"ກຳນົດຈະປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ໃນປະມານ 2026-2027"

ຕອນບ່າຍວັນທີ 25 ມິຖຸນານີ້, ຢູ່ນະຄອນ Dalian, ແຂວງ Liaoning ຂອງຈີນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Pham Minh Chinh ໄດ້ໃຫ້ການຕ້ອນຮັບທ່ານ Lou Qiliang ປະທານສະພາບໍລິຫານ ແລະ ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດ China Railway Signal (CRSC).

'Quyết tâm triển khai dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam trong khoảng năm 2026-2027'- Ảnh 1. — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຕ້ອນຮັບທ່ານ Lou Qiliang, ປະທານຄະນະກຳມະການ ແລະ ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດສັນຍານທາງລົດໄຟຈີນ (CRSC).

ທີ່ການພົບປະ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຖືວ່າ: ຫວຽດນາມ ພວມມານະພະຍາຍາມຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຈອດຄົມມະນາຄົມກ່ວາອີກ, ໃນນັ້ນມີການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟ, ຮັບໃຊ້ການພັດທະນາສີຂຽວ, ຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ, ທັນສະໄໝ, ພັດທະນາປະເທດຊາດ. ປາດຖະໜາຢາກປຶກສາຫາລື ແລະ ສະແຫວງຫາກາລະໂອກາດຮ່ວມມື, ຫວັງວ່າ ຈີນ ຈະໜູນຊ່ວຍ ຫວຽດນາມ ໃນການອອກແບບ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຊີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຈາກແຂວງ ຢຸນນານ ຜ່ານລາວກາຍ ຫາ ຫາຍຟ່ອງ, ເສັ້ນທາງ Lang Son ຫາ ຮ່າໂນ້ຍ , ເສັ້ນທາງ Dongxing ຫາ Mong Cai ແລະ Hai Phong. ຫວຽດນາມ ກໍ່ປາດຖະໜາຢາກຊຸກຍູ້ການພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.

ທ່ານລູ້ກ່າວວ່າ, CRSC ແມ່ນວິສາຫະກິດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນໃນດ້ານສັນຍານທາງລົດໄຟ. ໃນຂະແຫນງລົດໄຟໃຕ້ດິນດຽວ, ກຸ່ມດັ່ງກ່າວຖືສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ 45%. ກຸ່ມບໍລິສັດຫວັງວ່າຈະມີໂອກາດຮ່ວມມືກັບຫວຽດນາມ ເພາະມີຈຸດແຂງນັບແຕ່ການອອກແບບໄປເຖິງການຜະລິດລະບົບສັນຍານຄວບຄຸມທາງລົດໄຟ, ໃນນັ້ນມີຊອບແວ, ອຸປະກອນແປງດິຈີຕອລ - ເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ປິດ, ດ້ວຍເຫດນີ້, ສະເໜີໃຫ້ ຫວຽດນາມ ມີບັນດາຜະລິດຕະພັນດີທີ່ສຸດດ້ວຍລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພ. ກ່ຽວກັບຂະແໜງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ທ່ານກ່າວວ່າ, ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດມີບົດບາດສຳຄັນທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນ ຫົວໜ່ວຍສາມາດບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ຮ່ວມມືກັບ ຫວຽດນາມ ໃນຂົງເຂດຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ (R&D).

ນອກນັ້ນ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ຖືວ່າ: ການພັດທະນາລະບົບທາງລົດໄຟແມ່ນຍຸດທະສາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມໃນປະຈຸບັນ; ປາດຖະໜາຢາກພັດທະນາລະບົບລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະທາງກວ່າ 1.500 ກິໂລແມັດ. ສຳລັບໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້, ຫວຽດນາມ ມີຄວາມຕັ້ງໃຈປະຕິບັດໂຄງການໃນໄລຍະ 2026-2027, ສະນັ້ນ ຫວັງວ່າຈະຮ່ວມມືກັບບັນດາປະເທດ, ໃນນັ້ນມີ ສປ ຈີນ, ໃນຂົງເຂດລົດໄຟ, ລົດຂົນສົ່ງ ແລະ ສັນຍານ. ທ່ານທ້ຽນເຍີນຕີລາຄາວ່າ, ໃນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດ, ກຳນົດຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບ.

ລັດຖະບານກຳລັງຊີ້ນຳ 3 ໂຄງການທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈີນ, ຫວັງວ່າຮອດກາງປີ 2025, ສອງຝ່າຍສາມາດປະຕິບັດໂຄງການທຳອິດລາວກາຍ - ຫາຍຟ່ອງ. ກ່ຽວກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟມາດຕະຖານ, ພິເສດແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທ່າກຳປັ່ນຫາເຂດເສດຖະກິດ, ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ, ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ດ່ານຊາຍແດນ. ພວກຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າບັນດາວິສາຫະກິດຈະລົງທຶນໃນຮູບແບບ PPP, ຫວັງວ່າກຸ່ມບໍລິສັດຈະຮຽນຮູ້ການຮ່ວມມືໃນອະນາຄົດ.

ທີ່ການພົບປະ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຖະແຫຼງຂ່າວ ແລະ ສື່ສານ ຫງວຽນແມ້ງຮຸ່ງ ໄດ້ແນະນຳໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບໂຄງການຫັນເປັນດີຈີຕອນຂອງຫວຽດນາມ ເພື່ອຫຍໍ້ຂະບວນການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທັນສະໄໝຂອງປະເທດ. CRSC ມີຈຸດແຂງໃນການຫັນເປັນດິຈິຕອນ, ສະນັ້ນ ທ່ານຫວັງວ່າກຸ່ມຈະຮ່ວມມືກັບຫວຽດນາມ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມບັນດາໂຄງການຫັນເປັນດີຈີຕອນ, ພິເສດແມ່ນວິສາຫະກິດຫັນເປັນດີຈີຕອນ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ເຫັນດີກັບບັນດາຄວາມເຫັນຂອງກຸ່ມກ່ຽວກັບຄວາມຈຳເປັນຕ້ອງຄຸ້ມຄອງທາງລົດໄຟດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີດີຈີຕອນ, ໂດຍຖືວ່າ ການບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟຢູ່ ຫວຽດນາມ ພວມປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ຫວຽດນາມ ປາດຖະໜາຢາກຮ່ວມມືກັບຈີນ ໃນການບຳລຸງສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ບັນຊາການ, ຄວບຄຸມ ແລະ ການອອກແບບໃນບັນດາໂຄງການທາງລົດໄຟ. ຊັບພະຍາກອນມະນຸດຕ້ອງກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າຫນຶ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຕັກໂນໂລຢີສາມາດຖ່າຍທອດໄດ້. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີກໍ່ຊີ້ແຈງກ່ຽວກັບບັນຫາການຂົນຂວາຍຊັບພະຍາກອນ. ຖ້າລາຄາຜະລິດຕະພັນແລະການຂົນສົ່ງຍັງຄົງສູງ, ມັນຈະບໍ່ມີການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫວັງວ່າ ບັນດາການນຳຂອງກຸ່ມບໍລິສັດຈະມາຫວຽດນາມ ເພື່ອປຶກສາຫາລືສະເພາະກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຊຸກຍູ້ບັນດາໂຄງການ, ປະກອບສ່ວນປະຕິບັດຂໍ້ຕົກລົງຂອງບັນດາການນຳຂັ້ນສູງ 2 ປະເທດ.

CRSC ແມ່ນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງຄະນະກຳມາທິການຄຸ້ມຄອງຊັບສິນຂອງລັດຂອງຈີນ (SASAC), ເຊິ່ງເປັນຜູ້ສະໜອງລະບົບຄວບຄຸມການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ມັນໄດ້ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາທີ່ສົມບູນຈາກການອອກແບບແລະ R&D ຈົນເຖິງການຜະລິດອຸປະກອນແລະການບໍລິການດ້ານວິຊາການຂອງລະບົບຄວບຄຸມການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ. ມັນເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ມີອໍານາດສໍາລັບມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການແລະມາດຕະຖານຜະລິດຕະພັນຂອງລະບົບຄວບຄຸມການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນປະເທດຈີນ.

ກຸ່ມດັ່ງກ່າວດໍາເນີນງານຢູ່ໃນຫຼາຍກວ່າ 20 ປະເທດແລະພາກພື້ນ, ລວມທັງໂຄງການຈາກາຕາ-ບັນດຸງ HSR ໃນອິນໂດເນເຊຍ, ທາງລົດໄຟຮັງກາຣີ-ເຊີເບຍ ແລະທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວ. ລາຍໄດ້ໃນປີ 2023 ຄາດວ່າຈະເກີນ 37 ຕື້ຢວນ (RMB) ແລະກໍາໄລທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງມັນຈະບັນລຸ 4,7 ຕື້ຢວນ.

Thanhnien.vn

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/quyet-tam-trien-khai-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-trong-khoang-nam-2026-2027-185240625170045699.htm