ເສດຖີເຮລິຄອບເຕີມາເລເຊຍ

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີທີ່ຊື້ໃນລາຄາ 1.5 ລ້ານໂດລາສຳລັບການໃຊ້ສ່ວນຕົວ, Ibrahim ໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ອຸດສາຫະກຳການໃຫ້ເຊົ່າເຮລິຄອບເຕີ ແລະ ໄດ້ຮັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງໃນອາຊີ.

"ໃນສິບປີ, ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະກາຍເປັນຜູ້ປະກອບການເຮລິຄອບເຕີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ," Syed Azman Syed Ibrahim, ອາຍຸ 63 ປີ, ປະທານບໍລິສັດ Weststar Aviation Services ໄດ້ກ່າວ.

ບໍລິສັດ Weststar Aviation Services ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Weststar Group, ເຊິ່ງກໍ່ຕັ້ງ ແລະ ນຳພາໂດຍ CEO Ibrahim, ແມ່ນຜູ້ປະກອບການບໍລິການເຮລິຄອບເຕີນອກຝັ່ງທະເລທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງໃນພາກພື້ນອາຊີ ປາຊີຟິກ , ອີງຕາມບໍລິສັດຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດອິນເດຍ Imarc. ປະຈຸບັນບໍລິສັດດຳເນີນງານເຮລິຄອບເຕີ 34 ລຳ ແລະ ໄດ້ສັ່ງຊື້ເພີ່ມອີກ 5 ລຳໃນເດືອນພຶດສະພາ.

ເຮລິຄອບເຕີ Weststar ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງຜູ້ບໍລິຫານ ແລະ ບຸກຄະລາກອນສຳລັບອຸດສາຫະກຳນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ, ສຳລັບການດຳເນີນງານສຳຫຼວດ, ແລະ ສຳລັບການຍົກຍ້າຍ ທາງການແພດ ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຍາກ ຫຼື ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍການຂົນສົ່ງຮູບແບບອື່ນໆ. ບໍລິສັດມີການດຳເນີນງານຢູ່ໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ຕາເວັນອອກກາງ, ແລະ ອາຟຣິກາ.

ພວກເຂົາມີລູກຄ້າລາຍໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ບໍລິສັດນ້ຳມັນຂອງລັດມາເລເຊຍ Petronas ແລະ ບໍລິສັດນ້ຳມັນຍັກໃຫຍ່ຂອງຕາເວັນຕົກເຊັ່ນ: Shell ແລະ ExxonMobil. Weststar Aviation Services ຍັງມີພະແນກຂອງຕົນເອງຄື Weststar General Aviation, ເຊິ່ງເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອບິນສອງລຳ ແລະ ເຮລິຄອບເຕີໜຶ່ງລຳທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຮັບໃຊ້ລູກຄ້າ VIP.

Syed Azman Syed Ibrahim, ປະທານບໍລິການການບິນ Weststar. ຮູບພາບ: Forbes

ກ່ອນທີ່ຈະຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃສ່ອຸດສາຫະກຳການບໍລິການເຮລິຄອບເຕີ, Ibrahim ມາຈາກກອງທັບມາເລເຊຍ, ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດ Weststar ຂອງລາວຍັງດຳເນີນທຸລະກິດໃນຂະແໜງການອື່ນໆເຊັ່ນ: ຕົວແທນຈຳໜ່າຍລົດยนต์ ແລະ ອາຫານ ແລະ ເຄື່ອງດື່ມ.

ທ່ານ Syed Azman Syed Ibrahim ໄດ້ເຂົ້າສູ່ໂລກທຸລະກິດໃນປີ 1994 ຫຼັງຈາກຮັບໃຊ້ເປັນເຈົ້າໜ້າທີ່ໃນໜ່ວຍງານສືບລັບຂອງກອງທັບມາເລເຊຍເປັນເວລາ 13 ປີ. ລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບຂອງລາວໂດຍການລົງທຶນ 200,000 ຣິງກິດເພື່ອນຳເຂົ້າລົດຫຼູຫຼາມືສອງຈາກເອີຣົບເພື່ອຂາຍໃນມາເລເຊຍ. ໃນປີ 2002, ລາວໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ຈຳໜ່າຍລົດ Honda. ໃນປີ 2011, ລາວໄດ້ນຳເຂົ້າ ແລະ ຈຳໜ່າຍລົດ Maxus ຈາກປະເທດຈີນ.

ທ່ານ Ibrahim ໄດ້ເຂົ້າສູ່ອຸດສາຫະກຳການບິນໃນປີ 2002 ເມື່ອລາວຊື້ເຮລິຄອບເຕີໃນລາຄາ 1.5 ລ້ານໂດລາ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສຳລັບການນຳໃຊ້ສ່ວນຕົວ. ແຕ່ລາວກໍ່ເລີ່ມສົນໃຈທີ່ຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດທາງກົດໝາຍສຳລັບການດຳເນີນງານເຮລິຄອບເຕີໃນເຊີງການຄ້າຢ່າງໄວວາ.

ລາວໄດ້ຕັດສິນໃຈຂະຫຍາຍການດຳເນີນງານຂອງລາວຫຼັງຈາກຮັບຮູ້ເຖິງທ່າແຮງທີ່ສຳຄັນຂອງການບໍລິການເຮລິຄອບເຕີໃນຂະແໜງນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ. ມາເລເຊຍແມ່ນຜູ້ຜະລິດນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ອີງຕາມອົງການຂໍ້ມູນຂ່າວສານພະລັງງານຂອງສະຫະລັດ. ຮອດປີ 2011, ລາວມີເຮລິຄອບເຕີ 11 ລຳ ແລະໄດ້ຮັບທຶນຈາກ KKR ສອງປີຕໍ່ມາ.

ໃນເດືອນມີນາ 2023, Ibrahim ໄດ້ຊື້ຮຸ້ນ 21% ໃນ Weststar Aviation Services ຈາກ KKR, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາວມີສິດເປັນເຈົ້າຂອງບໍລິສັດ 100%. ໃນຂໍ້ຕົກລົງນີ້, ບໍລິສັດມີມູນຄ່າ 4 ຕື້ຣິງກິດ (890 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ). Ibrahim ຢູ່ໃນອັນດັບທີ 24 ໃນບັນຊີລາຍຊື່ 50 ຄົນທີ່ຮັ່ງມີທີ່ສຸດຂອງມາເລເຊຍດ້ວຍມູນຄ່າສຸດທິປະມານ 825 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.

ອີງຕາມບົດລາຍງານຈາກບໍລິສັດຄົ້ນຄວ້າຂອງເຢຍລະມັນ Research & Markets, ຕະຫຼາດການບໍລິການເຮລິຄອບເຕີນອກຝັ່ງທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຈາກ 2.5 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2022 ເປັນ 3.1 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2028.

ທ່ານ Ibrahim ມີແຜນທີ່ຈະລົງທຶນ 250 ລ້ານໂດລາເພື່ອເພີ່ມຈຳນວນເຮລິຄອບເຕີທີ່ບໍລິສັດຂອງລາວເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະ ໃຫ້ເຊົ່າເກືອບ 30% ໃນໄລຍະສອງປີຂ້າງໜ້າ. ກອງທັບເຮືອຂອງລາວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຮືອບິນຂະໜາດກາງທີ່ຜະລິດໂດຍ Airbus ແລະ Leonardo (ອິຕາລີ).

ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສມາເລເຊຍ, ລາວກຳລັງຊອກຫາຕະຫຼາດໃໝ່ຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. "ພວກເຮົາກຳລັງຊອກຫານັກລົງທຶນຍຸດທະສາດທີ່ສາມາດຊ່ວຍພວກເຮົາເຕີບໂຕຢູ່ຕ່າງປະເທດໄດ້," ລາວເວົ້າ. ບໍ່ດົນມານີ້ລາວໄດ້ສົນທະນາກັບນັກລົງທຶນຫຼາຍຄົນໃນຕາເວັນອອກກາງ.

ໃນເດືອນມີນາ, ບໍລິສັດໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Helicopter & Cooperation SAS - ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນລະຫວ່າງ Avico Group (ຝຣັ່ງ) ແລະ Westair Aviation (ນາມິເບຍ). ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດຂະຫຍາຍການມີຢູ່ໃນອຸດສາຫະກຳນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສໃນເອີຣົບ ແລະ ອາຟຣິກາ. Ibrahim ມີຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດໃນນາມິເບຍ, ກີເນຍອີເຄວເຕີຣຽລ, ແລະ ມໍຣິຕາເນຍໃນອາຟຣິກາ; ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກູຢານາຢູ່ຝັ່ງທະເລທາງເໜືອຂອງອາເມລິກາໃຕ້ ແລະ ຊູຣິນາມໃນອິນໂດເນເຊຍ.

ບໍລິສັດຍັງກຳລັງຂະຫຍາຍທຸລະກິດການໃຫ້ເຊົ່າເຮືອບິນຂອງລັດຖະບານ. ໃນປີນີ້, ມັນໄດ້ໃຫ້ເຊົ່າເຮລິຄອບເຕີສີ່ລຳໃຫ້ແກ່ກອງທັບອາກາດມາເລເຊຍ. ອີກສີ່ລຳຈະຖືກສົ່ງມອບໃນຕົ້ນປີ 2024, ໃນຂະນະທີ່ອີກສາມລຳຈະຖືກເຊັນສັນຍາກັບລັດຖະບານມາເລເຊຍ. ພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວ, ກອງທັບອາກາດ ແລະ ລັດຖະບານຈະເປັນຜູ້ດຳເນີນການເຮືອບິນ, ແຕ່ພວກມັນເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາໂດຍ Weststar Aviation Services.

ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງການບໍລິການເຊົ່າເຮລິຄອບເຕີນອກຝັ່ງທະເລໃນພາກພື້ນອາຊີປາຊີຟິກ. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: Imarc

ທ່ານ Matthieu Guisolphe ຜູ້ອຳນວຍການທຸລະກິດພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງບໍລິສັດທີ່ປຶກສາດ້ານການບິນ Asian Sky Group (ຮ່ອງກົງ) ໄດ້ປະເມີນ Weststar Aviation Services ວ່າເປັນບໍລິສັດທີ່ມີປະສົບການມາດົນນານ. ທ່ານກ່າວວ່າ "ພວກເຂົາເປັນຜູ້ປະກອບການເຮລິຄອບເຕີທີ່ມີຊື່ສຽງພ້ອມດ້ວຍກອງເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄໝ."

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງ Ibrahim ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ. Dennis Lau, ຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍບໍລິການໃຫ້ຄຳປຶກສາຂອງ Asian Sky Group, ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າຫຼາຍບໍລິສັດໃນອຸດສາຫະກຳກໍ່ກຳລັງແຂ່ງຂັນກັນເພື່ອຂະຫຍາຍການດຳເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າ. "ຕະຫຼາດການບໍລິການເຮລິຄອບເຕີມີການແບ່ງແຍກ ແລະ ມີການແຂ່ງຂັນສູງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປະມູນສັນຍານ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສ," ລາວເວົ້າ. ການຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເໝາະສົມກໍ່ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ.

ນອກຈາກການບໍລິການເຮລິຄອບເຕີແລ້ວ, ທຸລະກິດລົດຍົນຂອງທ່ານ Ibrahim ຍັງສ້າງລາຍຮັບລວມໄດ້ 315 ລ້ານຣິງກິດໃນປີກາຍນີ້. ລາວເປັນຜູ້ຈຳໜ່າຍລົດ Maxus ຂອງຈີນແຕ່ພຽງຜູ້ດຽວໃນມາເລເຊຍຜ່ານ Weststar Maxus. Ibrahim ມີແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວແທນຈຳໜ່າຍເພີ່ມເຕີມເພື່ອເພີ່ມການຈຳໜ່າຍລົດໄຟຟ້າ ແລະ ລົດໄຮບຣິດ Maxus. ລາວຄາດວ່າລົດລຸ້ນເຫຼົ່ານີ້ຈະກວມເອົາ 20% ຂອງຍອດຂາຍ Maxus ໃນປີນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, Weststar Auto ຍັງເປັນຕົວແທນຈຳໜ່າຍລົດ Honda ນຳອີກ.

ໃນຂະແໜງອາຫານ ແລະ ເຄື່ອງດື່ມ, ລູກຊາຍກົກຂອງ Ibrahim, Syed Muhammad Arif, ຄຸ້ມຄອງຮ້ານກາເຟ Wolf & Turtle ຈຳນວນເກົ້າຮ້ານໃນມາເລເຊຍ ແລະ ວາງແຜນທີ່ຈະເພີ່ມຈຳນວນດັ່ງກ່າວສາມເທົ່າພາຍໃນປີ 2025. ລວມທັງໝົດ, ລູກສາມຄົນໃນຈຳນວນເຈັດຄົນຂອງ Ibrahim ແລະ ລູກເຂີຍໜຶ່ງຄົນມີສ່ວນຮ່ວມໃນຂະແໜງການນີ້. Ibrahim ຍັງເປັນເຈົ້າຂອງສາຂາ Absolute Thai ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນສູນການຄ້າໃນປະເທດໄທ.

ໂດຍໃຫ້ຄວາມເຫັນກ່ຽວກັບລາຍງານວ່າ Weststar Aviation Services ກຳລັງພິຈາລະນາການ IPO, ທ່ານ Ibrahim ກ່າວວ່າບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ຮີບຮ້ອນ. "ພວກເຮົາຈະເຮັດແນວນັ້ນເມື່ອເວລາທີ່ເໝາະສົມເທົ່ານັ້ນ."

ດ້ວຍເປົ້າໝາຍທີ່ຈະກາຍເປັນຜູ້ປະກອບການເຮລິຄອບເຕີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ລາວອາດຈະປະເຊີນກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງ. ບາງບໍລິສັດຊັ້ນນໍາຂອງອຸດສາຫະກໍາມີເຮືອບິນຫຼາຍກວ່າ 200 ລຳແລ້ວ. ແຕ່ Ibrahim ບໍ່ໄດ້ກັງວົນກ່ຽວກັບ, ໂດຍໂຕ້ຖຽງວ່າກຸນແຈສໍາຄັນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບວ່າໃຜມີເຮລິຄອບເຕີຫຼາຍທີ່ສຸດ. "ມັນຍັງກ່ຽວກັບວ່າໃຜມີນັກບິນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ວິສະວະກອນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ປະຫວັດຄວາມປອດໄພທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະກໍາໄລທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ," ລາວເວົ້າ.

Phiên An ( ຕາມ Forbes )

ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vnexpress.net/ong-trum-truc-thang-malaysia-4612354.html