ການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງ
ຕາມທ່ານ ເຮືອງວັນມິງ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດ ແລະ ຖືກກຳນົດວ່າເປັນໜຶ່ງໃນໜ້າທີ່ຫຼັກໃນການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ສ້າງແຮງຂັບເຄື່ອນໃຫ້ແກ່ການຄ້າ, ການບໍລິການ, ແລະ ການສົ່ງອອກສິນຄ້າ, ແລະ ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງແຂວງ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແຂວງກວາງນາມໄດ້ມີຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂຕ່າງໆເພື່ອປັບປຸງກິດຈະກໍາ logistics ໃຫ້ທັນສະໄຫມ ເພື່ອສົ່ງເສີມການຄ້ານໍາເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ, ເຊັ່ນ: ການສົ່ງເສີມການລົງທຶນໃນສະໜາມບິນຈູລາຍ ໃຫ້ບັນລຸມາດຕະຖານສະໜາມບິນສາກົນດ້ວຍມາດຕາສ່ວນລະດັບ 4F, ການວາງແຜນຂຸດລອກທ່າເຮືອກວາງນາມ ໃຫ້ບັນລຸມາດຕະຖານຊັ້ນ I ເພື່ອຮັບເຮືອບັນທຸກນໍ້າໜັກສູງສຸດ 500.000 ໂຕນ.
ລົງທຶນໃນເຂດເສດຖະກິດຊາຍແດນນາມຢາງຮ່ວມກັບດ່ານຊາຍແດນສາກົນນາມຢາງ - ດັກຕາອຸກ; ສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D ເຊື່ອມຕໍ່ກັບດ່ານຊາຍແດນສາກົນນາມຢາງ, ແລະ ພັດທະນາແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ.
ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ແຂວງຫຼາຍເສັ້ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດປະຕິບັດງານ ແລະ ເຂດຜະລິດທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍອອກ, ລວມທັງເສັ້ນທາງນ້ຳພາຍໃນ, ເຊິ່ງສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ທຸລະກິດເພື່ອຊຸກຍູ້ກິດຈະກຳການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ.
ມາຮອດເດືອນມິຖຸນາ 2024, ແຂວງດັ່ງກ່າວມີທຸລະກິດປະມານ 200 ແຫ່ງທີ່ດຳເນີນກິດຈະກຳການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກ.
ໃນໄລຍະປີ 2021-2023, ຍອດມູນຄ່າການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຂອງແຂວງກວາງນາມບັນລຸໄດ້ 13,3 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ. ພຽງແຕ່ໃນຫ້າເດືອນທຳອິດຂອງປີ 2024, ຍອດມູນຄ່າການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກບັນລຸໄດ້ 1,5 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.
ສິນຄ້າສົ່ງອອກຫຼັກປະກອບມີເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມປຸງແຕ່ງ, ເກີບ, ຊິບເອເລັກໂຕຣນິກ, ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ແລະອື່ນໆ. ສິນຄ້ານໍາເຂົ້າຫຼັກແມ່ນຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ, ຊິ້ນສ່ວນເອເລັກໂຕຣນິກ, ວັດຖຸດິບສໍາລັບການຜະລິດກະເບື້ອງເຊລາມິກ, ໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນ, ແລະ ວັດຖຸດິບ ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ນໍາເຂົ້າສໍາລັບການຜະລິດສິນຄ້າສົ່ງອອກ.
ຕາມທ່ານ ຫວໍ ວັນ ແຄງ, ຜູ້ຕາງໜ້າສະມາຄົມການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກຫວຽດນາມ ໃນເຂດພາກກາງ ແລະ ເຂດພູສູງພາກກາງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຮ່ວມມືກັບແຂວງ ແລະ ນະຄອນຕ່າງໆໃນພາກກາງ ແລະ ເຂດພູສູງພາກກາງ, ພາກໃຕ້ຂອງລາວ, ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງປະເທດໄທ ຈະເປີດໂອກາດໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາທາງດ້ານການຄ້າ, ການທ່ອງທ່ຽວ , ການດຶງດູດການລົງທຶນ, ການສ້າງເຂດເສດຖະກິດ, ແລະ ການສົ່ງເສີມການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ. ດ້ວຍທ່າໄດ້ປຽບຂອງແຂວງກວາງນາມ, ສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກສິ່ງນີ້.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງສຸມໃສ່ການປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງ, ການສະໜອງວິທີແກ້ໄຂດ້ານການຂົນສົ່ງແບບມືອາຊີບ, ແລະ ການລວມເອົາຫຼາຍຮູບແບບການຂົນສົ່ງເຂົ້າກັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການເສີມສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ການດຳເນີນງານດ້ານການຂົນສົ່ງ, ການສົ່ງເສີມການຂາຍຫຼາຍຊ່ອງທາງ, ການຮັບເອົາຮູບແບບການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກໃໝ່, ການພັດທະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ແລະ ການສະໜອງການເຊື່ອມຕໍ່ການຄ້າສຳລັບແຫຼ່ງສິນຄ້າຕ່າງໆ (ລວມທັງການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ຂ້າມຊາຍແດນ); ການສະໜັບສະໜູນການຝຶກອົບຮົມສຳລັບທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍໃຫ້ເປີດຮ້ານຄ້າໃນເວທີການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກເຊັ່ນ TikTok ແລະ Shopee... ຈະໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກທີ່ແນ່ນອນ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ
ດ້ວຍລະບົບທາງຫຼວງທີ່ພັດທະນາດີ, ທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ ແລະ ສະໜາມບິນ, ແຂວງກວາງນາມຖືກຖືວ່າເປັນປະຕູທາງທະເລທີ່ສະດວກສຳລັບສິນຄ້າຈາກແຂວງເຂດພູສູງພາກກາງ ແລະ ໄກອອກໄປຜ່ານແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ. ສິ່ງນີ້ສ້າງຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາແຂວງກວາງນາມໃຫ້ກາຍເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ສຳຄັນ ແລະ ເປັນສູນກາງໂລຈິດສະຕິກທີ່ສຳຄັນໃນພາກພື້ນ.
ທີ່ກອງປະຊຸມສົ່ງເສີມການຄ້າ ແລະ ພັດທະນາການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກຂອງພາກກາງ ເຊິ່ງໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນທ້າຍອາທິດທີ່ຜ່ານມາທີ່ນະຄອນດ່າໜັງ, ທ່ານນາງ ຟານທິຖັ໋ງ ຮອງລັດຖະມົນຕີກະ ຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ຍອມຮັບວ່າ ພາກກາງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສດຖະກິດທາງທະເລ.
ໃນປີ 2023, ອັດຕາການເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດຂອງພາກພື້ນບັນລຸ 5.51%, ສູງກວ່າລະດັບສະເລ່ຍຂອງທົ່ວປະເທດ, ແລະ ຂະໜາດເສດຖະກິດຂອງມັນເກີນ 1.570 ພັນຕື້ດົ່ງ (ກວມເອົາ 15.06% ຂອງ GDP ແຫ່ງຊາດ).
ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກບັນລຸກວ່າ 46,7 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ (ຍອດມູນຄ່າການສົ່ງອອກເກີນ 22 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ຍອດມູນຄ່າການນຳເຂົ້າເກືອບ 24,7 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ), ແທງຮວ້າແມ່ນທ້ອງຖິ່ນນຳໜ້າໃນພາກພື້ນກ່ຽວກັບຍອດມູນຄ່າການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ, ຖັດມາແມ່ນກວາງຫງາຍ, ຮ່າຕິ້ງ, ກວາງນາມ, ແຄ໋ງຮວ້າ, ແລະອື່ນໆ.
ບາງຂະແໜງການພັດທະນາທີ່ສຳຄັນຂອງພາກພື້ນລວມມີອຸດສາຫະກຳເຄິ່ງຕົວນຳ, ການຜະລິດ ແລະ ອອກແບບຊິບ, ອຸດສາຫະກຳແຄມຝັ່ງທະເລ, ການທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລ, ແລະ ເສດຖະກິດທາງທະເລ... ນີ້ແມ່ນບັນດາຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຂວງກວາງນາມສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້.
ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ນອກຈາກການເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມໂຍງແລ້ວ, ແຂວງກວາງນາມຍັງໄດ້ອອກນະໂຍບາຍຫຼາຍຢ່າງເພື່ອສະໜັບສະໜູນ, ຊຸກຍູ້ ແລະ ດຶງດູດບັນດາບໍລິສັດ ແລະ ວິສາຫະກິດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ມີຄວາມສາມາດ ແລະ ປະສົບການມາລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງ; ເພີ່ມທະວີການຕະຫຼາດ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ຊຸກຍູ້ການສົ່ງອອກ, ສ້າງແຫຼ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຕະຫຼາດ, ພ້ອມທັງພື້ນທີ່ໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງ.
ໂດຍສະເພາະແມ່ນການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານສາກົນ; ເສີມສ້າງນະວັດຕະກໍາໃນການສົ່ງເສີມການຄ້າ ແລະ ການລົງທຶນ, ເຊື່ອມຕໍ່ການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທັງໃນຕະຫຼາດພາຍໃນ ແລະ ສາກົນ; ນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກສັນຍາການຄ້າເສລີທີ່ຫວຽດນາມໄດ້ລົງນາມຢ່າງມີປະສິດທິພາບ...
ຕາມທ່ານ ເຮືອງວັນມິງ, ການເຊື່ອມໂຍງພາກພື້ນໃນກິດຈະກຳການຄ້າ ແລະ ການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກມີບົດບາດສຳຄັນສະເໝີ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຍັງຕ້ອງການການປະສານງານລະຫວ່າງຫຼາຍພະແນກ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເຊັ່ນ: ການປັບປຸງວຽກງານພາສີໃຫ້ທັນສະໄໝ, ການນຳໃຊ້ຂັ້ນຕອນພາສີເອເລັກໂຕຣນິກຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົນໄກປະຕູດຽວແຫ່ງຊາດ, ແລະ ກົນໄກປະຕູດຽວຂອງອາຊຽນ, ເພື່ອຊ່ວຍເລັ່ງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ.
ການສົ່ງເສີມການປະຕິຮູບລະບຽບການບໍລິຫານ, ການຊຸກຍູ້ໂຄງການນະວັດຕະກໍາ ແລະ ການຫັນປ່ຽນດິຈິຕອນ, ແລະ ເສດຖະກິດດິຈິຕອນ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາການບໍລິການ, ການຄ້າ, ແລະ ໂລຈິດສະຕິກ ໃນສະຖານະການໃໝ່...
[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoquangnam.vn/quang-nam-thuc-day-hoat-dong-lien-ket-thuong-mai-3137280.html
(0)