ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີ

ສະໜາມບິນ Abu Dhabi ໃນສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດ (UAE) ກໍາລັງພັດທະນາໂຄງການ Smart Travel , ເຊິ່ງລວມເຖິງການນໍາໄປໃຊ້ລະບົບການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງທາງຊີວະພາບ (AI) ຢູ່ຈຸດກວດກາຄວາມປອດໄພຂອງສະໜາມບິນພາຍໃນປີ 2025.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະນໍາໃຊ້ອົງການລັດຖະບານກາງຂອງ UAE ສໍາລັບການລະບຸຕົວຕົນ, ພົນລະເມືອງ, ພາສີແລະຖານຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພຂອງທ່າເຮືອເພື່ອ "ຢືນຢັນນັກທ່ອງທ່ຽວໂດຍອັດຕະໂນມັດ", ອີງຕາມຄໍາຖະແຫຼງຈາກລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ. ນີ້ຈະລົບລ້າງຂະບວນການລົງທະບຽນທີ່ຜູ້ໂດຍສານປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງຜ່ານກ່ອນການບິນ.

Etihad Airways ໄດ້ປະຕິບັດລະບົບຊີວະມິຕິທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການຮັບຮູ້ໃບຫນ້າກ່ອນທີ່ຈະຂຶ້ນເຮືອບິນແລະສະຫນັບສະຫນູນການຈັດສົ່ງກະເປົາແລະການເຊັກອິນຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຄົນຈະບໍ່ຕ້ອງການບັດຂຶ້ນຍົນເພື່ອຂຶ້ນຍົນລຳໜຶ່ງຂອງ Etihad.

ເຕັກໂນໂລຊີດັ່ງກ່າວຍັງຖືກນຳໃຊ້ໄປຍັງສາຍການບິນອີກ 5 ແຫ່ງຢູ່ທີ່ເຄົາເຕີເຊັກອິນ ແລະປະຕູຂຶ້ນເຮືອ. ລະບົບໃຫມ່ຄາດວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ມັນໃຊ້ເວລາເພື່ອເຮັດສໍາເລັດຂະບວນການກວດສອບປີ້ແລະເອກະສານການເດີນທາງທັງຫມົດຈາກ 25 ວິນາທີໃຫ້ເຫຼືອພຽງແຕ່ 7 ວິນາທີຢູ່ທີ່ 25 ຈຸດການກວດສອບທາງຊີວະພາບ.

ໂຄງການການເດີນທາງ smart ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບການເພີ່ມທະວີຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ. ອີງຕາມການຖະແຫຼງການຂອງສະຫນາມບິນ Abu Dhabi, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງສາຍການບິນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຂະຫຍາຍໂຄງສ້າງພື້ນຖານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະປະສິດທິພາບການກວດສອບການສໍ້ໂກງແລະການປອມແປງເອກະສານປະຈໍາຕົວ. ໃນຂະນະທີ່ Abu Dhabi ເປັນຜູ້ນໍາຫນ້າໃນປະສົບການການເດີນທາງທີ່ທັນສະໃໝນີ້, ເຕັກໂນໂລຢີຊີວະພາບທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນໄດ້ຖືກທົດສອບແລະນໍາໃຊ້ໃນທົ່ວເອີຣົບ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ອີຕາລີໄດ້ທົດສອບເຕັກໂນໂລຊີການຈຳແນກໃບໜ້າທີ່ເອີ້ນວ່າ FaceBoarding ໃນເດືອນພຶດສະພາທີ່ສະໜາມບິນ Milano Linate ແລະ Catania. ຜູ້ໂດຍສານໃຊ້ຈຸດຢັ້ງຢືນຢູ່ສະໜາມບິນເພື່ອສະແດງເອກະສານຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະສະແກນໃບໜ້າ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາໃຊ້ FaceBoarding ຢູ່ຈຸດກວດກາອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ການກວດສອບຄວາມປອດໄພແລະຂະບວນການຂຶ້ນເຮືອໄວຂຶ້ນ. SEA, ບໍລິສັດທີ່ຄຸ້ມຄອງລະບົບ FaceBoarding ຂອງອິຕາລີ, ກ່າວຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງສະຫນາມບິນ Milano-Linate ວ່າຜູ້ທີ່ເລືອກເຂົ້າໃນ Faceboarding ຈະໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງຂໍ້ມູນຂອງພວກເຂົາ "ເພື່ອຈຸດປະສົງຂອງການເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ."

ນອກຈາກນັ້ນ, "ຮູບພາບໃບຫນ້າບໍ່ໄດ້ເກັບຮັກສາໄວ້ແຕ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງແບບ biometric ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຜ່ານການກວດສອບຄວາມປອດໄພແລະສຸດທ້າຍໄດ້ຂຶ້ນຍົນຢູ່ທີ່ປະຕູ." ສາຍການບິນສ່ວນບຸກຄົນເຊັ່ນ: ITA Airways ແລະ Scandinavian Airlines ຍັງໄດ້ລົງທະບຽນເພື່ອນໍາໃຊ້ລະບົບສໍາລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາ.

ສະຫະພາບເອີລົບຍັງພວມກະກຽມນຳໃຊ້ລະບົບການເຂົ້າ/ອອກຈາກຕ່າງປະເທດ (EES), ລະບົບລົງທະບຽນອັດຕະໂນມັດສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກອັງກິດ ແລະ ບັນດາປະເທດທີ່ບໍ່ແມ່ນ EU. ອັນນີ້ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ບໍ່ມີວີຊາໄລຍະຍາວຕ້ອງສະແກນໃບໜ້າ ແລະໜັງສືຜ່ານແດນຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ຈຸດຢັ້ງຢືນອັດຕະໂນມັດ ໃນຂະນະທີ່ເຂົາເຈົ້າຂ້າມຊາຍແດນຂອງ EU. ຊື່ຂອງຜູ້ເຂົ້າຊົມ, ຂໍ້ມູນຊີວະມິຕິ ແລະວັນທີເຂົ້າ/ອອກຈະຖືກບັນທຶກ ແລະເກັບຮັກສາໄວ້ເປັນເວລາສາມປີຫຼັງຈາກແຕ່ລະການເດີນທາງ.

ສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດເລື້ອຍໆໃນຖ້ຽວບິນທາງໄກ, ເທັກໂນໂລຢີໃໝ່ໄດ້ສະເໜີການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນໄປສູ່ປະສົບການການເດີນທາງທີ່ປອດໄພກວ່າ ແລະບໍ່ມີຮອຍຕໍ່. ຍ້ອນວ່າເຕັກໂນໂລຢີຊີວະພາບສືບຕໍ່ພັດທະນາແລະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ອະນາຄົດຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດສັນຍາວ່າຈະໄວຂຶ້ນ, ປອດໄພກວ່າ, ແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ລຳ ຕາຍ

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/phat-trien-du-lich-nho-cong-nghe-post755830.html