ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວໂດຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີ.

ສະໜາມບິນອາບູດາບີໃນສະຫະລັດອາຫລັບເອມີເຣດ (UAE) ກຳລັງພັດທະນາໂຄງການ ເດີນທາງ ອັດສະລິຍະ, ເຊິ່ງລວມທັງການນຳໃຊ້ການພິສູດຢືນຢັນຕົວຕົນທາງຊີວະມິຕິດ້ວຍປັນຍາປະດິດ (AI) ຢູ່ຈຸດກວດກາຄວາມປອດໄພຂອງສະໜາມບິນພາຍໃນປີ 2025.

ສະໜາມບິນສາກົນ Zayed ໃນ Abu Dhabi, UAE

ອີງຕາມຖະແຫຼງການຈາກອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະນຳໃຊ້ຖານຂໍ້ມູນຂອງອົງການລັດຖະບານກາງສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດເພື່ອການລະບຸຕົວຕົນ, ສັນຊາດ, ພາສີ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງທ່າເຮືອ ເພື່ອ “ກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວໂດຍອັດຕະໂນມັດ.” ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍລົບລ້າງຂັ້ນຕອນການລົງທະບຽນທີ່ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງຜ່ານກ່ອນການບິນ.

ສາຍການບິນ Etihad ໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບຊີວະມິຕິໂດຍໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີການຮັບຮູ້ໃບໜ້າກ່ອນຂຶ້ນເຮືອບິນ ແລະ ເພື່ອຮອງຮັບການຈັດການກະເປົ໋າ ແລະ ການບໍລິການເຊັກອິນ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ຄົນຈະບໍ່ຕ້ອງການບັດຂຶ້ນເຮືອບິນເພື່ອຂຶ້ນເຮືອບິນຂອງ Etihad ອີກຕໍ່ໄປ.

ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ຍັງໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ກັບສາຍການບິນອື່ນໆອີກ 5 ແຫ່ງທີ່ເຄົາເຕີ້ເຊັກອິນ ແລະ ປະຕູຂຶ້ນເຮືອບິນ. ລະບົບໃໝ່ນີ້ຄາດວ່າຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຈາກ 25 ວິນາທີ ເຫຼືອພຽງ 7 ວິນາທີ ທີ່ຈຸດກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງທາງຊີວະມິຕິ 25 ຈຸດ ເພື່ອໃຫ້ຂະບວນການກວດສອບປີ້ ແລະ ເອກະສານເດີນທາງທັງໝົດສຳເລັດ.

ໂຄງການການເດີນທາງອັດສະລິຍະບໍ່ພຽງແຕ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ. ອີງຕາມສະໜາມບິນ Abu Dhabi, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງສາຍການບິນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການໃນການຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີລາຄາແພງ ແລະ ກວດພົບການສໍ້ໂກງ ແລະ ການປອມແປງເອກະສານຢັ້ງຢືນຕົວຕົນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນຂະນະທີ່ Abu Dhabi ກຳລັງນຳໜ້າໃນປະສົບການການເດີນທາງທີ່ກ້າວໜ້ານີ້, ເຕັກໂນໂລຊີຊີວະມິຕິທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ກຳລັງຖືກທົດສອບ ແລະ ນຳໃຊ້ທົ່ວເອີຣົບ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ອິຕາລີໄດ້ເລີ່ມທົດສອບເທັກໂນໂລຢີການຮັບຮູ້ໃບໜ້າທີ່ເອີ້ນວ່າ FaceBoarding ໃນເດືອນພຶດສະພາທີ່ຜ່ານມາ ທີ່ສະໜາມບິນ Milano-Linate ແລະ Catania. ຜູ້ໂດຍສານໃຊ້ຈຸດກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຢູ່ສະໜາມບິນເພື່ອນຳສະເໜີເອກະສານ ແລະ ສະແກນໃບໜ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດໃຊ້ FaceBoarding ຢູ່ຈຸດກວດກາອື່ນໆ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເລັ່ງການກວດສອບຄວາມປອດໄພ ແລະ ການຂຶ້ນເຮືອບິນ. SEA, ບໍລິສັດອິຕາລີທີ່ຄຸ້ມຄອງລະບົບ FaceBoarding, ໄດ້ລະບຸໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງສະໜາມບິນ Milano-Linate ວ່າຜູ້ທີ່ເລືອກເຂົ້າຮ່ວມໃນ FaceBoarding ຈະຖືກປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຂອງເຂົາເຈົ້າ “ເພື່ອຈຸດປະສົງໃນການເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການ.”

ນອກຈາກນັ້ນ, "ຮູບພາບໃບໜ້າຈະບໍ່ຖືກເກັບໄວ້ ແຕ່ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອສ້າງໂປຣໄຟລ໌ຊີວະມິຕິທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຜ່ານການກວດສອບຄວາມປອດໄພ ແລະ ໃນທີ່ສຸດກໍຂຶ້ນເຮືອບິນທີ່ປະຕູ." ສາຍການບິນສ່ວນບຸກຄົນເຊັ່ນ ITA Airways ແລະ Scandinavian Airlines ກໍ່ໄດ້ລົງທະບຽນເພື່ອນຳໃຊ້ລະບົບນີ້ສຳລັບລູກຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ສະຫະພາບເອີຣົບຍັງກຳລັງກະກຽມທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບເຂົ້າ/ອອກ (EES), ເຊິ່ງເປັນລະບົບລົງທະບຽນອັດຕະໂນມັດສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກສະຫະລາຊະອານາຈັກ ແລະ ບັນດາປະເທດນອກສະຫະພາບເອີຣົບ. ລະບົບນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ບໍ່ມີວີຊາໄລຍະຍາວສະແກນໃບໜ້າ ແລະ ໜັງສືຜ່ານແດນຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ຈຸດກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງອັດຕະໂນມັດເມື່ອເຂົາເຈົ້າຂ້າມຊາຍແດນສະຫະພາບເອີຣົບ. ຊື່, ຂໍ້ມູນຊີວະມິຕິ, ແລະ ວັນທີເຂົ້າ/ອອກຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຈະຖືກບັນທຶກໄວ້ ແລະ ເກັບຮັກສາໄວ້ເປັນເວລາສູງສຸດສາມປີຫຼັງຈາກການເດີນທາງແຕ່ລະຄັ້ງ.

ສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດທີ່ມັກເດີນທາງໄລຍະທາງໄກ, ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ໆກຳລັງນຳມາເຊິ່ງການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນໄປສູ່ປະສົບການການເດີນທາງທີ່ປອດໄພ ແລະ ລຽບງ່າຍກວ່າເກົ່າ. ຍ້ອນວ່າເຕັກໂນໂລຊີຊີວະມິຕິສືບຕໍ່ພັດທະນາ ແລະ ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ອະນາຄົດຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດສັນຍາວ່າຈະໄວຂຶ້ນ, ປອດໄພກວ່າ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ລາມ ດຽນ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.sggp.org.vn/phat-trien-du-lich-nho-cong-nghe-post755830.html