ້ມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງໜັກແໜ້ນຄື: ເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ສະຖິຕິເຮືອຫາປາ “3 ບໍ່”, ສົ່ງຜົນໃຫ້ກອງບັນຊາການທະຫານຊາຍແດນ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຕິດຕາມ, ກວດກາ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມລະບຽບການ. ພ້ອມທັງປະຕິບັດການກວດກາ ແລະ ຄວບຄຸມກຳປັ່ນຫາປາທີ່ອອກ ແລະ ເຂົ້າອອກທ່າເຮືອຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມຂັ້ນຕອນ. ເຮັດບົດບັນທຶກການເຮັດວຽກ ແລະ ບັນທຶກການກະທຳຜິດທາງບໍລິຫານທີ່ລະເມີດເຮືອປະມົງ ສົ່ງໃຫ້ກົມ ກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດກວດກາ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ຮັບມືຕາມລະບຽບ...

ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ ທຸກຄວາມມານະພະຍາຍາມ ແລະ ຄວາມມານະພະຍາຍາມໃນຄັ້ງນີ້ ແມ່ນແນໃສ່ຊ່ວຍໃຫ້ຊາວປະມົງ ປະຕິບັດກົດລະບຽບການປະມົງຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະມົງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມຸ່ງໄປເຖິງຄວາມເປັນມືອາຊີບ ແລະ ຍືນຍົງຂອງອາຊີບ.

ບົດຄວາມ ແລະ ພາບ: ດິງຢາງ

ທີ່ມາ