ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຂອງກອງບັນຊາການຕຳຫຼວດເມືອງ ເຫວ້ ໄດ້ອອກລາດຕະເວນ, ກວດກາ ແລະ ເຕືອນຍານພາຫະນະຂະໜາດໃຫຍ່ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ.

ປະສິດທິພາບໃນເບື້ອງຕົ້ນ

ໃນກາງເດືອນເມສາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນເຫວ້ ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການປ່ຽນເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນທົດລອງໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 49 (ສ່ວນຈາກເສັ້ນທາງຫຼວງ ໂຮ່ຈິມິນ ໄປຫາເສັ້ນທາງອ້ອມເຫວ້), ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດບັນທຸກຂະໜາດກາງ ແລະ ລົດບັນທຸກລາກແກ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ໃນຊ່ວງເວລາສະເພາະ; ແລະ ການຈັດລະບຽບການຈະລາຈອນທາງດຽວໃນຕອນກາງຄືນ. ຫຼັງຈາກມື້ທຳອິດຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຈະແຈ້ງ, ລຽບງ່າຍ ແລະ ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຫຼາຍຂຶ້ນ.

ທ່ານ ເຈິ່ນຢຸຍຄາງ (ອາໄສຢູ່ບ້ານອາລົວ 3) ກ່າວວ່າ ກ່ອນໜ້ານີ້, ການສັນຈອນຂອງຍານພາຫະນະຂະໜາດໃຫຍ່ຢ່າງໜາແໜ້ນເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂອງຊາວບ້ານມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກໄດ້ມີການປ່ຽນເສັ້ນທາງແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວກໍ່ມີຄວາມແອອັດໜ້ອຍລົງ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງມີຄວາມປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ. ຍ້ອນການຕິດຕາມຂໍ້ມູນຈາກໜັງສືພິມ, ສື່ມວນຊົນ ແລະ ເຄືອຂ່າຍສັງຄົມ, ປະຊາຊົນຍັງມີສະຕິຮູ້ເຖິງຕາຕະລາງເວລາຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອຈັດແຈງເວລາເດີນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ເໝາະສົມ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.

ອີງຕາມແຜນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນເຫວ້, ລົດບັນທຸກຂະໜາດກາງ ແລະ ລົດບັນທຸກພ່ວງຈະແລ່ນໄປທາງດຽວຕັ້ງແຕ່ 19:00 ໂມງ ຫາ ທ່ຽງຄືນ, ຈາກສີ່ແຍກທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນ ໄປຫາເສັ້ນທາງອ້ອມເຫວ້. ຕັ້ງແຕ່ທ່ຽງຄືນ ຫາ 5 ໂມງເຊົ້າຂອງມື້ຕໍ່ມາ, ພວກເຂົາຈະແລ່ນໄປທາງດຽວໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ.

ພະແນກກໍ່ສ້າງຍັງໄດ້ສຳເລັດການຕິດຕັ້ງປ້າຍຈະລາຈອນຕ່າງໆຕາມເສັ້ນທາງນີ້. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການເພີ່ມອີກສີ່ສ່ວນ (ມີຫ້າສ່ວນທີ່ມີການຈຳກັດຄວາມໄວ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສຳລັບລົດບັນທຸກທີ່ເກີນ 3.5 ໂຕນ) ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດຂອງປ້າຍຈຳກັດຄວາມໄວ (DP.134) ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 49, ໂດຍສະເພາະຢູ່ຈຸດໂຄ້ງ, ຈຸດບອດ, ແລະ ບໍລິເວນທີ່ອາດມີອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ.

ສືບຕໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂຶ້ນ.

ຢູ່ເຂດບິດໂດ (ບ້ານອາລົວ 3), ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງຊົ່ວໂມງອະນຸຍາດໃຫ້ສັນຈອນເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 49, ລົດບັນທຸກຫຼາຍຮ້ອຍຄັນໄດ້ຈອດລຽນແຖວ, ເຄື່ອນທີ່ຕາມລະບຽບການ. ການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທາງດຽວໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນລຽບງ່າຍ ແລະ ເປັນລະບຽບຫຼາຍຂຶ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມແອອັດໃນທ້ອງຖິ່ນຍັງເກີດຂຶ້ນຢູ່ບາງເນີນພູທີ່ຊັນ ແລະ ໂຄ້ງແຫຼມເນື່ອງຈາກຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຍານພາຫະນະຫຼາຍໃນເວລາດຽວກັນ. ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ສິ່ງນີ້, ກຳລັງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນເມືອງເຫວ້ໄດ້ເພີ່ມທະວີການລາດຕະເວນ ແລະ ການກວດກາ, ບັງຄັບໃຊ້ກົດລະບຽບຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນຢ່າງຫ້າວຫັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ.

ພັນຕີ ເຈິ່ນຈຸງ ຮອງຫົວໜ້າທີມງານຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ 1 ພະແນກຕຳຫຼວດເມືອງເຫວ້ ກ່າວວ່າ ໜ່ວຍງານຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຂອງທີມງານຈະເພີ່ມທະວີການລາດຕະເວນໃນເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ ເພື່ອຮັບມືກັບກໍລະນີຕ່າງໆຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເຊັ່ນ: ການເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງຫ້າມ ແລະ ການລະເມີດອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຂົາຈະເພີ່ມທະວີການກວດການ້ຳໜັກ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ.

ນັບແຕ່ຕົ້ນປີມານີ້, ພະແນກຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ນະຄອນເຫວ້ ໄດ້ວາງແຜນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ເພີ່ມທະວີກຳລັງລາດຕະເວນ ແລະ ກຳລັງຄວບຄຸມຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງສຳຄັນຜ່ານຕາແສງອາລົວຍ. ກອງບັນຊາການໄດ້ສຸມໃສ່ການກວດສອບນ້ຳໜັກຂອງຍານພາຫະນະ, ຈັດການກັບການລະເມີດກົດລະບຽບຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ພ້ອມທັງດຳເນີນການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ຄວາມຮູ້ ແລະ ເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ນອກເໜືອໄປຈາກການແກ້ໄຂບັນຫາການບັນທຸກນ້ຳໜັກເກີນແລ້ວ, ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຍັງໄດ້ເພີ່ມທະວີຄວາມພະຍາຍາມໃນການຄວບຄຸມພຶດຕິກຳທີ່ນຳໄປສູ່ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນໂດຍກົງ, ເຊັ່ນ: ການຂັບຂີ່ໃນຂະນະມຶນເມົາ, ການຂັບລົດເກີນຄວາມໄວ, ແລະ ການຂັບຂີ່ໃນເລນທີ່ຜິດ. ຜ່ານການລາດຕະເວນ, ການລະເມີດຫຼາຍຢ່າງໄດ້ຖືກກວດພົບ ແລະ ແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ; ຈຳນວນຍານພາຫະນະທີ່ບັນທຸກນ້ຳໜັກເກີນ ແລະ ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີຝາປິດພຽງພໍໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບກົດໝາຍຈະລາຈອນໄດ້ດີຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຟື້ນຟູຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຂອງການຈະລາຈອນຕາມເສັ້ນທາງທັງໝົດ.

ນອກຈາກຜົນກະທົບໃນທາງບວກແລ້ວ, ການປ່ຽນເສັ້ນທາງການຈະລາຈອນຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃໝ່ໆອີກ. ເນື່ອງຈາກຕ້ອງລໍຖ້າເວລາການຈະລາຈອນທີ່ກຳນົດໄວ້, ພາຫະນະຫຼາຍຄັນຈຶ່ງມາລວມຕົວກັນແຕ່ເຊົ້າ ແລະ ຈອດຢູ່ສອງຟາກທາງກ່ອນເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 49, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການລົບກວນການຈະລາຈອນໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດຂອງຜູ້ຄົນຕາມເສັ້ນທາງ.

ທ່ານ ຫງວຽນຊວນເທືອງ ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງອາລົວ 2 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ການນຳເມືອງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ຕາແສງອາລົວ 1, 2, ແລະ 3 ຄົ້ນຫາ ແລະ ຈັດສັນບ່ອນຈອດລົດຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າເວລາເຮັດວຽກ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ເລີ່ມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ຈັດຕັ້ງການສຳຫຼວດທີ່ດິນຫວ່າງເປົ່າ ແລະ ບ່ອນຈອດລົດຫວ່າງເປົ່າເພື່ອສ້າງບ່ອນຈອດລົດທີ່ກຳນົດໄວ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຈຳກັດການຈອດລົດແບບບໍ່ຈຳແນກທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດປະຈຳວັນຂອງຊາວບ້ານ.

ຂໍ້ຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: Nguyen Tuan

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/quoc-lo-49-thong-thoang-hon-sau-phan-luong-164909.html