ທ່ານຟ້າມກວາງວິງ: ກຸ່ມເຮັດອັນໃດກໍ່ດີ, ຂ້ອຍລົງທຶນໃສ່ກະດູກ.

ທ່ານ Pham Nhat Vuong, ປະທານກຸ່ມບໍລິສັດ Vingroup, ເຊື່ອວ່າຜູ້ຖືຫຸ້ນທີ່ລົງທຶນໃນໄລຍະຍາວໃນ VIC ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ, ເຖິງແມ່ນວ່າອະນາຄົດຈະເປັນຄືກັບການແລ່ນດ້ວຍລົມພາຍຸກໍ່ຕາມ.

Báo Tuổi Trẻ•24/04/2025

ທ່ານ ຟ້າມຫງອກທິ້ງ ຕອບຜູ້ຖືຮຸ້ນໃນກອງປະຊຸມ - ພາບ: LN

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 24 ເມສາ, ບໍລິສັດ Vingroup (VIC) ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມປະຈຳປີ 2025, ແມ່ນໂອກາດທີ່ຫາຍາກທີ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນໄດ້ພົບປະໂດຍກົງກັບມະຫາເສດຖີທີ່ຮັ່ງມີທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ.

ກອງປະຊຸມປຶກສາຫາລືໄດ້ໃຊ້ເວລາເກືອບຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ທ່ານຟ້າມແທວຽດ, ປະທານກຸ່ມ Vingroup, ແມ່ນຜູ້ຕອບຄຳຖາມສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຖືຫຸ້ນ.

ທ່ານ ຟ້າມແທວູງ: ຫລາຍຄົນມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການຂາດແຄນໄຟຟ້າ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈະເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າ.

ຈຸດສຸມຂອງປີນີ້ຢູ່ກອງປະຊຸມຂອງ Vingroup ແມ່ນເປົ້າໝາຍທະເຍີທະຍານຂອງລາຍຮັບລວມຍອດມູນຄ່າ 300.000 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ກຳໄລຫຼັງພາສີປະມານ 10.000 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 60% ແລະ 90% ຕາມລຳດັບເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ.

ທ່ານຫວາງອີ້ຍອມຮັບວ່າ, ແຜນການປີ 2025 ແມ່ນທະເຍີທະຍານຫຼາຍ. "ຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຈະບັນລຸໄດ້ຫຼືບໍ່. ແຕ່ແນ່ນອນພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມຈົນສຸດຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ບັນລຸໄດ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເກີນມັນ,"

ມະຫາເສດຖີໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຫຼາຍພື້ນຖານສໍາລັບເປົ້າຫມາຍໃຫຍ່ນີ້. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະຊັບພວມຟື້ນຕົວຢ່າງຈະແຈ້ງ, ລາຍຮັບຈາກຂະແໜງນີ້ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນສູງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຍອດຂາຍ ຂອງ VinFast ກໍາລັງເຕີບໂຕ.

ການແກ້ໄຂເພື່ອບັນລຸໄດ້ແຜນການດັ່ງກ່າວ, ຕາມທ່ານຫວູງວຽນຢາງແລ້ວ, ແມ່ນ “ເຮັດວຽກທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນ, ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ ແລະ ຕັດສິນໃຈ”. ນັ້ນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ Vingroup, ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຜິດປົກກະຕິ.

ນອກເໜືອໄປຈາກອະສັງຫາລິມະຊັບ ແລະ ພາຫະນະໄຟຟ້າ, ປະທານບໍລິສັດ Vingroup ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ກຸ່ມບໍລິສັດດັ່ງກ່າວພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເສົາຄ້ຳອື່ນໆ, ໃນນັ້ນມີການລົງທຶນທາງຫຼວງ, ແລະ ຈະລົງທະບຽນພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນທະເລໃນໄວໆນີ້.

ກ່ຽວກັບຂະແໜງພະລັງງານທົດແທນ, ທ່ານ ຫວູຮົ່ງແອງ ໄດ້ເປີດເຜີຍເຫດຜົນການລົງທຶນໃນຂະແໜງນີ້. “ຫລາຍຄົນບອກວ່າລົດໄຟຟ້າບໍ່ຂຽວ, ສະນັ້ນພວກເຮົາຈະເຮັດໄຟຟ້າສີຂຽວໃຫ້ສີຂຽວຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຈົນຈົບ, ຫຼາຍຄົນເປັນຫ່ວງເລື່ອງຂາດໄຟຟ້າ, ສະນັ້ນ ພວກເຮົາຈຶ່ງເຮັດໄຟຟ້າເພື່ອບໍ່ຕ້ອງເປັນຫ່ວງເລື່ອງຂາດແຄນ ແລະ ຍັງສະດວກສະບາຍຢູ່”, ທ່ານ ຫວູ ແບ່ງປັນ.

ຍັງຄົງຮັກສາແບບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ກົງໄປກົງມາ ແລະ ມີຄວາມຕັດສິນໃຈຂອງຕົນ, ທ່ານຫວາງຢີ້ ກ່າວວ່າ, ເຫດຜົນສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ Vingroup ເຂົ້າຮ່ວມໃນຫຼາຍຂົງເຂດໃໝ່.

ແມ່ນ ເລຂາທິການໃຫຍ່ ແລະ ບັນດາການນຳຂັ້ນສູງຮຽກຮ້ອງບັນດາວິສາຫະກິດດຳເນີນບັນດາໂຄງການໃຫຍ່ເພື່ອກໍ່ສ້າງປະເທດ. Vingroup ເປັນທຸລະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ໄດ້ເຮັດແລະຈະເຮັດສິ່ງທີ່ໃຫຍ່.

ເຈົ້າຂອງຮຸ້ນຖາມວ່າ, ໃນອະນາຄົດ, ບໍລິສັດ Vingroup ຈະເຮັດວຽກຢູ່ຂົງເຂດໃດ ແລະ ປະທານບໍລິສັດຈະລົງທຶນໃນຂົງເຂດໃດ? ທ່ານຫວູງວຽນເວົ້າຢ່າງກົງໄປກົງມາວ່າ: ກຸ່ມບໍລິສັດຈະລົງທຶນໃນສິ່ງທີ່ດີ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະລົງທຶນໃນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ.

ການລົງທຶນໄລຍະຍາວໃນ VIC, ຜູ້ຖືຫຸ້ນຈະໄດ້ຮັບມູນຄ່າທີ່ຄາດໄວ້

ເຈົ້າຂອງຮຸ້ນສ່ວນບຸກຄົນກ່າວວ່າປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມສົນໃຈແລະເລືອກຮຸ້ນ VIC ເປັນຊ່ອງທາງການສະສົມຊັບສິນໃນໄລຍະຍາວ, ຄືກັນກັບຄົນຮຸ່ນກ່ອນເລືອກຄໍາເພື່ອຮັກສາຊັບສິນ.

"ພວກເຮົາມັກຈະເລືອກຊື້ VIC ເມື່ອລາຄາຫຼຸດລົງຢ່າງເລິກເຊິ່ງເພື່ອສະສົມ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ? Vingroup ມີຍຸດທະສາດອັນໃດໃນອະນາຄົດເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວ້ວາງໃຈໃນໄລຍະຍາວຂອງຜູ້ຖືຫຸ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ?", ຜູ້ຖືຮຸ້ນນີ້ຖາມ.

ທ່ານ ຫວູ ໃຫ້ຄຳຕອບທີ່ໜ້າສົນໃຈວ່າ: ຖ້າຜູ້ຖືຫຸ້ນຖາມວ່າຈະເລືອກ VIC ຫຼືຄຳ, ການເລືອກ VIC ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມ. ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມຂອງກຸ່ມໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຄຸນຄ່າແລະໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ເທື່ອລະກ້າວ.

ປະທານບໍລິສັດ Vingroup ກ່າວວ່າມັນຈະມີຂຶ້ນແລະລົງໃນເວລາທີ່ການລົງທຶນໃນຫຼັກຊັບຂອງກຸ່ມ. ແຕ່ລາວເຊື່ອວ່າຜູ້ຖືຫຸ້ນທີ່ສັດຊື່, ໄລຍະຍາວຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ.

ພ້ອມກັນນີ້ຢູ່ທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຫວູຢຸງໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໄດ້ປະຕິບັດລະບຽບການລົງລາຍຊື່Vinpearlນັບແຕ່ປີກາຍ. ຄາດວ່າຈະສໍາເລັດໃນເດືອນເມສາແລະ Vinpearl ຈະຖືກລະບຸໄວ້ໃນເດືອນພຶດສະພາ, ແລະກິດຈະກໍາທຸລະກິດທັງຫມົດແມ່ນມີກໍາໄລ.

Vinfast ມີຄວາມໝັ້ນໃຈທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບຜູ້ຜະລິດລົດຈີນ

ທ່ານ Pham Nhat Vuong ແບ່ງປັນກັບຜູ້ຖືຫຸ້ນກ່ຽວກັບແຜນການຂອງ VinFast ທີ່ຈະຂາຍລົດໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 200.000 ຄັນໃນປີນີ້ຢູ່ຕະຫຼາດຫວຽດນາມ, ກວມເອົາປະມານ 40% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ.

ທ່ານມະຫາເສດຖີຢືນຢັນວ່າ, ນີ້ແມ່ນສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດສູງສຸດທີ່ບັນດາບໍລິສັດລົດຍົນບັນລຸໄດ້ຢູ່ຫວຽດນາມ. ຖ້າຫາກວ່າສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດນີ້ບັນລຸໄດ້, VinFast ຍັງຈະແຕກດອກອອກຜົນໃນຕະຫຼາດຫວຽດນາມ.

ກ່ຽວກັບຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນຂອງ Vinfast, ໂດຍສະເພາະເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຈີນ, ທ່ານ ຫວູງວຽນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລົດ Vinfast ມີ 3 ປັດໃຈພື້ນຖານຄື: ລົດດີ - ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ - ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍທີ່ດີ, ນີ້ແມ່ນ 3 ເສົາຄໍ້າທີ່ຈະແຂ່ງຂັນ. ລາຄາລົດຍັງໄດ້ຮັບການປະຕິຮູບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນການແຂ່ງຂັນທຽບກັບຜູ້ຜະລິດລົດຈີນ.

ພວກເຮົາແຂ່ງຂັນຢ່າງຍຸດຕິທໍາ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງພວກເຮົາແມ່ນການບໍລິການລູກຄ້າທີ່ອຸທິດຕົນ. ຫລາຍບໍລິສັດບໍ່ສົນໃຈເລື່ອງນີ້, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Tesla ໃນສະຫະລັດມີເວລາລໍຖ້າການສ້ອມແປງດົນຫຼາຍ, ບາງຄັ້ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນ, ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຕັ້ງເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະສ້ອມແປງລົດໃນເວລາບໍ່ເກີນ 8 ຊົ່ວໂມງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂມາດຕະຖານ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/ong-pham-nhat-vuong-cai-gi-ngon-tap-doan-lam-xuong-thi-toi-dau-tu-20250424111647667.htm