ທໍ່ສົ່ງນ້ຳໃຕ້ທະເລທົ່ວເອີລົບ ເພື່ອຂົນສົ່ງ 'ເຊື້ອໄຟແຫ່ງອະນາຄົດ' ຫຼາຍລ້ານໂຕນ

ເອີຣົບມີເປົ້າໝາຍທີ່ທະເຍີທະຍານທີ່ຈະບັນລຸຄວາມເປັນກາງຂອງກາກບອນສຸດທິໃນສອງທົດສະວັດຂ້າງຫນ້າ. ເພື່ອບັນລຸໄດ້ສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ຫຼາຍປະເທດຈະຕ້ອງຮ່ວມມື ແລະ ຮ່ວມມືລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່.

ແອດສະປາຍແລະປອກຕຸຍການສາມາດເຂົ້າເຖິງ hydrogen ຂົນສົ່ງຈາກອາເມລິກາ, ແຕ່ບໍ່ມີເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງປະສິດທິພາບລະຫວ່າງຕາເວັນຕົກແລະເອີຣົບກາງ. ແຜນການໜຶ່ງແມ່ນທໍ່ສົ່ງ HM2ed ເພື່ອຂົນສົ່ງໄຮໂດເຈນຂຽວຈາກສະເປນ ແລະປອກຕຸຍການໄປຍັງເອີລົບກາງຜ່ານປະເທດຝຣັ່ງ.

ການກໍ່ສ້າງທໍ່ສົ່ງ HM2ed ຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2022. ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາ, ດັ່ງນັ້ນທໍ່ສົ່ງອາດຈະບໍ່ດໍາເນີນການຢ່າງເຕັມທີ່ຈົນກ່ວາ 2030.

Tuyen Hydro.jpg — ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງໄຮໂດຣເຈນໃນທົ່ວເອີຣົບ. ພາບ: WEF

ເສັ້ນທາງໃຫມ່ຈະໃຫ້ບໍລິສັດແລະ ລັດຖະບານ ເອີຣົບເຂົ້າເຖິງ hydrogen ສີຂຽວ 2 ລ້ານໂຕນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວສາມາດມີມູນຄ່າປະມານ 2,5 ຕື້ເອີໂຣ.

ການກໍ່ສ້າງທໍ່ແທນທີ່ຈະຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເຮັດໃຫ້ເອີຣົບເຂົ້າເຖິງແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ສໍາຄັນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມນີ້.

ອຸດສາຫະກໍາທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍເຊັ່ນ: ການຜະລິດ ແລະການຂົນສົ່ງບໍ່ສາມາດອີງໃສ່ແສງຕາເວັນ ແລະພະລັງງານລົມໄດ້ ຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງຮັກສາອັດຕາການເຕີບໂຕໃນປະຈຸບັນ. ໄຮໂດຣເຈນແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງເລືອກ.

ໄຮໂດເຈນແມ່ນອົງປະກອບໃນຕາຕະລາງໄລຍະເວລາທີ່ປະກອບດ້ວຍພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຮັດໃຫ້ມັນແສງສະຫວ່າງຫຼາຍແລະບໍ່ຫມັ້ນຄົງ. ໃນໂລກ, ໄຮໂດຣເຈນປະສົມປະສານກັບອົກຊີເຈນເພື່ອສ້າງເປັນນ້ໍາ. ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍລິສຸດຂອງມັນ, ໄຮໂດເຈນສາມາດເຜົາໄຫມ້ໄດ້ເມື່ອປະສົມປະສານກັບອົງປະກອບອື່ນໆ, ແລະປະຕິກິລິຍາຜະລິດພະລັງງານ.

ໄຮໂດຣເຈນສີຂຽວຈະກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນ.

ມີຫຼາຍບໍລິສັດໄດ້ຂຸດຄົ້ນ hydrogen ຈາກອາຍແກັສທໍາມະຊາດ, ແຕ່ວ່າການສ້າງຄາບອນໄດອອກໄຊເພີ່ມເຕີມແລະມົນລະພິດບັນຍາກາດ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ປະເທດເອີຣົບກໍາລັງສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງພຽງແຕ່ໄຮໂດເຈນສີຂຽວ.

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ hydrogen ທີ່ຈໍາເປັນໃນປີ 2030, ບໍລິສັດເອີຣົບກາງຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງ hydrogen ຫຼາຍລ້ານໂຕນ. ທໍ່ HM2ed ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໄຮໂດເຈນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເອີຣົບ, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະຫນອງ 10% ຂອງຄວາມຕ້ອງການ hydrogen ຂອງພາກພື້ນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະປັບປຸງຄວາມປອດໄພດ້ານພະລັງງານໃນເອີຣົບແລະສົ່ງເສີມການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງໂຄງການແລະສິ່ງທ້າທາຍຂອງການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງເອີຣົບທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ສະເປນ, ປອກຕຸຍການແລະຝຣັ່ງຍັງດໍາເນີນການກັບໂຄງການ.