ຈະຫຼວດຊຸບເປີສະຕາຊິບ V3 ໄດ້ຖືກຊັກຊ້າຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດໃນວິນາທີສຸດທ້າຍ.

SpaceX ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຍົກເລີກການປ່ອຍຈະຫຼວດ Starship V3 - ຈະຫຼວດທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງການບິນອາວະກາດທີ່ທັນສະໄໝ - ໂດຍເຫຼືອເວລາພຽງ 40 ວິນາທີເທົ່ານັ້ນໃນໂມງນັບຖອຍຫຼັງ.

ຈະຫຼວດ Starship V3 ຂອງ SpaceX ຕອນນີ້ຢືນຢູ່ເທິງແຜ່ນປ່ອຍຍານ, ເຕັມນໍ້າມັນແລ້ວ, ພ້ອມແລ້ວສຳລັບການທົດສອບການບິນຄັ້ງທຳອິດຂອງລຸ້ນທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພຽງແຕ່ວິນາທີກ່ອນການຂຶ້ນບິນ, ບໍລິສັດຂອງເສດຖີພັນລ້ານ Elon Musk ໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຍົກເລີກພາລະກິດຍ້ອນຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການນັບຖອຍຫຼັງສຸດທ້າຍ.

ຈະຫຼວດ Starship V3. ຮູບພາບ: SpaceX

ໂມງຈັບເວລານັບຖອຍຫຼັງໄດ້ຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນທີ່ T-40 ວິນາທີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລະບົບໄດ້ເລີ່ມໃໝ່, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຢຸດອີກຄັ້ງ.

ອີງຕາມຄຳອະທິບາຍຂອງ SpaceX, ສະກູໄຮໂດຼລິກທີ່ຍຶດແຂນຂອງຫໍປ່ອຍບໍ່ສາມາດດຶງຄືນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ບັງຄັບໃຫ້ວິສະວະກອນຕ້ອງຟ້າວເຂົ້າໄປແກ້ໄຂສຸກເສີນໃນຂະນະທີ່ຫຼາຍລ້ານຄົນກຳລັງເບິ່ງການຍິງດາວທຽມ Starship V3 ສົດໆ.

ກ່ອນການຍົກເລີກການປ່ອຍຍານອະວະກາດ, SpaceX ໄດ້ເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບຈະຫຼວດຍັກໃຫຍ່ສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ໄດ້ອົບພະຍົບປະຊາຊົນອອກຈາກພື້ນທີ່ທັງໝົດຂອງຖານຍິງສົ່ງຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ທົດສອບໃນລັດເທັກຊັສ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຮອງຮັບພື້ນດິນໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດຕ້ອງຢຸດການນັບຖອຍຫຼັງຊົ່ວຄາວ.

ສອງສາມນາທີຕໍ່ມາ, SpaceX ໄດ້ປະກາດຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບການຍົກເລີກພາລະກິດ ແລະ ເລື່ອນການບິນຄັ້ງທຳອິດຂອງ Starship V3 ໄປເປັນວັນທີຕໍ່ມາ.

ໃນລະຫວ່າງການຖ່າຍທອດສົດ, ຜູ້ໃຫ້ຄວາມເຫັນຂອງ SpaceX ທ່ານ Dan Huot ໄດ້ກ່າວວ່າ "ຈະຫຼວດໃໝ່, ແພລດຟອມຍິງຈະຫຼວດໃໝ່, ແລະ ພວກເຮົາກຳລັງຮຽນຮູ້ຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບລະບົບໃໝ່ທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້." ລາວຍັງໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າ ບໍລິສັດຄາດວ່າຈະສາມາດປ່ອຍຍານອະວະກາດຊ້ຳອີກໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ໃນມື້ຕໍ່ມາ.

ຄວາມຜິດພາດໃນນາທີສຸດທ້າຍເຮັດໃຫ້ລະບົບທັງໝົດຢຸດສະງັກ.

ນີ້ຖືວ່າເປັນການບິນທົດສອບຄັ້ງທີ 12 ຂອງໂຄງການ Starship, ແລະຍັງເປັນການສາທິດຄັ້ງທຳອິດຂອງການຕັ້ງຄ່າ V3 ໃໝ່ທັງໝົດ.

ຈະຫຼວດ Starship V3 ຂອງ SpaceX ຈະເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນປະຫວັດສາດ.

ການນັບຖອຍຫຼັງໄດ້ເຂົ້າສູ່ນາທີສຸດທ້າຍກ່ອນທີ່ລະບົບຈະເປີດໃຊ້ໂໝດຢຸດສຸກເສີນໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, Dan Huot ໄດ້ອະທິບາຍວ່າມັນແມ່ນລະບົບການປ່ຽນທິດທາງນ້ຳທີ່ຢູ່ລຸ່ມລະບົບປ່ອຍຍານທີ່ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການດັ່ງກ່າວຢຸດຊົ່ວຄາວ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ດົນ, Elon Musk ໄດ້ໂພສລົງໃນສື່ສັງຄົມອອນລາຍວ່າ ເຂັມລັອກໄຮໂດຼລິກທີ່ຍຶດແຂນຂອງຫໍປ່ອຍຍານບໍ່ສາມາດຫົດເຂົ້າໄດ້ຕາມແຜນການ.

ອີງຕາມທ່ານ Musk, ຖ້າ SpaceX ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ພາຍໃນຄືນດຽວ, ບໍລິສັດອາດຈະລອງເປີດຕົວອີກຄັ້ງໃນມື້ຕໍ່ມາໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນ.

ຖ້າທຸກຢ່າງເປັນໄປດ້ວຍດີ, ຈະຫຼວດຈະຍິງອອກປະມານ 18:30 ໂມງ ຕາມເວລາຕາເວັນອອກ.

Starship V3: ຈະຫຼວດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ມີພະລັງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງມາ.

ເມື່ອປະກອບເຂົ້າກັບລະບົບ Super Heavy booster stage ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, Starship V3 ໄດ້ສູງເຖິງ 124 ແມັດ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຕຳແໜ່ງຂອງມັນເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນໃນຖານະເປັນຈະຫຼວດທີ່ສູງທີ່ສຸດ ແລະ ມີພະລັງທີ່ສຸດທີ່ມະນຸດເຄີຍສ້າງມາ.

ໃນລຸ້ນໃໝ່, SpaceX ໄດ້ຍົກລະດັບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ. ລະບົບດັ່ງກ່າວໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ Raptor V3 ລຸ້ນລ່າສຸດ, ໂດຍມີເຄື່ອງຈັກ 33 ໜ່ວຍຕັ້ງຢູ່ໃນເວທີ Booster Super Heavy ແລະ ເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມ 6 ໜ່ວຍຢູ່ໃນຍານອະວະກາດ Starship.

ການອົບພະຍົບຂອງພະນັກງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຢູ່ xAI ເຮັດໃຫ້ Elon Musk ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.

ເຄື່ອງຈັກໃໝ່ບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການອອກແບບລະບົບໂດຍລວມງ່າຍຂຶ້ນ.

ທີມວິສະວະກອນຍັງໄດ້ຫຼຸດຈຳນວນປີກຄວບຄຸມອາກາດໄດນາມິກໃນເວທີເສີມຈາກສີ່ປີກລົງເຫຼືອສາມປີກເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບນ້ຳໜັກ ແລະ ປະສິດທິພາບ.

ການປ່ຽນແປງທີ່ໜ້າສັງເກດອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນຢູ່ໃນວົງແຫວນ "hot-stage" - ອົງປະກອບທີ່ຊ່ວຍໃນການແຍກ stages ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຍັງເຮັດວຽກຢູ່.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໂຄງສ້າງນີ້ຈະຖືກຖິ້ມຫຼັງຈາກແຍກເວທີອອກ. ແຕ່ໃນລຸ້ນໃໝ່, SpaceX ຈະຮັກສາມັນໄວ້ກັບ booster ເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້ຫຼັງຈາກການບິນຂຶ້ນ.

ເທັກໂນໂລຢີ "ການແຍກຂັ້ນຕອນຮ້ອນ" ເປັນລັກສະນະເດັ່ນຂອງ Starship. ຂະບວນການນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ Starship ສາມາດກະຕຸ້ນເຄື່ອງຈັກຂອງມັນໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະແຍກອອກຈາກຂັ້ນຕອນ Booster Super Heavy ຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ການທົດສອບທີ່ສຳຄັນສຳລັບການສຳຫຼວດດາວອັງຄານທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບບາງຖ້ຽວບິນທີ່ຜ່ານມາ, ຖ້ຽວບິນທີ 12 ຈະບໍ່ພະຍາຍາມກູ້ຄືນທັງ booster ແລະ Starship. ແທນທີ່ຈະ, SpaceX ຕ້ອງການສຸມໃສ່ການປະເມີນຄວາມສາມາດໃນການຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດຄືນໃໝ່ຂອງຍານອະວະກາດລຸ້ນທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ.

ເປັນຫຍັງ SpaceX ຂອງ Elon Musk ຈຶ່ງຍ້າຍອອກຈາກຄວາມຝັນຂອງຕົນໄປດາວອັງຄານຊົ່ວຄາວ?

ອີງຕາມແຜນພາລະກິດ, ຍານອະວະກາດ Starship ຈະແຍກອອກຈາກຍານ Super Heavy ແລະສືບຕໍ່ການເດີນທາງຂອງມັນໃນວົງໂຄຈອນໃກ້ອະວະກາດ. ໃນລະຫວ່າງການບິນ, ຍານອະວະກາດຄາດວ່າຈະນຳໃຊ້ດາວທຽມ Starlink ຈຳລອງ 20 ດວງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, SpaceX ພວມກະກຽມດາວທຽມປະຕິບັດງານສອງດວງ ເຊິ່ງມີໜ້າທີ່ຖ່າຍຮູບແຜ່ນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນຂອງ Starship ໃນລະຫວ່າງການບິນ ແລະ ສົ່ງຂໍ້ມູນຮູບພາບກັບຄືນສູ່ໂລກ.

ນີ້ແມ່ນການທົດສອບທີ່ສຳຄັນເພື່ອປະເມີນຄວາມສາມາດຂອງຍານອະວະກາດໃນການຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການກັບຄືນສູ່ຊັ້ນບັນຍາກາດ.

ຫຼັງຈາກກັບຄືນສູ່ຊັ້ນບັນຍາກາດອີກຄັ້ງ, ຍານອະວະກາດ Starship ຈະປະຕິບັດການເຄື່ອນທີ່ທີ່ສັບສົນຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງການພິກຕົວທີ່ຄວບຄຸມໄດ້, ກ່ອນທີ່ຈະຕົກລົງສູ່ມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຍານອະວະກາດ Super Heavy booster stage ຈະຕົກລົງໃນອ່າວເມັກຊິໂກ.

ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນພຽງການບິນທົດສອບ, ແຕ່ພາລະກິດນີ້ມີຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ SpaceX ແລະ ຄວາມທະເຍີທະຍານໄລຍະຍາວຂອງ Elon Musk.

ເອກະສານທາງດ້ານການເງິນທີ່ຜ່ານມາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຜນການ IPO ໃນອະນາຄົດຂອງ SpaceX ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍລິສັດໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 3 ຕື້ໂດລາໃນໂຄງການ Starship ໃນປີທີ່ຜ່ານມາພຽງຢ່າງດຽວ. ປະຈຸບັນເຊື່ອກັນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາທັງໝົດຂອງໂຄງການໄດ້ບັນລຸປະມານ 15 ຕື້ໂດລາ.

(ອີງຕາມ Interesting Engineering, CNN)

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vietnamnet.vn/sieu-ten-lua-starship-v3-bat-ngo-bi-hoan-phong-o-giay-cuoi-2518155.html