ສອງສາຍການບິນຄື Bamboo Airways ແລະ VASCO ຮັກສາອັດຕາການເຮັດວຽກຕາມເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ສູງກວ່າ 80%. ສາຍການບິນ Pacific Airlines, Vietravel Airlines ແລະ Vietnam Airlines ມີອັດຕາການເຮັດວຽກຕາມເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ໂດຍສະເລ່ຍ 78.5%, 70.6% ແລະ 70% ຕາມລຳດັບ. Vietjet Air ມີອັດຕາການເຮັດວຽກຕາມເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ຕໍ່າກວ່າລະດັບສະເລ່ຍ, ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນການດຳເນີນການຖ້ຽວບິນຈຳນວນຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ນອກຈາກນີ້, ໃນໄລຍະເກົ້າເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດໄດ້ຍົກເລີກຖ້ຽວບິນ 0.7%, ເຊິ່ງເທົ່າກັບ 1,380 ຖ້ຽວບິນ. ສາເຫດຫຼັກຂອງການຊັກຊ້າ ແລະ ການຍົກເລີກແມ່ນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງໃນຊ່ວງບໍ່ເທົ່າໃດເດືອນທີ່ຜ່ານມາ.
ພຽງໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ ແລະ ຕົ້ນເດືອນຕຸລາເທົ່ານັ້ນ, ສະໜາມບິນຫຼາຍແຫ່ງໃນພາກເໜືອ ແລະ ພາກກາງຂອງຫວຽດນາມ ໄດ້ປະສົບກັບຝົນຕົກໜັກເປັນເວລາດົນ ເນື່ອງຈາກອິດທິພົນຂອງການເຄື່ອນທີ່ຂອງພາຍຸ. ທີ່ສະໜາມບິນ Noi Bai, ຝົນຕົກໜັກ ພ້ອມກັບລົມແຮງ ແລະ ທັດສະນະວິໄສຫຼຸດລົງເຫຼືອໜ້ອຍກວ່າ 1 ກິໂລແມັດ, ເຮັດໃຫ້ຖ້ຽວບິນຫຼາຍຖ້ຽວຕ້ອງວົນ ແລະ ລໍຖ້າ, ຫຼື ຖືກປ່ຽນເສັ້ນທາງໄປສະໜາມບິນອື່ນ. ຕົວຢ່າງ, ໃນວັນທີ 30 ກັນຍາ, ມີຖ້ຽວບິນ 194 ຖ້ຽວຖືກເລື່ອນເວລາ ແລະ 34 ຖ້ຽວຖືກປ່ຽນເສັ້ນທາງຍ້ອນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.
ອຳນາດການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະໜາມບິນຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນນຳທາງ ແລະ ການສື່ສານຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ, ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍການນຳໃຊ້ຮູບແບບການພະຍາກອນອາກາດທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງເພື່ອກວດພົບພະຍຸຝົນຟ້າຄະນອງ ແລະ ລົມແຮງລ່ວງໜ້າ ແລະ ເຕືອນລູກເຮືອ.
ສາຍການບິນຍັງຕ້ອງໄດ້ປັບຕາຕະລາງການບິນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໃຫ້ຂໍ້ມູນອັບເດດແກ່ຜູ້ໂດຍສານຢ່າງທັນການຜ່ານທາງເວັບໄຊທ໌, ແອັບ ແລະ ສື່ສັງຄົມອອນລາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານວາງແຜນການເດີນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງເໝາະສົມ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.sggp.org.vn/so-chuyen-bay-dung-gio-chi-dat-646-post816730.html
(0)