ມີຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນເກິ່ນເທີ.

ໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ພາກຕາເວັນອອກ, ໄລຍະ 2021-2025, ຊ່ວງເກິ່ນເທີ- ກ່າເມົາ (ທາງດ່ວນເກິ່ນເທີ-ກ່າເມົາ), ມີຄວາມຍາວກວ່າ 110 ກິໂລແມັດ ແລະ ມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 27.500 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແບ່ງອອກເປັນສອງໂຄງການຍ່ອຍຄື: ຊ່ວງ ເກິ່ນເທີ – ເຮົ້າຢາງ ຍາວກວ່າ 37 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 10,370 ຕື້ດົ່ງ; ຊ່ວງເຮົ້າຢາງ – ກ່າເມົາ ຍາວກວ່າ 73 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 17,152 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການທາງດ່ວນເກິ່ນເທີ-ກ່າເມົາ ສຳເລັດແລ້ວ 42%.

ອີງຕາມບົດລາຍງານຈາກຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການມີທ່ວນ (ຜູ້ລົງທຶນ), ມາຮອດວັນທີ 21 ກັນຍາ, ຜົນຜະລິດການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການບັນລຸ 42%, ຊ້າກວ່າກຳນົດເວລາ 15%.

ໂດຍສະເພາະ, ເສັ້ນທາງຫຼັກຍາວກວ່າ 91 ກິໂລແມັດໄດ້ຮັບການບຳບັດດິນທີ່ອ່ອນແອໂດຍໃຊ້ວິທີການໂຫຼດລ່ວງໜ້າ; ຂົວຈຳນວນ 28 ແຫ່ງໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ແລະ ຂົວທີ່ເຫຼືອອີກ 89 ແຫ່ງຄາດວ່າຈະສຳເລັດພາຍໃນທ້າຍປີ 2024.

ເພື່ອເລັ່ງໂຄງການ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນເດືອນກັນຍາ 2024, ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລົງນາມໃນຄຳໝັ້ນສັນຍາໃນການລະດົມທຶນ, ອຸປະກອນ ແລະ ວັດສະດຸສຳລັບການກໍ່ສ້າງ. ຈຸດສຸມແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜອງດິນຊາຍທີ່ຕ້ອງການ 70%.

ທ່ານ ເຈິ່ນວັນທິ, ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະບໍລິຫານໂຄງການມີທ່ວນ, ກ່າວວ່າ ເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສຳລັບການສຳເລັດໂຄງການໃນປີ 2025 ແມ່ນການສຳເລັດວຽກງານກໍ່ສ້າງຄັນຄູດິນຊາຍ ແລະ ວຽກງານກໍ່ສ້າງຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມ.

ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຂອງຄວາມພະຍາຍາມ, ການສະໜອງດິນຊາຍສຳລັບໂຄງການໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງເປັນສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ. ຜູ້ຮັບເໝົາຈະພະຍາຍາມນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນດິນຊາຍແມ່ນໍ້າ ແລະ ທະເລທີ່ມີຢູ່ທັງໝົດ. ຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາຈະສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງຄັນຄູນໍ້າສຳລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເສັ້ນທາງໃນປີ 2024.

ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໂຄງການຈະສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025, ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະບໍລິຫານໂຄງການມີທ່ວນໄດ້ກ່າວວ່າ ທ່ານໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາປັບປຸງແຜນການກໍ່ສ້າງລະອຽດສຳລັບອົງປະກອບທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງໂຄງການດ້ວຍລັກສະນະທາງ ວິທະຍາສາດ , ຮັບປະກັນວ່າຄວາມຄືບໜ້າທີ່ຊັກຊ້າຈະໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ໄດ້ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຈັດສັນຊັບພະຍາກອນທາງດ້ານການເງິນ, ການລະດົມອຸປະກອນ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ບຸກຄະລາກອນສຳລັບການກໍ່ສ້າງໃນ "3 ກະ, 4 ທີມ", ເຮັດວຽກຕະຫຼອດວັນພັກ ແລະ ເທດສະການ (ປີໃໝ່ຈີນ), ແລະ ການກວດກາ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຮັບປະກັນວ່າມີພະນັກງານພາຍໃນທີ່ພຽງພໍເພື່ອປະສານງານກັບນັກລົງທຶນໃນການປະຕິບັດການທົດສອບການຍອມຮັບ ແລະ ຂັ້ນຕອນການຈ່າຍເງິນ, ປ້ອງກັນການຂາດແຄນທາງດ້ານການເງິນຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຄະນະກຳມະການຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທີ່ປຶກສາດ້ານການຊີ້ນຳກວດກາ, ທົບທວນຄືນ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາລະດົມອຸປະກອນ ແລະ ວັດສະດຸຕ່າງໆຕາມຕາຕະລາງເວລາທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້. ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງລາຍງານ ແລະ ໃຫ້ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບວິທີແກ້ໄຂເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມລ່າຊ້າໃດໆຂອງຜູ້ຮັບເໝົາຢ່າງທັນການ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-giai-phap-thuc-tien-do-cao-toc-can-tho-ca-mau-19224092418054916.htm