ກິດຈະກຳທີ່ຄຶກຄື້ນຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ ຮວ່າລຽນ - ຕຸຍລວານ.

ໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ, ກິດຈະກຳການກໍ່ສ້າງຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນ Hoa Lien - Tuy Loan ໄດ້ກາຍເປັນຄຶກຄື້ນ. ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງລະດົມກຳລັງຄົນ ແລະ ອຸປະກອນໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຈັດລະບຽບໜ້າວຽກກໍ່ສ້າງຫຼາຍດ້ານເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາພາຍໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ, ຕາມຄຳແນະນຳຂອງລັດຖະບານ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວກຳລັງດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນ. ຮູບພາບ: THANH LAN

ເລັ່ງເສັ້ນທາງທັງໝົດ.

ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຮວ່າລຽນ - ຕຸຍລວານ ຍາວ 11.5 ກິໂລແມັດ, ພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນຫຼາຍກວ່າ 300 ຄົນ, ພ້ອມກັບພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນຫຼາຍກວ່າ 100 ຊິ້ນ, ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທຸກໆມື້. ຜູ້ຮັບເໝົາແບ່ງວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າອອກເປັນຫຼາຍສິບທີມ, ເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ, ຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງລາຍການສຳຄັນເຊັ່ນ: ພື້ນຖະໜົນ, ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ, ຂົວ ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ແລະ ການປູຢາງມະຕອຍ.

ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງຫຼວງ ໂຮ່ຈິມິນ - ຜູ້ລົງທຶນຂອງໂຄງການ - ໄດ້ກ່າວວ່າ ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກຳລັງເພີ່ມກຳລັງແຮງງານ ແລະ ເຮັດວຽກສາມກະເຮັດວຽກຕໍ່ມື້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້. ວຽກງານກໍ່ສ້າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະສານສົມທົບກັນ, ແລະ ບໍ່ຄວນມີບັນຫາທາງເທັກນິກໃດໆທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງເສັ້ນທາງທັງໝົດ.

ປະຈຸບັນ, ນັກຂ່າວໄດ້ສັງເກດເຫັນບັນຍາກາດການກໍ່ສ້າງທີ່ຄຶກຄື້ນ ແລະ ຮີບດ່ວນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຂອງກຸ່ມຜູ້ຮັບເໝົາຂອງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ - ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກທີ 5 - JSC - ບໍລິສັດເລກທີ 17, ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍຮ້ອຍຊະນິດເຊັ່ນ: ລົດກິ້ງຖະໜົນ, ລົດບູໂດເຊີ, ລົດປູຢາງມະຕອຍ, ແລະ ໂຮງງານປະສົມຄອນກີດຢາງມະຕອຍຮ້ອນ ກຳລັງດຳເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ແຕ່ລະຈຸດກໍ່ສ້າງ. ທີມງານເຮັດວຽກແບ່ງອອກເປັນກະທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໜ້າດິນຖະໜົນ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ຂົວຂ້າມ, ອຸໂມງອຸໂມງ, ແລະ ສິ່ງຂອງຊ່ວຍເຫຼືອອື່ນໆ ໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ທີມງານກໍ່ສ້າງຫຼາຍທີມໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ພ້ອມໆກັນໃນໂຄງການ. ຮູບພາບ: THANH LAN

ຕົວແທນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດສັນຍາ XL1 ໄດ້ກ່າວວ່າ: “ພວກເຮົາເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນເພື່ອໃຫ້ທັນເສັ້ນຕາຍສຳລັບການມອບເສັ້ນທາງທັງໝົດໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ. ພາກສ່ວນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ພື້ນທີ່ທີ່ມີພື້ນຖານອ່ອນແອ, ຫຼື ພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຝົນ ແລະ ລົມ ກຳລັງຖືກຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນສຳລັບການປິ່ນປົວເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊັກຊ້າຂອງໂຄງການ…”

ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມ Hoang Van Thai, ກຳມະກອນ Nguyen Van Toan ກ່າວວ່າ: "ນັບຕັ້ງແຕ່ມີຄຳສັ່ງໃຫ້ຫຼຸດເວລາກໍ່ສ້າງຈາກເດືອນພະຈິກ 2025 ເປັນເດືອນສິງຫາ 2025, ພວກເຮົາກຳມະກອນທຸກຄົນໄດ້ພັກຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ແບ່ງອອກເປັນສາມກະເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕະຫຼອດມື້, ໂດຍຮັກສາຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງສຸດຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາຈົນເຖິງປະຈຸບັນ." ໃນຂະນະດຽວກັນ, ກຳມະກອນ Pham Dat, ຈາກແຂວງ Quang Tri , ກ່າວວ່າລາວບໍ່ໄດ້ກັບບ້ານເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນແລ້ວ ເພາະວ່າລາວຕ້ອງເຮັດວຽກລ່ວງເວລາສຳລັບໂຄງການ...

ຜູ້ຕາງໜ້າຈາກບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນພາກກາງຫວຽດນາມກ່າວວ່າ ວຽກງານກໍ່ສ້າງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຂົວຂ້າມ, ທາງປູຢາງ, ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເມືອງກຳລັງເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ. ບັນຫາທີ່ທ້າທາຍແມ່ນສະພາບອາກາດ, ແຕ່ພະນັກງານທຸກຄົນຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໂຄງການທາງດ່ວນຮວ່າລຽນ - ຕຸຍລວານ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງອ້ອມຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A, ກຳລັງກໍ່ສ້າງໃນຂະນະທີ່ນຳໃຊ້ສຳລັບການສັນຈອນໄປມາ, ສະນັ້ນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈຶ່ງເປັນບູລິມະສິດອັນດັບຕົ້ນໆສະເໝີ.

ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ດ້ວຍເປົ້າໝາຍທີ່ຈະບັນລຸການເປີດການສັນຈອນທາງດ້ານເຕັກນິກໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດ, ໂດຍທັງນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ຮູ້ອິດເມື່ອຍ. ໃນຂະນະທີ່ນັກລົງທຶນກວດກາ ແລະ ຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດໃນແຕ່ລະລາຍການເປັນປະຈຳ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາປັບປຸງຄວາມປອດໄພ ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ ແລະ ເລັ່ງການກໍ່ສ້າງໃນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຊ້າ, ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງພະຍາຍາມເພີ່ມເຕີມເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ ແລະ ບຸກຄະລາກອນ, ແລະ ຈັດການກໍ່ສ້າງລາຍການໂຄງການຫຼາຍລາຍການພ້ອມໆກັນໃນສາມກະຕໍ່ວັນ, ລວມທັງວັນເສົາ ແລະ ວັນອາທິດ...

ໜ້າຜິວຖະໜົນຢາງມະຕອຍ. ຮູບພາບ: THANH LAN

ທາງດ່ວນຮວ່າລຽນ - ຕຸຍລວານ ແມ່ນສ່ວນສຸດທ້າຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນລາເຊີນ - ຕຸຍລວານ, ເຊິ່ງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການສຳເລັດແກນການຂົນສົ່ງທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຜ່ານພາກກາງ. ດ້ວຍຄວາມຍາວປະມານ 11.5 ກິໂລແມັດ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສືບຕໍ່ການກໍ່ສ້າງໃນກາງປີ 2023 ຫຼັງຈາກຖືກຂັດຂວາງມາດົນນານ ແລະ ປະຈຸບັນກຳລັງເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ.

ດ້ວຍຈິດໃຈແຂ່ງຂັນທີ່ແຂງແຮງໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄວາມເຫັນດີເປັນເອກະພາບຈາກລັດຖະບານກາງເຖິງອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຫ້ສັນຈອນໄດ້ໃນວັນທີ 19 ສິງຫາ, ເຊິ່ງເປັນການຊຸກຍູ້ຢ່າງແຂງແຮງໃຫ້ແກ່ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງໃນພາກກາງຫວຽດນາມໃນເວລາຕໍ່ໄປ.

ທ່ານ ຕ້າ ຢາ ແມັງ ຮຸ່ງ, ຜູ້ອຳນວຍການໂຄງການທາງດ່ວນ ຮວ່າ ລຽນ - ຕຸຍ ລວານ, ກ່າວວ່າ ໂດຍສອດຄ່ອງກັບຄຳສັ່ງຂອງ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ , ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ເລັ່ງການກໍ່ສ້າງ, ໂດຍສຸມໃສ່ການລະດົມເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ, ບຸກຄະລາກອນ, ວັດສະດຸ, ແລະອື່ນໆ, ແລະ ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງຫຼາຍລາຍການໂຄງການພ້ອມໆກັນໃນ 3 ກະການເຮັດວຽກຕໍ່ມື້.

ເຄື່ອງຈັກຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໄດ້ຖືກລະດົມມາເພື່ອໂຄງການກໍ່ສ້າງ. ຮູບພາບ: ທັນລານ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 2.100 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານຂອງລັດ ດ້ວຍຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ 2 ແຫ່ງ, ຂົວ 11 ແຫ່ງ, ອຸໂມງຄົນຍ່າງ 8 ແຫ່ງ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳປະເພດຕ່າງໆ 62 ແຫ່ງ, ແລະ ເສັ້ນທາງບໍລິການຂະໜານກັນ 2 ເສັ້ນ ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວລວມທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 20 ກິໂລແມັດ. ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນກັນຍາ 2023, ແລະ ອີງຕາມສັນຍາທີ່ໄດ້ລົງນາມ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີກຳນົດຈະສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານໃນເດືອນພະຈິກ 2025.

ໃນລະຫວ່າງການກວດກາສະຖານທີ່ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ນຳຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ: ບໍ່ຄວນມີເຫດຜົນທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການມອບໂອນເສັ້ນທາງທັງໝົດກ່ອນວັນທີ 19 ສິງຫາ 2025. ດັ່ງນັ້ນ, ການແບ່ງວຽກງານອອກເປັນສາມກະຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່ມື້ ແລະ ຮັກສາຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງການກໍ່ສ້າງສູງສຸດຕ້ອງໄດ້ນຳໃຊ້ຢູ່ສະເໝີ.

ເຖິງວ່າຈະປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບອາກາດ ແລະ ພູມສັນຖານ, ແຕ່ທີມງານທັງໝົດຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມກຳນົດເວລາ. ການສຳເລັດເສັ້ນທາງດ່ວນ Hoa Lien - Tuy Loan ຕາມເວລາກຳນົດຈະບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເມືອງດານັງ ແລະ ແຂວງພາກໃຕ້ໄວຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ແລະ ສົ່ງເສີມການພັດທະນາຊົນນະບົດໃນພາກຕາເວັນຕົກຂອງເມືອງ.

ທີ່ມາ: https://baodanang.vn/ron-rang-on-cao-toc-hoa-lien-tuy-loan-3296834.html