ພະຍາຍາມກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນໃຫ້ສຳເລັດ 5,000 ກິໂລແມັດ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 20 ພຶດສະພາ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມທາງອອນລາຍທົ່ວປະເທດກ່ຽວກັບສະພາບການກະກຽມການລົງທຶນຂອງໂຄງການຕ່າງໆພາຍໃຕ້ໂຄງການປະຕິບັດງານຂອງຄະນະກຳມະການສູນກາງພັກກອມມູນິດຫວຽດນາມ, ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍການນຳໃຊ້ທາງດ່ວນຫຼາຍກວ່າ 5.000 ກິໂລແມັດໃນປີ 2030.

ສະຫາຍ ຫງວຽນ ແມັງ ຕວນ, ກຳມະການປະຈຳຄະນະພັກແຂວງ, ຮອງປະທານປະຈຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ ແລະ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມທີ່ສາຂາແຂວງ ຕວຽນກວາງ . ຜູ້ຕາງໜ້າຈາກຫຼາຍພະແນກ ແລະ ອົງການຂອງແຂວງກໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມດັ່ງກ່າວ.

ສະຫາຍ ຫງວຽນ ແມັງ ຕວນ, ກຳມະການປະຈຳຄະນະພັກແຂວງ, ຮອງປະທານປະຈຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ເປັນປະທານກອງປະຊຸມໃນລະດັບແຂວງ.

ອີງຕາມບົດລາຍງານຂອງ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ , ແຜນເຄືອຂ່າຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດສຳລັບໄລຍະປີ 2026-2030 ປະກອບມີທາງດ່ວນ 43 ເສັ້ນ ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 8,923 ກິໂລແມັດ. ໃນນັ້ນ, ເປົ້າໝາຍການລົງທຶນບູລິມະສິດກ່ອນປີ 2030 ແມ່ນປະມານ 6,591 ກິໂລແມັດ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຫ້າພາກພື້ນເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນ ແລະ ສີ່ຂົ້ວການເຕີບໂຕຂອງປະເທດ. ຮອດທ້າຍເດືອນເມສາ 2026, ມີທາງດ່ວນປະມານ 3,345 ກິໂລແມັດທີ່ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ ແລະ ເປີດໃຫ້ການຈະລາຈອນຜ່ານທາງເຕັກນິກ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ມີທາງດ່ວນອີກ 1,252 ກິໂລແມັດທີ່ກຳລັງກໍ່ສ້າງ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດກ່ອນປີ 2027. ເມື່ອໂຄງການທີ່ກຳລັງກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງທາງດ່ວນທົ່ວປະເທດຈະບັນລຸປະມານ 4,561 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນສຳລັບການບັນລຸເປົ້າໝາຍທາງດ່ວນ 5,000 ກິໂລແມັດພາຍໃນປີ 2030.

ອີງຕາມໂຄງການປະຕິບັດງານຂອງຄະນະກຳມະການສູນກາງພັກ, ໃນໄລຍະປີ 2026-2030, ຄາດວ່າຈະມີການລົງທຶນໃນ 11 ເສັ້ນທາງ ແລະ ພາກສ່ວນ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 1.251 ກິໂລແມັດ ແລະ ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 615 ພັນຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການສຳຄັນຫຼາຍໂຄງການເຊັ່ນ: ຮວ່າບິ່ງ - ເຊີນລາ - ດຽນບຽນ, ບັກກັນ - ກາວບັງ, ແລະ ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 4 ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ... ຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ເຊິ່ງກວມເອົາປະມານ 66% ຂອງຄວາມຍາວທັງໝົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກຸ່ມເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕປະກອບມີ 9 ໂຄງການທີ່ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 470 ກິໂລແມັດ ແລະ ການລົງທຶນທັງໝົດປະມານຫຼາຍກວ່າ 187 ພັນຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນລວມມີເສັ້ນທາງສຳຄັນເຊັ່ນ: ນິງບິ່ງ - ຫາຍຟ່ອງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ມົກບາຍ, ແລະ ທາງດ່ວນຕວຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ (ໄລຍະທີ 2). ໜຶ່ງໃນບັນດາໜ້າວຽກຫຼັກໃນໄລຍະທີ່ຈະມາເຖິງນີ້ແມ່ນການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນຍາວ 2.801 ກິໂລແມັດ ເຊິ່ງປະຈຸບັນພວມຢູ່ໃນໄລຍະການລົງທຶນຈາກ 2 ເລນ ເປັນ 4 ເລນເຕັມ, ດ້ວຍຍອດທຶນປະມານ 80 ພັນຕື້ດົ່ງ.

ສະຫາຍ ຫງວຽນແມ້ງຕວນ, ສະມາຊິກຄະນະປະຈຳຄະນະພັກແຂວງ ແລະ ຮອງປະທານປະຈຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ລາຍງານຜົນຂອງໂຄງການທາງດ່ວນຕວຽນກວາງ-ຮ່າຢາງ (ໄລຍະທີ 1).

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫງວຽນແມ້ງຕ໋ວນ ກ່າວວ່າ ໂຄງການທາງດ່ວນຕວຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ (ໄລຍະທີ 1), ສ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງຕວຽນກວາງ, ມີຄວາມຍາວ 77 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 8.800 ຕື້ດົ່ງ. ປະຈຸບັນ, ຊຸດການປະມູນທັງ 14 ຊຸດກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພ້ອມໆກັນ, ໂດຍມີມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງປະມານ 64.2%. ໃນນັ້ນ, ສ່ວນທີ່ຍາວ 68.9 ກິໂລແມັດຄາດວ່າຈະສຳເລັດອົງປະກອບຫຼັກກ່ອນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2026; ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ 8.1 ກິໂລແມັດຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການມອບໂອນທີ່ດິນໃນເດືອນພຶດສະພາ 2026, ຂົວງຽມເຊີນ ແລະ ຂົວຟູເລີມ ໄດ້ເປີດກ່ອນວັນທີ 31 ທັນວາ 2026, ແລະ ເສັ້ນທາງທັງໝົດຈະສຳເລັດໃນເດືອນກໍລະກົດ 2027.

ສຳລັບສ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງຮ່າຢາງເກົ່າ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 27.48 ກິໂລແມັດ, ມີຂະໜາດ 4 ເລນ ແລະ ມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 5.028 ຕື້ດົ່ງ. ປະຈຸບັນ, ສ່ວນ 2 ເລນໄດ້ສຳເລັດແລ້ວກວ່າ 94% ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ 2026. ພ້ອມກັນນັ້ນກັບການກໍ່ສ້າງ, ແຂວງຕວຽນກວາງ ກຳລັງກະກຽມລົງທຶນໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ, ລວມທັງການຍົກລະດັບສ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງໃຫ້ເປັນຂະໜາດ 4 ເລນ ແລະ ໄລຍະທີສອງຂອງທາງດ່ວນຈາກເຕິນກວາງໄປຫາດ່ານຊາຍແດນສາກົນແທງຖູຍ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສຳເລັດການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເຂດພູດອຍທາງພາກເໜືອ.

ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງຕວຽນກວາງ ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ ເນື່ອງຈາກພູມສັນຖານພູຜາທີ່ສັບສົນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນສູງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທຶນສູງຫຼາຍ. ແຂວງຕວຽນກວາງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງແນະນຳນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃຫ້ສືບຕໍ່ມອບໝາຍໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນເປັນອົງການຄຸ້ມຄອງ; ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການຈັດສັນງົບປະມານຂອງລັດຖະບານກາງ, ການໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການ, ແລະ ການກະກຽມການລົງທຶນໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ.

ຂໍ້ຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: ແທງຕ๋ຸມ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baotuyenquang.com.vn/thoi-su-chinh-polit/tin-tuc/202605/phan-dau-hoan-thanh-5000-km-duong-bo-cao-toc-1af5ac5/