ເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມສຸກ

ໃນຊ່ວງຕົ້ນປີ, ວຽກງານກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນໃນແຂວງຕວຽນກວາງ ພວມດຳເນີນໄປຢ່າງໜັກໜ່ວງ ແລະ ຕໍ່ເນື່ອງ. ຈາກເສັ້ນທາງດ່ວນຍຸດທະສາດແຫ່ງຊາດ ຈົນເຖິງເສັ້ນທາງລະຫວ່າງແຂວງ, ລະຫວ່າງບ້ານ ແລະ ລະຫວ່າງບ້ານ, ທຸກໆແມັດຂອງເສັ້ນທາງທີ່ເປີດອອກບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຕົວແທນຂອງປະລິມານຄອນກີດ ແລະ ຢາງມະຕອຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຕົວແທນຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊັດເຈນຂອງແຂວງພູຜາທີ່ພະຍາຍາມແກ້ໄຂຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພື່ອການພັດທະນາ.

ເສັ້ນທາງໃໝ່, ໂອກາດໃໝ່

ໂດຍຮັບຮູ້ວ່າການຄົມມະນາຄົມເປັນຂົງເຂດທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ເປັນ “ສາຍເລືອດແຫ່ງຊີວິດ” ຂອງ ເສດຖະກິດ , ແຂວງຕວຽນກວາງ ໄດ້ສຸມໃສ່ການລະດົມຊັບພະຍາກອນເພື່ອລົງທຶນໃນລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ແລະ ພາກພື້ນອື່ນໆໃນຫຼາຍປີຜ່ານມາ. ມະຕິ ແລະ ໂຄງການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງແຂວງລ້ວນແຕ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຂົນສົ່ງ, ໂດຍຖືວ່າມັນເປັນພື້ນຖານສຳລັບການດຶງດູດການລົງທຶນ, ສົ່ງເສີມການຜະລິດ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າ, ແລະ ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ.

ຜົນສຳເລັດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການພັດທະນາເຄືອຂ່າຍທາງດ່ວນຂອງແຂວງຕວຽນກວາງເທື່ອລະກ້າວ. ທາງດ່ວນຕວຽນກວາງ - ຟູ້ທໍ້, ເຊິ່ງປະຈຸບັນໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ, ໄດ້ກາຍເປັນ "ປະຕູທາງເຂົ້າ" ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງໂດຍກົງກັບເສັ້ນທາງໂນຍບ່າຍ - ລາວກາຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາເດີນທາງໄປ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ສູນເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນອື່ນໆລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກເໜືອໄປຈາກການອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງແລ້ວ, ເສັ້ນທາງນີ້ຍັງໄດ້ສະໜອງການຊຸກຍູ້ທີ່ສຳຄັນໃນການດຶງດູດການລົງທຶນ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳໃນພາກໃຕ້ຂອງແຂວງ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຕວຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ (ໄລຍະທີ 1) ຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການແກ່ການສັນຈອນທາງດ້ານເຕັກນິກໃນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025.

ທ່ານ Christian Olofsson, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຝ່າຍອະສັງຫາລິມະຊັບ ທີ່ Central Retail ຫວຽດນາມ, ກ່າວວ່າ ການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຂອງແຂວງຕວຽນກວາງ ເທື່ອລະກ້າວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນທາງດ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ແຂວງເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນອື່ນໆໃນພາກເໜືອ, ໄດ້ສ້າງໂອກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ທຸລະກິດໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສຳຫຼວດ ແລະ ການຕັດສິນໃຈລົງທຶນ. ໂດຍອີງໃສ່ສິ່ງນີ້, Central Retail ໄດ້ເລືອກແຂວງຕວຽນກວາງ ເພື່ອພັດທະນາສູນການຄ້າ GO! - ສະມາຊິກທີ 45 ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ສູນການຄ້າຂອງກຸ່ມບໍລິສັດໃນຫວຽດນາມ.

ໂຄງການ GO! Tuyen Quang ກວມເອົາເນື້ອທີ່ທັງໝົດເກືອບ 15,000 ຕາແມັດ ແລະ ຖືກສ້າງຂຶ້ນເປັນສູນການຄ້າຫຼາຍສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຊື້ເຄື່ອງ, ຄວາມບັນເທີງ ແລະ ການພັກຜ່ອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະຊາຊົນ. ຈຸດເດັ່ນແມ່ນຕະຫຼາດ GO!, ມີເນື້ອທີ່ຫຼາຍກວ່າ 5,000 ຕາແມັດ, ຂາຍສິນຄ້າອາຫານ, ສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກ ແລະ ສິ່ງຂອງທີ່ຈຳເປັນຫຼາຍກວ່າ 40,000 ລາຍການ, ພ້ອມກັບຮ້ານອາຫານ, ພື້ນທີ່ບັນເທີງ, ຮ້ານສະດວກຊື້ ແລະ ຍີ່ຫໍ້ແຟຊັ່ນທີ່ມີຊື່ສຽງ.

ສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍໂອກາດໃນການພັດທະນາ, ທາງດ່ວນຕວຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ (ໄລຍະທີ 1), ຍາວກວ່າ 104 ກິໂລແມັດ, ກຳລັງໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດ, ມີເປົ້າໝາຍໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ໄດ້ໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2026. ແຂວງຍັງກຳລັງສຳເລັດຂັ້ນຕອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄລຍະທີ 2, ເປີດສ່ວນໃໝ່ຈາກເຕິນກວາງໄປຫາດ່ານຊາຍແດນສາກົນແທງຖູຍ, ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າມຊາຍແດນກັບແຂວງຢຸນນານ (ຈີນ), ສ້າງແລວທາງເສດຖະກິດ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວໃໝ່.

ຄຽງຄູ່ກັບທາງດ່ວນ, ໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນອື່ນໆອີກຫຼາຍໂຄງການໄດ້ຮັບການລົງທຶນ, ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນ ຈາກເມືອງໂຈຈູ ຫາ ຈຸດຕໍ່ຈຸງເຊີນ, ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງແຂວງກັບເມືອງ ແລະ ເຂດທ່ອງທ່ຽວທີ່ສຳຄັນ. ແຕ່ປີ 2020 ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ແຂວງໄດ້ຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 11 ແຫ່ງ ທີ່ມີຄວາມຍາວທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 1,170 ກິໂລແມັດ; ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2 ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 2C ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງໄດ້ດີຂຶ້ນ.

ລະບົບເສັ້ນທາງຫຼວງຂອງແຂວງ ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍເສັ້ນທາງ 19 ເສັ້ນ ແລະ ຍາວເກືອບ 1,000 ກິໂລແມັດ ກໍ່ໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຊັ່ນກັນ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງສຳຄັນຫຼາຍແຫ່ງ ເຊັ່ນ: ຂົວຊວນວັນ, ຂົວຈາງ 2, ຂົວແບກຊາ ແລະ ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳລໍ ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີຂຶ້ນລະຫວ່າງເຂດເສດຖະກິດ ແລະ ເຂດທ່ອງທ່ຽວ, ພ້ອມທັງປ່ຽນແປງພູມສັນຖານຕົວເມືອງ ແລະ ຊົນນະບົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຄວາມສຸກໃນທຸກໆບ້ານ

ນອກຈາກການສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງພາຍນອກແລ້ວ, ແຂວງຕວຽນກວາງຍັງໄດ້ຈັດສັນຊັບພະຍາກອນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງພາຍໃນແຂວງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເຂດຊົນນະບົດ ແລະ ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ເສັ້ນທາງຫຼວງຫຼາຍສາຍຂອງແຂວງ, ເສັ້ນທາງເມືອງ, ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງບ້ານ ແລະ ລະຫວ່າງບ້ານໄດ້ຮັບການປູຢາງ ແລະ ຂະຫຍາຍ; ຂົວໃໝ່ຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ປ່ຽນແທນຂົວຊົ່ວຄາວ ຫຼື ຂົວທີ່ອ່ອນແອ.

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 55 ຂອງສະພາປະຊາຊົນແຂວງກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງຂົວຊົນນະບົດໄດ້ປະໄວ້ຮ່ອງຮອຍທີ່ຊັດເຈນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຂົວຫຼາຍຮ້ອຍແຫ່ງໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການກຳຈັດ "ສິ່ງກີດຂວາງ" ໃນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຊົນນະບົດ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ນັກຮຽນ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຝົນ ແລະ ນ້ຳຖ້ວມ.

ຂົວຫງາຍທັ້ງໃນຕາແສງເຊີນເຢືອງ ໄດ້ກໍ່ສ້າງຕາມມະຕິເລກທີ 55 ຂອງສະພາປະຊາຊົນແຂວງ.

ຂົວແຫ່ງໃໝ່ບໍ່ພຽງແຕ່ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ ແລະ ປ່າໄມ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເພີ່ມມູນຄ່າຂອງສິນຄ້າ, ແລະ ຄ່ອຍໆຫຼຸດໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ແລະ ໃຈກາງເມືອງ. ຖະໜົນຄອນກີດທີ່ລຽບງ່າຍໄດ້ປ່ຽນແທນເສັ້ນທາງທີ່ເປື້ອນໃນອະດີດ. ເດັກນ້ອຍສາມາດໄປໂຮງຮຽນໄດ້ຢ່າງປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ປະຊາຊົນສາມາດເຂົ້າເຖິງການດູແລສຸຂະພາບ ແລະ ການສຶກສາໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມສຸກຈຶ່ງແຜ່ລາມບໍ່ພຽງແຕ່ຈາກຖະໜົນສາຍຫຼັກເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງແຜ່ລາມໄປສູ່ທຸກບ້ານ ແລະ ທຸກຄອບຄົວອີກດ້ວຍ.

ທ່ານ ໂດ່ວັນຫິງ ຈາກບ້ານຢາ, ຕາແສງທາຍບິ່ງ ໄດ້ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ນັບຕັ້ງແຕ່ມີການກໍ່ສ້າງຂົວກົກເຕົາ, ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນມີຄວາມສຸກຫຼາຍ. ການເດີນທາງໃນລະດູຝົນມີຄວາມປອດໄພກວ່າ, ແລະ ການຄ້າກໍ່ງ່າຍຂຶ້ນ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ມີພຽງທໍ່ລະບາຍນ້ຳຊົ່ວຄາວທີ່ຂ້າມຫ້ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນຂ້າມໄປມາເທົ່ານັ້ນ.

ທໍ່ລະບາຍນ້ຳຂະໜາດນ້ອຍລົ້ນໃນຊ່ວງຝົນຕົກໜັກ, ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົນຖືກກະແສນ້ຳພັດໄປ. ຕົວຂ້ອຍເອງເຄີຍຖືກນ້ຳພັດໄປໃນຕອນກາງຄືນ; ຂ້ອຍຕ້ອງໄດ້ລອຍນ້ຳໄປຫາບ່ອນປອດໄພ ແລະ ປະໄວ້ລົດຈັກໄວ້ເພື່ອໄປເອົາມັນໃນມື້ຕໍ່ມາ. ໃນປີ 2023, ຂົວກົກເຕົາໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຄອນກີດທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຮາວ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກລໍຖ້າມາຫຼາຍປີ, ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໃນບ້ານຮູ້ສຶກດີໃຈຫຼາຍ,” ທ່ານ ຮິງ ກ່າວ.

ຕາມທີ່ທ່ານຫິງ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຂົວໃໝ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ສະພາບການຂອງບ້ານທີ່ຖືກຕັດຂາດໃນລະດູຝົນ ແລະ ນ້ຳຖ້ວມໄດ້ຢຸດເຊົາ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ທຸກໆຄັ້ງທີ່ມີນ້ຳຖ້ວມ, ໝູ່ບ້ານທັງໝົດຈະຖືກໂດດດ່ຽວ. ມີການກໍ່ສ້າງຂົວໃໝ່ຫຼາຍສິບແຫ່ງທົ່ວທັງຕາແສງ. ດ້ວຍຂົວທີ່ແຂງແຮງ, ການຂ້າມຫ້ວຍນ້ຳບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງອີກຕໍ່ໄປ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດສຳລັບເດັກນ້ອຍທີ່ໄປໂຮງຮຽນໃນຊ່ວງຝົນຕົກໜັກເມື່ອລະດັບນ້ຳສູງຂຶ້ນ.

ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 1 ຂອງຄະນະພັກແຂວງຕວຽນກວາງ ອາຍຸການ 2025-2030 ສືບຕໍ່ກຳນົດການພັດທະນາການຂົນສົ່ງເປັນບາດກ້າວບຸກທະລຸຍຸດທະສາດ. ໃນໄລຍະ 2025-2030, ແຂວງຈະສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ສອດຄ່ອງກັນ; ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບທາງດ່ວນ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນ; ແລະ ເຊື່ອມໂຍງການພັດທະນາການຂົນສົ່ງກັບການວາງແຜນຕົວເມືອງ, ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ການພັດທະນາຊົນນະບົດໃໝ່, ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ.

ຕາມທ່ານ ຫຼວວຽດແອງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມກໍ່ສ້າງ, ຂະແໜງການດັ່ງກ່າວຈະສືບຕໍ່ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນກັບແຂວງຟູທໍ, ທາຍງວຽນ, ລາວກາຍ, ແລະ ກາວບັ່ງ; ຂະຫຍາຍການຮ່ວມມືກັບແຂວງຢຸນນານ ແລະ ກວາງຊີ (ຈີນ) ເພື່ອພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ດ່ານຊາຍແດນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈະເນັ້ນໜັກໃສ່ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຍືນຍົງ, ຄ່ອຍໆສ້າງເສັ້ນທາງສໍາລັບລົດຖີບ ແລະ ລົດໄຟຟ້າ, ແລະ ພື້ນທີ່ຍ່າງໃນເຂດຕົວເມືອງ ແລະ ເຂດທ່ອງທ່ຽວ.

ເສັ້ນທາງແຕ່ລະເສັ້ນທີ່ສຳເລັດແລ້ວບໍ່ພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມສຸກ, ສັດທາ, ແລະ ຄວາມມຸ່ງຫວັງໃນການພັດທະນາອີກດ້ວຍ. ຈາກຕົວເມືອງໄປສູ່ເຂດຊົນນະບົດ, ຈາກທົ່ງພຽງຫາພູສູງ, ໂຄງລ່າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ກຳລັງສ້າງໃບໜ້າໃໝ່ໃຫ້ແກ່ແຂວງຕວຽນກວາງ - ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ມີໂອກາດຫຼາຍຂຶ້ນ.

ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ໃນປະຈຸບັນແມ່ນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງໃໝ່ໆ, ຊ່ວຍໃຫ້ແຂວງຕວຽນກວາງ ບັນລຸເປົ້າໝາຍການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງເທື່ອລະກ້າວ, ເພື່ອຊີວິດທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ ແລະ ມີຄວາມສຸກຂອງປະຊາຊົນ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baotuyenquang.com.vn/kinh-te/202601/nhung-cung-duong-noi-niem-vui-b203f57/