ຫຼັງຈາກວັນພັກປີໃໝ່ຈີນ, ມີໂຄງການຫ້າໂຄງການທີ່ຕ້ອງເກັບຄ່າທາງຄື: ມາຍເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 - ຫງີເຊີນ, ຫງີເຊີນ - ດຽນເຈົາ, ຫວິງຫາວ - ຟານທຽດ, ແລະ ຟານທຽດ - ເດົາຢາຍ. ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ລ້ວນແຕ່ເປັນອົງປະກອບຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະທີ 1, ເຊິ່ງໄດ້ດຳເນີນງານມາຕັ້ງແຕ່ເດືອນເມສາ 2024.
ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະບໍລິຫານໂຄງການ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຮັດສຳເລັດທຸກລາຍການທີ່ໃຫ້ບໍລິການເກັບຄ່າທາງພ້ອມໆກັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລະບົບເກັບຄ່າທາງແບບບໍ່ຢຸດ ແລະ ສູນຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການອົງປະກອບອື່ນໆຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ພາກຕາເວັນອອກ, ໄລຍະທີ 2, ຍັງມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອເລັ່ງການສຳເລັດລະບົບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ ແລະ ສິ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ອນວັນທີ 30 ເມສາ. ໂຄງການອົງປະກອບ ເກີນເທີ - ເຮົ້າຢາງ ແລະ ເຮົ້າຢາງ - ແຄເມົາ ໄດ້ຂະຫຍາຍເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄປຮອດວັນທີ 30 ມິຖຸນາ.
ກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳລັບການດຳເນີນງານ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົບທວນຄືນຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບການລົງທຶນໃນຈຸດຢຸດພັກຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້. ອຸປະສັກໃດໆຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍໄວເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ.
ການເກັບຄ່າທາງໃນຫ້າພາກສ່ວນທາງດ່ວນທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນ ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນຕົ້ນປີ 2026. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຜນການນີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ສາເຫດຫຼັກແມ່ນຄວາມຄືບໜ້າຊ້າໃນການກະກຽມການເກັບຄ່າທາງ, ໂດຍສະເພາະໃນການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາ, ການຕິດຕັ້ງ, ແລະ ການດຳເນີນງານຂອງລະບົບການເກັບຄ່າທາງ. ບາງດ້ານທາງດ້ານເຕັກນິກຕ້ອງການການປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາໃນການສຳເລັດຊ້າລົງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຈຸດຢຸດພັກໃນບາງໂຄງການຍັງບໍ່ທັນເປັນໄປຕາມຄວາມຄາດຫວັງ. ສະຖານີຫຼາຍແຫ່ງບໍ່ສາມາດສຳເລັດໃນປີ 2025 ຕາມແຜນການ, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ມີການຮ້ອງຂໍຕໍ່ເວລາການກໍ່ສ້າງ.
ອີງຕາມລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ, ຈຸດຢຸດພັກແມ່ນໜຶ່ງໃນເງື່ອນໄຂສຳລັບໂຄງການທີ່ຈະມີສິດໃນການເກັບຄ່າທາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຊັກຊ້າໃນລາຍການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ແຜນການເກັບຄ່າທາງສຳລັບເສັ້ນທາງທັງໝົດ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vtv.vn/sau-tet-se-thu-phi-5-doan-cao-toc-bac-nam-100260206093145165.htm






(0)