ເລກທີ່ 7 ແຍກເສັ້ນທາງຫຼວງ ໄມເຊີນ

ທາງດ່ວນເລກທີ 7 ເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານແຂວງ ແທງຮວາ ແລະ ໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະການປູຢາງທາງ, ກະກຽມໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ໃນວັນທີ 30 ເມສານີ້.

Nút giao thứ 7 trên cao tốc Mai Sơn - QL45 đoạn qua Thanh Hóa sẽ hoàn thành vào dịp 30/4- Ảnh 1. — ສີ່ແຍກ Thieu Giang ແມ່ນທາງຕັດທີ 7 ບົນເສັ້ນທາງ Mai Son - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 ຜ່ານແຂວງ Thanh Hoa.

ໃນທ້າຍເດືອນມີນາ 2023, ບັນທຶກຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຫຼາຍກຸ່ມຂອງຊ່າງກົນຈັກແລະພະນັກງານຂົວໄດ້ເຮັດວຽກຫນັກ. ບໍລິເວນທາງແຍກມີ 4 ສາຂາ ທີ່ນຳໄປ – ສູ່ທາງຫຼວງ ໄດ້ປູຢາງປູຊັ້ນທີ 1 ໂດຍໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ ແລະ ຫຼາຍບ່ອນແມ່ນໄດ້ປູຢາງຊັ້ນທີສອງ. ໃນຈຸດຕັດນີ້, ມີຂົວຂ້າມທາງດ່ວນຍັງໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກຳມະກອນຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວເຟືອງແທ່ງ, ພວມກະກຽມຖົມຂົວທາງ.

Nút giao thứ 7 trên cao tốc Mai Sơn - QL45 đoạn qua Thanh Hóa sẽ hoàn thành vào dịp 30/4- Ảnh 2. — ກຳມະກອນ Pham Van Giap ພວມກວດກາການວັດແທກກຳແພງ ເພື່ອກະກຽມສຳລັບຖົມໜ້າຂົວ.

ໃນຂະນະທີ່ຖືແຜ່ນວັດແທກຄວາມກວ້າງຂອງຝາອັດສ່ວນເພື່ອກຽມການຖົມຊີມັງ, ກຳມະກອນ Pham Van Gioi (ອາຍຸ 55 ປີ, ອາໄສຢູ່ເມືອງ Yen Dinh, ແຂວງ Thanh Hoa) ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: ນັບແຕ່ການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມທາງແຫ່ງນີ້ເລີ່ມດຳເນີນໄປ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງຍ້ອນຂົວຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງດ້ວຍກາບຂ້າມທາງຫຼວງ. ຖ້າບໍ່ເຮັດຢ່າງລະມັດລະວັງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພາຫະນະທີ່ຜ່ານຂົວດັ່ງກ່າວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກເຫນືອຈາກການມີຕາຫນ່າງປ້ອງກັນ, ເມື່ອເຮັດວຽກຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາຕ້ອງລະມັດລະວັງຫຼາຍບໍ່ໃຫ້ວັດສະດຸຕົກ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ກ້ອນຫີນນ້ອຍໆ, ເຂົ້າໄປໃນທາງດ່ວນ.

ກຳມະກອນ ເລືອງວັນເກ (ອາຍຸ 45 ປີ, ຢູ່ເມືອງ ຮ່ວາງຮວາ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພວກເຮົາເລີ່ມເຮັດວຽກແຕ່ເວລາ 6 ໂມງເຊົ້າ ຫາ 11 ໂມງເຊົ້າ, ແລະ ຕອນບ່າຍ 1 ໂມງ 30 ໂມງ ຫາ 5 ໂມງແລງ. ຍ້ອນວ່າເຂດນີ້ບໍ່ມີໄຟຟ້າ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໃນຕອນກາງຄືນໄດ້, ແຕ່ເຮົາສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ອີກ 2 ຊົ່ວໂມງໃນຕອນກາງເວັນ. ຍັງເຫຼືອອີກປະມານ 70 ແມັດ ທີ່ຈະສຳເລັດການເຊື່ອມໂລຫະຝາ ເພື່ອຖົມເບຕົງໃສ່ຮົ້ວຂົວ.

Nút giao thứ 7 trên cao tốc Mai Sơn - QL45 đoạn qua Thanh Hóa sẽ hoàn thành vào dịp 30/4- Ảnh 3.

Nút giao thứ 7 trên cao tốc Mai Sơn - QL45 đoạn qua Thanh Hóa sẽ hoàn thành vào dịp 30/4- Ảnh 4.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເມືອງທຽວຮວາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດປະຈຸບັນໄດ້ບັນລຸ 84%.

ບໍ່ໄກປານໃດ, ຢູ່ສາຂາທາງອອກຂອງທາງດ່ວນ, ທ່ານ ຫງວຽນດຶກທາວ, ຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂອງໂຮງງານ 11 ໃນຂອບເຂດຜູ້ຮັບເໝົາສູນກາງ ໄດ້ຊີ້ນຳຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງກົນຈັກເພື່ອກະກຽມປູຢາງຊັ້ນທີ 2.

“ນັບແຕ່ຕົ້ນປີມານີ້, ຝົນຕົກໜັກ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປູຢາງຫົນທາງ, ສວຍໂອກາດໜ້າຕາເວັນ, ຈິ່ງໄດ້ລະດົມກຳລັງຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເຂົ້າມາຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ຢູ່ທີ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງຂອງພວກເຮົາມີວິສະວະກອນ 4 ຄົນ ແລະ ຄົນງານປະມານ 20 ຄົນ, ພວກເຮົາຍັງເຫຼືອເວລາພຽງ 14 ວັນເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະສຳເລັດການປູຢາງທາງ ແລະ ຫັນມາເຮັດໜ້າທີຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ ເພື່ອເປີດການສັນຈອນໃນວັນທີ 30 ເມສານີ້.

Nút giao thứ 7 trên cao tốc Mai Sơn - QL45 đoạn qua Thanh Hóa sẽ hoàn thành vào dịp 30/4- Ảnh 8.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຕັດໄຟຟ້າທຽວຢາງຈະກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ໃນວັນທີ 30/4.

ໂອ້ລົມກັບໜັງສືພິມ Giao thong, ທ່ານ ຫງວ໋ຽນແຄ໋ງດາ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເມືອງ ແທງຮວາ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໝາກຜົນຂອງໂຄງການຍ່ອຍ 2 (ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 ລົງທຶນໂດຍຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນເມືອງ ແທງຮວາ) ບັນລຸ 84% ຂອງແຜນການ. ປະຈຸບັນ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງດ່ວນສອງສົ້ນ, ຂົວທາງ, ເສັ້ນທາງຂະຫຍາຍ, ແລະທາງປູຢາງແມ່ນກຳລັງດຳເນີນຢູ່. ທັງໝົດນີ້ ແມ່ນບັນຈຸພາຍໃນ 15 ວັນ ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດໜ້າດິນ ເພື່ອເຮັດລາຍການຕໍ່ໄປ ເຊັ່ນ: ປ້າຍຖະໜົນ, ໄຟສາຍ, ລະບົບຄວາມປອດໄພ ຈະລາຈອນ, ແລະ ວາງໂຄງການໃຫ້ນຳໃຊ້ໃນວັນທີ 30 ເມສາ.

ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 ມີຄວາມຍາວ 14,6 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 1.417 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ແບ່ງອອກເປັນ 3 ໂຄງການຍ່ອຍ.

ໃນນັ້ນ, ໂຄງການຍ່ອຍ 1 (ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ ແລະ ຖະໜົນສອງສົ້ນແຕ່ກມ 5+250 – 7+250), ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 655 ຕື້ດົ່ງ ຈາກງົບປະມານຂອງແຂວງ, ລົງທຶນໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນ ແທງຮ໋ວາ. ໂຄງການຍ່ອຍ 2 ແມ່ນໄດ້ຮັບການລົງທຶນໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ໄຕໂຮ່.

ໂຄງການຍ່ອຍທີ 3, ເສັ້ນທາງຢູ່ຕາແສງຮ່ວາງຮ່ວາ (ກມ0 – ກິໂລແມັດ 5+250) ມີຄວາມຍາວ 5,25 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 307 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮ່ວາງຮ່ວາ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ທິດຕາເວັນອອກ ຜ່ານແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 98 ກິໂລແມັດ, ແບ່ງອອກເປັນ 3 ໂຄງການ ອົງປະກອບຄື: ມຽນເຊີນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45; ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 – Nghi Son ແລະ Nghi Son – Dien Chau.

ບົນເສັ້ນທາງດ່ວນທັງໝົດຜ່ານແຂວງ ແທງຮ໋ວາ, ໄດ້ວາງແຜນກຳນົດ 7 ເສັ້ນທາງແລກປ່ຽນກັນ, ໃນນັ້ນມີ: ເສັ້ນທາງແລກປ່ຽນກັນຍາມ (ກມ 295+800); ທາງແຍກ ຮ່າລິງ (ກມ 306+000); ດ່ານເຕີຍຈຽງ (ກມ 315+380); ແຍກດົງຈອງ (ກມ 327+142); ແຍກດົງທ່າ (ກມ 335+400); ທາງແຍກ Van Thien (ກມ 351+320) ແລະ ທາງແຍກ Nghi Son (ກມ 379+500).

Thieu Quang Interchange ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການຍ່ອຍ 2 - ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດທີ 1 ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 ການລົງທຶນໂດຍຄະນະກໍາມະປະຊາຊົນເມືອງ Thieu Hoa (ແຂວງ Thanh Hoa). ດ່ານເຕີຍຈຽງຕັດກັບມາຍເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 ທີ່ກມ 315+380.

ທີ່ມາ