​ເປີດ​ກວ້າງ​ສອງ​ໂຄງການ​ສຳຄັນ​ຢູ່​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ

ຂົວບາຮອມ, ເມືອງ ບິ່ງເຕິນ ແລະ ໂຄງການຍົກລະດັບຖະໜົນ ດົ່ງກວາງຮາມ, ໂກວາບ ທີ່ໄດ້ວາງອອກ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນຕິດຂັດ, ເຮັດໃຫ້ການໄປມາຫາສູ່ກັນລະຫວ່າງເທດສະບານ ເຕດ ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ.

ຂົວບາຮອມ, ເມືອງ ບິ່ງເຕິນ ແລະ ໂຄງການຍົກລະດັບຖະໜົນ ດົ່ງກວາງຮາມ, ໂກວາບ ທີ່ໄດ້ວາງອອກ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນຕິດຂັດ, ເຮັດໃຫ້ການໄປມາຫາສູ່ກັນລະຫວ່າງເທດສະບານ ເຕດ ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ.

ວັນທີ 28 ທັນວາ (27 ມັງກອນ), ທ່ານ ເລືອງມິງຟຸກ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, 2 ໂຄງການນີ້ຫາກໍ່ໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນໃນໄລຍະບຸນປີໃໝ່ລາວ. ສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ໃນສອງໂຄງການໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ແລະລະບົບເຕັມຂອງປ້າຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະແລ່ນ.

ລົດ​ໃຫຍ່​ແລ່ນ​ຂ້າມ​ຂົວ​ບາ​ຮຳ​ໃນ​ຕອນ​ເຊົ້າ​ວັນ​ທີ 28/12. ພາບ: ຮ່າ​ຢາງ

ຂົວ​ບາ​ຮຳ ​ແມ່ນ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ເສັ້ນທາງ​ຫຼວງ​ແຂວງ 10, ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ຖ້ຳ​ເລືອງ​-​ເບັນ​ກາດ, ກໍ່ສ້າງ​ໃໝ່​ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ 374 ຕື້​ດົ່ງ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ກໍ່ສ້າງ 142 ຕື້​ດົ່ງ, ສ່ວນ​ເຫຼືອ​ແມ່ນ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ສະຖານ​ທີ່ ​ແລະ ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ອື່ນໆ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວປະມານ 425 ມ ລວມທັງຂົວ ແລະ ທາງເຂົ້າ, ໃນນີ້ໜ້າຂົວມີຄວາມກວ້າງ 24.5 ແມັດ, ມີ 4 ເລນ. ນອກ​ນີ້, ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ຍັງ​ມີ​ການ​ປູກ​ຕົ້ນ​ໄມ້​ຂຽວ, ທາງ​ລະບາຍ​ນ້ຳ, ຖ້ຳ​ສີ​ມັງ​ລຽບ​ຕາມ​ຄອງ​ນ້ຳ​ຫຼວງ...

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງໄດ້ເລີ່ມມາແຕ່ປີ 2019, ແຕ່ຕ້ອງໂຈະໄວ້ 1 ປີຕໍ່ມາ ເມື່ອປະລິມານການກໍ່ສ້າງບັນລຸປະມານ 20% ຍ້ອນບັນຫາການບຸກເບີກພື້ນທີ່. ຮອດ​ເດືອນ​ຕຸລາ 2023, ເມືອງ​ບິ່ງ​ເຕີນ ​ໄດ້​ສຳ​ເລັດ​ການ​ຊົດ​ເຊີຍ ​ແລະ ຂຸດ​ຄົ້ນ​ສະຖານ​ທີ່, ​ແລະ ​ໂຄງການ​ກໍ່​ໄດ້​ເລີ່​ມດຳ​ເນີນ​ຄືນ​ໃໝ່. ພາຍຫຼັງ​ກໍ່ສ້າງ​ມາ​ເປັນ​ເວລາ​ກວ່າ 1 ປີ ສົມທົບ​ກັບ​ການ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ເຕັກນິກ (​ໄຟຟ້າ, ນ້ຳປະປາ, ​ໂທລະ​ຄົມ, ​ແລະ ອື່ນໆ), ​ໂຄງການ​ທັງ​ໝົດ​ກໍ່​ສຳ​ເລັດ ​ແລະ ​ເລີ່​ມດຳ​ເນີນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ.

ທ່ານ ຟຸກ ກ່າວ​ວ່າ: ການ​ເປີດ​ຂົວ​ບາ​ຮອມ​ຈະ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ປະຊາຊົນ​ເດີນທາງ​ໄປ​ມາ​ໄດ້​ສະດວກ ​ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ການ​ສັນຈອນ​ບົນ​ເສັ້ນທາງ 10 ​ແຂວງ, ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ໃນ​ເວລາ​ຮີບ​ດ່ວນ.

ທີ່ຕັ້ງຂອງຂົວ Ba Hom ແລະ ຂົວ Tan Ky Tan Quy ຂ້າມຄອງ ແມ່ນ້ຳລຳເຊ. ຮູບພາບ: ດັ້ງຫືວ

ຢູ່​ເມືອງ ກວາ​ບ, ​ໂຄງການ ​ປັບປຸງ ​ແລະ ​ເສີມ​ຂະຫຍາຍ​ຖະໜົນ ດົ່ງກວາງ​ຮ່າ, ຍາວ​ເກືອບ 2,5 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຈາກ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ເໜືອ - ​ໃຕ້ ​ເຖິງ​ເສັ້ນທາງ ຫງວຽນ​ວັນ​ລ່ອງ, ​ໄດ້​ເລີ່​ມດຳ​ເນີນ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ພາກ​ທຳ​ອິດ ​ແລະ ​ເສັ້ນທາງ​ທ້າຍ​ຄື: ຈາກ​ຖະໜົນ ​ເລືອງ​ງອກ​ກວຽດ ​ເຖິງ​ໂຮງຮຽນ​ປະຖົມ ຫງວຽນ​ຫວຽດ​ຊວນ ​ແລະ ຈາກ​ບ້ານ​ວັດ​ທະ​ນະ​ທຳ​ອານ​ຮອນ​ເຖິງ​ວັງ​ວຸ້ງ.

ທັງ 2 ພາກສ່ວນນີ້ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດເກືອບ 1 ກິໂລແມັດ ເຊິ່ງເປັນສ່ວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ ເຊິ່ງປັດຈຸບັນໄດ້ປູຢາງປູຢາງທັງໝົດ ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນໄປມາໄດ້ສະດວກ.

ຕາມ​ການ​ຊີ້​ນຳ​ຂອງ​ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ຈະລາຈອນ, ​ເສັ້ນທາງ​ພາກ​ກາງ​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບປຸງ​ເທື່ອ​ຍ້ອນ​ບັນຫາ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ເຕັກນິກ. ນີ້​ແມ່ນ​ສ່ວນ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ຢູ່​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​, ແລະ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ແມ່ນ​ຍັງ​ແລ່ນ​ໄດ້​ປົກ​ກະ​ຕິ​. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສໍາເລັດສົມບູນ, ຍັງຄົງມີເສົາໄຟຟ້າເກົ່າຕິດຢູ່ຂ້າງທາງ ແລະ ໜ່ວຍງານຕ່າງໆໄດ້ໃຊ້ເຫຼັກໂຄ້ງມາປິດລ້ອມ, ທາສີສີແດງ ແລະ ສີຂາວ ແລະ ຕິດຕັ້ງໄຟເຕືອນຄວາມປອດໄພ.

​ໂຄງການ​ຍົກ​ລະດັບ ​ແລະ ​ເປີດ​ກວ້າງ​ຖະໜົນ ດົ່ງ​ກວາງ ​ໄດ້​ມີ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ກວ່າ 2.300 ຕື້​ດົ່ງ, ​ແບ່ງ​ອອກ​ເປັນ 2 ພາກສ່ວນ​ເອກະລາດ​ຄື: ກໍ່ສ້າງ 380 ກວ່າ​ຕື້​ດົ່ງ ​ແລະ ​ເກັບ​ກູ້​ສະຖານ​ທີ່​ກວ່າ 1.900 ຕື້​ດົ່ງ. ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມມາແຕ່ປີ 2023 ແລະ ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສຳເລັດໃນປີນີ້. ​ເມື່ອ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ, ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ຊ່ວຍ​ຫລຸດຜ່ອນ​ສະພາບ​ການ​ຈະລາຈອນ​ແອ​ອັດ​ຢູ່​ເຂດ​ດັ່ງກ່າວ, ​ເຊື່ອມ​ຈອດ​ກັບ​ເສັ້ນທາງ​ອື່ນໆ​ຄື: ຟານວັນ​ຈີ, ຫງວຽນ​ໄທ​ເຊີນ, ​ເລ​ດຶກ​ທັ໋ງ...

ນອກຈາກ 2 ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ແລ້ວ, ​ໃນ​ໄລຍະ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ວຽກ​ງານ​ຈະລາຈອນ​ສຳຄັນ ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ກໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ເພື່ອ​ຫຼຸດຜ່ອນ​ຄວາມ​ແອ​ອັດ ​ແລະ ປ່ຽນ​ແປງ​ລັກສະນະ​ຕົວ​ເມືອງ​ຂອງ​ຫຼາຍ​ຂົງ​ເຂດ, ​ເຊັ່ນ: ຂົວ​ໃຕ້​ດິນ ຫງວຽນ​ວັນ​ລິງ - ຂົວ​ຫງວຽນ​ຮຸຍ​ເຖາະ, ຂົວ​ລາດ​ເດື່ອງ ​ແລະ ຂົວ​ຟູ໋​ລອງ (​ເຂດ 7 ​ແລະ ​ເມືອງ​ງາ); ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຮ່ວາຮວາທາມ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ເຈິ່ນກວກຮ່ວາ - ກົງຮວ່າ (ເມືອງ ເຕີນບິ່ງ); ຂົວ ​ແລະ ຖະໜົນ ​ເຕີນ​ກີ - ​ເຕີນ​ກີ (ບິ່ງ​ເຕີນ)...