ວິສາຫະກິດອີຄອມເມີຊຍັກໃຫຍ່ຂອງຈີນຫຼາຍບໍລິສັດເຂົ້າມາຕະຫຼາດຫວຽດນາມ, ສ້າງການແຂ່ງຂັນຢ່າງດຸເດືອດ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ການປະກົດຕົວຂອງເວທີການຄ້າ e-commerce ລາຄາຕ່ຳຈາກຈີນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ Temu, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດຫວຽດນາມ ເປັນໄຂ້. ດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນຢ່າງແຂງແຮງຈາກບັນດາບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຊີຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ PDD Holdings, ບໍລິສັດແມ່ຂອງ Pinduoduo, ເວທີປາໄສເຫຼົ່ານີ້ສັນຍາວ່າຈະສ້າງການແຂ່ງຂັນຢ່າງແຂງແຮງ, ປ່ຽນແປງສະພາບແວດລ້ອມ e-commerce ທີ່ມີຊີວິດຊີວາຢູ່ຫວຽດນາມ ຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.

ປີ 2023, ວົງເງິນການຄ້າ e-commerce ຂອງຫວຽດນາມ ບັນລຸອັດຕາການເຕີບໂຕທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ 25%, ຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງຂອງຕົນແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຕະຫຼາດທີ່ດຶງດູດໃຈທີ່ສຸດ ໃນໂລກ . ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເຂົ້າມາຂອງ "ຍັກໃຫຍ່" ຈາກຈີນເຊັ່ນ: Temu, Taobao, 1688 ຫຼື Shein ກໍາລັງສ້າງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບທຸລະກິດພາຍໃນແລະເວທີການຄ້າ e-commerce ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ຕາມການຄາດຄະເນຂອງສູນຖະແຫຼງຂ່າວອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ( ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ) ແລ້ວ, ຍອດລາຍຮັບການຄ້າຂາຍຍ່ອຍ e-commerce ໃນປີ 2024 ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 45% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023, ບັນລຸເກືອບ 30 ຕື້ USD, ກວມປະມານ 14% ຂອງຍອດວົງເງິນຂາຍຍ່ອຍສິນຄ້າທົ່ວປະເທດ. ການພັດທະນາດັ່ງກ່າວໄດ້ດຶງດູດວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດບໍ່ພຽງແຕ່ຍັງມີ "ຍັກໃຫຍ່" ຈາກຕ່າງປະເທດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຈີນ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ເວທີການຄ້າ e-commerce ເຊັ່ນ Shopee ແລະ TikTok Shop ກໍາລັງຄອບງໍາຕະຫຼາດດ້ວຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທັງຫມົດຫຼາຍກວ່າ 91%. ການປະກົດຕົວຂອງ “ຍັກໃຫຍ່” ສອງແຫ່ງນີ້ ໄດ້ສ້າງກຳແພງແຂງ, ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ບັນດາເວທີການຄ້າອີຄອມເມີຊອື່ນໆຂອງຫວຽດນາມ ເຊັ່ນ Lazada, Tiki, ແລະ Sendo ໃນການແຂ່ງຂັນ.

Nhiều 'ông lớn' thương mại điện tử Trung Quốc gia nhập thị trường Việt tạo ra cuộc đua khốc liệt

ຕະຫຼາດອີຄອມເມີຊຂອງຫວຽດນາມ ປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນດ້ານການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງ. (ຮູບປະກອບ)

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະຖານະການຕະຫຼາດອາດຈະປ່ຽນແປງເມື່ອເວທີການຄ້າ e-commerce ທີ່ມີລາຄາຖືກຈາກປະເທດຈີນເຊັ່ນ Taobao, Temu, ແລະ 1688 ເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເປັນທາງການ. ດ້ວຍຄວາມໄດ້ປຽບໃນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ, ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນແລະປະສົບການທາງທຸລະກິດ, "ຜູ້ຫຼິ້ນ" ໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ສັນຍາວ່າຈະນໍາເອົາລົມໃຫມ່, ລົບກວນຄໍາສັ່ງຂອງຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ.

ຜູ້ບໍລິໂພກຫວຽດນາມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໄວໜຸ່ມທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ທ່າອ່ຽງໃໝ່ແລະມັກຜະລິດຕະພັນລາຄາຖືກ, ຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດກ່ຽວກັບໂອກາດໃນການເຂົ້າເຖິງບັນດາແຫຼ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍແລະລາຄາຖືກຈາກປະເທດຈຳນວນໜຶ່ງຕື້ຄົນ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ເພື່ອຊື້ສິນຄ້າຢູ່ Taobao, ຜູ້ບໍລິໂພກມັກຈະຕ້ອງຜ່ານຕົວກາງ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຊື້ສິນຄ້າສັບສົນ ແລະ ແພງຂຶ້ນ. ແຕ່ດ້ວຍການປະກົດຕົວຂອງແພລະຕະຟອມອີຄອມເມີຊໃຫມ່, ຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດເລືອກຜະລິດຕະພັນໄດ້ຢ່າງເສລີ, ຊໍາລະອອນໄລນ໌ແລະຮັບສິນຄ້າຢ່າງໄວວາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໄວກວ່າເວລາຊື້ເຄື່ອງໃນເວທີການຄ້າ e-commerce ພາຍໃນປະເທດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງຂອງ e-commerce, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການສັ່ງຊື້ຂະໜາດນ້ອຍຈາກຈີນ, ພວມສ້າງຄວາມທ້າທາຍທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຕໍ່ລະບົບຄຸ້ມຄອງພາສີ ແລະ ພາສີຂອງຫວຽດນາມ. ຕາມ ກະຊວງຖະແຫຼງຂ່າວ ແລະ ສື່ສານ ແລ້ວ, ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້, ມີການສັ່ງຊື້ສິນຄ້າຈາກຈີນໄປຫວຽດນາມ 4 ຫາ 5 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ດ້ວຍມູນຄ່າປະມານ 50 ລ້ານ USD, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍພາສີ.

ຕາມລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ, ສິນຄ້ານຳເຂົ້າທີ່ມີມູນຄ່າຕ່ຳກວ່າ 1 ລ້ານດົ່ງແມ່ນໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນພາສີນຳເຂົ້າ ແລະ ອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ. ອັນນີ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ແນະນຳເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກ, ແຕ່ໄດ້ກາຍເປັນຊ່ອງຫວ່າງຂອງທຸລະກິດໂດຍບໍ່ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສວຍໂອກາດ, ລັກລອບຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຫຼົບຫຼີກພາສີ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄໍາສັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍ, ຕ່ໍາມູນຄ່າຫຼາຍລ້ານຖືກນໍາເຂົ້າໃນແຕ່ລະມື້ໄດ້ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນລະບຽບການພາສີໃນປະຈຸບັນ, ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫນັກແຫນ້ນງົບປະມານຂອງລັດແລະສ້າງຄວາມບໍ່ສະເຫມີພາບໃນການແຂ່ງຂັນ.

ໃນຂະນະທີ່ວິສາຫະກິດຜະລິດພາຍໃນປະເທດຕ້ອງເສຍພາສີທຸກປະເພດ, ສິນຄ້ານຳເຂົ້າຈາກຈີນໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ດ້ານພາສີ, ສ້າງທ່າໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ບໍ່ຍຸດຕິທຳ. ສະພາບການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ງົບປະມານແຫ່ງລັດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດອີກດ້ວຍ.

ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຫຼາຍປະເທດໃນທົ່ວໂລກ, ລວມທັງສະຫະລັດແລະສະຫະພາບເອີຣົບ, ກໍາລັງພິຈາລະນາການຍົກເລີກການຍົກເວັ້ນພາສີສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າຕໍ່າເພື່ອປັບປຸງການຄຸ້ມຄອງພາສີແລະປົກປ້ອງການຜະລິດພາຍໃນ. ໄທແລະສິງກະໂປໄດ້ນຳໜ້າໃນການເກັບພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ 7% ຕໍ່ສິນຄ້າທີ່ນຳເຂົ້າທັງໝົດບໍ່ວ່າຈະເປັນມູນຄ່າ.

ການຕັດສິນໃຈວ່າຈະສືບຕໍ່ການຍົກເວັ້ນພາສີຫຼືພາສີສໍາລັບຄໍາສັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ຖ້າການຍົກເວັ້ນພາສີຍັງສືບຕໍ່, ງົບປະມານຂອງລັດຈະສູນເສຍລາຍຮັບແລະການຜະລິດພາຍໃນຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າເສຍພາສີ, ລາຄາສິນຄ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຄຸ້ມຄອງແລະການເກັບພາສີໃນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄໍາສັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍຈະຕ້ອງມີລະບົບການຄຸ້ມຄອງທີ່ສົມບູນແລະທີມງານທີ່ມີຄຸນວຸດທິສູງ.

ຂະນະທີ່ຈີນໄດ້ສ້າງລະບົບການຜະລິດແລະຈຳໜ່າຍແບບປິດ, ຈາກວັດສະດຸປ້ອນເຂົ້າເຖິງຜະລິດຕະພັນຂັ້ນສຸດທ້າຍ, ຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ສູງກໍແມ່ນໜຶ່ງໃນພາລະໜັກໜ່ວງທີ່ສຸດຂອງວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ. ຕາມບົດລາຍງານຂອງ Vietnam Logistics 2023, ຕົ້ນທຶນ logistics ກວມເອົາ 15-20% ຂອງຕົ້ນທຶນການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດ, ສູງກວ່າສະເລ່ຍຂອງໂລກ 8-10%.

Logistics ມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍໃນການກໍານົດຄວາມສໍາເລັດຫຼືຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງທຸລະກິດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງຫວຽດນາມ ຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດຫຼາຍຢ່າງ, ເນື່ອງຈາກພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາງບໍ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ມີຕົວກາງຫຼາຍຢ່າງ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າຂົນສົ່ງສູງ ແລະ ເວລາສົ່ງສິນຄ້າຍາວນານ. ປົກກະຕິແລ້ວ ວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ ສາມາດເກັບກຳສິນຄ້າໄດ້ 1-2 ເທື່ອ/ມື້, ເຮັດໃຫ້ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຊັກຊ້າ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າ.

ໃນຕົວຈິງ, ຫວຽດນາມ ສາມາດກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງພາກພື້ນຢ່າງແທ້ຈິງ ດ້ວຍຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ ແລະ ທ່າໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ. ວິສາຫະກິດຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕັ້ງຫນ້າ, ຮຽນຮູ້ຈາກຮູບແບບການດຳເນີນທຸລະກິດສຳເລັດຜົນ ແລະ ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອປັບປຸງຂະບວນການດຳເນີນທຸລະກິດ. ຖ້າລະບົບ logistics ບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍໄວ, ບັນດາວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ ຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກນັບບໍ່ຖ້ວນ ຕໍ່ໜ້າການແຂ່ງຂັນທີ່ນັບມື້ນັບຮຸນແຮງຂຶ້ນ.

ທີ່ມາ: https://congthuong.vn/nhieu-ong-lon-thuong-mai-dien-tu-trung-quoc-gia-nhap-thi-truong-viet-tao-ra-cuoc-dua-khoc-liet-353284.html