Hang Bong Ward ເວົ້າກ່ຽວກັບຮ້ານກາເຟຕາມຖະໜົນລົດໄຟ

ຮ່າໂນ້ຍ: ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄຸ້ມ Hang Bong ກ່າວວ່າ ຮ້ານກາເຟຕາມຖະໜົນລົດໄຟນຳມາເຊິ່ງການປ່ຽນແປງໃນແງ່ດີຫຼາຍຢ່າງ ແຕ່ຍັງມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດອຸປະຕິເຫດ.

ຕອບສະໜອງກັບ VnExpress , ທ່ານ ດິງບ໋າຮຸ່ງ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ ຕາແສງ ຮ່ວາງບິ່ງ (ຮ່ວາງກ໋ຽມ, ຮ່າໂນ້ຍ), ຄຸ້ມຄອງໂດຍກົງເຂດຖະໜົນລົດໄຟ ເຟືອງຮຶງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຕ່ປີ 2019, ບາງຄອບຄົວໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ ເຂດນີ້ມີຄວາມສາມາດດຶງດູດ ນັກທ່ອງທ່ຽວ ໄດ້, ສະນັ້ນ ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເປີດຮ້ານກາເຟຫຼາຍແຫ່ງ.

ທ່ານຮົ່ງກ່າວວ່າ, “ຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ປ່ຽນໄປໃນທາງບວກຍ້ອນຄຸ້ມບ້ານນີ້,”, ແຕ່ກ່ອນທີ່ຖະໜົນກາເຟທາງລົດໄຟໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ, ລາຍຮັບຂອງປະຊາຊົນໃນຄຸ້ມນີ້ແມ່ນໜ້ອຍທີ່ສຸດໃນຫວອດ. ມີຄົນເຮັດວຽກເປັນຄົນງານຫຼາຍຄົນ, ສ່ວນຄົນອື່ນມາຈາກຊົນນະບົດເພື່ອມາດຳລົງຊີວິດຢູ່ທີ່ນີ້ ແລະ ຊອກຫາວຽກເຮັດງານທຳຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ.

ຖະໜົນລົດໄຟຟຸ່ງຮຶງຖືກປະຖິ້ມໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 31 ສິງຫາ. — ຕອນເຊົ້າວັນທີ 31 ສິງຫານີ້, ຢູ່ຖະໜົນລົດໄຟຟຸ່ງຮຶງ.

ຍ້ອນວິສາຫະກິດກາເຟລຽບຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟ, ບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງນັບມື້ນັບຄຶກຄື້ນແລະຊີວິດຂອງປະຊາຊົນກໍ່ດີຂຶ້ນ. ວັດທະນະທຳ ແລະ ສິລະປະວັດທະນະທຳຂອງບ້ານກໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງເມື່ອຊາວເມືອງໄດ້ສຳພັດກັບນັກທ່ອງທ່ຽວທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ຊີວິດການເປັນຢູ່ນັບມື້ນັບຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ, ປະຊາຊົນກໍ່ໄດ້ປະດັບປະດາເຮືອນຢູ່ຂອງຕົນເພື່ອໃຫ້ຄຸ້ມບ້ານເບິ່ງຄືວ່າສວຍງາມກວ່າ.

ແນວໃດກໍດີ, ທ່ານຫວາງຢີ້ກ່າວວ່າ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງຈະປອດໄພ, ເພາະວ່າຖ້ານັກທ່ອງທ່ຽວເມົາເຫຼົ້າພຽງຄົນໜຶ່ງແລ່ນລົງໄປເທິງລາງລົດໄຟ, ແມ່ນຍາກທີ່ຈະນຶກພາບໄດ້ວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນ. ແຕ່ກໍ່ຍອມຮັບວ່າ ນັບແຕ່ປີ 2017 ເປັນຕົ້ນມາ, ສວນເຈົ້າອານຸວົງ ຍັງບໍ່ທັນມີບັນທຶກກໍລະນີນັກທ່ອງທ່ຽວຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍຢູ່ຖະໜົນລົດໄຟ. ປະຊາຊົນມີສະຕິ, ເຕືອນຕົນເອງ, ແລະຄຸ້ມຄອງນັກທ່ອງທ່ຽວເມື່ອລົດໄຟໃກ້ເຂົ້າມາ.

ປະຈຸບັນ, ທົ່ວບ້ານມີ 12 ຄອບຄົວຂາຍກາເຟ ແລະ ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດດຳເນີນທຸລະກິດອາຫານ. ຜ່ານມາບາງຄົວເຮືອນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ແຕ່ທາງເມືອງໄດ້ຖອນຄືນ. ຄອບຄົວໜຶ່ງຖືກປັບໃໝ 7,5 ລ້ານດົ່ງ, ສ່ວນອີກຄອບຄົວໜຶ່ງຖືກປັບໃໝ. ພວກເຂົາເຈົ້າຮູ້ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້, ແຕ່ສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ມີຊີວິດ, ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດມັນໂດຍບໍ່ຄໍານຶງ.

ເມືອງຫາງຟອງ ໄດ້ຈັດຕັ້ງດ່ານກວດກາ, 3 ຄົນຕໍ່ໜຶ່ງຄົນ, ບໍ່ໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າເຂດຖະໜົນລົດໄຟ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍລິເວນນີ້ມີຊອຍນ້ອຍໆຫຼາຍແຫ່ງທີ່ນຳໄປສູ່ຖະໜົນອື່ນ, ສະນັ້ນ ເຈົ້າຂອງຮ້ານຍັງພານັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າໄປພາຍໃນໂດຍບໍ່ຜ່ານດ່ານ. ເມື່ອຖືກຖາມ, ມີຫຼາຍຄົນຕອບວ່າເປັນ “ຄົນຮູ້ຈັກຫຼືເປັນຍາດພີ່ນ້ອງ” ຈາກແດນໄກ, ບໍ່ແມ່ນຜູ້ມາຢາມ.

ທ່ານຮົ່ງກ່າວວ່າ, ກຳລັງຂອງອຸປະຖໍາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ "ບາງສ່ວນ" ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງອີກທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ ເພາະວ່າຍັງມີ "ຈຸດຮ້ອນ" ອີກຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ໃນເຂດທີ່ຕ້ອງການປົກປ້ອງ. ມີພະນັກງານຈໍານວນຫນ້ອຍແລະມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດຫນ້າ 24/7 ຢູ່ຖະຫນົນລົດໄຟ, ດັ່ງນັ້ນທຸລະກິດມັກຈະໃຊ້ເວລາປະໂຫຍດຈາກເວລາທີ່ເຈົ້າຫນ້າທີ່ປ່ຽນການເຄື່ອນຍ້າຍຫຼືບໍ່ມີຢູ່ເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າເຂົ້າມາຢ່າງເປີດເຜີຍ.

ໃນໄລຍະຊຸມປີ “ທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ” ຂອງຖະຫນົນທາງລົດໄຟ, ການປະກອບສ່ວນຂອງຄອບຄົວເຂົ້າໃນກອງທຶນປະຈໍາປີຂອງຫວອດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ. ປະຈຸບັນ, ການປະກອບສ່ວນດັ່ງກ່າວໄດ້ຫຼຸດລົງຫຼາຍຍ້ອນບໍ່ສາມາດດຳເນີນທຸລະກິດໄດ້, ທ່ານຮອງປະທານ Hung Ward ກ່າວວ່າ.

ລົດໄຟໄດ້ຜ່ານເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສໃນເວລາປະມານ 11:50 ໂມງ. — ລົດໄຟໄດ້ຜ່ານເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສໃນເວລາ 11:50 ວັນທີ 31 ສິງຫາ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ປະຊາຊົນຢູ່ເຂດກາເຟຖະໜົນລົດໄຟ ຟຸ່ງຮຶງ ຍາມໃດກໍ່ຫວັງວ່າລັດຖະບານຈະສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສືບຕໍ່ດຳເນີນທຸລະກິດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຫວອດເທົ່ານັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ຮ້ອງຟ້ອງເມືອງແລະບ່ອນອື່ນໆອີກຫຼາຍແຫ່ງ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈກັບປະຊາຊົນ, ຜູ້ຈັດການບໍ່ສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້ອີກ. ທ່ານ Hung ກ່າວວ່າ ທ່ານໄດ້ພິຈາລະນາການຕິດຕັ້ງສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ທາງໜ້າເຮືອນຂອງປະຊາຊົນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ເພື່ອໃຫ້ແຂກທ່ອງທ່ຽວນັ່ງຢູ່ພາຍໃນ. ແນວໃດກໍດີ, ໄລຍະຫ່າງຈາກໜ້າປະຕູເຖິງຂອບທາງລົດໄຟແມ່ນແຄບເກີນໄປ, ພຽງແຕ່ປະມານ 1,5 ແມັດ; ບາງບ່ອນກວ້າງ 2 ແມັດ.

ທ່ານກ່າວວ່າ: "ດ້ວຍຄວາມກວ້າງນີ້, ມັນຍາກທີ່ລົດຈັກສອງຄົນຈະຜ່ານກັນແລະກັນ, ປ່ອຍໃຫ້ຄົນດຽວເພີ່ມສິ່ງກີດຂວາງ."

ທ່ານ Hung ກ່າວວ່າ ທ່ານເຄີຍໄດ້ຍິນຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນເວົ້າກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນລົດໄຟແທນທີ່ຈະຫ້າມມັນແລະໃຫ້ຄົນເດີນທາງໄປຕາມລຳພັງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທັດສະນະຂອງຫວອດແມ່ນ "ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງເມືອງແລະປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍ." ໃນຕໍ່ໜ້າ, ຖ້າເມືອງ ຫຼື ເມືອງມີນະໂຍບາຍໃໝ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຢູ່ຖະໜົນສາຍນີ້, ວົງຄະນະຍາດຈະລາຍງານກ່ຽວກັບແຜນການຄວາມປອດໄພໃນພາຍຫຼັງ.

ທ່ານ Hung ກ່າວວ່າ “ການທຸລະກິດແມ່ນເລື່ອງສ່ວນຕົວ ແລະ ບໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 31 ສິງຫານີ້, ຕາມການບັນທຶກຂອງນັກຂ່າວ, ຈຸດເຂົ້າ-ອອກຂອງເຂດທາງລົດໄຟຖືກຕຳຫຼວດແລະກອງທະຫານສະກັດກັ້ນ. ມີນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນຢາກເຂົ້າແຕ່ຖືກຂໍໃຫ້ອອກໄປ, ແລະສາມາດຢືນຢູ່ທາງນອກເພື່ອຖ່າຍຮູບ ຫຼື ໄປຍັງເຂດທາງລົດໄຟຢູ່ຄຸ້ມ Dien Bien (ເມືອງ Ba Dinh) ໃນຟາກກົງກັນຂ້າມ.

ຕອບສະໜອງຕໍ່ VnExpress , ນາງ ຮວ່າງ, ເຈົ້າຂອງຮ້ານກາເຟຢູ່ຕົ້ນຖະໜົນລົດໄຟ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ “ຮູ້ສຶກບໍ່ຍຸຕິທຳ” ທີ່ຖະໜົນລົດໄຟ ດ້ຽນບຽນ ຍັງຄຶກຄັກ ໃນຂະນະທີ່ດ້ານນີ້ຖືກຫ້າມ. ນາງກ່າວວ່າ, ປະຊາຊົນຢູ່ຖະໜົນລົດໄຟແຫ່ງນີ້ແມ່ນຄົນທຸກຍາກທີ່ສຸດຢູ່ໃນຫວອດ, ຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ຢູ່ກັບກາເຟບໍ່ພໍເທົ່າໃດຈອກທີ່ຂາຍໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການດຳເນີນຮ້ານກາເຟ, ໃນທີ່ສຸດຄອບຄົວຂອງນາງ ຮ່ວາງຈູງ ກໍ່ມີເງິນໃນການສ້ອມແປງເຮືອນຄົວໃຫ້ກວ້າງຂວາງ ແລະ ສະອາດກວ່າ. ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ຍ້ອນສະພາບການຫຍຸ້ງຍາກ, ຄອບຄົວຂອງນາງຍັງໄດ້ໃຊ້ເຕົາໄມ້ ແລະ ຫ້ອງນ້ຳທີ່ຊຸດໂຊມດ້ວຍຫ້ອງນ້ຳຊັກ. ນາງເວົ້າວ່າ, ໃນມື້ທີ່ມີລົມພະຍຸ, ທັງຄອບຄົວບໍ່ສາມາດປຸງແຕ່ງອາຫານຫຍັງໄດ້ເນື່ອງຈາກວ່າເຂົາເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ເຕົາໄມ້ຢູ່ນອກ.

“ນັບແຕ່ຖະໜົນສາຍນີ້ສ້າງມາ, ຊີວິດຂອງພວກຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ລຳບາກໜ້ອຍໜຶ່ງ, ແຕ່ດຽວນີ້ຖືກຫ້າມແລ້ວ, ຄຸ້ມບ້ານທັງໝົດແມ່ນສວຍງາມຫຼາຍ, ປະຊາຊົນລົງທຶນເທົ່າໃດ?”, ນາງ ຮວ່າງ ເວົ້າ.

ນາງ ລານ, ເຈົ້າຂອງຮ້ານອີກຄົນໜຶ່ງທີ່ອາໄສຢູ່ຖະໜົນລົດໄຟມາແຕ່ປີ 1989, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ບໍລິເວນນີ້ເຄີຍເປັນບ່ອນ “ຂີ້ຄ້ານແທ້ໆ”. ສ່ວນທຳອິດຂອງຖະໜົນ, ທີ່ຕິດກັບເມືອງເຟືອງຮຸ່ງ, ມີເຂັມສັກຢາຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງ. ສ່ວນກາງແມ່ນບ່ອນຢູ່ອາໄສສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍຜູ້ເຊົ່າ, ສະນັ້ນ ເຄື່ອງນຸ່ງຈຶ່ງຖືກກະແຈກກະຈາຍໄປທົ່ວຖະໜົນນ້ອຍ. ນັບແຕ່ນັກທ່ອງທ່ຽວຝ່າຍຕາເວັນຕົກເລີ່ມມາຖ່າຍຮູບ, ເຮືອນຫຼັງໃໝ່ຫຼາຍຫຼັງກໍ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງແລະເພີ່ມຊັ້ນເພື່ອຮັບໃຊ້ລູກຄ້າ.

ຍອມຮັບວ່າ, ນາງຍັງເຈດຕະນາຫລີກລ້ຽງກົດຫມາຍທີ່ຈະລັກລອບລູກຄ້າໃນ "ອາຫານແລະເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ", ນາງ Lan ເວົ້າວ່າຕົວເລກຕົວຈິງແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນເພາະວ່າລູກຄ້າຕາເວັນຕົກບໍ່ມັກໄປແບບຜິດກົດຫມາຍ. ເຖິງວ່າເສັ້ນທາງລົດໄຟຢູ່ຕາແສງ ຮ່ວາງບິ່ງ ຈະສວຍງາມກວ່າ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າຍັງເລືອກທີ່ຈະໄປທາງກົງກັນຂ້າມຢູ່ຫວອດ ດ້ຽນບຽນ. ລູກຄ້າຊາວຈີນຫຼາຍຄົນກໍ່ມາທີ່ນີ້, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າຈະ “ສັ່ນຫົວ” ຖ້າຖາມວ່າຕ້ອງຜ່ານຖະໜົນຂ້າງໜຶ່ງ.

“ທຸລະກິດບໍ່ໝັ້ນຄົງຄືແນວນີ້ ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ຊິຢູ່ໃສ” ນາງລານເວົ້າຢ່າງໜ້າເສົ້າໃຈ ແລະໄດ້ຕົບປະຕູ.

ຕູ່ ຫງວຽນ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ