ການກໍ່ສ້າງຍົກລະດັບທາງນ້ຳ Quy Nhon ກຳລັງຈະເລີ່ມຕົ້ນ.

ໂຄງການຍົກລະດັບຄອງ Quy Nhon ເພື່ອໃຫ້ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າເຕັມທີ່ສູງເຖິງ 50,000 DWT ເຂົ້າ ແລະ ອອກໄດ້ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີ 2025.

ອີງຕາມຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງທະເລ, ໂຄງການລົງທຶນເພື່ອປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບຄອງ Quy Nhon ສຳລັບເຮືອ 50,000 DWT ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນມີນາ 2025 ດ້ວຍຊຸດສັນຍາ "ການກໍ່ສ້າງການຂຸດລອກ, ການຂົນສົ່ງວັດສະດຸຂຸດລອກເພື່ອການກຳຈັດ ແລະ ການຍົກຍ້າຍທວຍນຳທາງ".

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດພາຍໃນ 300 ວັນ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອລົງທຶນໃນການປັບປຸງຄອງນ້ຳທະເລ ກີເຍິນ ແລະ ອ່າງປ່ຽນທິດທາງ ເພື່ອຮອງຮັບເຮືອທີ່ມີນ້ຳໜັກບັນທຸກສູງສຸດ 50,000 DWT (ບັນທຸກເຕັມ) ຫຼື ໃຫຍ່ກວ່າ (ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂຄວາມປອດໄພທາງທະເລ), ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງພາກພື້ນ.

ໂຄງການຍົກລະດັບຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ກວີເຍີນ ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່າເຮືອໃນພື້ນທີ່ສາມາດຮອງຮັບເຮືອທີ່ມີນ້ຳໜັກບັນທຸກສູງສຸດ 50,000 DWT (ບັນທຸກເຕັມ) ຫຼື ໃຫຍ່ກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ຳໜັກບັນທຸກສິນຄ້າ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບຂອງການດຳເນີນງານທາງທະເລໃນພາກພື້ນ.

ໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບຄອງກວ໋ຽນ ສຳລັບເຮືອບັນທຸກ 50.000 ລຳ ມີຍອດເງິນລົງທຶນ 693,2 ຕື້ດົ່ງ, ເຊິ່ງໄດ້ລະດົມຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດໃນແຜນການລົງທຶນສາທາລະນະໄລຍະກາງສຳລັບໄລຍະ 2021-2025.

ຂອບເຂດຂອງໂຄງການລວມມີການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບຄອງນ້ຳຍາວປະມານ 7.16 ກິໂລແມັດ, ຈາກຈຸດລອຍນ້ຳເລກທີ 0 ຫາອ່າງປ່ຽນເລກທີ 1, ມີຄວາມກວ້າງຂອງຄອງ 140 ແມັດ ແລະ ລະດັບຄວາມສູງຂອງພື້ນຄອງ -13 ແມັດ (ຕາຕະລາງທະເລ); ຍົກລະດັບອ່າງປ່ຽນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຢູ່ທາງໜ້າທ່າເຮືອເລກທີ 1 ໃຫ້ກາຍເປັນອ່າງປ່ຽນຮ່ວມທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 400 ແມັດ; ການຂະຫຍາຍຄອງນ້ຳໃນສ່ວນໂຄ້ງຈາກ 220-235 ແມັດ; ແລະ ຍ້າຍຈຸດລອຍນ້ຳ ແລະ ລະບົບນຳທາງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄອງນ້ຳທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ.

ປະລິມານການຂຸດລອກທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ສຳລັບໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບຄອງນ້ຳ Quy Nhon ເພື່ອຮອງຮັບເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າ 50,000 ລຳ ແມ່ນປະມານ 4.1 ລ້ານແມັດກ້ອນ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງທະເລ ຮັບຜິດຊອບໃນການຈັດຕັ້ງການສຳຫຼວດ, ການອອກແບບ, ການກະກຽມ, ການກວດສອບ, ການປະເມີນ ແລະ ການອະນຸມັດແບບແຜນການກໍ່ສ້າງຕາມລະບຽບການ; ພັດທະນາແຜນການ ແລະ ຕາຕະລາງລວມ ແລະ ລະອຽດສຳລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບແຜນທຶນທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍຈາກໜ່ວຍງານທີ່ມີສິດອຳນາດ.

ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງທະເລຍັງຮັບຜິດຊອບໃນການຄຸ້ມຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງຢ່າງໃກ້ຊິດ, ໂດຍຮັບປະກັນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນທັງໝົດຂອງໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.

ອີງຕາມສະຖິຕິຈາກກົມຂົນສົ່ງທາງທະເລຫວຽດນາມ, ໃນໄລຍະ 5 ປີ ແຕ່ປີ 2019-2023, ຈຳນວນເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກທ່າເຮືອ ກວີເຍີນ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຈາກ 204 ລຳ ໃນປີ 2019 ເປັນ 217 ລຳ ໃນປີ 2023.

ປະລິມານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ທ່າເຮືອ ກວຽດເຍີນ ຍັງມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ. ໃນປີ 2019, ປະລິມານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ທ່າເຮືອ ກວຽດເຍີນ ບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 8.8 ລ້ານໂຕນ, ແລະ ຮອດປີ 2023, ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຫຼາຍກວ່າ 10 ລ້ານໂຕນ. ໃນປີ 2024, ປະລິມານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ທ່າເຮືອ ກວຽດເຍີນ ຄາດວ່າຈະເກີນ 12.3 ລ້ານໂຕນ.

ອີງຕາມໂຄງການ "ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຂຸດຄົ້ນໂຄງສ້າງພື້ນຖານທາງທະເລສາທາລະນະ ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານທ່າເຮືອທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ" ໂດຍອົງການບໍລິຫານທາງທະເລຫວຽດນາມ, ຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ກວີເຍິນ ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາ ຫຼື ຂຸດລອກມາເປັນເວລາດົນນານແລ້ວ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການບຳລຸງຮັກສາຂຸດລອກນ້ຳຢູ່ທາງໜ້າທ່າເຮືອໃນພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ດຳເນີນມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເລິກທີ່ໄດ້ອອກແບບໄວ້.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຖ້າໄດ້ຮັບການຂຸດລອກ ແລະ ຍົກລະດັບ, ທ່າເຮືອ ກວີເຍີນ ຈະມີຄຸນສົມບັດທີ່ຈະຮັບເຮືອທີ່ມີນ້ຳໜັກເກີນ 70,000 DWT ສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-192250227170848959.htm