ຍົນ Nio EC6 ໄດ້ແຕກຫັກເຄິ່ງໜຶ່ງ ຫຼັງຈາກເກີດອຸບັດເຫດທີ່ໜ້າຢ້ານ, ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຫຼົບໜີໄປຢ່າງມະຫັດສະຈັນ

ອຸບັດເຫດທີ່ນະຄອນຊຽງໄຮໃນວັນທີ 1 ທັນວານີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດຍົນໄຟຟ້າ Nio EC6 ເສຍເຄິ່ງເຄິ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ຕິດໄຟແລະຫ້ອງນັກບິນ, ຜູ້ໂດຍສານທັງສອງຄົນໄດ້ຫລົບຫນີຢ່າງມະຫັດສະຈັນ.

Báo Khoa học và Đời sống•02/12/2025

ວີດີໂອ : ລົດໄຟຟ້າ Nio EC6 ຫັກເຄິ່ງຫຼັງ ເກີດເຫດອຸບັດເຫດຮ້າຍແຮງໃນປະເທດຈີນ.

ວັນທີ 1 ທັນວານີ້, ປະຊາຄົມອອນລາຍແລະນັກສັງເກດການລົດຍົນຢູ່ນະຄອນຊຽງໄຮ (ຈີນ) ໄດ້ຕົກໃຈກັບເຫດການອຸບັດຕິເຫດການຈະລາຈອນທີ່ຮ້າຍແຮງກ່ຽວກັບລົດໄຟຟ້າ Nio EC6. ການປະທະກັນຢ່າງໜັກໜ່ວງທີ່ທາງດ້ານຫຼັງຂອງລົດ SUV ໄຟຟ້າແຕກແລະແຕກອອກຈາກຮ່າງກາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າໂຄງສ້າງຂອງລົດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກ, ແຕ່ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນຫຼັກຖານທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານແລະຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟໃນສາຍລົດນີ້.

ຈຸດເກີດເຫດແມ່ນລົດ ນີໂອອີຊີ 6 ຂີ່ມາດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ຂີ່ມາທາງຊ້າຍ ແລ້ວໄປຕຳກັບລົດເກງ ທີ່ມີລົດກະບະ ແລ່ນໃນທິດທາງດຽວກັນ. ສາເຫດເບື້ອງຕົ້ນນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເສຍສະຕິ, ລົດໄດ້ເສຍຫຼັກປີ້ນໄປຂ້າງທາງ ແລະ ຫັກໄປທາງຂວາ, ຕຳເອົາຫົວເຂົ້າໃສ່ທາງກາງແຂງຈາກດ້ານຫຼັງ.

Nio EC6 ແຕກເຄິ່ງຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງ, ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຫລົບຫນີຢ່າງມະຫັດສະຈັນ.

ອີງຕາມການລາຍງານດ້ານເຕັກນິກໃນເບື້ອງຕົ້ນກ່ຽວກັບເຫດການ, ສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຂອງລົດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮຸນແຮງແມ່ນຍ້ອນລັກສະນະຂອງແຖບກາງ. ຂອບດ້ານເທິງຂອງແຖບສື່ກາງຂອງຊີມັງນີ້ແມ່ນແຄບຫຼາຍ, ກວ້າງປະມານ 12 ຊຕມ, ປະຕິບັດເປັນ "ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື". ເມື່ອຕຳກັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຄວາມກົດດັນຂອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຈາກແຖບກາງໄດ້ຕັດເສົາຄ້ຳ C ແລະຈີກພື້ນຫຼັງລົດ. ຜົນສະທ້ອນທີ່ຊັດເຈນແມ່ນວ່າດ້ານຫລັງຂອງລົດແມ່ນງໍແລະແຍກອອກຈາກຫ້ອງໂດຍສານຕົ້ນຕໍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າຫ້ອງໂດຍສານຍັງຄົງຮັກສາຄວາມສົມບູນທີ່ຈໍາເປັນ, ສ້າງພື້ນທີ່ຢູ່ລອດສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ.

ທັນທີຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ, ລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງ Nio EC6 ໄດ້ເຮັດວຽກປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ເຊັນເຊີໄດ້ກວດພົບການປະທະກັນໃນທັນທີແລະຈະປົດລັອກປະຕູອັດຕະໂນມັດ, ແລະມືຈັບປະຕູທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຈະອອກມາໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຫລົບຫນີໄດ້ໄວຫຼືສະດວກໃນວຽກງານກູ້ໄພ. ຜູ້ຜະລິດ Nio ຢືນຢັນວ່າລົດບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີການຊ່ວຍການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດໃນເວລາເກີດອຸປະຕິເຫດ, ຕັດສິນວ່າສາເຫດແມ່ນຄວາມຜິດພາດຂອງຊອບແວ.

Nio ຢືນຢັນວ່າລົດບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດໃນເວລາເກີດອຸປະຕິເຫດ, ຕັດສິນວ່າສາເຫດແມ່ນຄວາມຜິດພາດຂອງຊອບແວ.

ຈຸດສະຫວ່າງທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານແມ່ນສະພາບຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ. ເຖິງວ່າຈະມີຜົນກະທົບທາງກາຍະພາບທີ່ຮຸນແຮງທີ່ເຮັດໃຫ້ chassis ຜິດປົກກະຕິແລະແຕກ, ຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງ EC6 ບໍ່ຕິດໄຟເລີຍ. ການກວດສອບຢູ່ສະຖານທີ່ບໍ່ສະແດງອາການຂອງຄວາມຮ້ອນຫຼືການລະເບີດ, ຄວາມກັງວົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ.

ພະນັກງານ Nio ໄດ້ໄປຮອດຈຸດເກີດເຫດຢ່າງໄວວາ ຫຼັງຈາກລະບົບລົດສົ່ງແຈ້ງເຫດສຸກເສີນ. ຜູ້ຄົນໃນລົດທັງສອງຄົນໄດ້ຖືກນຳໄປໂຮງໝໍເພື່ອກວດ ກາ . ໂຊກດີ, ທັງສອງໄດ້ຮັບບາດເຈັບພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍແລະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ, ຜົນໄດ້ຮັບຖືວ່າມະຫັດສະຈັນເມື່ອທຽບກັບຄວາມຮຸນແຮງຂອງສະຖານທີ່ເກີດເຫດ.

Nio EC6 ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນເຫດການນີ້ແມ່ນໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້ເຕັມເວລາທີ່ມີມໍເຕີໄຟຟ້າສອງເຄື່ອງຈັກ, ຜົນຜະລິດລວມເຖິງ 482 ແຮງມ້າ.

Nio EC6 ເປັນລົດໄຟຟ້າຂະໜາດກາງຂອງລົດຄູເປ້-SUV ທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນຕັ້ງແຕ່ປີ 2020 ແລະໄດ້ຮັບການຕີລາຄາສູງສໍາລັບການອອກແບບ ແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ລຸ້ນລ່າສຸດປີ 2025 ທີ່ເກີດອຸບັດເຫດຄັ້ງນີ້ ແມ່ນມີລະບົບຂັບເຄື່ອນ 4 ລໍ້ເຕັມເວລາ ພ້ອມດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ 2 ໜ່ວຍ, ຜະລິດກຳລັງປະສົມໄດ້ເຖິງ 482 ແຮງມ້າ. ລົດດັ່ງກ່າວໃຊ້ແບັດເຕີລີ່ 100 kWh, ໃຫ້ຊ່ວງການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈເຖິງ 630 ກິໂລແມັດຕາມມາດຕະຖານ CLTC. ອຸບັດຕິເຫດຄັ້ງນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແຕ່ບັງເອີນໄດ້ກາຍເປັນການທົດສອບຊີວິດຈິງທີ່ໂຫດຮ້າຍຂອງຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຫ້ອງນັກບິນແລະຄວາມປອດໄພຂອງແບດເຕີລີ່ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຮຸ່ນໃຫມ່.

ທີ່ມາ: https://khoahocdoisong.vn/nio-ec6-gay-doi-sau-tai-nan-kinh-hoang-hanh-khach-thoat-nan-than-ky-post2149073245.html