ຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມສຸກຢູ່ຂົວຟອງເຈົາແຫ່ງໃໝ່.

ໃນວັນທີ 28 ກັນຍາ, ຂົວຟອງເຈົາ ໃນແຂວງຟູທໍ້ ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ເປີດໃຫ້ສັນຈອນໄປມາ, ແຕ່ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ຫຼາຍຄົນໄດ້ມາເບິ່ງຂົວດ້ວຍຕົວເອງ ແລະ ຖ່າຍຮູບທີ່ລະນຶກ; ໃບໜ້າຂອງທຸກຄົນເປັ່ງປະກາຍດ້ວຍຄວາມດີໃຈ ແລະ ຄວາມພາກພູມໃຈ.

ເຄື່ອງໝາຍ ທີ່ໜ້າຈົດຈຳ

ນາງ ຮົງ, ອາຍຸ 67 ປີ, ຊາວບ້ານຢູ່ຝັ່ງຕາມນອງ, ໄດ້ຄຸ້ນເຄີຍກັບຂົວຟອງເຈົາເກົ່າມາເກືອບ 30 ປີແລ້ວ. ທຸກມື້ນີ້, ທຸກໆຕອນບ່າຍນາງອອກໄປຊົມຂົວໃໝ່ທີ່ສວຍງາມ ແລະ ທັນສະໄໝທີ່ກຳລັງຈະເປີດໃຊ້ງານ, ບໍ່ສາມາດປິດບັງຄວາມສຸກຂອງນາງໄດ້. ນາງມີຄວາມສຸກເພາະວ່າຂົວບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນແຫຼ່ງລາຍຮັບຂອງຄອບຄົວຂອງນາງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນ "ວິທີການ" ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລູກໆ ແລະ ຫລານໆຂອງນາງ, ຍ້ອນວ່າລູກສອງຄົນຂອງນາງໄດ້ສ້າງຄອບຄົວຂອງຕົນເອງ ແລະ ຫລານໆຂອງນາງອາໄສຢູ່ອີກຟາກໜຶ່ງຂອງຂົວ. ເມື່ອລະນຶກເຖິງຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 9 ກັນຍາ 2024, ນາງຍັງຕົກໃຈຢູ່.

ຮູບພາບຂອງຂົວຟອງເຈົາຫຼັງຈາກທີ່ມັນພັງລົງບໍ່ດົນ, ຮູບພາບ: ITN

ໃນມື້ຫຼັງຈາກເຫດການດັ່ງກ່າວ, ຊີວິດຂອງຜູ້ຄົນຫຼາຍສິບພັນຄົນຢູ່ສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳແດງ, ເຊິ່ງເຄີຍຄຶກຄື້ນທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນ, ໄດ້ຖືກທຳລາຍຍ້ອນຂົວ, ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ຮັບໃຊ້ການເດີນທາງ, ການເຮັດວຽກ, ໂຮງຮຽນ, ແລະ ການຄ້າ, ໄດ້ຖືກທຳລາຍ. ຜູ້ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຮີບດ່ວນຕ້ອງໄດ້ຂ້າມຜ່ານຂົວວັນແລງ, ເຊິ່ງໃກ້ທີ່ສຸດແຕ່ຍັງຫ່າງຈາກຂົວຟອງເຈົາເກົ່າເກືອບ 40 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາເດີນທາງຍາວນານຂຶ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ລາຄາສູງຂຶ້ນ.

ຂອບໃຈສຳລັບການຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຂອງປະຊາຊົນ.

ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພັນໂທ ດ້າວວັນຮຸ່ງ, ຮອງຜູ້ບັນຊາການກອງພົນ 249, ກອງບັນຊາການວິສະວະກຳ, ໜ່ວຍງານທີ່ມີໜ້າທີ່ຄົ້ນຫາ ແລະ ກູ້ໄພ, ແກ້ໄຂອຸບັດຕິເຫດ, ແລະ ການກໍ່ສ້າງຂົວທ່າເຮືອຂ້າມແມ່ນ້ຳເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນຫຼັງຈາກຂົວຟອງເຈົາພັງລົງຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງປີກ່ອນ, ໄດ້ເວົ້າຊ້ຳໆຕະຫຼອດການສົນທະນາຂອງລາວກ່ຽວກັບບົດບາດຂອງຂົວທ່າເຮືອ, ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ເລົ່າເຖິງຜົນສຳເລັດຂອງກອງພົນ.

ຜູ້ຄົນຈະຖືກຂົນສົ່ງໂດຍເຮືອຂ້າມຟາກໃນມື້ທີ່ກະແສນ້ຳແຮງ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຕັດຂົວທ່າເຮືອ.

ພັນໂທ ຮຸ່ງ ໄດ້ເລົ່າຄືນວ່າ ໃນວັນທີ 9 ກັນຍາ 2024, ຫຼັງຈາກຂົວຟອງເຈົາພັງລົງ, ຜູ້ບັນຊາການກອງພົນໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ກອງພົນສົ່ງກຸ່ມນາຍທະຫານ ແລະ ທະຫານໄປຊ່ວຍເຫຼືອກຳລັງຄົ້ນຫາ, ກູ້ໄພ ແລະ ສຳຫຼວດເພື່ອວາງແຜນການຕອບສະໜອງໃຫ້ທັນເວລາ. ຮອດເວລາ 23:00 ໂມງຂອງມື້ດຽວກັນ, ກອງພົນວິສະວະກອນໄດ້ສັ່ງຢ່າງເປັນທາງການໃຫ້ກອງພົນທີ 249, ພ້ອມດ້ວຍນາຍທະຫານ 160 ຄົນ ແລະ ອຸປະກອນ ແລະ ພາຫະນະ 83 ຊິ້ນ, ລະດົມກຳລັງໄປຍັງສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວທັນທີເພື່ອສຳຫຼວດ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວທ່າເຮືອເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ.

ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນເບີ 3, ຝົນຕົກໜັກ, ດິນອ່ອນ, ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ດິນເຈື່ອນຢູ່ທັງສອງຝັ່ງ, ສະພາບນ້ຳໃນພື້ນທີ່ນີ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງສັບສົນ, ໂດຍກະແສນ້ຳທີ່ແຮງມັກຈະຢູ່ໃນລະດັບສູງ, ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດໜ້າທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍິ່ງຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໜ້າທີ່ໃນການສະໜອງສະພາບຄວາມເປັນຢູ່ທີ່ໝັ້ນຄົງໃຫ້ແກ່ທະຫານຍັງເປັນບັນຫາທີ່ທ້າທາຍ. ທະຫານບາງຄົນໃຊ້ເວລາໝົດມື້ຢູ່ໃນນ້ຳ, ໝົດແຮງ, ແລະ ເມື່ອກັບຄືນໄປບ່ອນພັກຜ່ອນຊົ່ວຄາວຂອງພວກເຂົາ - ສູນວັດທະນະທຳຂອງບ້ານ - ພວກເຂົາຈະພິງຕົວໃສ່ກຳແພງແລະນອນຫຼັບ. ສະຫາຍຂອງພວກເຂົາ ແລະ ຊາວບ້ານອ້ອມຂ້າງໄດ້ຢູ່ທີ່ນັ້ນສະເໝີເພື່ອສະໜັບສະໜູນ ແລະ ດູແລພວກເຂົາ, ຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາມີກຳລັງໃຈທີ່ຈະສືບຕໍ່ການເຮັດວຽກຕໍ່ໄປ. "ຜັກສົດ, ຟືນມັດ, ຊາຮ້ອນ, ມັນຕົ້ນຫວານປີ້ງ... ຈາກຊາວບ້ານ; ການຊຸກຍູ້ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກສະຫະພັນຊາວໜຸ່ມ, ສະມາຄົມແມ່ຍິງ, ແລະ ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນໄດ້ໃຫ້ກຳລັງໃຈແກ່ພະນັກງານ ແລະ ທະຫານຂອງກອງພົນ 249 ເພີ່ມເຕີມເພື່ອເຮັດສຳເລັດໜ້າທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ."

ຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະສາມາດຂ້າມຂົວໂພນທູນໄດ້ຢ່າງສະດວກ ແລະ ປອດໄພ.

ພັນຕີ ເລຟີຮຸ່ງ, ຜູ້ຊ່ວຍວຽກ ການເມືອງ ຂອງກອງພົນ 249, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ ການກໍ່ສ້າງຂົວທ່າເຮືອເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງປະຊາຊົນແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈ ແລະ ຄວາມພະຍາຍາມ, ແຕ່ມັນເປັນພຽງບາດກ້າວທຳອິດເທົ່ານັ້ນ. ການປະຕິບັດງານ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຂົວໃນແມ່ນ້ຳທີ່ມີອຸທົກກະສາດສັບສົນ ແລະ ກະແສນ້ຳແຮງຍ້ອນນ້ຳຖ້ວມທາງຕົ້ນນ້ຳໃນປີທີ່ຜ່ານມາບໍ່ແມ່ນວຽກງ່າຍ. ທຸກໆມື້, ພະນັກງານ ແລະ ທະຫານຕ້ອງຕື່ນນອນເວລາ 3:30 ໂມງເຊົ້າ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນສະພາບອາກາດແນວໃດກໍຕາມ, ເພື່ອກະກຽມເຊື່ອມຕໍ່ຂົວເວລາ 5:00 ໂມງເຊົ້າ, ແລະ ຈາກນັ້ນຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເວລາ 21:00 ໂມງແລງ ເພື່ອໃຫ້ເຮືອສາມາດຜ່ານໄດ້.

"

ຕັ້ງແຕ່ 5 ໂມງເຊົ້າ ຫາ 9 ໂມງແລງ ຂອງທຸກໆມື້, ບໍ່ວ່າຈະຝົນຕົກ ຫຼື ແດດອອກ, ໜ່ວຍງານຕ້ອງຈັດຫາພະນັກງານໃຫ້ພ້ອມຢູ່ທັງທາງເຂົ້າ ແລະ ທາງອອກ ເພື່ອນຳພາຜູ້ຄົນ ແລະ ຍານພາຫະນະ. ພະນັກງານທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຈະປະສານງານກັນສະເໝີເພື່ອຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງລົດສຸກເສີນ, ລົດດັບເພີງ, ແລະ ຊ່ວຍເຫຼືອປະຊາຊົນ...

ນອກຈາກການຮັກສາຂົວເພື່ອຮັບໃຊ້ສາທາລະນະຊົນຕັ້ງແຕ່ 5 ໂມງເຊົ້າຫາ 9 ໂມງແລງທຸກໆມື້ເມື່ອສະພາບອາກາດເອື້ອອຳນວຍ ແລະ ກະແສນ້ຳຕໍ່າກວ່າ 2 ແມັດຕໍ່ວິນາທີ, ໃນມື້ທີ່ກະແສນ້ຳຢູ່ລະຫວ່າງ 2-3 ແມັດຕໍ່ວິນາທີ, ຂົວທ່າເຮືອຕ້ອງຖືກປິດ, ແລະ ຄົນ ແລະ ຍານພາຫະນະຕ້ອງຂົນສົ່ງດ້ວຍເຮືອຂ້າມຟາກ. ພວກເຮົາຍັງບໍ່ສາມາດນັບໄດ້ວ່າພວກເຮົາຕ້ອງປິດຂົວໂດຍບໍ່ຄາດຄິດຈັກເທື່ອເມື່ອກະແສນ້ຳເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະ ໃຊ້ເຮືອຂ້າມຟາກແທນ, ຫຼື ແມ່ນແຕ່ຢຸດເຮືອຂ້າມຟາກທັງໝົດເພາະວ່າກະແສນ້ຳເກີນ 4 ແມັດຕໍ່ວິນາທີ.

ຈະບໍ່ມີແຖວລົດຍາວໆລໍຖ້າຂ້າມຂົວໂພນທູນອີກຕໍ່ໄປ.

ປະຊາຊົນ​ຕ່າງ​ກໍ​ປິຕິ​ຍິນດີ.

ຂົວໂພນທອນຟອງເຈົາຈະປິດໃນມື້ນີ້ຫຼັງຈາກເປີດໃຊ້ງານມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງປີ, ຍ້ອນວ່າຂົວຟອງເຈົາໃໝ່ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການ. ຂົວຟອງເຈົາໃໝ່ມີຄວາມຍາວເກືອບ 653 ແມັດ, ກວ້າງ 20.5 ແມັດ, ແລະມີໂຄງສ້າງທີ່ທັນສະໄໝເຮັດດ້ວຍຄອນກີດເສີມແຮງອັດແໜ້ນ, ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຂອງຖະໜົນຊັ້ນ III ໃນທົ່ງພຽງທີ່ມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມັນມີສີ່ເລນສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ, ແລະໄດ້ຮັບການລົງທຶນໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທັງລອງ ແລະກໍ່ສ້າງໂດຍກອງພົນທີ 12 (ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ), ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດ 635 ຕື້ດົ່ງ.

ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງຢ່າງໜັກໜ່ວງເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 9 ເດືອນ, ດ້ວຍຈິດໃຈທີ່ຢາກເອົາຊະນະແດດແລະຝົນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳເລັດກ່ອນກຳນົດເກືອບ 3 ເດືອນ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມພະຍາຍາມອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງບັນດາໜ່ວຍງານຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ທະຫານຂອງກອງທັບປະຊາຊົນ. ໂຄງການໃໝ່ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຟື້ນຟູການເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນທີ່ສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນທັງສອງຟາກຂອງແມ່ນ້ຳແດງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງແຂວງພາກຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ. ໂຄງການນີ້ເປັນສັນຍາລັກຂອງຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຄວາມສາມັກຄີຈາກລັດຖະບານກາງຕໍ່ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ຈາກກອງທັບຕໍ່ປະຊາຊົນ, ແລະ ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນຍິ່ງຂຶ້ນເມື່ອມັນໄດ້ເປີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 1 ຂອງຄະນະກຳມະການພັກແຂວງ ຟູ້ເຖາະ (ອາຍຸການ 2025-2030).

ເສັ້ນທາງທີ່ນຳໄປສູ່ຂົວ.

ໜ້າຂົວພ້ອມແລ້ວສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ຈະຜ່ານໄປໄດ້.

ຄວາມສຸກຂອງຄູ່ຮັກຜູ້ສູງອາຍຸນັກຮົບເກົ່າ ໃນຂະນະທີ່ເຂົາເຈົ້າຖ່າຍຮູບຢູ່ຂົວໃໝ່.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://daibieunhandan.vn/niem-vui-ben-cau-phong-chau-moi-10388233.html