ຖະໜົນ ຫງວຽນຮ່ວາງ ແມ່ນຊຸດໂຊມ, ດ້ານເສັ້ນທາງແຄບ, ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງປະລິມານການສັນຈອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້.

ຕອບສະຫນອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງປະຊາຊົນ

ຖະໜົນ ຫງວຽນຮ່ວາງ ແມ່ນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ຂົວ ຫງວຽນຮ່ວາງ ໄປຫາບັນດາເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສທາງທິດເໜືອຂອງແມ່ນ້ຳຮົ່ງ, ຜ່ານບັນດາເຂດທີ່ເຄີຍຂຶ້ນກັບຕາແສງ ຮ່ວາງລອງ, ກິມລອງ, ຫວ້າງລອງ (ເກົ່າ) ເຊິ່ງປະຈຸບັນໄດ້ລວມເຂົ້າເປັນຕາແສງ ກິມລອງ (ໃໝ່) ຕາມໂຄງການດັດສົມເຂດປົກຄອງນະຄອນ ເຫ້ວ .

ແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຊຸດໂຊມມາຫຼາຍປີແລ້ວ, ດ້ານໜ້າທາງແມ່ນແຄບ, ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງປະລິມານການສັນຈອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້. ປະຊາຊົນໃນເຂດດັ່ງກ່າວສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍຕໍ່ໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບຂະໜາດໃຫຍ່, ບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປ່ຽນແປງລັກສະນະຕົວເມືອງຂອງເຂດພາກເໜືອອີກດ້ວຍ.

ທ່ານ ຫງວຽນ​ລານ, ຜູ້​ອາ​ໄສ​ຢູ່​ຖະ​ໜົນ ຫງວຽນ​ຮ່​ວາງ, ໄດ້​ແບ່ງ​ປັນ​ວ່າ: “ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ຂອງ​ຖະ​ໜົນ ຫງວຽນ​ຮ່​ວາງ ແມ່ນ​ສິ່ງ​ທີ່​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ລໍ​ຖ້າ​ມາ​ເປັນ​ເວ​ລາ​ດົນ​ນານ.

ຕາມ​ການ​ບັນທຶກ​ແລ້ວ, ຫຼາຍ​ຄອບຄົວ​ຢູ່​ລຽບ​ຖະໜົນ ຫງວຽນ​ຮ່ວາງ ​ພ້ອມ​ແລ້ວ​ທີ່​ຈະ​ສົມທົບ​ກັບ​ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ ​ເພື່ອ​ສ້າງ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ໃຫ້​ໂຄງການ​ເລີ່​ມດຳ​ເນີນ​ຕາມ​ກຳນົດ​ເວລາ. ທ່ານ ຫງວຽນ​ດິງ​ເກື່ອງ, ຮອງ​ຫົວໜ້າ​ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ​ຈະລາຈອນ​ນະຄອນ ​ເຫ້ວ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ​ໂຄງການ​ຂະຫຍາຍ​ຖະໜົນ ຫງວຽນ​ຮ່ວາງ ມີ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ກວ່າ 100 ຕື້​ດົ່ງ, ​ໂດຍ​ມີ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ Hue ​ເປັນ​ຜູ້​ລົງທຶນ. ຂະນະ​ນີ້ ໜ່ວຍ​ງານ​ພວມ​ເລັ່ງລັດ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາກໍ່ສ້າງ ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ເລີ່​ມດຳ​ເນີນ​ໃນ​ເດືອນ​ສິງຫາ 2025 ຕາມ​ແຜນການ.

ຕາມ​ການ​ອອກ​ແບບ​ແລ້ວ, ​ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຍົກ​ລະດັບ​ໃຫ້​ເປັນ​ຖະໜົນ​ສາຍ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ, ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ໃນ​ການ​ອອກ​ແບບ 60 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ. ເສັ້ນ​ທາງ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ກວ່າ 1 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ຈຸດ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ວົງ​ຄະ​ນາ​ຍາດ​ທາງ​ທິດ​ເໜືອ​ຂອງ​ຂົວ ຫງວຽນ​ຮ່​ວາງ, ຈຸດ​ສຸດ​ທ້າຍ​ແມ່ນ​ຢູ່​ເຂດ​ຕັດ​ແຍກ​ຖະ​ໜົນ Ly Nam De (ວັດ ກິມ​ລອງ). ສ່ວນທາງຜ່ານແມ່ນຂະຫຍາຍໄດ້ 43 ແມັດ, ລວມມີ 6 ເລນລົດໃຫຍ່, 3 ເລນ ແຕ່ລະທາງ, ເສັ້ນທາງກາງກວ້າງ 5 ແມັດ, ດ້ານຂ້າງທາງກວ້າງ 8,5 ແມັດ.

ຈຸດ​ພົ້ນ​ເດັ່ນ​ອັນ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ໂຄງການ​ແມ່ນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ ອານ​ນິງ​ຮ່າ​ແຫ່ງ​ໃໝ່​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ Bach Yen ​ເພື່ອ​ທົດ​ແທນ​ຂົວ​ທີ່​ເກົ່າ​ແກ່​ທີ່​ຊຸດ​ໂຊມ. ຂົວ​ແຫ່ງ​ໃໝ່​ມີ​ລວງ​ຍາວ​ເກືອບ 57 ​ແມັດ, ກວ້າງ 43 ​ແມັດ, ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອອກ​ແບບ​ສອດຄ່ອງ​ກັບ​ຖະໜົນ ຫງວຽນ​ຮ່ວາງ, ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຮຽກຮ້ອງ​ຕ້ອງການ​ດ້ານ​ຄວາມ​ງາມ, ຄວາມ​ປອດ​ໄພ ​ແລະ ຄວາມ​ສາມາດ​ປະຕິບັດ​ງານ​ທັງ​ຄົນ ​ແລະ ພາຫະນະ.

​ເສັ້ນທາງ​ທັງ​ໝົດ​ແມ່ນ​ໄດ້​ລົງທຶນ​ເຂົ້າ​ໃນ​ລະບົບ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ດ້ານ​ເຕັກນິກ​ທີ່​ສອດຄ່ອງ​ກັນ​ລວມທັງ: ການ​ສະໜອງ​ນ້ຳ, ລະບາຍ​ນ້ຳ, ​ໄຟ​ຟ້າ, ​ໄມ້​ຢືນ​ຕົ້ນ, ​ແລະ ລະບົບ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຈະລາຈອນ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນສ້າງພາບພົດຂອງຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄໝ, ມີອາລະຍະທຳ ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ທາງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນຂອງວົງວຽນ3

ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ແມ່ນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ຮັບ​ໃຊ້​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ຂອງ​ຊາວ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຖະ​ໜົນ ຫງວຽນ​ຮ່​ວາງ ຍັງ​ມີ​ຄວາມ​ໝາຍ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ໃນ​ການ​ວາງ​ແຜນ​ພັດ​ທະ​ນາ​ການ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ຂອງ​ນະ​ຄອນ​ເຫ້ວ. ນີ້​ແມ່ນ​ເນື້ອ​ໃນ​ສຳຄັນ​ຂອງ​ເສັ້ນທາງ​ວົງ​ວຽນ 3 - ​ເສັ້ນທາງ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ທັງ​ໝົດ 6,5 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ເລີ່​ມ​ແຕ່​ຕັດ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 1A - ຫງວຽນ​ວັນ​ລິງ, ​ໄປ​ຮອດ​ຈຸດ​ແຍກ ມິງ​ເມັງ - ຫວໍ​ວັນ​ກຽດ.

ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ເສັ້ນທາງ 3 ວົງຈະລາຈອນ ຈະສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຈາກໃຈກາງເມືອງ ໄປສູ່ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ທາງທິດຕາເວັນຕົກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ທິດເໜືອຂອງແມ່ນ້ຳຮືງ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ເສັ້ນທາງພາຍໃນຕົວເມືອງໃນປະຈຸບັນ ທີ່ມີຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກການສັນຈອນໜາແໜ້ນ.

ບົດຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: TAM ANH

ທີ່ມາ: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/san-sang-khoi-cong-du-an-mo-rong-duong-nguyen-hoang-155653.html