ເປີດກວ້າງສອງໂຄງການສຳຄັນຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ຂົວບາຮອມ, ເມືອງ ບິ່ງເຕິນ ແລະ ໂຄງການຍົກລະດັບຖະໜົນ ດົ່ງກວາງຮມ, ໂກວາບ ທີ່ໄດ້ວາງອອກ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນຕິດຂັດ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນໄປມາຫາສູ່ກັນໃນໄລຍະເທດສະບານ ເຕດ ໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.

VnExpress•27/01/2025

ຂົວບາຮອມ, ເມືອງ ບິ່ງເຕິນ ແລະ ໂຄງການຍົກລະດັບຖະໜົນ ດົ່ງກວາງຮາມ, ໂກວາບ ທີ່ໄດ້ວາງອອກ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນຕິດຂັດ, ເຮັດໃຫ້ການໄປມາຫາສູ່ກັນລະຫວ່າງເທດສະບານ ເຕດ ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 28 ຄ່ຳ ເດືອນ 12 (ວັນທີ 27 ມັງກອນ), ທ່ານ ເລືອງມິງຟຸກ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (ຜູ້ລົງທຶນ), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: 2 ໂຄງການໄດ້ພ້ອມກັນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນໃນໂອກາດບຸນປີໃໝ່ປະຈຳຊາດປີງູ. ສິ່ງກີດຂວາງຂອງທັງສອງໂຄງການໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ແລະລະບົບຄົບວົງຈອນຂອງປ້າຍຈະລາຈອນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອນໍາພາຍານພາຫະນະ.

ລົດໃຫຍ່ແລ່ນຂ້າມຂົວບາຮຳໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 28/12. ພາບ: ຮ່າຢາງ

ຂົວບາຮຳ ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຂວງ 10, ໂດຍຜ່ານຖ້ຳເລືອງ-ເບັນກາດ, ກໍ່ສ້າງໃໝ່ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 374 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີມູນຄ່າກໍ່ສ້າງ 142 ຕື້ດົ່ງ, ສ່ວນເຫຼືອແມ່ນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວປະມານ 425 ມ ລວມທັງຂົວ ແລະ ທາງເຂົ້າ, ໃນນີ້ໜ້າຂົວມີຄວາມກວ້າງ 24.5 ແມັດ, ມີ 4 ເລນ. ນອກນີ້, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງມີການປູກຕົ້ນໄມ້ຂຽວ, ທາງລະບາຍນ້ຳ, ຖ້ຳສີມັງລຽບຕາມຄອງນ້ຳຫຼວງ...

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 2019 ແມ່ນໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງມາແຕ່ປີ 2019, ແຕ່ 1 ປີຕໍ່ມາ, ການກໍ່ສ້າງກໍ່ຢຸດຊົ່ວຄາວ ເມື່ອວຽກງານສຳເລັດປະມານ 20% ເນື່ອງຈາກບັນຫາການຍຶດທີ່ດິນ. ຮອດເດືອນຕຸລາ 2023, ເມືອງບິ່ງເຕີນ ໄດ້ສຳເລັດການຊົດເຊີຍ ແລະ ບຸກເບີກທີ່ດິນ, ແລະ ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການຄືນໃໝ່. ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງມາເປັນເວລາກວ່າ 1 ປີ, ສົມທົບກັບການເຄື່ອນຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ (ໄຟຟ້າ, ນ້ຳປະປາ, ໂທລະຄົມ ແລະ ອື່ນໆ), ໂຄງການທັງໝົດກໍ່ສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວ.

ທ່ານ ຟຸກ ກ່າວວ່າ: ການເປີດຂົວບາຮອມຈະຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນເດີນທາງໄປມາໄດ້ສະດວກ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງການສັນຈອນບົນເສັ້ນທາງ 10 ແຂວງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເວລາຮີບດ່ວນ.

ທີ່ຕັ້ງຂອງຂົວ Ba Hom ແລະ ຂົວ Tan Ky Tan Quy ຂ້າມຄອງ ແມ່ນ້ຳລຳເຊ. ຮູບພາບ: ດັ້ງຫືວ

ຢູ່ເມືອງ ກວາບ, ໂຄງການ ປັບປຸງ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຖະໜົນ ດົ່ງກວາງຮ່າ, ຍາວເກືອບ 2,5 ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງລົດໄຟເໜືອ - ໃຕ້ ເຖິງເສັ້ນທາງ ຫງວຽນວັນລ່ອງ, ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວພາກທຳອິດ ແລະ ເສັ້ນທາງທ້າຍຄື: ຈາກຖະໜົນ ເລືອງງອກກວຽດ ເຖິງໂຮງຮຽນປະຖົມ ຫງວຽນຫວຽດຊວນ ແລະ ຈາກບ້ານວັດທະນະທຳອານຮອນເຖິງວັງວຸ້ງ.

ທັງ 2 ພາກສ່ວນນີ້ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດເກືອບ 1 ກິໂລແມັດ ເຊິ່ງເປັນສ່ວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ ເຊິ່ງປັດຈຸບັນໄດ້ປູຢາງປູຢາງທັງໝົດ ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນໄປມາໄດ້ສະດວກ.

ຕາມການຊີ້ນຳຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນ, ເສັ້ນທາງພາກກາງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງເທື່ອຍ້ອນບັນຫາພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນການກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຢູ່, ແລະຍານພາຫະນະແມ່ນຍັງແລ່ນໄດ້ປົກກະຕິ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສໍາເລັດສົມບູນ, ຍັງຄົງມີເສົາໄຟຟ້າເກົ່າຕິດຢູ່ຂ້າງທາງ ແລະ ໜ່ວຍງານຕ່າງໆໄດ້ໃຊ້ເຫຼັກໂຄ້ງມາປິດລ້ອມ, ທາສີສີແດງ ແລະ ສີຂາວ ແລະ ຕິດຕັ້ງໄຟເຕືອນຄວາມປອດໄພ.

ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ເປີດກວ້າງຖະໜົນ ດົ່ງກວາງ ໄດ້ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 2.300 ຕື້ດົ່ງ, ແບ່ງອອກເປັນ 2 ພາກສ່ວນເອກະລາດຄື: ກໍ່ສ້າງ 380 ກວ່າຕື້ດົ່ງ ແລະ ເກັບກູ້ສະຖານທີ່ກວ່າ 1.900 ຕື້ດົ່ງ. ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມມາແຕ່ປີ 2023 ແລະ ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສຳເລັດໃນປີນີ້. ເມື່ອໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍຫລຸດຜ່ອນສະພາບການຈະລາຈອນແອອັດຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວ, ເຊື່ອມຈອດກັບເສັ້ນທາງອື່ນໆຄື: ຟານວັນຈີ, ຫງວຽນໄທເຊີນ, ເລດຶກທັ໋ງ...

ນອກຈາກ 2 ໂຄງການດັ່ງກ່າວແລ້ວ, ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ວຽກງານຈະລາຈອນສຳຄັນ ໃນຕົວເມືອງກໍ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ ແລະ ປ່ຽນແປງລັກສະນະຕົວເມືອງຂອງຫຼາຍຂົງເຂດ, ເຊັ່ນ: ຂົວໃຕ້ດິນ ຫງວຽນວັນລິງ - ຂົວຫງວຽນຮຸຍເຖາະ, ຂົວລາດເດື່ອງ ແລະ ຂົວຟູ໋ລອງ (ເຂດ 7 ແລະ ເມືອງງາ); ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຮ່ວາຮວາທາມ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ເຈິ່ນກວກຮ່ວາ - ກົງຮວ່າ (ເມືອງ ເຕີນບິ່ງ); ຂົວ ແລະ ຖະໜົນ ເຕີນກີ - ເຕີນກີ (ບິ່ງເຕີນ)...