ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ Thieu Giang ເຊິ່ງເປັນຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງແຫ່ງທີ 7 ເທິງເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ທີ່ຜ່ານແຂວງ Thanh Hoa ກຳລັງເຂົ້າສູ່ໄລຍະການປູຢາງ ແລະ ມີກຳນົດຈະສຳເລັດ ແລະ ທົດລອງໃຊ້ງານປະມານວັນທີ 30 ເມສາ.
ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງທ້ຽວຢາງ ແມ່ນຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງແຫ່ງທີ 7 ໃນເສັ້ນທາງດ່ວນມາຍເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 ທີ່ຜ່ານແຂວງແທງຮວ໋າ.
ໃນທ້າຍເດືອນມີນາ 2023, ການສັງເກດການຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສະແດງໃຫ້ເຫັນກຸ່ມຊ່າງກົນຈັກ ແລະ ຜູ້ກໍ່ສ້າງຂົວຫຼາຍກຸ່ມເຮັດວຽກຢ່າງໜັກໜ່ວງ. ຢູ່ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ມີສີ່ສາຂາເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກທາງດ່ວນ, ຊັ້ນທຳອິດຂອງຢາງມະຕອຍໄດ້ຖືກວາງໂດຍໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ, ແລະ ຫຼາຍສະຖານທີ່ໄດ້ວາງຊັ້ນທີສອງແລ້ວ. ຢູ່ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງນີ້, ມີຂົວຂ້າມທາງດ່ວນ, ແລະ ກຳມະກອນຈາກບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນກໍ່ສ້າງ Phuong Thanh Transportation Construction Investment Joint Stock ກຳລັງເຊື່ອມຝາ ແລະ ກະກຽມທີ່ຈະຖອກຮາວຂົວ.
ກຳມະກອນ ຟ້າມວັນຢາບ ກຳລັງກວດສອບຂະໜາດຂອງກຳແພງ ເພື່ອກະກຽມການຖອກຮາວຂົວ.
ກຳມະກອນ ຟາມວັນຈ້ຽວ (ອາຍຸ 55 ປີ, ອາໄສຢູ່ເມືອງອຽນດິ່ງ, ແຂວງແທງຮວ່າ) ຖືເທບວັດແທກເພື່ອກວດສອບຄວາມກວ້າງຂອງກຳແພງກັນເພື່ອກະກຽມການຖອກຊີມັງ, ແບ່ງປັນວ່າ: "ນັບຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມທາງນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ພົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງເພາະວ່າຂົວຕ້ອງມີຄານແລ່ນຂ້າມທາງຫຼວງ. ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ລະມັດລະວັງ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການສັນຈອນທີ່ຜ່ານໄປມາພາຍໃຕ້ຂົວ. ນອກຈາກມີຕາໜ່າງປ້ອງກັນແລ້ວ, ເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາຕ້ອງລະມັດລະວັງຢ່າງຍິ່ງທີ່ຈະບໍ່ໃຫ້ວັດສະດຸໃດໆຕົກລົງມາ, ແມ່ນແຕ່ກ້ອນຫີນນ້ອຍໆ, ລົງເທິງທາງຫຼວງ."
ກຳມະກອນ ເລືອງວັນເກວ (ອາຍຸ 45 ປີ, ຈາກເມືອງຮວ່າງຮວ່າ) ກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາເລີ່ມເຮັດວຽກເວລາ 6 ໂມງເຊົ້າ ແລະ ສຳເລັດປະມານ 11 ໂມງເຊົ້າ, ຈາກນັ້ນຕັ້ງແຕ່ເວລາ 13:30 ໂມງ ຫາ 17:30 ໂມງ. ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີໄຟຟ້າຢູ່ໃນເຂດນີ້, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໃນຕອນກາງຄືນໄດ້, ສະນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການເຮັດວຽກເພີ່ມເຕີມສອງຊົ່ວໂມງໃນຕອນກາງເວັນ. ຍັງເຫຼືອເວລາພຽງແຕ່ປະມານ 70 ແມັດເທົ່ານັ້ນເພື່ອເຊື່ອມຝາກ່ອນທີ່ຈະຖອກຊີມັງສຳລັບຮາວຂອງຂົວ."
ອີງຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເມືອງ Thieu Hoa, ຜົນຜະລິດຂອງໂຄງການໄດ້ບັນລຸ 84% ມາຮອດປະຈຸບັນ.
ບໍ່ໄກເທົ່າໃດ, ຢູ່ທີ່ທາງອອກຂອງຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ທ່ານ ຫງວຽນດຶກຖາວ, ຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່ຂອງວິສາຫະກິດ 11 ພາຍໃຕ້ບໍລິສັດສູນກາງຫວຽດນາມ, ໄດ້ຊີ້ນຳການສຸມເຄື່ອງຈັກເພື່ອກະກຽມຊັ້ນທີສອງຂອງການປູຢາງມະຕອຍ.
ທ່ານ ທາວ ກ່າວວ່າ "ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີເປັນຕົ້ນມາ, ສະພາບອາກາດທີ່ມີຝົນຕົກໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປູທາງ. ໂດຍໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກມື້ທີ່ມີແດດອອກ, ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ລະດົມກຳລັງຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອເຮັດວຽກ. ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາມີວິສະວະກອນ 4 ຄົນ ແລະ ກຳມະກອນປະມານ 20 ຄົນ. ພວກເຮົາເຫຼືອເວລາພຽງ 14 ມື້ເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະປູໜ້າຖະໜົນໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ຈາກນັ້ນຈະດຳເນີນມາດຕະການຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນພ້ອມສຳລັບການສັນຈອນໃນວັນທີ 30 ເມສາ."
ຕາມແຜນການ, ສະຖານີລົດໄຟ Thieu Giang ຈະສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ໃນວັນທີ 30 ເມສາ.
ໃນການໃຫ້ສຳພາດກັບໜັງສືພິມ Giao Thong, ທ່ານ Ngo Khac Dao, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈາກຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເມືອງ Thieu Hoa, ກ່າວວ່າ: ຜົນຜະລິດຂອງໂຄງການຍ່ອຍ 2 (ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ໂດຍມີຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ Thieu Hoa, ແຂວງ Thanh Hoa ເປັນຜູ້ລົງທຶນ) ໄດ້ບັນລຸ 84% ຂອງເປົ້າໝາຍທີ່ວາງແຜນໄວ້. ປະຈຸບັນ, ການກໍ່ສ້າງກຳລັງດຳເນີນຢູ່ສອງສົ້ນຂອງຂົວຂ້າມທາງດ່ວນ, ລາງລົດໄຟ, ຮອຍຕໍ່ຂະຫຍາຍ, ແລະ ການປູຢາງມະຕອຍ. ວຽກງານທັງໝົດຕ້ອງໃຫ້ສຳເລັດພາຍໃນ 15 ມື້ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດດຳເນີນການໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປເຊັ່ນ: ການໝາຍເສັ້ນທາງ, ໄຟເຍືອງທາງ, ແລະ ລະບົບຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ, ເພື່ອໃຫ້ໂຄງການສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ພາຍໃນວັນທີ 30 ເມສາ.
ມີລາຍງານວ່າ, ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 ມີຄວາມຍາວ 14.6 ກິໂລແມັດ, ມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 1.417 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ແບ່ງອອກເປັນ 3 ໂຄງການຍ່ອຍ.
ໂດຍສະເພາະ, ໂຄງການຍ່ອຍ 1 (ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳມາ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າ-ອອກ ຈາກກິໂລແມັດທີ 5+250 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 7+250) ມີການລົງທຶນທັງໝົດ 655 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານຂອງແຂວງ, ໂດຍມີຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຂົນສົ່ງແຂວງແທງຮວ່າເປັນຜູ້ລົງທຶນ. ໂຄງການຍ່ອຍ 2 ແມ່ນບໍລິຫານໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງທ້ຽວຮວ່າ.
ໂຄງການຍ່ອຍທີ 3, ສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງໃນເມືອງຮວ່າງຮວ່າ (ກິໂລແມັດ 0 - ກິໂລແມັດ 5+250), ມີຄວາມຍາວ 5.25 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 307 ຕື້ດົ່ງ, ແລະ ບໍລິຫານໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຮວ່າງຮວ່າ.
ສ່ວນທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ເຊິ່ງຜ່ານແຂວງແທງຮວ່າ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 98 ກິໂລແມັດ ແລະ ແບ່ງອອກເປັນ 3 ໂຄງການອົງປະກອບຄື: ມາຍເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45; ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 - ຫງີເຊີນ; ແລະ ຫງີເຊີນ - ດຽນເຈົາ.
ຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນທັງໝົດທີ່ຜ່ານແຂວງແທງຮວ່າ, ມີການວາງແຜນສ້າງຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງເຈັດຈຸດ, ລວມທັງ: ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ ຢາມ້ຽວ (ກິໂລແມັດ 295+800); ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ ຮ່າລິງ (ກິໂລແມັດ 306+000); ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ ທ່ຽວຢາງ (ກິໂລແມັດ 315+380); ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ ດົງຊວນ (ກິໂລແມັດ 327+142); ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ ດົງທັງ (ກິໂລແມັດ 335+400); ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ ວັນທຽນ (ກິໂລແມັດ 351+320) ແລະ ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ ຫງີເຊີນ (ກິໂລແມັດ 379+500).
ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ Thieu Quang ແມ່ນອົງປະກອບໜຶ່ງຂອງໂຄງການຍ່ອຍ 2 - ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ໂດຍມີຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ Thieu Hoa (ແຂວງ Thanh Hoa) ເປັນຜູ້ລົງທຶນ. ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ Thieu Giang ຕັດກັບທາງດ່ວນ Mai Son - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 ທີ່ກິໂລແມັດທີ 315+380.
[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ
(0)