ໄດ້ກຳນົດໃຫ້ສຳເລັດຊຸດ XL 03 ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນຮ່ວາບິ່ງ - ມົກເຈົາ

ໃນຊຸມມື້ນີ້, ຢູ່ໂຄງການທາງດ່ວນຮ່ວາບິ່ງ - ມົກເຈົາ (ແຂວງ ຟູເຖາະ), ບັນດາວິສະວະກອນ, ຄົນງານພວມເລັ່ງລັດກໍ່ສ້າງແຕ່ລະລາຍການ. ຜູ້ຮັບເຫມົາແລະຫນ່ວຍງານກໍ່ສ້າງທັງຫມົດກໍາລັງເຮັດວຽກຫນັກທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນເພື່ອສໍາເລັດໂຄງການ XL03 - ຊຸດທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງ - ຕາມກໍານົດເວລາ.

Báo Nhân dân•21/11/2025

ໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຂົນສົ່ງວັດຖຸອຸປະກອນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ທ່າງນາຍ.

ຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງຂົວຮ່ວາເຊີນ (ຂົວຕໍ່ສາຍເຄເບີນ), ສອງດ້ານກໍ່ສ້າງລະດັບໜ້າທີ່, ເສັ້ນທາງບໍລິການ, ສາຍໄຟຟ້າ ແລະ ໝໍ້ແປງໄຟຮັບໃຊ້ການກໍ່ສ້າງ, ກໍ່ສ້າງເສົາຕຳແໜ່ງ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ ເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານກໍ່ສ້າງເສົາເຂັມ P8, P9; ເສົາເຈາະສີມັງສໍາລັບ towers P8, P9 (6/90 piles; 19/90 casing pipes) ... ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ທີ່ທ່າເຮືອທ່າແຕງ, ພາກສ່ວນກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່, ວັດຖຸອຸປະກອນຊ່ວຍ, ... ແລະ ກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອ 3 ຊັ້ນ (16/24 ເສົາເຈາະສຳເລັດ), ປຸງແຕ່ງທໍ່ D2300 CKN ສໍາລັບເສົາ P8 ແລະ P9 (ເສົາ P8: 28/45 ຝາ; Tower P9: 26/45 ກໍາລັງເລັ່ງຝາ).

ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ເປີດການແຂ່ງຂັນດ້ານການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ແລະ ຮາກຖານ, ພື້ນຜິວໜ້າ ແລະ ວຽກງານເສັ້ນທາງແຕ່ກມ 40+750-ກມ50+260...

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ດ້ວຍຄຳຂວັນຖືເອົາສະພາບອາກາດທີ່ເປັນເອື້ອອຳນວຍ, ສຸມໃສ່ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ມີຄວາມໝາຍ, ດ້ານການເງິນ, ເລັ່ງລັດກໍ່ສ້າງໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມກ້າວໜ້າຂອງຜູ້ລົງທຶນ; ເຮັດວຽກທີ່ດີຂອງການຍອມຮັບ, ການຈ່າຍເງິນແລະການຟື້ນຕົວທຶນ. ນອກນີ້, ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງຕັ້ງເປົ້າສຳເລັດການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຖົມດິນແລະຫີນທຸກປະເພດ: 935,794 ມ ³ ; ເສົາເຈາະ: 392 piles / 6,205 md; casting beams ຄອນກີດເສີມ: 43 ck; ການຕິດຕັ້ງ beams ຄອນກີດເສີມ: 15 ck; ຄອນກຣີດທຸກຊະນິດ (ເສົາຂົວ, ເສົາຂົວ): 13,382 ມ ³ ; ເຫຼັກກ້າທຸກປະເພດ (ເສົາ, ເສົາຂົວ): 1.818 ໂຕນ... ພ້ອມນັ້ນ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຂອງໂຄງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຢ່າງເຂັ້ມງວດ; ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແຮງງານທີ່ດີ, ຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບຍານພາຫະນະກໍ່ສ້າງແລະເຄື່ອງຈັກ; ຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງໃນການປ້ອງກັນໄຟໄຫມ້ແລະການລະເບີດ; ການປ້ອງກັນພະຍາດ; ເບິ່ງແຍງຊີວິດຄົນງານໃຫ້ດີ...

Package XL 03, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງຂົວຮວ່າເຊີນ ແລະ ເສັ້ນທາງອື່ນໆ, ພື້ນຜິວທາງ ແລະ ວຽກງານເສັ້ນທາງແຕ່ກມ 40+750-50+260 ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ຮວ່າບິ່ງ -ມົກເຈົາ, ໄລຍະແຕ່ກມ 19+00 ຫາກມ 53+00 ໂດຍມີບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນເປັນຜູ້ຮັບເໝົາ. ນີ້ແມ່ນຊຸດທີ່ໄດ້ຮັບການປະເມີນວ່າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ, ສັບສົນແລະມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນເສັ້ນທາງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຸມໃສ່ທຸກແຫຼ່ງພາຫະນະ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ຄາດວ່າ ຈະສຳເລັດການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອນວັນທີ 22 ທັນວາ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການທາງດ່ວນຮ່ວາບິ່ງ-ມົກເຈົາ.

ທ່ານ ພັນເອກ Tran Ngoc Tuan, ຫົວໜ້າຄະນະບໍລິຫານງານ ນະຄອນ Truong Son 9 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄະນະຈັດຕັ້ງໄດ້ຊີ້ນໍາ ແລະ ຊີ້ນໍາການກໍ່ສ້າງຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນແຕ່ລະວັນ, ຕິດຕາມສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ຮັດແໜ້ນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຕາມກໍານົດເວລາຂອງຜູ້ລົງທຶນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍູ້ແຮງວຽກງານກະກຽມບົດບັນທຶກຄວາມພ້ອມດ້ານການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ, ລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ເສັ້ນທາງບໍລິການເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງ; ວຽກງານອະນຸມັດປະລິມານການເພີ່ມເຕີມຂອງຮູບແຕ້ມການກໍ່ສ້າງແລະການອອກແບບ, ປະລິມານທີ່ເກີດຂຶ້ນ; ວຽກງານການຍອມຮັບ ແລະ ຊໍາລະໃຫ້ທັນທີ ມີທຶນໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງແນວໂຮມປະເທດຊາດ ເຈືອງເຊີນ 9 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງປະຕິບັດຕາມຄາດໝາຍທີ່ວາງອອກຢ່າງໃກ້ຊິດ, ເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍໃຫ້ບັນດາໜ່ວຍງານ, ບັນດາກຸ່ມ, ສ້າງແຜນການຜະລິດສະເພາະ, ຕີລາຄາບັນດາບາດກ້າວຜັນຂະຫຍາຍປະຕິບັດເປັນປະຈຳ ເພື່ອມີບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂ, ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະຕິບັດ, ພິເສດແມ່ນບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຂົວ.

ທົບທວນຄືນ, ກໍານົດເວລາການກໍ່ສ້າງທັງຫມົດ, ສຸມໃສ່ການເລັ່ງການປະຕິບັດບັນດາລາຍການຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີທ່າແຮງການເບີກຈ່າຍສູງເຊັ່ນ: ລາຍການພື້ນຖານຖັນ, ການຜະລິດ beam I33 ... , ເພື່ອຊົດເຊີຍປະລິມານຊ້າໃນໄຕມາດ 3 ແລະຮັບປະກັນປະລິມານການລົງທະບຽນໃນໄຕມາດ 4. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ອຸປະກອນເພື່ອຮັບປະກັນວຽກງານກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ ແລະ ການຮັບເອົາການຊຳລະ.

ສະຫາຍ ກວກແທ໊ດເລີມ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຟູ໋ເຖາະ, ຕີລາຄາວ່າ ຊຸດ XL 03 ແມ່ນຊຸດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດຂອງໂຄງການທັງໝົດ, ຍ້ອນສະພາບດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງທີ່ສັບສົນ. ດ້ວຍຈິດໃຈທີ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ມີພະນັກງານວິຊາການ ວິທະຍາສາດ ທີ່ສຸດ, ເຊື່ອໝັ້ນວ່າຜູ້ຮັບເໝົາຈະສ້າງສຳເລັດຕາມການຊີ້ນຳຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ. ຫວັງວ່າ, ຜູ້ຮັບເໝົາຈະນຳໃຊ້ “ຈິດໃຈກໍ່ສ້າງຂົວຟອງເຈົາ” ເຂົ້າໃນໂຄງການທາງດ່ວນຮ່ວາບິ່ງ-ມົກເຈົາ ເພື່ອບັນລຸຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ ແລະ ການເບີກຈ່າຍເງິນທຶນຂອງໂຄງການທັງໝົດໂດຍໄວ.

“ຍັງບໍ່ມີເວລາຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະໃຫ້ສຳເລັດ”, ດ້ວຍວຽກງານຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງໃນດ້ານການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ສະພາບອາກາດບໍ່ເອື້ອອຳນວຍ, ສະນັ້ນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງມີຄວາມຕັ້ງໃຈສູງ, ມີຄວາມຕັ້ງໃຈສູງ, ແລະ ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ສຳເລັດຕາມເປົ້າໝາຍທີ່ໄດ້ວາງໄວ້”.

ທີ່ການລົງກວດກາໂຄງການທາງດ່ວນຮ່ວາບິ່ງ - ມົກເຈົາ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ທ່ານສະຫາຍ ກວກເຕິມ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະແນກ ກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມແຂວງ ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ເຕີນມາຍ ເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່. ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄື: ໄຟຟ້າ, ນ້ຳປະປາ, ໂທລະຄົມ... ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການພາກພື້ນ ຮ່ວາບິ່ງ ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ກວດກາ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການ. ໃນໄລຍະການປະຕິບັດ, ຖ້າຫາກມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃດໜຶ່ງກໍ່ຕ້ອງຮີບຮ້ອນລາຍງານໃຫ້ບັນດາພະແນກ, ສາຂາ ເພື່ອຂໍຄວາມຄິດເຫັນຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເພື່ອຊີ້ນຳ ແລະ ແກ້ໄຂ.

ໂຄງການທາງດ່ວນຮ່ວາບິ່ງ-ມົກເຈົາ (ແຕ່ກມ 19+00 ຫາກມ 53+00 ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 34 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ ຂົວ 31,9 ກມ, ຜ່ານແຂວງ ຟູ໋ເຖາະ ແລະ 2,1 ກິໂລແມັດ ຜ່ານແຂວງ ເຊີນລາ, ຊຸດ XL03 ມີມູນຄ່າ 5.300 ຕື້ດົ່ງ, ກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດ ຮ່ວາງເຊີນ, ກໍ່ສ້າງ 13 ລາຍການ, ຕິດຕັ້ງ ແລະ ກໍ່ສ້າງ. ຮ່ອງລະບາຍນໍ້າ ແລະ ເສັ້ນທາງປູຢາງ, ພື້ນຖະໜົນ ແລະ ເສັ້ນທາງ ກມ 40+750-ກມ 50+260 ເຊິ່ງຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນພຶດສະພາ 2025.

ບົດຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: TRAN HAO

ທີ່ມາ: https://nhandan.vn/quyet-tam-hoan-thanh-goi-thau-xl-03-du-an-duong-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-post924969.html