ເຊື່ອມຕໍ່ຂົວແຫ່ງຄວາມສຸກ

- ປີໃໝ່ຈີນປີນີ້ (ປີມ້າ) ນຳເອົາຄວາມສຸກມາສູ່ປະຊາຊົນທົ່ວບ້ານຕ່າງໆເປັນສອງເທົ່າ, ຍ້ອນວ່າສາຍນ້ຳ ແລະ ແມ່ນ້ຳທີ່ເຄີຍແຍກເສັ້ນທາງອອກຈາກກັນ ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍຂົວຊີມັງທີ່ແຂງແຮງ. “ຂົວແຫ່ງຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງພັກ ແລະ ຫົວໃຈຂອງປະຊາຊົນ” ເຫຼົ່ານີ້ ໄດ້ນຳເອົາລະດູໃບໄມ້ປົ່ງມາສູ່ປະຊາຊົນ ແລະ ສັນຍາວ່າຈະເປັນປີໃໝ່ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມສຳເລັດ.

ພິທີ​ເປີດ​ຂົວ​ນາ​ມົວ, ຕາ​ແສງ​ຮ່ວາ​ຮ່ວາ

ການອຸດຕັນຂອງ "ເສັ້ນເລືອດ"

ພຽງແຕ່ສອງສາມປີກ່ອນ, ການຂົນສົ່ງສຳລັບປະຊາຊົນໃນຫຼາຍຕາແສງໃນເຂດທີ່ດ້ອຍໂອກາດອື່ນໆຂອງແຂວງຍັງເປັນຄວາມກັງວົນຫຼັກ. ໃນທຸກໆລະດູຝົນ, ແມ່ນ້ຳທີ່ເຄີຍອ່ອນນຸ້ມຈະກາຍເປັນນ້ຳຖ້ວມ, ຕັດຂາດບ້ານຕ່າງໆ ແລະ ກີດຂວາງເສັ້ນທາງໄປໂຮງຮຽນຂອງເດັກນ້ອຍ ຫຼື ເສັ້ນທາງທີ່ປະຊາຊົນໃຊ້ເພື່ອຂາຍຜະລິດຕະພັນກະສິກຳຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ທ່ານ ຫງວຽນດຶກເກື່ອງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງຈີລາງ, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: "ຕາແສງມີພູມສັນຖານທີ່ສັບສົນເປັນພູຜາສູງຊັນ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ຕົ້ນກຳເນີດຂອງແມ່ນ້ຳເທືອງ ພ້ອມດ້ວຍຫ້ວຍນ້ຳຫຼາຍສາຍ. ໃນລະດູຝົນ, ຫຼາຍບ້ານມັກຈະຖືກຕັດຂາດຍ້ອນນ້ຳຖ້ວມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ເນື່ອງຈາກພູມສັນຖານທຳມະຊາດທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ຄວາມມຸ່ງຫວັງຂອງປະຊາຊົນ, ໃນໄລຍະປີ 2021-2025, ຕາແສງໄດ້ລະດົມຊັບພະຍາກອນເພື່ອສ້າງຂົວຊີມັງທີ່ແຂງແຮງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນພື້ນທີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ແຕ່ປີ 2021 ຫາທ້າຍປີ 2025, ຕາແສງໄດ້ເສີມຂົວຂ້າມຫ້ວຍນ້ຳ 8 ແຫ່ງດ້ວຍໂຄງສ້າງຊີມັງເສີມເຫຼັກ ດ້ວຍມູນຄ່າທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 5 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນການບໍລິຈາກທີ່ດິນ, ການປະກອບສ່ວນແຮງງານ ແລະ ເງິນສົດຂອງປະຊາຊົນກວມເອົາ 30% ຂອງມູນຄ່າໂຄງການ."

ທ່ານ ຫງວຽນດິ່ງດົງ, ຜູ້ອຳນວຍການວິສາຫະກິດເອກະຊົນ ດຶກຕິນຮືງລອກບິ່ງ

"ປະກອບສ່ວນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດ"
ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຝັ່ງແຫ່ງຄວາມສຸກ

ໃນລະຫວ່າງປີ 2021-2025, ບໍລິສັດໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການກໍ່ສ້າງຂົວ ແລະ ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ 7 ແຫ່ງທົ່ວແຂວງ, ໂດຍໃຊ້ເງິນທຶນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນລວມກັບທຶນສັງຄົມນິຍົມ (ຂົວ 4 ແຫ່ງຈະສຳເລັດໃນປີ 2025). ໃນນັ້ນ, ມີ 6 ໂຄງການໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກໂຮງຮຽນປະຖົມ, ມັດທະຍົມ ແລະ ມັດທະຍົມຕອນປາຍ ຮວ່າງມາຍສະຕາ ໃນຮ່າໂນ້ຍ, ດ້ວຍມູນຄ່າທັງໝົດເກືອບ 10 ຕື້ດົ່ງ, ແລະ 1 ໂຄງການໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກພວກເຮົາດ້ວຍມູນຄ່າ 500 ລ້ານດົ່ງ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຂົວຂົນສົ່ງຊົນນະບົດສູງໃນແຂວງ ແຕ່ມີຊັບພະຍາກອນງົບປະມານຂອງລັດຈຳກັດ, ພວກເຮົາໄດ້ຄິດໄລ່ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຢ່າງລະມັດລະວັງ ພ້ອມທັງຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການກໍ່ສ້າງຕາມການອອກແບບ. ຂົວທີ່ສຳເລັດແລ້ວແຕ່ລະແຫ່ງນຳມາເຊິ່ງຄວາມຫວັງ ແລະ ອະນາຄົດທີ່ສົດໃສກວ່າໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນໃນເຂດທີ່ດ້ອຍໂອກາດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຮົາຍັງຫວັງວ່າຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາການຂົນສົ່ງໃນແຂວງ, ສ້າງຮູບລັກສະນະໃໝ່ໃຫ້ແກ່ເຂດຊົນນະບົດຂອງແຂວງລ້າງເຊີນ ໃນຂະນະທີ່ມັນເຂົ້າຮ່ວມກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງປະເທດໃນການເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່.

ໃນຕົ້ນປີໃໝ່, ນາງ ຫງວຽນແທ່ງເລ, ປະຊາຊົນບ້ານ ລ້າງງວາ, ຕາແສງຈີລ້າງ, ຢືນຢູ່ເທິງຂົວທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃໝ່, ໄດ້ເລົ່າຄືນວ່າ: “ກ່ອນໜ້ານີ້, ຜູ້ຄົນທີ່ຕ້ອງການເດີນທາງຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ໄປຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ເກົ່າ ຕ້ອງຂ້າມຂົວຊົ່ວຄາວ, ເຊິ່ງບໍ່ປອດໄພຫຼາຍ. ເພື່ອປັບປຸງສະພາບການຄົມມະນາຄົມ, ຊາວບ້ານໄດ້ປະກອບສ່ວນແຮງງານ ແລະ ຊັບພະຍາກອນເພື່ອສ້າງຂົວໃໝ່, ແຕ່ມັນມີຂະໜາດໃຫຍ່ພໍສຳລັບລົດຈັກເທົ່ານັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການຄ້າຂາຍສິນຄ້າບໍ່ສະດວກ. ໃນປີ 2025, ລັດຖະບານໄດ້ລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວລ້າງງວາແຫ່ງໃໝ່ທີ່ມີໂຄງສ້າງຄອນກີດເສີມເຫຼັກ, ຂະໜາດໃຫຍ່ພໍສຳລັບລົດບັນທຸກ 5 ໂຕນຂ້າມ. ພວກເຮົາ, ປະຊາຊົນ, ມີຄວາມດີໃຈ ແລະ ຄວາມຮູ້ບຸນຄຸນຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ພັກ ແລະ ລັດ ສຳລັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ໃນການແກ້ໄຂບັນຫາການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນບ້ານຂອງພວກເຮົາ.”

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຢູ່ຕາແສງທ້າຍບິ່ງ, ໂຄງການຂົວດວານເກດໄດ້ຊ່ວຍເຫຼືອ 27 ຄອບຄົວໃນບ້ານປັກລານ, ບ້ານດວານເກດ, ໃຫ້ເດີນທາງໄດ້ສະດວກ ແລະ ປອດໄພຍິ່ງຂຶ້ນ. ທ່ານ ໂດຫືວຖູຍ, ປະຊາຊົນບ້ານດວານເກດ, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: "ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສົ່ງເສີມການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ຂອງເຂດພູຜາປ່າດົງ ແລະ ປ່າໄມ້ໃນພາກພື້ນ, ເຊິ່ງກວມເອົາເນື້ອທີ່ກວ່າ 200 ເຮັກຕາ, ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ການດຳເນີນງານຂອງອ່າງເກັບນ້ຳຊົນລະປະທານປັກລານຢ່າງປອດໄພໃນລະດູຝົນ."

ບໍ່ພຽງແຕ່ສອງບ້ານຄື ບ້ານລາງງວາ ແລະ ບ້ານໂດນເກດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຫຼາຍຮ້ອຍບ້ານ ແລະ ບ້ານນ້ອຍໆທົ່ວແຂວງທີ່ໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນຍ້ອນໂຄງການຂົວຊົນນະບົດທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກແຫຼ່ງທຶນຕ່າງໆໃນໄລຍະປີ 2021-2025.

ພະລັງຂອງຄວາມສາມັກຄີ

ໃນໄລຍະປີ 2021-2025, ໄດ້ມີ “ການປະຕິວັດ” ທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງໃນຊົນນະບົດ. ບັນດາຕາແສງໄດ້ສຸມໃສ່ການລະດົມຊັບພະຍາກອນ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງແຫຼ່ງທຶນຕ່າງໆເພື່ອສ້າງຂົວໃນຊົນນະບົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີຂົວເກືອບ 100 ແຫ່ງໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ, ປ່ຽນແທນຂົວໄມ້ໄຜ່, ຂົວຊົ່ວຄາວ, ແລະ ຂົວຂ້າມຫ້ວຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ດ້ວຍມູນຄ່າທັງໝົດປະມານ 100 ຕື້ດົ່ງຈາກທັງງົບປະມານຂອງລັດ ແລະ ການປະກອບສ່ວນຂອງສັງຄົມ.

ຈຸດເດັ່ນໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຊົນນະບົດແມ່ນວິທີການ "ການສະໜັບສະໜູນຈາກລັດ, ການປະກອບສ່ວນຂອງປະຊາຊົນ, ແລະ ຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນຈາກທຸລະກິດ ແລະ ອົງການຈັດຕັ້ງຕ່າງໆ." ອີງຕາມສະຖິຕິແຕ່ປີ 2021-2025, ໃນເຂດເມືອງຈີ່ລາງເກົ່າພຽງແຫ່ງດຽວ, ມີຂົວ 33 ແຫ່ງໄດ້ຖືກປູຢາງດ້ວຍມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 20 ຕື້ດົ່ງຜ່ານວິທີການສັງຄົມນິຍົມປະສົມປະສານກັບການສະໜັບສະໜູນງົບປະມານຂອງເມືອງ. ໃນນັ້ນ, ເກືອບ 10 ຕື້ດົ່ງມາຈາກການປະກອບສ່ວນຈາກປະຊາຊົນ ແລະ ອົງການຈັດຕັ້ງ/ທຸລະກິດ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນການສະໜັບສະໜູນຈາກລັດໃນຮູບແບບຂອງຊີມັງ ແລະ ເຫຼັກກ້າ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຂວງຍັງກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຊົນນະບົດສຳລັບໄລຍະ 2024-2030, ໂດຍມີ 20 ໂຄງການທີ່ຈະກໍ່ສ້າງໃນປີ 2024 ແລະ 2025 ດ້ວຍມູນຄ່າທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 40 ຕື້ດົ່ງ.

ພະມະຫາອາຈານ ທິກບ່ານຈຸງ ຮອງຫົວໜ້າຄະນະປະຈຳ ແລະ ຫົວໜ້າຄະນະກຳມະການກຸສົນສັງຄົມ, ຄະນະບໍລິຫານງານສະມາຄົມພຸດທະສາສະໜາຫວຽດນາມ ແຂວງ ລ້າງເຊີນ .

"ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບແຂວງເພື່ອສ້າງຂົວຕໍ່ໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ"

ໃນໄລຍະປີ 2021-2025, ຄະນະບໍລິຫານງານສະມາຄົມພຸດທະສາສະໜາຫວຽດນາມແຂວງລ້າງເຊີນໄດ້ສະໜັບສະໜູນການກໍ່ສ້າງຂົວ 22 ແຫ່ງທົ່ວແຂວງດ້ວຍມູນຄ່າທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 3 ຕື້ດົ່ງ. ໃນໄລຍະປີ 2026-2030, ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 44 ລົງວັນທີ 10 ທັນວາ 2025 ຂອງສະພາປະຊາຊົນແຂວງລ້າງເຊີນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຄະນະບໍລິຫານງານຈະສືບຕໍ່ລະດົມພະສົງ, ແມ່ຊີ, ພຸດທະສາສະນິກະຊົນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດແຂວງ, ແລະ ທຸລະກິດ, ພະຍາຍາມສະໜັບສະໜູນຢ່າງໜ້ອຍສອງຂົວໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນໃນແຕ່ລະປີ, ໂດຍແຕ່ລະຂົວຈະໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນ 100 ລ້ານດົ່ງ.

ຜົນກະທົບໃນທາງບວກຂອງຂົວທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຜ່ານຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນຂອງລັດ ແລະ ຊຸມຊົນໄດ້ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນມີຄວາມໝັ້ນໃຈຢ່າງບໍ່ຫວັ່ນໄຫວຕໍ່ນະໂຍບາຍຂອງພັກ ແລະ ແນວທາງຂອງລັດ. ຕັ້ງແຕ່ຖົງຊີມັງທີ່ລັດສະໜອງໃຫ້ ຈົນເຖິງກ້ອນຫີນທີ່ປະຊາຊົນຂົນສົ່ງເອງ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍຂົວທີ່ແຂງແຮງ.

ທ່ານນາງ ໂຕທິງານ, ຈາກບ້ານຮວ່າລາກ, ຕາແສງໂຮ້ຍຮວານ, ໄດ້ຍ່າງຂ້າມຂົວນາວາຍຢ່າງມີຄວາມສຸກໃນມື້ເປີດໂຄງການວ່າ: "ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຢ່າງທັນການ, ຄອບຄົວຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ບໍລິຈາກທີ່ດິນ 40 ຕາແມັດເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງຂົວ."

ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງນີ້, ການເດີນທາງໄປບ້ານຕ່າງໆໃນແຂວງ ລາງເຊີນ ເບິ່ງຄືວ່າຈະສັ້ນລົງ. ຢູ່ເທິງຂົວທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃໝ່, ສີແດງຂອງທຸງພັກ ແລະ ທຸງຊາດປິວສະບັດ, ປະປົນກັບສີຂາວ ແລະ ສີບົວຂອງດອກພີຊ ແລະ ດອກພລຳ. ລົດບັນທຸກທີ່ບັນທຸກຜະລິດຕະພັນກະສິກຳສາມາດເດີນທາງໂດຍກົງຈາກສວນໝາກໄມ້ໄປຍັງຕົວເມືອງ. ສຽງຫົວຂວັນ ແລະ ສຽງເວົ້າຂອງນັກຮຽນທີ່ໄປໂຮງຮຽນຢູ່ເທິງຂົວຊີມັງທີ່ລຽບນຽນດັງກ້ອງໄປທົ່ວປ່າ, ເຊິ່ງເປັນສັນຍານບອກເຖິງອະນາຄົດທີ່ສົດໃສກວ່າ.

ທ່ານ ຮວ່າງວັນພິດ, ອາໄສຢູ່ບ້ານນາຊອງ, ເມືອງດົງກິງ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນຕາແສງອຽນແຈກ), ໄດ້ກ່າວຢ່າງມີຄວາມສຸກວ່າ: "ໃນເມື່ອກ່ອນ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຄີຍຄິດຝັນວ່າຈະມີຂົວໃຫຍ່ ແລະ ສວຍງາມແບບນີ້ເພື່ອຂ້າມຫ້ວຍໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ແຕ່ຍ້ອນຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຂອງພັກ ແລະ ລັດ, ໃນຊ່ວງເທດສະການເຕັດປີນີ້, ລູກໆ ແລະ ຫລານໆຂອງຂ້າພະເຈົ້າທີ່ກັບບ້ານບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການຂ້າມຂົວຊົ່ວຄາວທີ່ບໍ່ປອດໄພອີກຕໍ່ໄປ."

ໃນຂະນະທີ່ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງປີ 2026 ກຳລັງຈະມາເຖິງ, ຍ່າງຂ້າມຂົວໃໝ່ທ່າມກາງປ່າໄມ້ອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານຂອງເມືອງ Lang Son, ພວກເຮົາເຕັມໄປດ້ວຍອາລົມ ແລະ ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມມີຊີວິດຊີວາ ແລະ ແຮງກະຕຸ້ນໃໝ່. ມັນເປັນສຽງປະສານສຽງຂອງຫົວໃຈຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງພັກ, ເປັນຂົວທີ່ນຳພາເມືອງ Lang Son ໃຫ້ລຸກຂຶ້ນຢ່າງແຂງແຮງໃນປີໃໝ່.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baolangson.vn/bai-xuan-nhung-cay-cau-mang-mua-xuan-den-vung-kho-5072078.html