ການວາງແຜນຜັງເມືອງ ຮັບປະກັນການພັດທະນາຮອບດ້ານ ແລະ ຍືນຍົງ

ໂຄງການດັດສົມແຜນການກໍ່ສ້າງເຂດນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍຮອດປີ 2030 ແລະວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຜ່ານຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 768/QD-TTg ລົງວັນທີ 6 ພຶດສະພາ 2016 ແມ່ນໂຄງການວາງແຜນຜັງກໍ່ສ້າງພາກພື້ນ, ປະຕິບັດຕາມແຜນການກໍ່ສ້າງເຂດນະຄອນຮ່າໂນ້ຍເຖິງປີ 2020, ວິໄສທັດຮອດປີ 2050 (ມະຕິ 4/5/2016/25/05/2016/25/05/2016/25/05/2016/25/05/2016/25/05/2016/25/05/2050/2/5/2017 2008) ດ້ວຍວິໄສທັດຍັງຄືເກົ່າຮອດປີ 2050, ແຕ່ດ້ວຍການປ່ຽນແປງເວລາ ແລະ ຂອບເຂດການຄົ້ນຄວ້າລວມເຖິງເຂດແດນທັງໝົດຂອງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ (ມີຂອບເຂດການປົກຄອງຂະຫຍາຍອອກ) ແລະ 9 ແຂວງອ້ອມຂ້າງຄື: ວິ້ງຟຸກ, ບັກນິງ, ຫາຍເຢືອງ, ຮືງອຽນ, ຮ່ານາມ, ຮວ່າບິ່ງ, ຝູ໋ເຖາະ, ໄທຫງວຽນ ແລະ ບັກຢາງ . ເນື້ອທີ່ທັງໝົດຂອງພາກພື້ນແມ່ນປະມານ 24,314,7 km2.

ທ່ານ ຫງວຽນດ່າວຕິ້ງ (NDT) ໄດ້ໃຫ້ສໍາພາດທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ຮວ່າງແອງກົງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະມຸ່ງໄປເຖິງຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງປະຊາຊົນ, ຄະນະຜູ້ແທນ ໄທຫງວຽນ ກ່ຽວກັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງແຜນການກໍ່ສ້າງເຂດນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ .

ນັກລົງທຶນ: ແຜນການກໍ່ສ້າງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍຮອດປີ 2030 ແລະ ວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງ 768. ບັນດາຜູ້ແທນຄິດແນວໃດກ່ຽວກັບແຜນການນີ້?

ທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດຮ່ວາງແອງກົງ: ຕາມແຜນການ, ຮອດປີ 2050, ເຂດນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ຈະມີໜ້າທີ່ເສດຖະກິດຮອບດ້ານຂອງປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນອາຊີ - ປາຊີຟິກ , ເປັນເຂດພັດທະນາຢ່າງຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນດ້ວຍຄຸນນະພາບຕົວເມືອງສູງ, ສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນທີ່ສະດວກ ແລະ ຍືນຍົງ; ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ປ້ອງກັນປະເທດ. ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ແມ່ນເຂດຕົວເມືອງຫຼັກພິເສດ, ແມ່ນເຂດການເມືອງ, ເສດຖະກິດ, ວັດທະນະທຳ, ສັງຄົມ, ວິທະຍາສາດ - ເຕັກໂນໂລຢີ, ເສດຖະກິດ ແລະ ສູນທຸລະກິດສາກົນຂອງທົ່ວປະເທດ. ຂ້າພະເຈົ້າກໍຄືຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງຫຼາຍຄົນ, ຄາດວ່າແຜນການຂອງເຂດນະຄອນຫຼວງຈະບັນລຸເປົ້າໝາຍທີ່ວາງໄວ້, ຮັບປະກັນຄວາມຮອບດ້ານ ແລະ ໝັ້ນຄົງ.

ນະໂຍບາຍ - ທ່ານຮອງສະພາແຫ່ງຊາດ ຮ່ວາງແອງກົງ: ວາງແຜນກຳນົດເຂດນະຄອນຫຼວງຮັບປະກັນການພັດທະນາຮອບດ້ານ ແລະ ໝັ້ນຄົງ — ຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ ຮວ່າງແອງກົງ.

ນັກລົງທຶນ: ການກໍ່ສ້າງລະບົບເສັ້ນທາງໜຶ່ງແລວທາງ (4 ແລະ 5) ຈະມີຜົນກະທົບແນວໃດ? ພິເສດແມ່ນ ກ່ຽວ ກັບແລວເສດຖະກິດ (ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ກວາງນິງ; ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ - ກວາງນິງ, ລານເຊີນ - ບັກຢາງ - ຮ່າໂນ້ຍ; ຮ່າໂນ້ຍ - ໄທ ຫງວຽນ )?

ຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ ຮ່ວາງແອງກົງ: ຮ່າໂນ້ຍ, ໃນຖານະເປັນຕົວເມືອງໃຈກາງ, ຕ້ອງມີລະບົບຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສະດວກສະບາຍເພື່ອພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ພ້ອມທັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຕົວເມືອງອື່ນໃນພາກພື້ນ.

ການລົງທຶນສ້າງເສັ້ນທາງສັນຈອນສະເພາະ, ຄື: ເສັ້ນທາງສາຍແອວ ແລະ ທາງຫຼວງ ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນ, ທັງເປັນການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມໃຫ້ 4 ແລວທາງເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນຂອງພາກເຫນືອ, ໃນນັ້ນ ຮ່າໂນ້ຍ ເປັນໃຈກາງ.

ນີ້ແມ່ນບັນດາແລວທາງຄື: ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ກວາງນິງ; ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ - ກວາງນິງ; ລານເຊີນ-ບັກຢາງ-ຮ່າໂນ້ຍ; ຮ່າໂນ້ຍ - ໄທ ຫງວຽນ.

ເດືອນມິຖຸນາປີ 2022, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຜ່ານມະຕິຕົກລົງກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຂອບເຂດ 4 ເຂດນະຄອນຫຼວງ. ເສັ້ນທາງວົງວຽນທີ 4 ຄາດວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ການສັນຈອນພາຍໃນຕົວເມືອງ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ປີ 2022, ຄະນະພັກນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ກໍ່ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການປະຕິບັດມະຕິຂອງກົມການເມືອງກ່ຽວກັບທິດທາງ ແລະ ວຽກງານພັດທະນານະຄອນຫຼວງຮອດປີ 2030, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2045.

ເພື່ອພັດທະນາລະບົບຈະລາຈອນທາງຫຼວງ, ຮ່າໂນ້ຍ ມຸ່ງໄປເຖິງການກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ທາງດ່ວນ, ເສັ້ນທາງສາຍໄໝໃຫ້ສຳເລັດ (ປິດລົງໃນ 7 ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຂອງນະຄອນຫຼວງຄື: 1; 2; 2,5; 3, 3,5; 4; 5).

ນະໂຍບາຍ - ທ່ານຮອງສະພາແຫ່ງຊາດ ຮວ່າງແອງກົງ: ວາງແຜນຜັງນະຄອນຫລວງຮັບປະກັນການພັດທະນາຢ່າງຮອບດ້ານ ແລະ ຍືນຍົງ (ຮູບທີ 2). — ສົມທົບກັນກໍ່ສ້າງລະບົບເສັ້ນທາງໜຶ່ງແລວທາງ (4 ແລະ 5) ຊ່ວຍຊຸກຍູ້ການຄ້າລະຫວ່າງບັນດາທ້ອງຖິ່ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ, ພັດທະນາເສດຖະກິດໃນພາກພື້ນ.

ຕາມແຜນການລະອຽດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນປີ 2014, ເສັ້ນທາງວົງຈອນ 5 ມີຄວາມຍາວປະມານ 331 ກິໂລແມັດ (ບໍ່ລວມ 41 ກິໂລແມັດແລ່ນດ້ວຍທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ - ຮ່າລອງ, ຮ່າໂນ້ຍ - ໄທງວຽນ, ທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ - ລາວກາຍ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 3); ຜ່ານ 36 ເມືອງ, ນະຄອນ, ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ, ຮ່ວາງບີງ, ຮ່ານາມ, ໄທບິ່ງ, ຫາຍເຢືອງ, ບັກຢາງ, ໄທຫງວຽນ, ຫວີງຟຸກ.

ຕາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ດ້ວຍການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາລະບົບຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ພວກເຮົາຈະບັນລຸໄດ້ຄາດໝາຍທີ່ໄດ້ວາງອອກໃນມະຕິເລກທີ 15 ຂອງກົມການເມືອງກ່ຽວກັບທິດທາງ ແລະ ວຽກງານພັດທະນານະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ຮອດປີ 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2045: “ຮອດປີ 2030, ນະຄອນຫຼວງຈະກາຍເປັນ “ກຳລັງແຮງດ້ານເສດຖະກິດ-ອາລະຍະທຳ-ເປັນໃຈກາງຂອງແມ່ນ້ຳແດງ, ທັນສະໄໝ”; ພາກເໜືອ ແລະ ທົ່ວປະເທດເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ມີຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງກັບພາກພື້ນ ແລະ ໃນໂລກ, ສູ້ຊົນພັດທະນາໃຫ້ທຽບເທົ່າກັບບັນດານະຄອນຫຼວງຂອງບັນດາປະເທດພັດທະນາໃນພາກພື້ນ…

ນັກລົງທຶນ: ຕາມຜູ້ແທນແລ້ວ, ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນຈະສ້າງຈຸດຫັນປ່ຽນ ແລະ ທ່າໄດ້ປຽບໃນການພັດທະນາຂອງຮ່າໂນ້ຍ ໂດຍສະເພາະ ແລະ ບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງເວົ້າລວມ, ໃນນັ້ນມີໄທ ຫງວຽນຄືແນວໃດ?

ທ່ານຮອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ຮ່ວາງແອງກົງ: ແນ່ນອນວ່າ, ເມື່ອລະບົບຄົມມະນາຄົມພັດທະນາໄປຄຽງຄູ່ກັນ, ການພົວພັນດ້ານການຄ້າ ແລະ ການເດີນທາງຈະສະດວກກວ່າ, ສ້າງກຳລັງໜູນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງແຂວງເວົ້າລວມ ແລະ ລະຫວ່າງບັນດາແຂວງໃກ້ຄຽງເວົ້າລວມ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈະສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກເພື່ອດຶງດູດນັກລົງທຶນທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ...

ນັກລົງທືນ: ໃນຖານະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ໄທງວຽນ, ທ່ານມີຄວາມຄາດຫວັງອັນໃດໃນນະໂຍບາຍທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ ໄທ ຫງວຽນ ພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ເໝາະສົມກວ່າ?

ທ່ານຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ ຮ່ວາງແອງກົງ: ໃນມະຕິຕົກລົງເລກທີ 222/QD-TTg ລົງວັນທີ 14 ມີນາ 2023, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການວາງອອກແຂວງ ໄທງວຽນ ໄລຍະ 2021 - 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ໄດ້ຖືວ່າ: ຮອດປີ 2025, ແຂວງພາກເໜືອຂອງຫວຽດນາມ ຈະເປັນໃຈກາງເສດຖະກິດ ແລະ ທັນສະໄໝ. ເຂດພູດອຍກາງ ແລະ ເຂດພູດອຍ ແລະ ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ.

ຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ມີຄວາມຄາດໝາຍສູງວ່າໃນຂະບວນການປະຕິບັດແຜນຮ່າງຂອງແຂວງ ໄທງວຽນ, ແຂວງຈະສຸມໃສ່ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນດິຈິຕອນ, ສ້າງລັດດິຈິຕອນ; ພັດທະນາເສດຖະກິດດີຈີຕອນ, ສັງຄົມດິຈິຕອລ ແລະ ສົ່ງເສີມການຜະລິດ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວທຸລະກິດໄປສູ່ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີດີຈີຕອນ; ສ້າງວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຊີດິຈິຕອນທີ່ມີການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດ.

ປັບປຸງຄວາມສາມາດ ແລະ ປະສິດທິຜົນຂອງກົນໄກບໍລິຫານທຸກຂັ້ນ; ຍູ້ແຮງການປະຕິຮູບດ້ານບໍລິຫານ, ມຸ່ງໄປເຖິງຄວາມເພິ່ງພໍໃຈຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດ; ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງການພັດທະນາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ດຶງດູດແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ... ເພື່ອໃຫ້ໄທງວຽນນັບມື້ນັບພັດທະນາແບບຍືນຍົງ ແລະ ເໝາະສົມ.

ນັກລົງທຶນ: ຂອບໃຈ, ຜູ້ແທນ!

ຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ແຜ່ຂະຫຍາຍການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ

ວັນທີ 9 ມັງກອນ 2023, ທີ່ກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 2, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ລົງຄະແນນສຽງຮັບຮອງເອົາມະຕິກ່ຽວກັບແຜນແມ່ບົດແຫ່ງຊາດ ໄລຍະ 2021-2030, ກຳນົດວິໄສທັດຮອດປີ 2050.

ມະຕິເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ບັນດາທ່າໄດ້ປຽບຂອງແຕ່ລະຂົງເຂດເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ; ສຸມໃສ່ພັດທະນາສອງພາກພື້ນຢ່າງຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນຢູ່ພາກເໜືອ ແລະ ໃຕ້ ຕິດພັນກັບສອງເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕຂອງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ແລວເສດຖະກິດເໜືອ - ໃຕ້, ແລວເສດຖະກິດ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟອງ - ກວາງນິງ, ມົກບີ່ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ດ້ວຍລະດັບການພັດທະນາຢ່າງສົມກຽດ, ທັນສະໄໝຂອງປະເທດ.

ສຸມໃສ່ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊື່ອມຈອດ, ໃນນັ້ນມີແກນນຳຈາກ ຮ່າໂນ້ຍ ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາຕົວເມືອງໃຫຍ່ໃນພາກພື້ນ, ເສັ້ນທາງວົງຈອນ 4 ແລະ 5 ນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ, ຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຈອດ ແລະ ແຜ່ຂະຫຍາຍການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມໃຫ້ທົ່ວພາກເໜືອ. ສ້າງສາຍແອວອຸດສາຫະກຳ, ຕົວເມືອງ ແລະ ການບໍລິການຕາມເສັ້ນທາງວົງວຽນ 4 ແລະ 5 ຂອງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ .

ທີ່ມາ

: ນະຄອນຫຼວງ ໄທ ຫງວຽນ

(0)

No data

ຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດ ຮວ່າງແອງກົງ.

(0)