ເກືອບໜຶ່ງເດືອນຫຼັງຈາກການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ປະຊາຊົນຍັງລັງເລໃຈກ່ຽວກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 - ຮູບພາບ: N.XUAN
ຢູ່ປ້ຳນ້ຳມັນ Petrolimex ເທິງຖະໜົນ ເລວັນສີ (ຫວອດຫຍວໂລກ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ), ພາຍໃນຫ້ານາທີຂອງການສັງເກດ, ຈຳນວນລູກຄ້າທີ່ເລືອກ E10 ສາມາດນັບໄດ້ດ້ວຍນິ້ວມືດຽວ.
ທ່ານນາງ ເຈືອງຮ່າລິງ (ອາໄສຢູ່ບ້ານຫຍວໂລກ) ກ່າວວ່າ ເຖິງແມ່ນວ່ານາງໄດ້ຍິນຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ຖືກໂຄສະນາວ່າເປັນການປັບປຸງ, ແຕ່ນາງຍັງຕັດສິນໃຈລໍຖ້າອີກດົນກວ່າເພື່ອກວດສອບ. ຖ້າມັນພິສູດໄດ້ວ່າດີ, ນາງຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງປະເພດນີ້ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.
ໃນທຳນອງດຽວກັນ, ຢູ່ປ້ຳນ້ຳມັນ Petrolimex ບາງແຫ່ງຢູ່ຖະໜົນ Phan Dang Luu (Phu Thuan Ward), ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນເລືອກ E10 ເມື່ອພະນັກງານແນະນຳເທົ່ານັ້ນ. ຫຼາຍຄົນຍັງສັ່ນຫົວ, ຍິ້ມຢ່າງບໍ່ສົນໃຈ ແລະ ສືບຕໍ່ເຕີມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທຳມະດາທີ່ຄຸ້ນເຄີຍເຖິງວ່າຈະໄດ້ຮັບຄຳແນະນຳເປັນຢ່າງອື່ນກໍຕາມ.
ອານກວກນາມ, ຜູ້ທີ່ມັກລົດຈັກໃຫຍ່, ໄດ້ກ່າວຢ່າງກົງໄປກົງມາວ່າລາວຈະບໍ່ສ່ຽງທີ່ຈະໃຊ້ນໍ້າມັນ E10 ສຳລັບລົດຈັກ Royal Enfield 500 ຂອງລາວ, ເຊິ່ງມີມູນຄ່າ 150 ລ້ານດົ່ງ.
ອີງຕາມທ່ານ Nam, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ອີກດ້ວຍ. "ບໍ່ແມ່ນລົດທຸກຄັນຖືກອອກແບບມາສຳລັບ E10."
"ການໃຊ້ມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໄດ້," ທ່ານ ນາມ ກ່າວ, ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າ ຖ້າຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ Honda ຫຼື Yamaha ຜະລິດລົດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ຜູ້ໃຊ້ຈະຍອມຮັບພວກມັນຢ່າງງ່າຍດາຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ດ້ວຍລົດລຸ້ນເກົ່າ, ລົດພິເສດ, ຫຼື ລົດຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ຄືກັບລາວ, ຄວາມຮູ້ສຶກກັງວົນແມ່ນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ທ່ານ ເຈິ່ນຈຸງ (ອາໄສຢູ່ບ້ານເບ໋ຍຮຽນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ກ່າວວ່າ ລາວໄດ້ລອງໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E10 ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ສິງຫາ ເພື່ອທົດລອງໃຊ້, ຍ້ອນວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາລະຫວ່າງ E10 ແລະ RON 95 ແມ່ນພຽງແຕ່ສອງສາມຮ້ອຍດົ່ງຕໍ່ລິດ, ເຊິ່ງໜ້ອຍເກີນໄປທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະຈຳວັນຂອງລາວ.
"ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍເຕີມນໍ້າມັນເຕັມຖັງ, ຂ້ອຍປະຫຍັດເງິນໄດ້ພຽງແຕ່ສອງສາມຮ້ອຍດົງເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍສົນໃຈຫຼາຍກວ່າແມ່ນປະສິດທິພາບຂອງລົດ ແລະ ການໂຄສະນາທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນໄລຍະໜຶ່ງ, ຖ້າຂ້ອຍພົບວ່າເຄື່ອງຈັກບໍ່ລຽບ ຫຼື ໝັ້ນຄົງຄືກັບເວລາໃຊ້ RON 95, ຂ້ອຍຈະກັບໄປໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງປະເພດເກົ່າ," ລາວເວົ້າ.
ຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍຄົນຍັງໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ ໃນຂະນະທີ່ເຂົາເຈົ້າມີທັດສະນະໃນທາງບວກກ່ຽວກັບເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ ແລະ ຕ້ອງການປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຂົາເຈົ້າຍັງສົງໄສວ່ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E10 ມີຄຸນນະພາບຮັບປະກັນ ແລະ ຈະໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າໃນເຄື່ອງຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼືບໍ່.
ປະລິມານນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ທີ່ຂາຍໄດ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພໍສົມຄວນ.
ຜູ້ຕາງໜ້າຂອງສະຖານີນໍ້າມັນ Petrolimex ແຫ່ງໜຶ່ງຢູ່ຖະໜົນ ຟານດັງຫຼວ (ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ອີງຕາມຂໍ້ມູນເບື້ອງຕົ້ນ, ປະລິມານການຂາຍນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບປານກາງເມື່ອທຽບກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງທຳມະດາ, ໂດຍສະເລ່ຍປະມານ 400 ລິດຕໍ່ມື້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການບໍລິໂພກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບຊຸມປີຕົ້ນໆຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.
ບຸກຄົນຜູ້ນີ້ຍັງໄດ້ກ່າວອີກວ່າ ເຖິງແມ່ນວ່າພະນັກງານຈະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາ, ແຕ່ນິໄສການເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ປ່ຽນແປງ. ລູກຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນຊອກຫາຂໍ້ມູນຜ່ານສື່ສັງຄົມແທນທີ່ຈະລໍຖ້າການປຶກສາຫາລືໂດຍກົງ ຫຼື ຮັບໃບປິວຄືແຕ່ກ່ອນ. ໃນຂະນະທີ່ຜົນໄດ້ຮັບຍັງບໍ່ທັນເປັນການຄົ້ນພົບທີ່ແທ້ຈິງ, ຫຼັງຈາກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄດ້ພຽງໜຶ່ງເດືອນ, ໄບໂອເອທານອນ E10 ໄດ້ເລີ່ມສະແດງໃຫ້ເຫັນການຍອມຮັບຈາກຜູ້ໃຊ້.
ສະຖານີນໍ້າມັນກ່າວວ່າພວກເຂົາຍັງສືບຕໍ່ຕິດຕາມກວດກາຕະຫຼາດ ແລະ ຄາດວ່າຈະມີສັນຍານໃນທາງບວກຫຼາຍຂຶ້ນໃນໄວໆນີ້ ເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດປັບວິທີການດໍາເນີນທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາຕາມຄວາມເໝາະສົມໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ.
ເຍິດຊວນ
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tuoitre.vn/nguoi-tieu-dung-de-dat-20250826224927566.htm
(0)