ໂດຍນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຂອງຕົນ, ແຂວງກວາງຈິ້ ເປີດໂອກາດໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ.

ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2025 ເປັນຈຸດປ່ຽນປະຫວັດສາດ ເມື່ອສອງແຂວງຄື ແຂວງກວາງບິ່ງ ແລະ ແຂວງກວາງຈິ ໄດ້ "ຮ່ວມມືກັນ" ຢ່າງເປັນທາງການ. ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມສຳຄັນດ້ານການບໍລິຫານແລ້ວ, ເຫດການນີ້ຍັງເປີດໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ, ສ້າງໂອກາດໃຫ້ແກ່ການເຕີບໂຕທາງດ້ານເສດຖະກິດ-ສັງຄົມທີ່ຮອບດ້ານ ແລະ ຍືນຍົງ. ດ້ວຍຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນດ້ານທີ່ຕັ້ງທາງພູມສາດ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ, ເຂດເສດຖະກິດ (EZ), ເຂດອຸດສາຫະກຳ (IPs), ສະໜາມບິນ ແລະ ທ່າເຮືອ, ແຂວງກວາງຈິ ແຫ່ງໃໝ່ນີ້ຄາດວ່າຈະກາຍເປັນສູນກາງການເຕີບໂຕແບບເຄື່ອນໄຫວສຳລັບພາກເໜືອກາງ ແລະ ທົ່ວປະເທດ.

ທ່າເຮືອຮອນລາເກົ່າໃນແຂວງກວາງບິ່ງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ - ຮູບພາບ: ສະໜອງໃຫ້ໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດແຂວງກວາງບິ່ງເກົ່າ.

ການກໍ່ສ້າງຢູ່ເທິງພື້ນຖານທີ່ໜັກແໜ້ນ.

ແຂວງກວາງຈິ້ມີຊາຍຝັ່ງທະເລທີ່ຍາວກວ່າ 240 ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດເຊັ່ນ: ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 1, ທາງຫຼວງ ໂຮ່ຈິມິນ , ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ແລະ ໃນອະນາຄົດຈະມີທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນການມີທ່າເຮືອໃຫຍ່ສອງແຫ່ງຄື: ຮ່ອນລາ ແລະ ໝີຖູຍ, ພ້ອມກັບສະໜາມບິນສອງແຫ່ງຄື: ດົງເຮ້ຍ ແລະ ກວາງຈິ້ (ປະຈຸບັນກຳລັງກໍ່ສ້າງ) ແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ສຳຄັນສຳລັບແຂວງທີ່ຈະກາຍເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຄ້າຫຼາຍຮູບແບບໃນພາກພື້ນ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ທັງແຂວງກວາງບິ່ງ ແລະ ແຂວງ ກວາງຈິ (ເມື່ອກ່ອນ) ໄດ້ສຸມໃສ່ການພັດທະນາເຂດເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນ ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳ. ໃນແຂວງກວາງບິ່ງ (ເມື່ອກ່ອນ), 8 ໃນ 10 ເຂດອຸດສາຫະກຳມີການວາງແຜນລະອຽດທີ່ມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 1,510 ເຮັກຕາ. ໃນນັ້ນ, 3 ເຂດອຸດສາຫະກຳຄື: ໄຕບັກດົງເຮີຍ, ບັກດົງເຮີຍ, ແລະ ທ່າເຮືອຮ່ອນລາ ໄດ້ຮັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ດຶງດູດທຶນລົງທຶນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 80%.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກຄະນະບໍລິຫານເຂດເສດຖະກິດແຂວງກວາງບິ່ງ ອະດີດ, ໃນຫົກເດືອນຕົ້ນປີ 2025, ເຂດເສດຖະກິດ ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆໃນແຂວງໄດ້ດຶງດູດໂຄງການລົງທຶນໃໝ່ 8 ໂຄງການດ້ວຍທຶນທັງໝົດ 1.032 ຕື້ດົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ຈຳນວນໂຄງການທັງໝົດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດການລົງທຶນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 197 ໂຄງການດ້ວຍທຶນທັງໝົດ 121.097 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍໂຄງການທີ່ສຳຄັນກຳລັງໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດ, ເຊັ່ນ: ສູນໄຟຟ້າກວາງຈ່າກ ພ້ອມດ້ວຍໂຮງງານໄຟຟ້າຄວາມຮ້ອນກວາງຈ່າກ 1 ຄາດວ່າຈະເປີດດຳເນີນງານໃນປີ 2025, ແລະ ໂຮງງານໄຟຟ້າຄວາມຮ້ອນ LNG ກວາງຈ່າກ 2 ແລະ 3, ເຊິ່ງກຳລັງກະກຽມການລົງທຶນ.

ນອກເໜືອໄປຈາກພະລັງງານແລ້ວ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຍັງໄດ້ຮັບການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍທ່າເຮືອສາກົນຮອນລາໃນປະຈຸບັນຢູ່ໃນໄລຍະທຳອິດ, ຄາດວ່າຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນປີ 2026. ໂຄງການສວນອຸດສາຫະກຳເຊັ່ນ: ແຄມລຽນ ແລະ ຮອນລາ II ກໍ່ກຳລັງໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດເພື່ອກຽມພ້ອມທີ່ຈະດຶງດູດນັກລົງທຶນ.

ໂຄງການທ່າເຮືອມີ້ຖູຍ ກຳລັງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຮີບດ່ວນ - ພາບ: ທັນຈຶກ

ແຂວງກວາງຈິ ເກົ່າ ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ຍຸດທະສາດຂອງແລວ ເສດຖະກິດ ຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ໄດ້ເລັ່ງລັດການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຂດເສດຖະກິດກວາງຈິ ທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ໂດຍມຸ່ງໄປສູ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳພະລັງງານ, ທ່າເຮືອ ແລະ ໂລຈິດສະຕິກ ພ້ອມກັບເຂດອຸດສາຫະກຳອື່ນໆເຊັ່ນ: ນາມດົ່ງຮ່າ, ກວານຫງາງ ແລະ ໄຕບັກໂຫວ ຊາ...

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ຮັບຟັງບົດລາຍງານຈາກໜ່ວຍງານຕ່າງໆກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການບຸກເບີກທີ່ດິນ ແລະ ການຈ່າຍເງິນກອງທຶນລົງທຶນຂອງລັດສຳລັບໂຄງການຈຳນວນໜຶ່ງ.ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 4 ມິຖຸນາ, ທ່ານ ລາຍວັນຮວານ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມສະຫຼຸບເພື່ອຮັບຟັງລາຍງານຈາກຫົວໜ່ວຍຕ່າງໆກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການບຸກເບີກທີ່ດິນ ແລະ ການໃຊ້ຈ່າຍເງິນທຶນລົງທຶນຂອງລັດສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ບໍລິຫານໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເລກທີ 2. ຜູ້ນຳຈາກຫຼາຍພະແນກ, ອົງການ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມ.

ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດຄື ໂຄງການທ່າເຮືອມີ້ຖູຍ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 14.200 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ມີຂະໜາດ 10 ທ່າເຮືອ, ສາມາດຮັບເຮືອທີ່ມີນ້ຳໜັກເຖິງ 100.000 ໂຕນ. ໄລຍະທີ 1 ຄາດວ່າຈະສຳເລັດ 4 ທ່າເຮືອພາຍໃນປີ 2025. ທ່າເຮືອມີ້ຖູຍບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງແຂວງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີບົດບາດຍຸດທະສາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ, ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນປະຕູສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກພາກເໜືອກາງຫວຽດນາມໄປຫາພາກໃຕ້ຂອງລາວ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງປະເທດໄທ ຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສາກົນລາລາຍ.

ກ່ຽວກັບໂຄງການພາກສ່ວນທີ 2 ສຳລັບການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນກວາງຈິ, ຫຼັງຈາກເກືອບໜຶ່ງປີນັບຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມກໍ່ສ້າງ, ບ່ອນຈອດລົດໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ. ສະໜາມບິນດັ່ງກ່າວມີເປົ້າໝາຍພັດທະນາໃຫ້ກາຍເປັນສະລັບສັບຊ້ອນການບິນລະດັບພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ, ລວມທັງສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສະລັບສັບຊ້ອນອຸດສາຫະກຳການບິນ, ແລະ ເມືອງສະໜາມບິນ, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການຕັ້ງແຕ່ເດືອນກໍລະກົດ 2026.

ໂຄງການສຳຄັນອື່ນໆເຊັ່ນ: ສວນອຸດສາຫະກຳກວາງຈິ ແລະ ສູນໄຟຟ້າອາຍແກັສຫາຍແລງ (Hai Lang LNG Power Center) ກໍ່ກຳລັງໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດ. ສວນອຸດສາຫະກຳກວາງຈິ ມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 481.2 ເຮັກຕາ ແລະ ການລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 2,074 ຕື້ດົ່ງ, ເຖິງວ່າອັດຕາການຄອບຄອງໃນປະຈຸບັນມີພຽງແຕ່ 5%, ແຕ່ສັນຍາວ່າຈະດຶງດູດນັກລົງທຶນຢ່າງແຂງແຮງຍ້ອນທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານທີ່ແຂ່ງຂັນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ປະສົມປະສານ. ໂດຍສະເພາະ, ໂຄງການຕ່າງໆໃນສວນອຸດສາຫະກຳກວາງຈິ ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກອັດຕາພາສີພິເສດ 17% ເປັນເວລາ 10 ປີ, ການຍົກເວັ້ນພາສີລາຍໄດ້ວິສາຫະກິດ 100% ສຳລັບສອງປີທຳອິດ, ແລະ ການຫຼຸດລາຄາ 50% ສຳລັບສີ່ປີຕໍ່ໄປ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມດຶງດູດໃຈຫຼາຍຕໍ່ທຸລະກິດ.

ປ່ຽນຂໍ້ໄດ້ປຽບໃຫ້ກາຍເປັນແຮງກະຕຸ້ນທີ່ກ້າວໜ້າ.

ດ້ວຍຊາຍຝັ່ງທະເລທີ່ຍາວກວ່າ 240 ກິໂລແມັດ, ທ່າເຮືອຮ່ອນລາ ແລະ ໝີຖູຍ, ພ້ອມທັງລະບົບສະໜາມບິນດົງໂຮ່ຍ ແລະ ກວາງຈິ ທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາ, ແຂວງກວາງຈິໃໝ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນໃນການກາຍເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຄ້າສາກົນ. ທ່າເຮືອມີຖູຍຈະເປັນປະຕູຍຸດທະສາດສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກພາກເໜືອກາງຂອງຫວຽດນາມໄປຍັງລາວ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງປະເທດໄທ. ທ່າເຮືອທົ່ວໄປສາກົນຮ່ອນລາ ແລະ ສະໜາມບິນກວາງຈິ ຈະສ້າງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບທີ່ສອດຄ່ອງກັນ, ປ່ຽນແຂວງໃໝ່ໃຫ້ກາຍເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຄຶກຄື້ນ.

ໂຄງການສະໜາມບິນກວາງຈິ້ໄດ້ສຳເລັດພາກສ່ວນບ່ອນຈອດລົດເຮືອບິນ - ພາບ: ທັນຈຶກ

ນອກຈາກໂຄງການພະລັງງານແບບດັ້ງເດີມແລ້ວ, ແຂວງຍັງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ພະລັງງານສະອາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂັ້ນສູງ. ໂຮງງານໄຟຟ້າຄວາມຮ້ອນ LNG ກວາງຈ່າກ II ແລະ III ແລະ ສູນໄຟຟ້າ LNG ຫາຍແລງ ຢືນຢັນວິໄສທັດໄລຍະຍາວສຳລັບອຸດສາຫະກຳພະລັງງານສີຂຽວ ແລະ ຍືນຍົງ. ເຂດອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຂດອຸດສາຫະກຳກວາງຈິ (QTIP), ດ້ວຍສິ່ງຈູງໃຈດ້ານພາສີທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ກຳລັງດຶງດູດໂຄງການຜະລິດອຸດສາຫະກຳທີ່ທັນສະໄໝດ້ວຍມູນຄ່າເພີ່ມສູງ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫັນປ່ຽນໂຄງສ້າງເສດຖະກິດແບບຍືນຍົງ.

ການລວມຕົວຂອງແຂວງກວາງບິ່ງ ແລະ ແຂວງກວາງຈິ້ ເຂົ້າກັນເປັນແຂວງກວາງຈິ້ໃໝ່ຈະສ້າງໂອກາດໃນການພັດທະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ໜ້າສົນໃຈ, ເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງທັງສອງທ້ອງຖິ່ນໃນອະດີດ.

ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ ແລະ ດຶງດູດການລົງທຶນ.

ເພື່ອບັນລຸທ່າແຮງເຫຼົ່ານີ້, ແຂວງກວາງຈິ ຈຳເປັນຕ້ອງສືບຕໍ່ລົງທຶນໃນລະບົບການຂົນສົ່ງຂອງຕົນ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນແຂວງກັບພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນຢ່າງລຽບງ່າຍ. ນອກຈາກນີ້, ແຂວງຄວນເລັ່ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຂດອຸດສາຫະກຳກາມລຽນ, ເຂດອຸດສາຫະກຳຮ່ອນລາ 2, ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳຫຼາຍຂະແໜງຈ້ຽວຟູ... ເພື່ອກຽມພ້ອມຕ້ອນຮັບຄື້ນການລົງທຶນໃໝ່.

ລະບຽບການກ່ຽວກັບການຊຳລະເງິນລົງທຶນສຳລັບໂຄງການຕ່າງໆ(Chinhphu.vn) - ໃນດຳລັດສະບັບເລກທີ 193/2026/ND-CP, ລັດຖະບານໄດ້ກຳນົດລະບຽບການລະອຽດກ່ຽວກັບການຊຳລະເງິນລົງທຶນຄັ້ງສຸດທ້າຍສຳລັບໂຄງການອົງປະກອບ, ໂຄງການຍ່ອຍ, ວຽກງານ ແລະ ລາຍການໂຄງການເອກະລາດ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະເລັ່ງການປະຕິຮູບດ້ານການບໍລິຫານ ແລະ ປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມການລົງທຶນໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານຢ່າງແຂງແຮງໃນຂັ້ນຕອນການບໍລິຫານ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການລົງທຶນ ແລະ ທຸລະກິດທີ່ເປີດເຜີຍ, ໂປ່ງໃສ ແລະ ເອື້ອອຳນວຍທີ່ສຸດສຳລັບວິສາຫະກິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການດຶງດູດທຶນ FDI.

ການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກ່ຽວຂ້ອງກັບການສ້າງໂຄງການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງຂະແໜງເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງ, ພະລັງງານ, ເຕັກໂນໂລຊີຂັ້ນສູງ, ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຫ້ກຳລັງແຮງງານມີຄວາມຊ່ຽວຊານ ແລະ ທັກສະເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການພັດທະນາຂອງແຂວງໃນຍຸກໃໝ່.

ດ້ວຍວິໄສທັດຍຸດທະສາດ, ພື້ນຖານທີ່ໜັກແໜ້ນ ແລະ ທິດທາງການພັດທະນາທີ່ທັນສະໄໝ, ແຂວງກວາງຈິ້ ທີ່ຫາກໍ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃໝ່ນີ້ ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ການພັດທະນາ, ສ້າງຄຸນຄ່າໃໝ່ ແລະ ປະກອບສ່ວນຢ່າງສຳຄັນໃຫ້ແກ່ຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງໂດຍລວມຂອງພາກເໜືອກາງ ແລະ ທົ່ວປະເທດ.

ທັ່ນຈຸກ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoquangtri.vn/phat-huy-loi-the-quang-tri-mo-ra-khong-gian-phat-trien-moi-195542.htm