Robotaxi: ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈີນທ້າທາຍ Tesla ໂດຍກົງ.

Xpeng, ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງ Volkswagen ໃນປະເທດຈີນ, ກ່າວວ່າພວກເຂົາກຳລັງຕິດຕັ້ງລົດໄຟຟ້າທັງໝົດຂອງຕົນດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດລະດັບ robotaxi ແລະ ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະເປີດຕົວການບໍລິການລົດແບບອັດຕະໂນມັດໃນປີນີ້.

​

ບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນຈີນກຳລັງແຂ່ງຂັນໂດຍກົງກັບບໍລິສັດຜະລິດລົດໄຟຟ້າ Tesla ຂອງອາເມລິກາໃນຕະຫຼາດລົດແທັກຊີຫຸ່ນຍົນ.

ຄວາມກ້າວໜ້າຢ່າງໄວວາເຫຼົ່ານີ້ໃນເຕັກໂນໂລຊີການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມຂອງບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຊອກຫາຕົວຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕໃໝ່ໃນເວລາທີ່ປະເຊີນກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໄຟຟ້າ.

ໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນຈີນປີ 2026, ຜູ້ຜະລິດຈີນໄດ້ວາງສະແດງລົດອັດສະລິຍະທີ່ໃຊ້ພະລັງ AI ທີ່ສາມາດໃຊ້ງານດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ໃນສະພາບການຈະລາຈອນທີ່ທ້າທາຍ, ແລະ ໄດ້ປະກາດແຜນການທີ່ຈະສ້າງລົດແທັກຊີ່ຂັບດ້ວຍຕົນເອງຂະໜາດໃຫຍ່.

Xpeng, ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງ Volkswagen ໃນປະເທດຈີນ, ກ່າວວ່າພວກເຂົາກຳລັງຕິດຕັ້ງລົດໄຟຟ້າທັງໝົດຂອງຕົນດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດລະດັບ robotaxi ແລະ ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະເປີດຕົວການບໍລິການລົດແບບອັດຕະໂນມັດໃນປີນີ້.

ໃນງານວາງສະແດງ, ບໍລິສັດໄດ້ນຳສະເໜີ GX, ລົດ SUV 6 ບ່ອນນັ່ງ ທີ່ມີລາຄາເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 399,800 ຢວນ (ເທົ່າກັບ 58,000 ໂດລາ), ມີຄວາມສາມາດໃນການຈອດລົດດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ໝອກໜາ.

ທ່ານ ເຮີ ຊຽວເຜິງ ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Xpeng ອ້າງວ່າລະບົບຊອບແວ "Vision-Language-Action" ຂອງບໍລິສັດລາວສາມາດແຊງໜ້າເທັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ດ້ວຍຕົນເອງຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງ Tesla ພາຍໃນເດືອນສິງຫາ.

ລົດແທັກຊີ່ຫຸ່ນຍົນຫຼາຍຄັນທີ່ອີງໃສ່ລຸ້ນ GX ໄດ້ຮັບການທົດສອບທີ່ຈຳກັດຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງຂອງເມືອງກວາງໂຈວ. Xpeng ແມ່ນໜຶ່ງໃນກຸ່ມບໍລິສັດຈີນທີ່ພະຍາຍາມກ້າວກະໂດດຈາກເທັກໂນໂລຢີຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ລະດັບ 2 (ເຊິ່ງຍັງຕ້ອງການການຊີ້ນຳຈາກມະນຸດ) ໄປສູ່ລະດັບ 4 - ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຍານພາຫະນະສາມາດເຮັດວຽກດ້ວຍຕົນເອງໃນສະພາບການສ່ວນໃຫຍ່.

Geely ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນກຸ່ມບໍລິສັດລົດຍົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນ ໄດ້ເປີດຕົວລົດແທັກຊີ່ຫຸ່ນຍົນລຸ້ນທຳອິດຂອງຕົນຊື່ວ່າ Eva Cab. ໜ່ວຍງານບໍລິການລົດຂອງ Geely ຄື Caocao ມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະນຳໃຊ້ລົດແທັກຊີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງ 100,000 ຄັນທົ່ວໂລກພາຍໃນປີ 2030, ເຊິ່ງເປັນການແຂ່ງຂັນໂດຍກົງກັບໂຄງການ Cybercab ຂອງ Tesla.

ປະຈຸບັນ Caocao ກຳລັງທົດສອບ robottaxi ໂດຍອີງໃສ່ຮຸ່ນ Zeekr 9X ໃນເມືອງ Hangzhou.

ຮອດປີ 2025, ຈີນຈະມີລົດແທັກຊີ່ຫຸ່ນຍົນປະມານ 4,500 ຄັນທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທົດລອງໃນເກືອບ 10 ຕົວເມືອງ. ອີງຕາມການຄາດຄະເນຂອງ HSBC, ຈຳນວນນີ້ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 500,000 ຄັນພາຍໃນປີ 2030, ເທົ່າກັບໜຶ່ງສ່ວນສິບຂອງປະຊາກອນລົດແທັກຊີ່ທັງໝົດໃນປະເທດ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນສະຫະລັດ, Goldman Sachs ຄາດຄະເນວ່າຈະມີ robotaxis ປະມານ 35,000 ແຫ່ງພາຍໃນປີ 2030 - ເຊິ່ງໜ້ອຍກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບໃນປະເທດຈີນ.

Tesla ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດ Cybercab ແລະວາງແຜນທີ່ຈະທົດສອບການບໍລິການໃນຫຼາຍລັດໃນປີນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າເປົ້າໝາຍກ່ອນໜ້ານີ້ໄດ້ຖືກເລື່ອນອອກໄປ. ປະຈຸບັນບໍລິສັດກຳລັງດຳເນີນງານລົດແທັກຊີ່ຫຸ່ນຍົນໂດຍໃຊ້ລົດ Model Y ໃນບາງເມືອງໃນລັດເທັກຊັສ.

ຄູ່ແຂ່ງ Waymo (ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Alphabet) ກ່າວວ່າ ພວກເຂົາໄດ້ນຳໃຊ້ລົດແທັກຊີ່ຫຸ່ນຍົນ 3,000 ຄັນໃນ 10 ເມືອງຂອງສະຫະລັດ, ໂດຍໃຫ້ບໍລິການປະມານ 500,000 ຄັ້ງຕໍ່ອາທິດ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ, ແຕ່ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຍັງປະເຊີນກັບກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ຈີນ. ອົງການຄຸ້ມຄອງໄດ້ອອກຄຳເຕືອນທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທຸລະກິດຕ່າງໆບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເກີນຈິງກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ດ້ວຍຕົນເອງໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນ.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ວາງສະແດງແຍກແຍະຢ່າງຊັດເຈນລະຫວ່າງ "ການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່" ແລະ "ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຕົນເອງຢ່າງເຕັມສ່ວນ" ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສັບສົນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.

ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ແມ່ນການສືບຕໍ່ການປາບປາມການຕະຫຼາດຫຼັງຈາກອຸບັດຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດໄຟຟ້າ Xiaomi ໃນປີກາຍ.

​

​

​

(VNA/ຫວຽດນາມ+)

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.vietnamplus.vn/robotaxi-cac-hang-xe-trung-quoc-truc-dien-thach-thuc-tesla-post1107185.vnp