ທີ່ດ່ານຊາຍແດນຫືວຫງີ ໃນເຂດກວາງຊີ, ລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີຕູ້ເຢັນໄດ້ບັນທຸກໝາກທຸລຽນທີ່ນິຍົມຈາກປະເທດໄທ ແລະ ຫວຽດນາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນເດືອນພຶດສະພາເປັນຕົ້ນມາ, ປະລິມານໝາກທຸລຽນທີ່ນຳເຂົ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນແຫ່ງນີ້ໄດ້ເກີນ 3,200 ໂຕນຕໍ່ມື້, ເຊິ່ງກວມເອົາໜຶ່ງສ່ວນສາມຂອງການນຳເຂົ້າໝາກທຸລຽນທັງໝົດຂອງຈີນ.
ເພື່ອຮັກສາຄວາມສົດຂອງໝາກໄມ້ທີ່ເນົ່າເປື່ອຍນີ້, ສຳນັກງານພາສີທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບກວດກາອັດສະລິຍະທີ່ປະສົມປະສານເຊັນເຊີແມ່ເຫຼັກໂລກ ແລະ ແອັບພລິເຄຊັນມືຖື, ຈັດສັນບ່ອນຈອດລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຮູບແບບ "ການປະກາດສອງຂັ້ນຕອນ" ແລະ ຊ່ອງທາງສີຂຽວທີ່ມີບູລິມະສິດໄດ້ປະຕິວັດປະສິດທິພາບດ້ານເວລາ.
ທ່ານ ລູກທິ້ງດຶກ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີຢູ່ດ່ານຊາຍແດນຫ້ວຍງີ, ກ່າວວ່າ: "ລະບົບສະໜັບສະໜູນການກວດກາອັດສະລິຍະໄດ້ເປີດຕົວຢູ່ດ່ານຊາຍແດນ. ໂດຍການເຊື່ອມໂຍງເຊັນເຊີ geomagnetic ກັບແອັບພລິເຄຊັນມືຖື, ບ່ອນຈອດລົດກວດກາໃນປັດຈຸບັນຈະຖືກກຳນົດໂດຍອັດຕະໂນມັດຕະຫຼອດຂະບວນການ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂຶ້ນ 40%.
ຍ້ອນການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້, ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຫວຽດນາມໄປຈີນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຈາກ 5 ມື້ເຫຼືອພຽງ 2 ມື້.
“ປະລິມານການນຳເຂົ້າປະຈຳວັນແມ່ນປະມານ 50 ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 20% ເມື່ອທຽບກັບປີກາຍ. ໝາກທຸລຽນສາມາດມາຮອດກວາງໂຈວພາຍໃນມື້ດຽວ ແລະ ຮອດປັກກິ່ງພາຍໃນສອງຫາສາມມື້,” ຢູ ເວຍເຜິງ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີໃນກວາງຊີກ່າວ.
ຄຽງຄູ່ກັບການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ, ທາງລົດໄຟຈີນ-ລາວຍັງມີບົດບາດສຳຄັນໃນຖານະເປັນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຫຼັກໃນແຂວງຢຸນນານ.
ຂໍຂອບໃຈກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນະໂຍບາຍກ່ອນການປະກາດສິນຄ້າ, ລົດໄຟທີ່ບັນທຸກໝາກທຸລຽນຈາກປະເທດໄທສາມາດຫຼຸດເວລາການກວດກາພາສີໂດຍສະເລ່ຍຈາກ 4-5 ຊົ່ວໂມງລົງເຫຼືອພຽງ 2-4 ຊົ່ວໂມງ. ອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟຍັງໄດ້ເພີ່ມລົດໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີຕູ້ເຢັນທີ່ມີຄວາມຈຸໃຫຍ່ກວ່າ.
“ມາຮອດປະຈຸບັນ, ການນຳເຂົ້າໝາກທຸລຽນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 44% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ,” ທ່ານ Li Zongzhi ຈາກບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຈີນກ່າວ.
ການເລັ່ງການຂົນສົ່ງພ້ອມກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຂອງການຜະລິດທຸລຽນໃນປະເທດໄທໃນປີນີ້ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາຄາທຸລຽນໃນຕະຫຼາດຈີນຫຼຸດລົງ 10 ຫາ 20%. ຢູ່ຕະຫຼາດຂາຍສົ່ງໃນເມືອງໜານໜິງ, ພໍ່ຄ້າແມ່ຄ້າໄດ້ບັນທຶກຍອດຂາຍສູງສຸດເປັນປະຫວັດການ, ໂດຍສະເລ່ຍຂາຍທຸລຽນປະມານ 2,000 ໜ່ວຍຕໍ່ມື້.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vtv.vn/sau-rieng-asean-do-bo-thi-truong-trung-quoc-100260522095031368.htm







(0)