ຮ່າໂນ້ຍ - ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈາກຫວອດຫາງບອງກ່າວວ່າ ຖະໜົນກາເຟແຄມທາງລົດໄຟໄດ້ນຳມາເຊິ່ງການປ່ຽນແປງໃນທາງບວກຫຼາຍຢ່າງ ແຕ່ຍັງມີຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດອີກດ້ວຍ.
ເມື່ອກ່າວຄຳປາໄສຕໍ່ VnExpress , ທ່ານ ດິງບາຮຸ່ງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເຂດຮ້າງບອງ (ເມືອງຮວ່ານກຽມ, ຮ່າໂນ້ຍ), ຜູ້ທີ່ຄຸ້ມຄອງເຂດຖະໜົນທາງລົດໄຟຟຸ້ງຮຸ່ງໂດຍກົງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ນັບແຕ່ປີ 2019 ເປັນຕົ້ນມາ, ບາງຄອບຄົວໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງທ່າແຮງຂອງເຂດດັ່ງກ່າວໃນການດຶງດູດ ນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ໄດ້ເປີດຮ້ານກາເຟຫຼາຍແຫ່ງ.
“ຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ປ່ຽນແປງໄປໃນທາງທີ່ດີຂຶ້ນຍ້ອນບ້ານນີ້,” ທ່ານຮຸ່ງກ່າວ, ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າກ່ອນທີ່ຖະໜົນກາເຟຂ້າງທາງລົດໄຟຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ລາຍໄດ້ຂອງຊາວບ້ານແມ່ນຢູ່ໃນບັນດາຄົນທີ່ຕໍ່າທີ່ສຸດໃນບ້ານ. ຫຼາຍຄົນເຮັດວຽກເປັນກຳມະກອນ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນໆມາຈາກບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອເຊົ່າຫ້ອງ ແລະ ຊອກຫາວຽກເຮັດງານທຳຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ.
ຖະໜົນລົດໄຟ ຟຸ່ງຮຸ່ງ ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 31 ສິງຫາ.
ຂໍຂອບໃຈຮ້ານກາເຟຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟ, ບ້ານດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນບ້ານທີ່ມີຊີວິດຊີວາຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຊີວິດຂອງຊາວບ້ານກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ວັດທະນະທໍາ ແລະ ຄວາມສຸພາບຮຽບຮ້ອຍຂອງບ້ານດັ່ງກ່າວກໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງໄປ ເນື່ອງຈາກຊາວບ້ານໄດ້ພົວພັນກັບນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ດ້ວຍຊີວິດທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ປະຊາຊົນຍັງໄດ້ຕົກແຕ່ງເຮືອນຂອງເຂົາເຈົ້າຄືນໃໝ່, ເຮັດໃຫ້ບ້ານດັ່ງກ່າວເບິ່ງສວຍງາມຂຶ້ນ, ທ່ານ ຮຸ່ງ ກ່າວ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານ ຮຸ່ງ ໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າ ນີ້ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງຈະປອດໄພຢ່າງສົມບູນ, ເພາະວ່າມັນຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້ານັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ເມົາເຫຼົ້າແລ່ນເຂົ້າໄປໃນທາງລົດໄຟ. ລາວຍັງຍອມຮັບວ່າ ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2017 ເປັນຕົ້ນມາ, ເຂດ ຮັງບອງ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບັນທຶກກໍລະນີນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍຢູ່ຖະໜົນລົດໄຟ. ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນມີສະຕິຮູ້ເຖິງສະຖານະການ, ເຕືອນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງນັກທ່ອງທ່ຽວເມື່ອລົດໄຟເຂົ້າມາໃກ້.
ປະຈຸບັນ, ມີ 12 ຄົວເຮືອນໃນບ້ານທີ່ຂາຍກາເຟ, ແລະບໍ່ມີຄົວເຮືອນໃດມີໃບອະນຸຍາດດຳເນີນທຸລະກິດອາຫານ ແລະ ເຄື່ອງດື່ມ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ບາງຄອບຄົວມີໃບອະນຸຍາດ, ແຕ່ຖືກຍົກເລີກໂດຍເມືອງ. ຄອບຄົວໜຶ່ງຖືກປັບໃໝ 7.5 ລ້ານດົ່ງ, ແລະ ບາງຄອບຄົວໄດ້ຖືກອອກໃບສັ່ງ. ພວກເຂົາຮູ້ວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດ, ແຕ່ພວກເຂົາເຮັດເພື່ອການດຳລົງຊີວິດຂອງພວກເຂົາ.
ເຂດ Hang Bong ໄດ້ຕັ້ງຈຸດກວດກາ, ໂດຍມີພະນັກງານສາມຄົນຕໍ່ກະ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າໄປໃນເຂດຖະໜົນທາງລົດໄຟ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິເວນນີ້ມີຊອຍນ້ອຍໆຫຼາຍແຫ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖະໜົນອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຂອງເຮືອນຍັງນຳນັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າມາໂດຍບໍ່ຜ່ານຈຸດກວດກາ. ເມື່ອຖືກຖາມ, ຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າພວກເຂົາແມ່ນ "ຄົນຮູ້ຈັກ ຫຼື ຍາດພີ່ນ້ອງ" ຈາກໄລຍະໄກ, ບໍ່ແມ່ນນັກທ່ອງທ່ຽວ.
ທ່ານ ຮຸ່ງ ກ່າວວ່າ ກຳລັງຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງຫວອດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ "ໜ້ອຍ" ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້ຫຼາຍກວ່ານີ້ ເພາະວ່າຍັງມີ "ຈຸດຮ້ອນ" ອື່ນໆອີກຫຼາຍແຫ່ງໃນພື້ນທີ່ທີ່ຕ້ອງການການປົກປ້ອງ. ດ້ວຍພະນັກງານທີ່ຈຳກັດ ແລະ ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໜ້າທີ່ໄດ້ 24/7 ຢູ່ບໍລິເວນຖະໜົນທາງລົດໄຟ, ທຸລະກິດຕ່າງໆມັກຈະໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກເວລາທີ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ປ່ຽນກະ ຫຼື ບໍ່ມາເພື່ອນຳລູກຄ້າເຂົ້າມາຢ່າງເປີດເຜີຍ.
ໃນຊ່ວງ "ຍຸກຮຸ່ງເຮືອງ" ຂອງຖະໜົນທາງລົດໄຟ, ການບໍລິຈາກຂອງຊາວບ້ານໃຫ້ແກ່ກອງທຶນປະຈຳປີຂອງຫວອດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ. ປະຈຸບັນ, ການບໍລິຈາກໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດດຳເນີນທຸລະກິດໄດ້, ອີງຕາມຮອງປະທານຫວອດຮັງ.
ລົດໄຟໄດ້ຜ່ານເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສໃນເວລາ 11:50 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 31 ສິງຫາ.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ປະຊາຊົນໃນເຂດຮ້ານກາເຟທາງລົດໄຟຟອງຮຸ່ງຍັງຄົງຫວັງວ່າອຳນາດການປົກຄອງຈະສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສືບຕໍ່ດຳເນີນທຸລະກິດ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຍື່ນຄຳຮ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ຕໍ່ເມືອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຕໍ່ເມືອງ ແລະ ຫຼາຍບ່ອນອື່ນໆອີກ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຫັນອົກເຫັນໃຈຊາວບ້ານ, ແຕ່ຜູ້ຈັດການກໍ່ບໍ່ສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້. ທ່ານ ຮຸ່ງ ກ່າວວ່າ ພວກເຂົາໄດ້ພິຈາລະນາຕິດຕັ້ງສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ໜ້າເຮືອນຂອງປະຊາຊົນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ລູກຄ້ານັ່ງຢູ່ພາຍໃນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໄລຍະທາງຈາກປະຕູເຮືອນໄປຫາແຄມທາງລົດໄຟແມ່ນແຄບເກີນໄປ, ພຽງແຕ່ປະມານ 1.5 ແມັດ; ສະຖານທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດແມ່ນ 2 ແມັດ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ດ້ວຍຄວາມກວ້າງນີ້, ມັນຍາກແລ້ວທີ່ລົດຈັກສອງຄັນຈະແຊງກັນ, ແລະຍິ່ງມີສິ່ງກີດຂວາງຫຼາຍ."
ທ່ານ ຮຸ່ງ ກ່າວວ່າ ທ່ານໄດ້ຍິນຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າ ເຂດທາງລົດໄຟຄວນໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງແທນທີ່ຈະຖືກຫ້າມ ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຊາຊົນດຳເນີນການໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈຸດຢືນຂອງເຂດດັ່ງກ່າວແມ່ນ "ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງເຂດຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ." ໃນອະນາຄົດ, ຖ້າເມືອງ ຫຼື ເຂດດັ່ງກ່າວມີນະໂຍບາຍໃໝ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆໃນເຂດນີ້, ເຂດ ຮັງບອງ ຈະລາຍງານກ່ຽວກັບແຜນການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.
ທ່ານ ຮຸ່ງ ກ່າວວ່າ "ທຸລະກິດແມ່ນເລື່ອງສ່ວນຕົວ ແລະ ບໍ່ສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງລົດໄຟໄດ້. ໃນເວລານີ້, ພວກເຮົາຈະເຂັ້ມງວດການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປ້ອງກັນກິດຈະກຳທີ່ຜິດກົດໝາຍໃນຂົງເຂດນີ້."
ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 31 ສິງຫາ, ນັກຂ່າວໄດ້ສັງເກດເຫັນເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພປະຈຳການຢູ່ທຸກທາງເຂົ້າ ແລະ ທາງອອກຂອງເຂດຖະໜົນລົດໄຟ. ນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນທີ່ຕ້ອງການເຂົ້າໄປໄດ້ຖືກຮ້ອງຂໍໃຫ້ອອກໄປ, ໂດຍສາມາດຢືນຢູ່ຂ້າງນອກເພື່ອຖ່າຍຮູບ ຫຼື ໄປທີ່ເຂດຖະໜົນລົດໄຟໃນບ້ານ ດຽນບຽນ (ເມືອງບາດິ່ງ) ຝັ່ງກົງກັນຂ້າມເທົ່ານັ້ນ.
ເມື່ອເວົ້າກັບ VnExpress , ນາງ ຮວ່າງ, ເຈົ້າຂອງຮ້ານກາເຟຢູ່ຕົ້ນຖະໜົນທາງລົດໄຟ, ກ່າວວ່າ ນາງຮູ້ສຶກວ່າມັນ "ບໍ່ຍຸດຕິທຳ" ທີ່ເຂດທາງລົດໄຟດ້ຽນບຽນຍັງຄົງຄຶກຄື້ນໃນຂະນະທີ່ຝັ່ງນີ້ຖືກປິດ. ນາງກ່າວວ່າ ປະຊາຊົນໃນເຂດຖະໜົນທາງລົດໄຟນີ້ແມ່ນທຸກຍາກທີ່ສຸດໃນບ້ານ, ຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າຂຶ້ນກັບການຂາຍກາເຟສອງສາມຈອກໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວເທົ່ານັ້ນ.
ຫຼັງຈາກເຮັດວຽກສອງປີໃນທຸລະກິດກາເຟ, ຄອບຄົວຂອງນາງຮວ່າງກໍມີເງິນພຽງພໍທີ່ຈະປັບປຸງເຮືອນຄົວຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຮັດໃຫ້ມັນກວ້າງຂວາງ ແລະ ສະອາດຂຶ້ນ. ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ເນື່ອງຈາກສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ເຂົາເຈົ້າຍັງໃຊ້ເຕົາໄມ້ ແລະ ຫ້ອງນ້ຳທີ່ຊຸດໂຊມ ແລະ ຫ້ອງນ້ຳແບບພັບ. ນາງເວົ້າວ່າໃນບາງມື້ທີ່ມີພາຍຸ, ຄອບຄົວທັງໝົດບໍ່ສາມາດແຕ່ງກິນຫຍັງໄດ້ເພາະວ່າເຂົາເຈົ້າຕ້ອງໃຊ້ເຕົາໄມ້ຢູ່ນອກເຮືອນ.
“ນັບຕັ້ງແຕ່ຖະໜົນສາຍນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ພວກເຮົາມີຊີວິດທີ່ດີຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ແລະດຽວນີ້ເຂົາເຈົ້າກຳລັງຫ້າມມັນ. ບ້ານນີ້ທັງໝົດສວຍງາມຫຼາຍ; ຊາວບ້ານໄດ້ລົງທຶນເງິນຫຼາຍໃນມັນ,” ນາງ ຮວ່າງ ກ່າວ.
ນາງ ລານ, ເຈົ້າຂອງຮ້ານອີກຄົນໜຶ່ງທີ່ອາໄສຢູ່ໃນບໍລິເວນທາງລົດໄຟຕັ້ງແຕ່ປີ 1989, ກ່າວວ່າ ບໍລິເວນດັ່ງກ່າວເຄີຍ "ວຸ້ນວາຍຫຼາຍ." ໃນຕອນຕົ້ນຂອງຖະໜົນ, ໃກ້ກັບບ້ານຟຸງຮຸ່ງ, ເຂັມສັກຢາກະແຈກກະຈາຍຢູ່ເທິງທາງລົດໄຟ. ສ່ວນກາງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີຜູ້ເຊົ່າອາໄສຢູ່, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງນຸ່ງຈຶ່ງຖືກແຂວນໄວ້ຢ່າງບໍ່ເປັນລະບຽບຢູ່ທົ່ວຖະໜົນແຄບໆ. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຕາເວັນຕົກເລີ່ມມາຖ່າຍຮູບ, ເຮືອນຫຼາຍຫຼັງໄດ້ເລີ່ມປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມຊັ້ນເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮອງຮັບພວກມັນ.
ນາງ ລານ ຍອມຮັບວ່າໄດ້ບິດເບືອນກົດລະບຽບໂດຍເຈດຕະນາເພື່ອລັກລອບນັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າມາ "ເພື່ອການຫາລ້ຽງຊີບ," ກ່າວວ່າ ຈຳນວນຕົວຈິງບໍ່ສຳຄັນເພາະວ່ານັກທ່ອງທ່ຽວຊາວຕາເວັນຕົກບໍ່ມັກການລັກລອບເຂົ້າມາ. ເຖິງແມ່ນວ່າສ່ວນຂອງຖະໜົນລົດໄຟໃນເຂດຫາງບອງຈະງາມກວ່າ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງເລືອກທີ່ຈະໄປຝັ່ງກົງກັນຂ້າມໃນເຂດດຽນບຽນ. ນັກທ່ອງທ່ຽວຈີນຫຼາຍຄົນກໍ່ມາທີ່ນີ້, ແຕ່ພວກເຂົາຈະ "ສັ່ນຫົວ" ຖ້າມີໂອກາດເລືອກໄປທາງຊອຍຂ້າງ.
"ດ້ວຍທຸລະກິດທີ່ບໍ່ແນ່ນອນແບບນີ້, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າຂ້ອຍຈະມີຊີວິດຢູ່ແນວໃດ," ນາງລານເວົ້າດ້ວຍຄວາມທໍ້ຖອຍໃຈ, ແລ້ວກໍ່ປິດປະຕູຢ່າງກະທັນຫັນ.
ທູ ຫງວຽນ
[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ







(0)