ໃນຂົງເຂດພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ໂດຍໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ຊີ້ນຳຂອງລັດຖະບານ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ການໜູນຊ່ວຍຂອງບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ຂະແໜງການສູນກາງ, ພິເສດແມ່ນກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ປະຈຸບັນແມ່ນກະຊວງກໍ່ສ້າງ), ອານຢາງ ໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງຫຼາຍໂຄງການ ແລະ ໂຄງການສຳຄັນເຊັ່ນ: ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 ແລະ ທາງຜ່ານເມືອງລອງຊວຽນ (ເກົ່າ) ດ້ວຍຄວາມຍາວ 23 ມິຖຸນາ; ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງໂຄງການຍົກລະດັບເສັ້ນທາງລະຫວ່າງແຂວງຈ່າວຟູ (ເກົ່າ) ຜ່ານເຂດສີ່ຫຼ່ຽມຍາວ ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງຮອນດດ, ແຂວງກຽນຢາງ (ເກົ່າ), ຍາວ 40,55 ກິໂລແມັດ (ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 ຜ່ານເມືອງເຈື່ອງຟູ (ເກົ່າ)-ຈຸດສຸດທ້າຍຕັດກັບເມືອງກຽນດ່າງ; ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງ ດ່ວນ ເຈື່ອງດຶກ-ກ໋ວາງ-ເຊີນ , ເສັ້ນທາງຜ່ານອານຢາງ ມີຄວາມຍາວ 57,2 ກິໂລແມັດ, ມາຮອດປະຈຸບັນໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າລື່ນແຜນການ; ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ເສັ້ນທາງ N1 ຈາກເມືອງເຕີນໂຈ່ວ (ເກົ່າ) ຫາເມືອງເຈື່ອງດົກ (ເກົ່າ), ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ກຽນຢາງ ແລະ ດົງທາບ (ເກົ່າ) ມີຄວາມຍາວ 20,9 ກິໂລແມັດ, ມາຮອດປະຈຸບັນໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າກວ່າ 91%; ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ ເຊໂດກ ມີຄວາມຍາວ 667 ແມັດ, ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 23 ເມສາ 2024. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຍັງມີໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ 33/34 ຫຼັກ; ບໍາລຸງຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງແຂວງ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91C ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ N1 ມີ 22 ປະເພດໂຄງການ.
ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ອານຢາງ, ທ່ານ ໂຮ່ວັນຢຸງ ໄດ້ລົງກວດກາບັນດາຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເຈົາດັກ - ກ໋າຍຕື - ໂສກຈາງ.
ຕາມທ່ານຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງ ເລຫວຽດບັກ ແລ້ວ, ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງແຂວງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ບັນດາໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ແທດຈິງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ. 5 ປີຜ່ານມາ, ບັນດາໂຄງການສຳຄັນໄດ້ຮັບການລົງທຶນ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 5.858 ຕື້ດົ່ງ. ແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ແຜນການປະຈຳປີໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ການກະກຽມການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ. ບັນດາການນຳໄດ້ຄຸ້ມຄອງການບຳລຸງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າກວ່າ 1.567 ຕື້ດົ່ງ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາສະດວກ, ພິເສດແມ່ນໃນໂອກາດບຸນເຕັດ, ເທດສະບານ ແລະ ບັນດາເຫດການສຳຄັນຂອງແຂວງ. ການຂົນສົ່ງຊົນນະບົດໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຕາມແຜນການ, ບັນລຸ 7.652/9.565 ກິໂລແມັດຮອດທ້າຍປີ 2025 ບັນລຸ 80% ຂອງແຜນການ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈັດຕັ້ງການກະກຽມບັນດາໂຄງການວິຊາສະເພາະໃຫ້ສອດຄ່ອງ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບແຜນນະໂຍບາຍຂອງແຂວງໄລຍະ 2021 - 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050. ສົມທົບກັນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນດາໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເພື່ອຮັບໃຊ້ກອງປະຊຸມສຸດຍອດ APEC 2027.
ເຂົ້າສູ່ໄລຍະ 2025 – 2030, ອານຢາງ ພວມຢູ່ໃນຂອບເຂດພັດທະນາໃໝ່. “ການລວມຕົວບັນດາແຂວງ, ຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ພັດທະນາ, ກາຍເປັນແຂວງໃຫຍ່ທີ່ມີພູມສັນຖານຫຼາກຫຼາຍເຂດພູດອຍ-ທົ່ງພຽງ-ຊາຍແດນ-ເກາະດອນ, ນີ້ແມ່ນຈຸດໄດ້ປຽບຍຸດທະສາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແຕ່ກໍ່ແມ່ນບັນດາຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອັນໃໝ່ ແລະສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ຂະແໜງກໍ່ສ້າງ. - ເປັນເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕທີ່ສຳຄັນ ແລະ ເປັນແບບຢ່າງແຫ່ງການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ” - ສົມເດັດ ໂງກົງທູກ ໄດ້ວິເຄາະ.
ເພື່ອບັນລຸໄດ້ຈຸດໝາຍດັ່ງກ່າວ, ທ່ານ ຫງວຽນກົງທັ໋ກ ໄດ້ແນະນຳວ່າ: “ດ້ວຍຄວາມຕັດສິນໃຈດ້ານການເມືອງສູງສຸດ, ອຸດສາຫະກຳກໍ່ສ້າງຕ້ອງແນະນຳ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການຮັບໃຊ້ກອງປະຊຸມສຸດຍອດ APEC, ນີ້ແມ່ນວຽກງານຮີບດ່ວນພິເສດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບສ່ວນຍົກສູງພາບພົດຂອງແຂວງ ແລະ ປະເທດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສ້າງກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດ. ໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ, ເຖິງແມ່ນກ່ອນກຳນົດເວລາ (ຖ້າເປັນໄປໄດ້), ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງງານວາງສະແດງສາກົນນີ້.”
ກ່ຽວກັບການລົງທຶນພັດທະນາ ແລະ ຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຕ້ອງສົມທົບກັນຊີ້ນຳແກ້ໄຂການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ, ການຈະລາຈອນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງຢູ່ເຂດຊາຍແດນ ແລະ ເຂດຊາຍແດນ. ສົມທົບກັນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໃນການວາງແຜນ, ຄຸ້ມຄອງການພັດທະນາຕົວເມືອງ ແລະ ບັນດາໜ້າທີ່ຕິດພັນກັບບັນດາໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດ, ເຊັ່ນ: ສະໜາມບິນ ຣາກຢາ ແລະ ຝູ໋ກວກ; ຮັບປະກັນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ. ສືບຕໍ່ຍູ້ແຮງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊື່ອມໂຍງ, ເປັນເອກະພາບຕາມແຜນການທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ; ຄ່ອຍໆສໍາເລັດເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນທີ່ສໍາຄັນ. ປະສານສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງ ເພື່ອລົງທຶນພັດທະນາຕາໜ່າງການຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດຜ່ານເຂດດັ່ງກ່າວ. ປັບປຸງຄຸນນະພາບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນ, ຮັບປະກັນການຈະລາຈອນລຽບຕາມມາດຕະຖານ.
ກ່ຽວກັບການວາງແຜນຜັງ, ສະຖາປັດຕະຍະກຳ, ການພັດທະນາຕົວເມືອງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ, ທ່ານຮອງປະທານສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕ້ອງຮີບຮ້ອນຈັດຕັ້ງການກວດກາ, ປະກາດບັນດາໂຄງການອະນຸມັດ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາຕາໜ່າງຕົວເມືອງ, ຕິດພັນກັບການພັດທະນາທ່າເຮືອທ່ອງທ່ຽວ, ທ່າເຮືອຂາເຂົ້າ-ຂາອອກ, ການຂົນສົ່ງພາຍໃນ, ຕ່າງປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃຫ້ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການສ້າງຄວາມເປັນເອກະພາບ ແລະ ການວາງແຜນຜັງຕົວເມືອງພາຍຫຼັງການລວມຕົວ; ຮັບປະກັນການຈັດຕັ້ງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ. ພິເສດ, ຄົ້ນຄວ້າທິດທາງການວາງແຜນກຳນົດທິດພັດທະນາຕາມແຜນແມ່ບົດແຫ່ງຊາດ ແລະ ແຜນການເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.
ທີ່ມາ: https://baoangiang.com.vn/nhiem-vu-dot-pha-nganh-xay-dung-a423952.html
(0)