ກວາງນາມ ຍູ້ແຮງການເຄື່ອນໄຫວເຊື່ອມຕໍ່ການຄ້າ

ກວາງນາມ ພວມພັດທະນາ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃຫ້ສົມບູນແບບ. ຮູບພາບ: V.L — ກວາງນາມ ພວມພັດທະນາ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃຫ້ສົມບູນແບບ. ພາບ: VL

ສຳເລັດພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງ

ຕາມທ່ານ ຮ່ວາງວັນມິງ, ຮອງຫົວໜ້າກົມອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າແລ້ວ, ສຳເລັດພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດ, ຖືວ່າແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໜ້າທີ່ສຳຄັນໃນການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ສ້າງບຸກຄະລາກອນດ້ານການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າ, ຍົກສູງກຳລັງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງແຂວງ.

ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ກວາງນາມ ໄດ້ສຸມໃສ່ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ປະຕິບັດຫຼາຍວິທີເພື່ອຫັນບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທັນສະໄໝ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການຄ້າຂາເຂົ້າ, ສົ່ງອອກສິນຄ້າຄື: ຊຸກຍູ້ການລົງທຶນຢູ່ສະໜາມບິນ Chu Lai ບັນລຸມາດຕະຖານສະໜາມບິນສາກົນລະດັບ 4F ຫຼື ວາງແຜນຂຸດເຈາະທ່າກຳປັ່ນ ກວາງນາມ ໃຫ້ໄດ້ມາດຕະຖານປະເພດ I ເພື່ອຮັບກຳປັ່ນໄດ້ເຖິງ 500.000 ໂຕນ.

ລົງທຶນຢູ່ເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນນາມຢາງ ກັບດ່ານຊາຍແດນສາກົນນາມຢາງ - ດັກຕາໂອກ; ສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບດ່ານຊາຍແດນສາກົນນາມຢາງ, ພັດທະນາແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ.

ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ແຂວງຫຼາຍສາຍເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເຂດປະຕິບັດໜ້າທີ່ ແລະ ເຂດການຜະລິດເຂັ້ມຂຸ້ນກໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນເສັ້ນທາງສາຍນ້ຳທາງບົກ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ວິສາຫະກິດຊຸກຍູ້ການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ.

ມາຮອດເດືອນ 6/2024, ທົ່ວແຂວງມີວິສາຫະກິດປະມານ 200 ແຫ່ງດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ, ໃນນັ້ນສ່ວນຫຼາຍບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນດີ.

ໃນໄລຍະ 2021 – 2023, ວົງເງິນສົ່ງອອກຂາເຂົ້າ-ຂາອອກຂອງແຂວງ ກວາງນາມ ບັນລຸ 13,3 ຕື້ USD, ໃນ 5 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024 ພຽງແຕ່ບັນລຸ 1,5 ຕື້ USD, ເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ສິນຄ້າສົ່ງອອກຕົ້ນຕໍປະກອບມີເຄື່ອງຕັດຫຍິບ, ເກີບ, ຊິບເອເລັກໂຕຼນິກ, ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ... ຕົ້ນຕໍແມ່ນອາໄຫຼ່ລົດຍົນ, ຊິ້ນສ່ວນເອເລັກໂຕຼນິກ, ວັດຖຸດິບໃນການຜະລິດກະເບື້ອງເຊລາມິກ, ໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນ, ວັດຖຸດິບທີ່ນຳເຂົ້າເພື່ອຜະລິດສິນຄ້າສົ່ງອອກ...

ຕາມທ່ານ Vo Van Khanh, ຜູ້ຕາງໜ້າສະມາຄົມການຄ້າເອເລັກໂຕຼນິກຫວຽດນາມ ຢູ່ເຂດພູດອຍພາກກາງແລ້ວ, ການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະຮ່ວມມືກັບບັນດາແຂວງ, ນະຄອນຢູ່ເຂດພູສູງພາກກາງ, ພາກໃຕ້ຂອງລາວ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງໄທ ຈະເປີດກາລະໂອກາດພັດທະນາໃຫ້ແກ່ຂົງເຂດການຄ້າ, ການທ່ອງທ່ຽວ , ການດຶງດູດການລົງທຶນ, ສ້າງເຂດເສດຖະກິດ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງທ້ອງຖິ່ນ. ພິເສດ, ກວາງນາມ ດ້ວຍທ່າໄດ້ປຽບແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຕ້ອງສຸມໃສ່ປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານຄົມມະນາຄົມໃຫ້ສົມບູນແບບ, ແກ້ໄຂບັນຫາຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງເປັນມືອາຊີບ, ສົມທົບກັບຫຼາຍຮູບການຂົນສົ່ງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເພີ່ມທະວີການເຄື່ອນໄຫວການສະໜອງ ແລະ ຂົນສົ່ງ, ຊຸກຍູ້ການຂາຍຫຼາຍຊ່ອງທາງ, ນຳໃຊ້ຮູບແບບ e-commerce ໃໝ່, ພັດທະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ໃຫ້ການພົວພັນດ້ານການຄ້າຂອງບັນດາແຫຼ່ງສິນຄ້າໃນຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ (ລວມທັງການຄ້າແບບດັ້ງເດີມ ແລະ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນ); ສະຫນັບສະຫນູນການຝຶກອົບຮົມສໍາລັບທຸລະກິດຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອເປີດຮ້ານໃນເວທີ e-commerce ເຊັ່ນ: Tiktok, Shopee ... ຈະນໍາເອົາຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແນ່ນອນ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ

ດ້ວຍລະບົບທາງດ່ວນ, ທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ, ສະໜາມບິນ ແລະ ອື່ນໆ, ກວາງນາມ ຖືວ່າແມ່ນປະຕູສູ່ທະເລທີ່ສະດວກໃຫ້ແກ່ສິນຄ້າຈາກບັນດາແຂວງເຂດພູດອຍພາກກາງ ແລະ ພາຍນອກ ຜ່ານແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ - ຕາເວັນຕົກ. ຈາກນັ້ນນຳມາເຊິ່ງທ່າໄດ້ປຽບເພື່ອສ້າງກວາງນາມໃຫ້ກາຍເປັນສູນການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ, ເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງພາກພື້ນ.

ທີ່ກອງປະຊຸມຊຸກຍູ້ການຄ້າ ແລະ ພັດທະນາການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກພາກກາງທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນທ້າຍອາທິດຜ່ານມາຢູ່ນະຄອນດ່ານັງ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ Phan Thi Thang ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າ ພາກກາງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ພິເສດແມ່ນເສດຖະກິດທາງທະເລ.

ປີ 2023, ລະດັບເຕີບໂຕເສດຖະກິດຂອງພາກພື້ນຈະບັນລຸ 5,51%, ສູງກວ່າລະດັບສະເລ່ຍແຫ່ງຊາດ, ດ້ວຍຂອບເຂດເສດຖະກິດກວ່າ 1.570 ຕື້ດົ່ງ (ກວມ 15,06% GDP ຂອງປະເທດ).

ວົງເງິນການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກບັນລຸກວ່າ 46,7 ຕື້ USD (ວົງເງິນສົ່ງອອກບັນລຸກວ່າ 22 ຕື້ USD, ວົງເງິນການນຳເຂົ້າບັນລຸເກືອບ 24,7 ຕື້ USD), Thanh Hoa ແມ່ນທ້ອງຖິ່ນນຳໜ້າໃນພາກພື້ນໃນຂົງເຂດການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ, ຖັດມາແມ່ນ ກວາງຫງາຍ, ຮ່າຕິ້ງ, ກວາງນາມ, ແຄ໋ງຮ່ວາ...

ທ່າໄດ້ປຽບບາງດ້ານໃນການພັດທະນາຂອງພາກພື້ນລວມມີອຸດສາຫະກຳ semiconductor, ຜະລິດຊິບແລະການອອກແບບ, ອຸດສາຫະກຳແຄມທະເລ, ການທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລ, ເສດຖະກິດການເດີນທະເລ ແລະ ອື່ນໆ, ນີ້ແມ່ນບັນດາທ່າໄດ້ປຽບທີ່ແຂວງ ກວາງນາມ ສາມາດຍາດແຍ່ງໄດ້.

ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ນອກຈາກການເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຈອດແລ້ວ, ກວາງນາມ ຍັງໄດ້ວາງອອກຫຼາຍນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍ, ຊຸກຍູ້ ແລະ ດຶງດູດບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ວິສາຫະກິດທີ່ມີຊື່ສຽງ, ມີຄວາມສາມາດ ແລະ ປະສົບການລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາ, ພິເສດແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ; ສ້າງຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຕະຫຼາດແລະຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ຊຸກຍູ້ການສົ່ງອອກ, ສ້າງແຫຼ່ງສິນຄ້າແລະຕະຫຼາດ, ແລະພື້ນທີ່ສໍາລັບການບໍລິການ logistics ການພັດທະນາ.

ໂດຍສະເພາະແມ່ນການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໄດ້ຕາມມາດຕະຖານສາກົນ; ເພີ່ມທະວີການປະດິດສ້າງໃນການສົ່ງເສີມການຄ້າ ແລະ ການລົງທຶນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທັງຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ; ຂຸດຄົ້ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນບັນດາສັນຍາການຄ້າເສລີທີ່ ຫວຽດນາມ ໄດ້ລົງນາມ...

ຕາມທ່ານຮ່ວາງວັນມິນແລ້ວ, ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນໃນການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າ ແລະ ການນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກລ້ວນແຕ່ມີບົດບາດສຳຄັນ. ແນວໃດກໍດີ, ການເຊື່ອມຈອດຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສານສົມທົບຂອງຫຼາຍກົມ, ສາຂາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນ: ການເຄື່ອນໄຫວດ້ານພາສີເປັນທັນສະໄໝ, ນຳໃຊ້ລະບຽບການພາສີເອເລັກໂຕຣນິກຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ປະຕິບັດກົນໄກປະຕູດຽວແຫ່ງຊາດ, ກົນໄກປະຕູດຽວຂອງອາຊຽນ, ຊ່ວຍເລັ່ງລັດການຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງ.

ຍູ້ແຮງການປະຕິຮູບລະບຽບການບໍລິຫານ, ຊຸກຍູ້ບັນດານະວັດຕະກຳ ແລະ ບັນດາໂຄງການຫັນເປັນດີຈີຕອນ, ເສດຖະກິດດີຈີຕອນ, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານການບໍລິການ, ການຄ້າ ແລະ ພັດທະນາການຂົນສົ່ງໃນສະພາບການໃໝ່...

ທີ່ມາ: https://baoquangnam.vn/quang-nam-thuc-day-hoat-dong-lien-ket-thuong-mai-3137280.html