ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ເຄີຍນອນຫຼັບ.

ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໂຄງການຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳກິງມອນ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດປ່ຽນລົດໄຟກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 5 ແມ່ນມີແສງສະຫວ່າງສະຫວ່າງສະໄຫວ.

ຄືກັບດວງດາວໃນທ້ອງຟ້າຍາມຄ່ຳຄືນ

ເວລາ 18:00 ໂມງຂອງມື້ໜຶ່ງໃນກາງເດືອນພະຈິກ, ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຈະມືດມົວ, ພວກເຮົາໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກັບຄະນະຜູ້ແທນຜູ້ນຳ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈາກຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງແຂວງ ເພື່ອກວດກາ ແລະ ໃຫ້ກຳລັງໃຈຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ເຮັດວຽກໃນຫຼາຍໂຄງການພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງຄະນະກຳມະການ. ເສັ້ນທາງບໍລິການທີ່ນຳໄປສູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳກິງມອນ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດປ່ຽນຂົວທີ່ຍົກລະດັບດ້ວຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 5 ໄດ້ຖືກເປີດໄຟແລ້ວ. ນີ້ຍັງເປັນເວລາທີ່ພະນັກງານກະກາງຄືນເລີ່ມກະໃໝ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານດັງກ້ອງໄປດ້ວຍສຽງລົດຂຸດ ແລະ ລົດເຈາະ... ກຸ່ມຄົນງານເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ຮູ້ອິດເມື່ອຍ, ບາງຄົນແບກເຫຼັກເສີມ, ບາງຄົນເຈາະ, ແລະ ຢູ່ໄກໆ, ທີມງານປູຖະໜົນ... ໄຟ ແລະ ກະບອງເຊື່ອມໄຟກະພິບຄືກັບດວງດາວໃນທ້ອງຟ້າຍາມກາງຄືນ. ຢູ່ເທິງຄັນຄູນ້ຳ, ລົດກິ້ງ ແລະ ລົດຂຸດຟ້າວແລ່ນໄປຕາມທາງ, ແຂ່ງກັບເວລາ.

ວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນຫຼາຍສິບຄົນກຳລັງສຸມໃສ່ວຽກງານກໍ່ສ້າງໃນຕອນກາງຄືນ.

ບໍລິເວນທີ່ໂຮງງານເຫຼັກກ້າມີແສງສະຫວ່າງຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຄຶກຄື້ນໄປດ້ວຍກຳມະກອນທີ່ກຳລັງເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ເຊື່ອມແຕ່ລະຂໍ້ຕໍ່ຢ່າງລະອຽດເພື່ອສ້າງໂຄງ. ທ່ານ Wang Van Hung, ກຳມະກອນຈາກບໍລິສັດຮ່ວມທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ Khang Nguyen ກ່າວວ່າ: “ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຊີ້ແຈງກ່ຽວກັບໂຄງການຈາກຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແລະ ຜູ້ຄວບຄຸມສະຖານທີ່. ພວກເຮົາເຕືອນເຊິ່ງກັນແລະກັນໃຫ້ເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ຄວາມກະຕືລືລົ້ນສູງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພະຍາຍາມເຮັດສຳເລັດຕາມແຜນການທີ່ວາງໄວ້.”

ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳກິງໂມນ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 5 ໃນຕາແສງເທືອງກວນ (ກິງໂມນ) ແລະ ຕາແສງກິມຊວຽນ (ກິມແທ່ງ) ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນກາງເດືອນຕຸລາ 2024 ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດ 600 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານຂອງແຂວງ. ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານ 1.55 ກິໂລແມັດ, ລວມທັງຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງ 957.8 ແມັດ, ສ່ວນຂົວຍາວ 568.6 ແມັດ, ແລະ ກຳແພງກັນນ້ຳກ່ອງຍາວ 23.6 ແມັດ; ຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຖະໜົນແມ່ນ 12 ແມັດ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງເຂົ້າໄດ້ຂຸດແລ້ວ 700 ແມັດ, ແລະ 60% ໄດ້ຖົມດ້ວຍດິນຊາຍ K90. ປະຈຸບັນຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງເສົາຄ້ຳຊີມັງເພື່ອເສີມແຮງພື້ນຖະໜົນ. ສຳລັບຂົວ, ເສົາຄ້ຳເຈາະ 8 ໃນ 8 ເສົາສຳລັບເສົາຄ້ຳ M1 ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ແລະ ການກໍ່ສ້າງເສົາຄ້ຳເຈາະສຳລັບເສົາ T1, T2, ແລະ T10 ກຳລັງດຳເນີນຢູ່. ອີງຕາມສັນຍາທີ່ໄດ້ລົງນາມ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສຳເລັດໃນເດືອນທັນວາ 2025.

ໄຟຂອງເຄນ ແລະ ລົດຂຸດໄດ້ສ່ອງສະຫວ່າງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ.

ທ່ານ Nguyen Van Hue ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານໂຄງການ ກ່າວວ່າ ດ້ວຍຄວາມປາຖະໜາທີ່ຈະເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຸມໃສ່ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆໃນການກໍ່ສ້າງຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການ. ປະຈຸບັນ, ມີວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນປະມານ 50 ຄົນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍທີມງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ກຳມະກອນເຮັດວຽກໃນວັນພັກ ແລະ ເຮັດວຽກລ່ວງເວລາໃນຕອນກາງຄືນ. ນອກເໜືອໄປຈາກເງິນເດືອນປົກກະຕິຂອງເຂົາເຈົ້າ, ວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນທີ່ເຮັດວຽກໃນຕອນກາງຄືນ ແລະ ໃນວັນພັກຍັງໄດ້ຮັບເງິນເດືອນເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ ແລະ ໂບນັດຕ່າງໆ.

ຜູ້ນຳຂອງຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂອງແຂວງ ໄດ້ໃຫ້ກຳລັງໃຈແກ່ກຳມະກອນທີ່ເຮັດວຽກກາງຄືນຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວ Cay Bridge.

ໃນຕອນແລງ, ໜ້ານ້ຳຂອງແມ່ນ້ຳຊາກ (ແຂວງບິ່ງຢາງ) ເຫຼື້ອມເປັນປະກາຍດ້ວຍແສງໄຟ. ກຳມະກອນ ແລະ ວິສະວະກອນ 50 ຄົນ ກຳລັງຫຍຸ້ງຢູ່ກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວໄກ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງອ້ອມແຂວງເລກທີ 394. ການກໍ່ສ້າງໃນຕອນກາງເວັນແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ແລ້ວ, ແຕ່ການເຮັດວຽກກາງຄືນແມ່ນຍາກ ແລະ ອັນຕະລາຍຫຼາຍຂຶ້ນຍ້ອນທັດສະນະທີ່ຈຳກັດ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງໂຄງການຕ້ອງເຮັດຢູ່ໃນລະດັບສູງ.

ທ່ານ ຮ່າວັນໂຕ, ຈາກເມືອງ ກວານເຊີນ (ແຂວງ ແທງຮວາ ), ໄດ້ຢຸດເຮັດວຽກງໍເຫຼັກ ແລະ ເວົ້າວ່າ: “ການເຮັດວຽກໃນຕອນກາງຄືນດ້ວຍໄຟໝາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການຂາດໄຟ ແລະ ອຸນຫະພູມໃນຕອນກາງຄືນກໍ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນ. ບາງຄັ້ງຄາວກຳມະກອນກໍ່ລົມກັນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຮູ້ສຶກງ້ວງນອນ.”

ກຳມະກອນເຮັດວຽກຢ່າງພາກພຽນໃນການເຊື່ອມໂລຫະ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ Cay, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງອ້ອມທາງຫຼວງເລກທີ 394, ມີຍອດເງິນລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 200 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂອງແຂວງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວເຊື່ອມຕໍ່ຕາແສງ Cam Dong (ເມືອງ Cam Giang) ແລະ ຕາແສງ Hung Thang (ເມືອງ Binh Giang). ມັນເປັນເສັ້ນທາງຊັ້ນ II ໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງ, ມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງຂົວແມ່ນ 182 ແມັດ ມີ 4 ຊ່ວງ, ກໍ່ສ້າງແບບຖາວອນໂດຍໃຊ້ຄອນກີດເສີມແຮງອັດແຮງ, ມີຄວາມກວ້າງ 30 ແມັດ, ແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນຂົວແຍກຕ່າງຫາກ.

ຕາມທ່ານ ໂດ໋ຕຽນຢຸງ, ວິສະວະກອນກໍ່ສ້າງໂຄງການຂົວ Cay Bridge, ໃນເດືອນກັນຍາ, ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນເບີ 3, ຝົນຕົກໜັກໄດ້ເຮັດໃຫ້ນ້ຳໃນແມ່ນ້ຳເພີ່ມຂຶ້ນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວຽກງານກໍ່ສ້າງ. ເນື່ອງຈາກລະດັບນ້ຳໃນແມ່ນ້ຳຫຼຸດລົງ, ໂດຍໄດ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍ, ກຸ່ມຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ ແລະ ບຸກຄະລາກອນຢ່າງເຕັມທີ່, ແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍກະການເຮັດວຽກເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການ Cay Bridge ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຄານ Super T ທັງໝົດ 48/48 ອັນ, ເສົາຄ້ຳ M1 ທັງໝົດ 12 ອັນ, ແລະ ໄດ້ເຈາະເສົາຄ້ຳ T1 ແລະ T2 ທັງໝົດ 16 ອັນ. ການກໍ່ສ້າງເສົາຄ້ຳ T3 ແລະ ເສົາຄ້ຳ M2 ກຳລັງດຳເນີນຢູ່... ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດຄະເນວ່າສຳເລັດແລ້ວ 58%, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ມີເປົ້າໝາຍຈະສຳເລັດໃນເດືອນເມສາ 2025.

ຟ້າວໄປເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ.

ໄຟໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສ່ອງແສງຄືກັບດວງດາວໃນທ້ອງຟ້າຍາມກາງຄືນ.

ຫຼັງຈາກກ່າວຄຳອຳລາກັບຜູ້ກໍ່ສ້າງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ຂົວ, ພວກເຮົາໄດ້ມາຮອດສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງໂຮງໝໍຜະດຸງຄັນ ແລະ ນາລີເວດ ຫາຍເຢືອງ ໄລຍະ II. ນີ້ແມ່ນໂຄງການວິສະວະກຳໂຍທາທີ່ມີຍອດເງິນລົງທຶນເກືອບ 240 ຕື້ດົ່ງ.

ນອກເໜືອໄປຈາກການຮື້ຖອນອາຄານເກົ່າທີ່ຊຸດໂຊມແລ້ວ, ໂຮງໝໍດັ່ງກ່າວຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຕຶກປິ່ນປົວຄົນເຈັບໃນໂຮງໝໍ, ການບໍລິການທີ່ຄົບວົງຈອນ, ແລະ ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການທີ່ສົມບູນ. ອາຄານດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍ 7 ຊັ້ນເທິງດິນ, 1 ຊັ້ນໃຕ້ດິນ, ແລະ 1 ຊັ້ນເພນເຮົາສ໌, ມີເນື້ອທີ່ກໍ່ສ້າງຫຼາຍກວ່າ 2,200 ຕາແມັດ ແລະ ພື້ນທີ່ທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 16,300 ຕາແມັດ. ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄຸນນະພາບການກວດ ແລະ ການປິ່ນປົວທາງການແພດ.

ຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການຂົວໄຊລາຍງານຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການໃຫ້ນັກລົງທຶນຮູ້.

ທ່ານ ຟ້າມ ວັນ ມິງ, ຮອງຜູ້ບັນຊາການໂຄງການກໍ່ສ້າງໂຮງໝໍຜະດຸງຄັນ ແລະ ນາລີເວດ ຫາຍເຢືອງ ໄລຍະທີ II, ກ່າວວ່າ: “ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງ, ກຸ່ມຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນສູງສຸດ, ຈັດຕັ້ງທີມງານ, ແລະ ເຮັດວຽກລ່ວງເວລາຈົນຮອດ 22:00 ໂມງຂອງທຸກໆມື້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຕາຕະລາງເວລາທີ່ອະນຸມັດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.” ມີວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນປະມານ 190 ຫາ 200 ຄົນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ໂດຍສຸມໃສ່ການເຮັດສຳເລັດອົງປະກອບຂອງໂຄງການ. ຜູ້ບັນຊາການສະຖານທີ່ສ້າງຕາຕະລາງປະຈຳວັນ ແລະ ປະຈຳອາທິດ, ຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດໃນແຕ່ລະອົງປະກອບເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການໂດຍລວມ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນວັນທີ 27 ກຸມພາ 2025.

ກຳມະກອນກຳລັງປະຕິບັດວຽກງານກໍ່ສ້າງໄລຍະ II ຢ່າງຮີບດ່ວນຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງໂຮງໝໍຜະດຸງຄັນ ແລະ ນາລີເວດ ຫາຍເຢືອງ.

ຍັງເຫຼືອເວລາບໍ່ຮອດສອງເດືອນໃນປີ 2024, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຫຼາຍແຫ່ງໃນທົ່ວແຂວງກຳລັງຄຶກຄື້ນດ້ວຍກິດຈະກຳທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນ. ດ້ວຍຄວາມກະຕືລືລົ້ນ ແລະ ຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ, ໂຄງການສຳຄັນຕ່າງໆໃນແຂວງກຳລັງໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອໃຫ້ທັນກັບກຳນົດເວລາການຈ່າຍເງິນ.

ມາຮອດວັນທີ 31 ຕຸລາ 2024, ແຂວງຫາຍເຢືອງໄດ້ຈ່າຍງົບປະມານ 3.288 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 34.8% ຂອງທຶນທັງໝົດທີ່ໄດ້ຈ່າຍ. ທຶນງົບປະມານແຫ່ງລັດທີ່ໄດ້ຈ່າຍບັນລຸ 3.284.3 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 34.8% ຂອງທຶນທັງໝົດທີ່ໄດ້ຈ່າຍ ແລະ 47.4% ຂອງແຜນການ ທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໝາຍ. ຫຼັງຈາກພິຈາລະນາການປັບປຸງທີ່ສະເໜີຕໍ່ແຜນການທຶນ, ການຄາດຄະເນການໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບທັງປີ 2024 ແມ່ນປະມານ 8.728 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸ 92.5% ຂອງທຶນທັງໝົດທີ່ວາງແຜນໄວ້ ແລະ 125.9% ຂອງແຜນການທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ມອບໝາຍ.

ຮ່າງາ - ທັນຈຸງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html