ເປັນເວລາດົນນານມາແລ້ວ, ພວກເຮົາໄດ້ອ້າງອີງເຖິງການຫາປາໃນລັກສະນະທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າທະເລເປັນຂອງທຸກຄົນ, ໂດຍທຸກຄົນມີອິດສະຫຼະທີ່ຈະຂຸດຄົ້ນມັນ, ແຕ່ລະຄົນເຮັດຕາມທີ່ເຂົາເຈົ້າພໍໃຈ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທາງລົບຫຼາຍຢ່າງໃນການຫາປາ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການຫຼຸດລົງຂອງຊັບພະຍາກອນທາງນໍ້າ. ພວກເຮົາຕ້ອງການການຫາປາທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຊາວປະມົງຕ້ອງປ່ຽນແປງພຶດຕິກໍາຂອງເຂົາເຈົ້າຕໍ່ການຫາປາໂດຍການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ, ປົກປ້ອງຊັບພະຍາກອນທາງນໍ້າ, ແລະ ກ້າວໄປສູ່ການຂຸດຄົ້ນແບບຍືນຍົງ.
ທິວທັດຂອງທ່າເຮືອລາກໂຮ່ຍ, ຕາແສງກວາງຕຽນ (ເມືອງຊຳເຊີນ).
ການຕໍ່ສູ້ກັບການຫາປາທີ່ຜິດກົດໝາຍ, ບໍ່ໄດ້ລາຍງານ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຄວບຄຸມ (IUU) ໃນແຂວງ ແທງຮວ່າ ບໍ່ແມ່ນບັນຫາໃໝ່. ມັນເປັນວຽກງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງພ້ອມໆກັນ ແລະ ເດັດຂາດໂດຍທຸກລະດັບ, ທຸກຂະແໜງການ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການທົບທວນຄືນສະແດງໃຫ້ເຫັນຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຫຼາຍຢ່າງທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ເຊັ່ນ: ເຮືອຫາປາຫຼາຍລຳຍັງຂາດ "ສາມຂໍ້ບໍ່" (ບໍ່ມີການຈົດທະບຽນ, ບໍ່ມີໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາ, ແລະ ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດຫາປາ). ການຕິດຕາມກວດກາອາຫານທະເລທີ່ຂົນສົ່ງຢູ່ທ່າເຮືອຍັງອ່ອນແອ. ການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍ, ການກວດສອບ, ແລະ ການຈັດການການລະເມີດກົດໝາຍກ່ຽວກັບການຫາປາ IUU ຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດເມື່ອທຽບກັບຈຳນວນການລະເມີດ. ໂດຍສະເພາະ, ເຮືອຫາປາຫຼາຍລຳຍັງຂາດການເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນຕິດຕາມເຮືອຂອງພວກເຂົາ...
ເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຈຳກັດເຫຼົ່ານີ້, ຄະນະຄຸ້ມຄອງທ່າເຮືອປະມົງແທ່ງຮວ່າໄດ້ລະດົມພະນັກງານທັງໝົດລົງໄປທີ່ດາດຟ້າເຮືອ ແລະ ເຂົ້າໄປໃນເຮືອນຂອງປະຊາຊົນເພື່ອສຶກສາອົບຮົມເຈົ້າຂອງເຮືອກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ. ທ່ານ ເລວັນຮັ່ນ, ຜູ້ຈັດການທ່າເຮືອລາກຮວາຍ, ໜຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ທີ່ລົງໄປຫາແຕ່ລະເຮືອ ແລະ ແຕ່ລະເຮືອນໂດຍກົງເພື່ອຊັກຊວນ ແລະ ສຶກສາອົບຮົມຊາວປະມົງ, ກ່າວວ່າ ຕົວທ່ານເອງໄດ້ພົບກັບຫຼາຍສະຖານະການທີ່ຊາວປະມົງຕໍ່ຕ້ານ, ແຕ່ເມື່ອເວົ້າເຖິງລະບຽບການ, ການລົງໂທດທີ່ເຂັ້ມງວດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່, ແລະ ເປົ້າໝາຍຮ່ວມກັນໃນການລົບລ້າງ "ບັດເຫຼືອງ" ແລະ ກ້າວໄປສູ່ການຫາປາແບບຍືນຍົງ ແລະ ຍາວນານ, ເຈົ້າຂອງເຮືອໄດ້ຮັບຟັງ ແລະ ເຂົ້າໃຈກົດໝາຍຢ່າງຈະແຈ້ງ.
ຕາມທ່າເຮືອລາກຮວາຍ, ຄຽງຄູ່ກັບເຮືອຫາປາທີ່ຈອດຢູ່ຍ້ອນບໍ່ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ, ຍັງມີເຮືອທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດກັບຄືນມາທ່າເຮືອ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່, ທັນສະໄໝ, ບາງລຳມີຄວາມຍາວ 25-30 ແມັດ. ທ່ານ ຫງວຽນວັນຫຽວ, ເຈົ້າຂອງເຮືອໝາຍເລກ 92968-TS, ກ່າວວ່າ: ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຢູ່ໃນທະເລ, ເຈົ້າຂອງເຮືອໄດ້ຊ່ວຍເຫຼືອເຊິ່ງກັນແລະກັນເປັນປະຈຳກ່ຽວກັບການປະສານງານ, ພື້ນທີ່ຫາປາ, ແລະ ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບການຂຸດຄົ້ນອາຫານທະເລ, ຫຼີກລ່ຽງການລະເມີດການຫາປາໃນນ່ານນ້ຳຕ່າງປະເທດ. ຖ້າພວກເຂົາກວດພົບເຮືອລາກຮ້ວງ ຫຼື ເຮືອທີ່ໃຊ້ຕາໜ່າງຂະໜາດນ້ອຍສຳລັບການຫາປາທີ່ທຳລາຍ, ບໍ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ພວກເຂົາຈະເຕືອນພວກເຂົາ ຫຼື ລາຍງານພວກເຂົາຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ເພື່ອດຳເນີນການແກ້ໄຂ.
ສຳລັບເຈົ້າຂອງເຮືອ ທ່ານ ຫງວຽນດຶກຫາຍ ຈາກບ້ານກວາງຕຽນ (ເມືອງຊຳເຊີນ), ນັບຕັ້ງແຕ່ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລະບຽບການກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນການຫາປາ IUU, ລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນມີນິໄສລາຍງານການຫາປາຂອງລາວເມື່ອລາວກັບຄືນມາ. ລາວຍັງເກັບປື້ມບັນທຶກບັນທຶກຕົວເລກການຫາປາ ແລະ ຜົນຜະລິດຂອງລາວໄວ້ເພື່ອອ້າງອີງເມື່ອເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາ. ການບັນທຶກນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລາວເຂົ້າໃຈວ່າການຫາປາຂອງລາວເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ຫຼຸດລົງ. ບໍ່ເໝືອນກັບກ່ອນ, ເມື່ອລາວພຽງແຕ່ເອົາປາຂອງລາວມາຂາຍທີ່ທ່າເຮືອ, ທ່ານ ຫາຍ ເຂົ້າໃຈວ່າການສືບຕໍ່ລະເມີດລະບຽບການຫາປາ IUU ບໍ່ພຽງແຕ່ທຳລາຍພາບລັກຂອງປະເທດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງຕົນເອງອີກດ້ວຍ.
ອີງຕາມຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງທ່າເຮືອປະມົງແທ່ງຮວ່າ, ມີຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ແລະ ຮ່ວມມືກັບທົ່ວປະເທດໃນການຍົກເລີກ "ບັດເຫຼືອງ" ຂອງຄະນະກຳມະການເອີຣົບໃນການຂຸດຄົ້ນການປະມົງ, ໄດ້ມີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ກຳລັງດຳເນີນຢູ່. ນອກເໜືອໄປຈາກການເຜີຍແຜ່ລະບຽບການກ່ຽວກັບກິດຈະກຳການປະມົງ, ມາດຕະການທີ່ເຂັ້ມແຂງກຳລັງຖືກນຳໃຊ້ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມທະວີການທົບທວນ ແລະ ການວິເຄາະສະຖິຕິຂອງເຮືອ ປະມົງທີ່ ມີ "ສາມຂໍ້ບໍ່" (ບໍ່ມີການກວດກາ, ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດ, ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດ, ບໍ່ມີເອກະສານ, ບໍ່ມີໃບຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພ, ບໍ່ມີໃບຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພ, ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດ...
ອາດເວົ້າໄດ້ວ່າຄວາມພະຍາຍາມທັງໝົດໃນເວລານີ້ແມ່ນມຸ່ງໄປສູ່ການຊ່ວຍເຫຼືອຊາວປະມົງໃນການປະຕິບັດລະບຽບການໃນກິດຈະກຳການຫາປາພາຍໃຕ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະມົງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເພື່ອແນໃສ່ຄວາມເປັນມືອາຊີບ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງໃນອຸດສາຫະກຳ.
ຂໍ້ຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: ດິງຢາງ
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ
(0)